İtalya Grand Prix'sini Fernando Alonso kazandı... Takım arkadaşı Lewis Hamilton'la arasındaki puan farkı 3'e inmiş oldu... Güzel bir yarıştı... İlk turda, yani ilk şikanda neyseki bir kaza olmadı(Massa ile Hamilton'un ufak teması vardı, o da önemli birşey değildi)... Hamilton'un Raikkonen'i ilk şikanda geçmesi çok güzel bir atak oldu... Hamilton'un o atağı yapmasındaki en büyük etken yumuşak lastiklerdi...
Alıntı:
Autodromo Nazionale Monza Pistinde bugün yapılan İtalya Grand Prix'sini McLaren Pilotu Fernando Alonso kazandı.
Önceki hafta Monza'da yapılan test programını domine eden McLaren, bugün yapılan 53 turluk İtalya GP'sinde de hızlı ve yüksek tempoda olduğunu kanıtladı. Damalı bayrağı 1st 18dk 37.806sn sürede gören Alonso'yu 6.000sn farkla takım arkadaşı Lewis Hamilton ve 27.300sn geriden Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen izledi. Böylece duble yapan McLaren podyuma Alonso ve Hamilton ile, Ferrari de Raikkonen ile çıkmayı başardı. Haftasonunun güçlü takımı BMW Sauber de Nick Heidfeld ve Robert Kubica ile 4. ve 5. sıraları elde ederek, takımlar klasmanındaki üçüncülüğünü sağlamlaştırdı. Puan alan diğer üç pilot ise; Williams Pilotu Nico Rosberg 6., Renault Pilotu Heikki Kovalainen 7. ve Honda Pilotu Jenson Button 8. Bu sonuçla McLaren 2007 şampiyonasındaki en önemli rakibi Ferrari'yi sadece kendi evinde mağlup etmekle kalmadı, her iki klasmanda da arayı açmış oldu.
İlk turda Red Bull Pilotu David Coulthard'ın yaptığı yüksek hızdaki kaza sonucu lastik bariyerlerin tamiri amacıyla Güvenlik Otomobili piste girdi ve 5. turun sonunda çıktı, yarış tekrar başladı. Ferrari Pilotu Felipe Massa 8.turun sonunda beklenmedik bir pit molası geldi. Piste son sırada dönen Massa'nın giderek yavaşladığı görüldü ve doğrudan garaja girdi. Bir süre F2007 üzerinde çalıma yapıldı ancak Massa kokpitten çıktı ve yarış dış kaldı.
Massa'nın devre dışı kalmasıyla Ferrari Raikkonen'in pit molası stratejisini değiştirdi. Alonso'dan 5 ve Hamilton'dan 7 tur sonra pite giren Raikkonen'e yarışı tamamlayacak kadar yakıt eklendi ve zorunlu lastik değişimi ile orta sertlikte hamur takıldı. Bu durumda Raikkonen'in, 2 pit molası ile yarışan McLaren'leri geçmesi bekleniyordu, ancak Alonso kendisine yetecek süreyi elde etti. Hamilton ise pitte Raikkonen'e geçilmesine karşın, bir tur sonra start düzlüğü sonunda mükemmel bir manerayla Raikkonen'i geçmeyi başardı.
Alonso'nun elde ettiği pole pozisyonu, en hızlı tur zamanı ve zafer ile "hat-trick" yaptığı bu yarış, İspanyol Pilot için burada "ilk kez" zafer kazanması açısından da önemliydi.
Bugünkü yarışın en hızlı tur zamanı ise, yarışın 15. turunda elde ettiği 1:22.871 ile McLaren Pilotu Fernando Alonso'nun oldu. Yarış sırasında Monza'da sektörlere göre en hızlı pilotlar şöyleydi: 1. Sektör - F. Massa (339 km/st), 2. Sektör - F. Alonso (340 km/st), 3. Sektör - L. Hamilton (319 km/st) ve Hız Tuzağı - R. Kubica (351 km/st).
Bugünkü yarış boyunca Monza'da hava açık ve güneşli, hava sıcaklığı 29C, pist sıcaklığı 32C ve rutubet ise yüzde 40 oldu.
İtalya GP'sinin sonucu:
1. F. Alonso (McLaren Mercedes) - 1st 18dk 37.806sn - 10 puan
2. L. Hamilton (McLaren Mercedes) + 6.062 - 8 puan
3. K. Raikkonen (Ferrari) + 27.325 - 6 puan
4. N. Heidfeld (BMW Sauber) + 56.562 - 5 puan
5. R. Kubica (BMW Sauber) + 1:00.558 - 4 puan
6. Rosberg (Williams) + 1:05.810 - 3 puan
7. H. Kovalainen (Renault) + 1:06.751 - 2 puan
8. J. Button (Honda) + 1:12.168 1 puan
9. M. Webber (Red Bull Renault) + 1:15.879
10. R. Barrichello (Honda) + 1:16.958
11. J. Trulli (Toyota) + 1:17.736
12. G. Fisichella (Renault) + 1 tur
13. A. Wurz (Williams Toyota) + 1 tur
14. A. Davidson (Super Aguri Honda) - 1 tur
15. R. Schumacher (Toyota) + 1 tur
16. T. Sato (Super Aguri) + 1 tur
17. V. Liuzzi (S. Toro Rosso) - 1 tur
18. S. Vettel (S. Toro Rosso) + 1 tur
19. A. Sutil (Spyker F1) + 1 tur
20. S. Yamamoto (Spyker F1) - 1 tur
Yarış dışı kalanlar:
21. F. Massa (Ferrari) - 5. tur - Mekanik
22. D. Coulthard (Red Bull) + 1. tur - Kaza
* * *
İtalya GP'si sonucu oluşan puan durumu:
Pilotlar Şampiyonası:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) - 92
2. Fernando Alonso (McLaren Mercedes) - 89
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 74
4. Felipe Massa (Ferrari) - 69
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 52
6. Robert Kubica (BMW Sauber) - 33
7. Heikki Kovalainen (Renault) - 21
8. Giancarlo Fisichella (Renault) - 17
9. Alexander Wurz (Williams Toyota) - 13
10. Nico Rosberg (Williams Toyota) - 12
11. Mark Webber (Red Bull Renault) - 8
12. David Coulthard (Red Bull Renault) - 8
13. Jarno Trulli (Toyota) - 7
14. Ralf Schumacher (Toyota) - 5
15. Takuma Sato (Super Aguri Honda) - 4
16. Jenson Button (Honda) - 2
17. Sebastian Vettel (BMW Sauber) - 1
18. Rubens Barrichello (Honda) - 0
19. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso Ferrari) - 0
20. Christijan Albers (Spyker F1 Ferrari) - 0
21. Scott Speed (Toro Rosso Ferrari) - 0
22. Adrian Sutil (Spyker 1 Ferrari) - 0
23. Anthony Davidson (Super Aguri Honda) - 0
24. M. Winkelhock (Spyker F1 Ferrari) - 0
Takımlar Şampiyonası:
1. McLaren Mercedes - 165
2. Ferrari - 143
3. BMW Sauber - 86
4. Renault - 38
5. Williams Toyota - 25
6. Red Bull Renault - 16
7. Toyota - 12
8. Super Aguri Honda - 4
9. Honda - 2
10. Toro Rosso Ferrari - 0
11. Spyker Ferrari - 0
http://www.padokf1.com/haber/13984 (kaynak)
Önümüzdeki Perşembe(13 Eylül) Mclaren için tarihi bir gün olacak... Bakalım casusluk skandalından aklanabilinecekler mi??? Macaristan GP'sinde silinen 15 takımlar puanını geri alabilecekler mi?? Bekleyip göreceğiz... Eğer Mclaren şampiyonadan ihraç edilirse, sanırım Fernando Alonso Renault'ya döner... Çünkü Flavio Briatore'nin skandalın içine katılma sebebi bu olsa gerek... Önümüzdeki hafta Belçika GP'si var... İstanbul Park ile bazı benzer özellikleri var... Pist sanırım Ferrari'nin aracına daha uygun gibi...
Bugünkü yarışta 2 büyük sürpriz yaşandı.
İlk olarak Massa henüz yarışın başında teknik bir arızadan dolayı yarış dışı kaldı.
Bir diğer sürpriz ise Lewis Hamilton'un Raikkonen'i yarışın bitimine az kala geçmesiydi.
Genel olarak güzel bi yarıştı.Her ne kadar McLaren Mercedes takımını sevmesemde
McLAREN , Ferrari'nin sahasında , Ferrari'nin kalesi İtalya'da duble yaparak tarihi bir güne damgasını vurdu. Başta Massa 'nın yarış dışı kalması McLAREN pilotlarına avantaj sağladı ama dublenin nedeni bu olarak gösterilemez. Zamanında yapılan 2 pitstop ve lastik seçimleri başarının 1 numaralı nedeni oldu , Massa ise ikinci neden olabilir belki.Kimi Raikkönen de bir Ferrari pilotu olarak dubleyi bozabilirdi , fakat tek pitstopun verdiği zaman avantajını kullanamadı.
Arkadaşlar casusluk skandalı sonuçlandı, Mclaren-Mercedes takımlar şampiyonasından ihraç edildi ve 100 milyon $ gibi rekor bir ceza aldı... Fernando Alonso ve Lewis Hamilton'un pilotlar şampiyonasında aldığı puanlara dokunulmayacak... Adalet yerini buldu mu, eğer pilotlar hariç diğer çalışanların bundan haberi varsa evet, sadece 1 çalışanı biliyorsa hayır...
Alıntı:
Dünya Motor Spor Konseyinin bugün aldığı karara göre McLaren Mercedes takımının 2007 sezonunda kazandığı takımlar puanı silinecek ve motor sporları tarihinde bir ilk olan 100 milyon dolarlık rekor bir ceza ödeyecekler.
Öte yandan pilotların kazandığı puanlarına dokunulmayacağı ve takımın 2008 aracının sezon öncesi kontrolden geçeceği ve gerekirse yaptırım uygulanacağı belirtildi. FIA Başkanı Max Mosley'e basın mensuplarının adaletin yerini bulup bulmadığını sorması üzerine Mosley; "Evet, adalet yerini buldu." dedi.
McLaren takımı henüz konuyla ilgili bir açıklama yapmadı fakat ilerleyen saatlerde takımın bir basın toplantısı düzenleyeceği belirtildi.
KARAR METNİ
Dünya Motor Sporları Konseyi'nin 13 Eylül 2007'de Paris'te yaptığı sıradışı görüşmede şu karar alınmıştır:
Dünya Motor Sporları Konseyi, Vodafone McLaren Mercedes takımının 2007 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda aldığı tüm puanları silmiştir ve sezonun geri kalanında takımlar düzeyinde puan alamayacaktır.
Takım ayrıca 100 Milyon Dolar'lık bir ceza ödeyecek ve FOM gelirini takımlar puanı olmadığı için kaybedecek.
Kanıt sunulması üzerine FIA, pilotlara dokunulmazlık sağlamış ve puanlarına dokunmamıştır ** .
Dünya Motor Sporları Konseyi, McLaren takımının 2008 aracının tam detaylı bir teknik raporunu inceleyecek ve buna göre 2008 sezonu için yaptırım uygulanıp uygulanmayacağına karar verecektir.
Bu konu hakkında tüm detaylar 14 Eylül 2007 tarihinde açıklanacaktır.
* Eğer iki McLaren pilotundan biri geri kalan yarışlarda herhangi bir birincilik alırsa, kürsüde takımın temsil edilmesine izin verilmeyecek. (Pilot dışında)
Eğer geçen yıllardaki gibi Ferrari açık ara gitseydi böyle bir karar çıkmazdı. McLAREN in şampiyonluğu netleşince,hem de Ferrari'nin sahasında duble yapıldıktan sonra bu kararı aldılar hemen. Ferrari için çalışan FIA , pistlerde geçilemeyen McLAREN'i masa başında geçirtti. 23 puan çok bi fark değil ama sezon bitimine 4 yarış kala kararın alınması da ayrı bir skandal. Karar ne olursa olsun gönüllerde şampiyon McLAREN'dir. Ferrariciler de bu sahte şampiyonluktan gurur duyacaklar mı acaba.
Ortada McLAREN için mücadele olmayacağına göre Hamilton ve Alonso aynı Indycar'da olduğu gibi aynı takımda bağımsız pilotlar gibi olacak. Birinci olurlarsa McLaren'den dolayı Britanya marşı da çalınmayacak.
Bu sezon takım ruhu bitti. Bireysellik dilerim McLAREN'in geleceğini etkilemez.
McLaren bu sezon önde olabilir ama şunu da unutmayalım. Şuanki Formula 1 kurallarının yarısı, Ferrari'nin önünü kesmek için konuldu.
1999-2004 arası üst üste alınan 6 markalar ve 5 pilotlar şampiyonluğunun ardından, yeni kurallarla Ferrari'nin rakiplerinin önüne geçtiği tüm yönlerinin önüne geçildi. Son 2 yıldır Renault'un şampiyon olması ve bu sene McLaren'in önde gitmesi sadece o takımların ilerlemesi veya Ferrari'nin başarısızlığından kaynaklanmıyor.
Unutmadan ekleyeyim... Mclaren-Mercedes'in cezayı temyiz etme hakkı vardır... FIA'nın karar metni ulaştığında dikkatlice okuyup değerlendirecekler... Avustralya'da hareketli taban kullanan Ferrari'nin ceza almadığına şaşırıyorum... Formula 1, bu olaydan çok zarar gördü ve görmeye devam ediyor... Mclaren'nin aldığı ceza ile ilgili yorumlar...
İlk yorum Ferrari'den;
Alıntı:
Ferrari'den yapılan açıklamada, Dünya Motor Sporları Konseyi'nin McLaren takımını teknoloji casusluğu davasında suçlu bularak 2007 sezonunda aldığı bütün puanları silmesinin ve 100 milyon dolar ceza vermesinin kendilerini tatmin ettiği bildirildi. Maranello merkezli takım, mahkemeden McLaren'ın puanlarının silinmesine yönelik bir karar çıkmasına kesin gözüyle bakıyordu.
İtalyan takımın resmî açıklamasında şu ifadelere yer verildi: "Ferrari takımı, FIA'nın Uluslararası Spor Yasası'nın 151c maddesi gereği Vodafone McLaren Mercedes'e verdiği cezayı memnuniyetle karşılamış ve yeterli görmüştür. Bulunan deliller ışığında, bu derece ciddi bir cezanın verilmesi zaten mukadderdi. Herkes yaptığı işin sonucuna katlanmak durumundadır."
McLaren, Dünya Motor Sporları Konseyi'nin takımı teknoloji casusluğu davasında suçlu bularak 2007 sezonunda aldığı bütün puanları silmesinin ve 100 milyon dolar ceza vermesinin ardından, temyize gidip gitmeyeceğine dair kararını bu hafta sonunun ardından açıklayacak. WMSC'nin merakla beklenen kararının açıklanmasının hemen ardından basın toplantısı düzenleyen McLaren F1 CEO'su Martin Whitmarsh, öncelikle kendilerine verilen bu ağır cezanın ardında yatan sebepleri irdeleyeceklerini, temyize gidip gitmeyeceklerine ise bundan sonra karar vereceklerini kaydetti.
"Temyiz için haklı sebeplerimiz olacağını düşünüyorum" diyen Whitmarsh, "Tabii önce FIA'nın yarın ilan edeceğini söylediği açıklamalı metni incelememiz gerekiyor. Bunu çok dikkatlice inceleyeceğiz, daha sonra da ne gerekiyorsa o yönde hareket edeceğiz" şeklinde konuştu. WMSC, ceza kararının açıklamalı metninin yarın açıklanacağını bildirmişti.
Bu açıklamanın hemen öncesinde basına konuşan McLaren takım şefi Ron Dennis ise, takımının Ferrari'den gizli bilgileri alarak uygulamaya sokmadığını bir defa daha kaydetti. Dennis konuşmasında şunları söyledi: "Esas önemli olan, bu hafta sonu yarışlara çıkacak olmamız. Hem bu hafta, hem sonraki hafta hem de birçok sezon boyunca. Dolayısıyla, pilotlarımız kendi klasmanlarında dünya şampiyonu olmak için ellerinden gelen gayreti sarf edeceklerdir. Bugün yapılan üzücü FIA açıklamasının ardından şunu söylemek istiyorum ki, biz bu kadar cezayı hak etmedik. Şuna dikkat çekmek istiyorum ki, her ne kadar bazı datalar elde edilmiş olsa da, bu datalar kesinlikle uygulamaya konmamıştır. Bunu özellikle ifade ediyorum."
Dünya Motor Sporları Konseyinin McLaren Mercedes takımı hakkında aldığı karar sonrasında McLaren patronu Ron Dennis ve Martin Whitmarsh soruları cevaplandırdı.
Soru: Fomula 1'de bu tarz bir ceza ile karşılaşan tek takım olarak neler hissediyorsunuz?
Martin Whitmarsh: "İlk olarak şunu söylemek isterim ki, böyle bir cezayı hak ettiğimiz kesinlikle düşünmüyorum. Ayrıca, bugün yalnızca bu konuya odaklandık, diğer takımlarla ilgili herhangi bir beklentimiz ya da düşüncemiz de olmadı."
Soru: FIA Başkanı Max Mosley'in, Temmuz ayındaki Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısından bu yana tutumunun değiştiğini düşünüyor musunuz?
Ron Dennis: "Bu konuda herhangi bir yorumda bulunmak istemiyorum."
Soru: Son celsede öne sürülen yeni delil neydi?
Dennis: "Masaya konulan yeni delil, esas itibariyle pilotlarımız arasında gerçekleşen e-mail trafiği idi."
Whitmarsh: "Daha önce de söylediğimiz gibi, bu yönde bazı e-mailler gidip gelmiş. Ancak pilotlarımız şunu kesinlikle ifade ediyor ki, e-mail trafiğinin ardından takıma bu yönde kesinlikle bilgi aktarılmadı."
Dennis: "Ayrıca, takım da bu e-mail trafiğinden asla haberdar değildi. Olay sonradan öğrenildi."
Soru: Ceza McLaren'ı maddî açıdan nasıl etkiler?
Dennis: "Bizim mali tablolarımıza bakacak olursanız, yıllık 450-500 milyon dolar gibi bir parayı çevirdiğimizi görürsünüz. Ayrıca biz borçsuz bir kurumuz. Bu bakımdan, maddi olarak çok güçlü olduğumuzu söyleyebilirim."
Soru: Açıklanan ceza, sizi şahsi geleceğiniz hakkında da düşünmeye sevk etti mi?
Dennis: "Burada benim şahsi geleceğimle ilgili herhangi bir problem doğduğunu sanmıyorum. Bu şirkete sıkı sıkıya bağlanmış durumdayım ve emekliliği de aklımdan geçirmiyorum. Çünkü bu sporu çok seviyorum."
Soru: Peki bu durum pilotlarınızın geleceğini nasıl etkileyecek?
Dennis: "Her iki pilotumuzla da birden fazla yıl için kontrat imzalamış durumdayız. Bu sürelerin değiştirilmesi ile ilgili herhangi bir bahis mevzuu olmadı. Dünyanın şu andaki en iyi iki pilotuna sahibiz ve yarış kazanmaya yönelik şevkimizde, yükümlülüğümüzde en ufak bir eksilme dahi olmamıştır. Eğer sürelerde harhangi bir değişim olursa, bu, iki taraf arasında karşılıklı anlaşılıp öyle yürürlüğe girer. Şimdilik herşey yolunda olarak devam ediyor."
Soru: FIA'nın bu kararı verirken çifte standart uyguladığını düşünüyor musunuz?
Dennis: "FIA'nın kararı hakkında herhangi bir yorum yapmak istemiyorum. Sadece, onlarla aynı fikirde olmadığımızı söylüyorum. FIA'nın detayları açıklamasının ardından bu konuda daha net bir sonuca ulaşma imkanımız olacaktır.” http://www.turkiyef1.com/newsfull.asp?id=9326&r=14%2E09%2E2007+10%3A53%3A41
Eski Minardi takımı patronu Paul Stoddart'ın FIA başkanı Max Mosley'in hedef alan açıklaması vardı yine...
Alıntı:
Avustralyalı eski Formula 1 takım patronu Paul Stoddart, McLaren'a verilen para ve puan silme cezasının ardından FIA'yı F1'e zarar vermekle suçladı. Stoddart, FIA Başkanı Max Mosley'i, kendisi gibi bir İngiliz olan McLaren takım patronu Ron Dennis'e karşı duyduğu kinin peşinde koşmakla ve iktidar hırsıyla hareket etmekle suçladı.
FIA'nın Ferrari lehine bariz bir şekilde taraflı davrandığını ileri süren Stoddart, "FIA'nın tavrı nedir? Ferrari Uluslararası Destek Federasyonu (Ferrari International Assistance). Zaman bunun böyle olduğunu bir kez daha kanıtladı" dedi.
McLaren'a verilen para cezasına da dikkat çeken Stoddart, "FIA başından bu yana sürekli olarak Ferrari'ye çalıştı. Tek fark, artık son zamanlarda bunu kör bir adamın bile görebileceği kadar açıktan yapıyorlar" şeklinde konuştu.
Stoddart, "Gerçek şu ki, bu ceza Formula 1'e zarar vermektedir. İnsanlar, F1'in maniple edilmesi olarak gördükleri şeylerden dolayı hayal kırıklığı yaşıyorlar" dedi.
Stoddart, "Geçen yıl Renault ve Alonso şampiyon olduğunda, Mosley şampiyonaya zerre kadar müdahalede bulunmamıştı ve insanlarda bundan memnun olmuşlardı" dedi.
Max Mosley'i tam bir "iktidar sevdalısı" olarak nitelendiren Stoddart, "Bundan şüphem yok. Mosley Formula 1'i çöküşün eşiğine getirmiştir" diye konuştu.
FIArrari ve Aslan MAX'e sormak lazım, acaba dünyada bir şirketten başka bir şirkete transfer olup da elinde eski şirketine ait bilgiler olmayan tek bir yönetici var mıdır?? Burada ki sorun o yöneticinin eski firmasından ayrıldıktan sonra eski firması hakkındaki yeni bilgileri yeni firmasında kullanılıp kullanılmadığıdır.. Bir yönetici eski şirketine ait "eski" bilgileri yeni şirketinde kanunen rahatlıkla kullanabilir. Ancak FIArrarinin yaptığı tamaman hayali senaryolarla McLaren'i sanayi casusluğu ile itham etmektir. Ve en önemlisi FIA (Ferrari International Assistance) adalet sistemine darbe vurup insanların güvenini kökünden sarsacak şekilde ispatlanamayan bir "sözde suç'a" mesnetsiz bir ceza vermiştir. Bu bir yargı hatası değil insanlık suçudur... İnşallah temyiz yok edilen adaletli yerine koyar..
Sevin FIArrari sevin... Kim gelen hediyeye sevinmez ki...
Yağmur altında yapılan Japonya Grand Prix'sinde zafer McLaren Mercedes takımından Lewis Hamilton'ın oldu. Bir çok olayın yaşandığı Fuji pistinde heyecan yarışın başından sonuna kadar devam etti. Son metrelere kadar devam eden mücadele de Lewis Hamilton bu sezon 4. zaferine imza attı. Fernando Alonso'nun kaza yaparak yarış dışı kalması İngiliz pilotun şampiyonlukta büyük bir avataj yakalamasına neden oldu.
Heikki Kovalainen Japonya'da büyük bir başarı elde ederek kariyerinin ilk podyumunu elde etti. Kimi Raikkonen ise yarışın sonlarındaki performansı ile Japonya'dan üçüncü olarak ayrılmayı başardı.
Yarış startı yoğun yağış nedeniyle güvenlik aracının kontrolünde verildi. Formasyon turunun ardından pilotlar güvenlik aracının liderliğinde yarışa başladılar. Pist şartlarının olumlu hale gelmesi için güvenlik aracı ile birlikte yaklaşık 13 tur atıldı. Bu turlar sırasında geçiş lastikleri ile yarışa başlama stratejisini uygulayan sürücüler pistin ıslaklık seviyesinin oldukça yüksek olması nedeniyle pit alanına girerek normal yağmur lastiklerini takmak zorunda kaldılar.
Bu pilotlar arasında Ferrari sürücüleri de vardı. İlk olarak Felipe Massa pit alanına girdi ve lastiklerini değiştirdi. Ardından piste tekrar geri dönen Massa geçişin yasak olduğu o turlarda Nick Heidfeld'i geçince bu sefer ceza olarak pitten geçmek zorunda kaldı. Kimi Raikkonen'inde pit alanına girmesi ile birlikte iki Ferrari sürücüsü de gerilere düşmüş oldu.
Güvenlik aracının pistten ayrılması ile birlikte asıl yarış başlamış oldu. Ferrarilerin geriye düşmesi Toro Rosso ve RedBull pilotlarının işlerine yaradı. Sebastian Vettel uzun süre yarışı 3. sırada götürdü. Pit stopların başlaması ile birlikte genç sürücü liderliğe dahi yükselmeyi başardı. İlk pit stopların başlamasından sonra yarışın seyri tekrar değişmeye başladı.
İki McLaren pilotu da ilk pit molalarının ardından performans düşüklüğü yaşadılar ve arkalarındaki pilotlarla aralarının kapanmalarına neden oldular. Bu sırada farklı stratejilerle yarışan ve henüz pit stop yapmamış olan pilotlar birbirlerine oldukça yakın vaziyette yaklaşık 10 tur boyunca mücadele ettiler.
Bu noktada yarışın lideri olan Lewis Hamilton arkasından kendisine yaklaşan Robert Kubica ile bir temas yaşadı ve iki sürücü de spin attı. Kubica bu kontrolsüz atağının ardından pitten geçme cezası aldı. Bir tur sonra ise performansı oldukça düşen Fernando Alonso arkasından gelen Sebastian Vettel'in teması sonrasında spin attı ve aracının sağ tarafında hasar meydana geldi.
Alonso yarışın bitimine 25 tur kala büyük bir kaza geçirerek yarış dışı kaldı ve şampiyonluk yolunda çok büyük yara almış oldu. Alonso'nun kazasından sonra güvenlik aracı bir kez daha piste girmek zorunda kaldı. Güvenlik aracının piste girmesi ile birlikte aradaki farklar kapandı ve yarışa başka bir heyecan daha katılmış oldu.
Güvenlik aracının pistte olduğu sürede inanılmaz bir olay yaşandı. Yarıştan puanla hatta podyumla ayrılma şansı olan Toro Rosso pilotu Sebastian Vettel ile RedBull'dan Mark Webber kaza yaparak yarış dışı kaldılar. Vettel Webber'e arkadan çarpınca kendisnin ve Webber'in bu yarıştan puan alma hayallerini suya düşürdü.
Güvenlik aracı pistten çıktıktan sonra Hamilton ilk turlarda arkasındaki Kovalainen ile farkı açmaya başladı. Bu arada yarışın başında gerilere düşen Felipe Massa bir anda üçüncü sıraya yükseldi. Aynı şekilde Kimi Raikkonen'de yarışın sonlarına doğru performansını arttırarak ön sıralara doğru tırmanmaya başladı.
Son turlara girildiğinde Massa'nın pit alanına girmesinin ardından Raikkonen üçüncü sıraya yükseldi. Raikkonen yarışın sonuna kadar Kovalainen'i geçmek için çaba harcadıysa da bunda başarılı olamadı ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Kovalainen ise kariyerinin ilk podyumuna Japonya'da kavuşmuş oldu.
Lewis Hamilton takım arkadaşının yarış dışı klaması ile birlikte belki de pistteki en mutlu isim oldu. Çünkü Hamilton buradan aldığı zaferle şampiyonlukta çok büyük bir avataj yakalamış oldu.
Hamilton ile Alonso arasındaki puan farkı 12'e yükselirken üçüncü sıradaki Raikkonen ile fark 17'ye yükseldi.
POZ. PİLOT TAKIM LASTİK ZAMAN
1. Hamilton McLaren-Mercedes 2s00:34.759
2. Kovalainen Renault + 8.377
3. Raikkonen Ferrari + 9.478
4. Coulthard Red Bull-Renault + 20.297
5. Fisichella Renault + 38.864
6. Massa Ferrari + 49.042
7. Kubica BMW Sauber + 49.285
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari + 55.622
9. Sutil Spyker-Ferrari + 1:00.129
10. Barrichello Honda + 1:28.342
11. Button Honda + 1 tur
12. Yamamoto Spyker-Ferrari + 1 tur
13. Trulli Toyota + 1 tur
14. Heidfeld BMW Sauber + 2 tur
15. Sato Super Aguri-Honda + 2 tur
Yarış dışı Kalanlar
PİLOT TAKIM Yarış dışı kaldığı tur
R.Schumacher Toyota 56
Davidson Super Aguri-Honda 55
Rosberg Williams-Toyota 50
Vettel Spyker-Ferrari 47
Webber Red Bull-Renault 47
Alonso McLaren-Mercedes 42
Wurz Williams-Toyota 20
http://www.turkiyef1.com/newsfull.asp?id=9526& ...%3A31%3A44
Lewis Hamilton şampiyon gibi, çünkü en yakın rakibiyle arasındaki puan farkı 12'ye çıktı... Kimi Raikkonen ve Fernando Alonso'nun şampiyon olabilmeleri için, Hamilton ya yarış dışı kalacak ya da 8.'cilikten daha kötü bir yerde yarışı bitirmesi gerekecek... Sanırım az sonra(10 dk) yarışın tekrarı CNN Türk'ten verilecek... Sabah uyanamayanlar ve izlemek isteyenler izleyebilir... 8:40'ta uyandığım için yarışın ancak yarısını takip edebildim... Yarışın ilk 70 dk'lık kısmını şimdi izleyeceğim... Güvenlik Aracı periyodunun oldukça sıkıcı olduğunu söyleyebilirim...
Not:Yarışı 8. sırada bitiren Luizzi sarı bayraklar sallanırken sollama yaptığı için, hakemler bitiriş derecesine 25 saniye eklenerek 9.sıraya düştü... Spyker pilotu Sutil bu durumdan yaralanarak 8. oldu...
En son kutlay34 tarafından Pzr 30 Eyl 2007, 19:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
