1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
mehmet emin
16 yıl önce - Çrş 14 Mar 2007, 18:41
bende aynı şeyi taksiciler için düşünüyorum ( tabiki istisnalar vardır ama bana hep böyleleri denk geldi ) el kaldıran birini görmesinler, aynı minibüs şöförleri gibi orta şerit sol şerit hiç farketmez onlar için zınk diye duruverirler, yolcuyu MAĞDUR etmemek için geri geri gelir yinede el kaldıranı alırlar, hem siz İETT şöförleri diye olayı genellerseniz başkalarıda sizi TAKSİCİLER olarak geneller.
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Çrş 14 Mar 2007, 23:33
Daha önce yazılmış ama ben de belirteyim.
Otobüslerin durağa girmelerini engelleyen her türlü araç trafiğin tıkanmasına neden oluyor. Bir de bunlara dolmuşlar eklenmeye başladı. Gidin Şehremini otobüs durağına, en az 1 adet dolmuş. Adamlar ellerinde telsiz, durağı 1 dakika boş bırakmıyorlar. Yusufpaşa'da da var, hadi orası Aksaray dolmuşlarının kalkış yeri, Şehremini 'nde beklemek neyin nesi oluyor?
İyice gözlemlemeden Millet Caddesi'ne, otobüslerin yolu tıkadığına dikkat çekilmiş. El insaf, 3 şeritli yolun 1 şeridi otopark gibi kullanılıyor, otobüs ceplerinde, duraklarında dolmuşlar, taksiler, bekleşiyor. Sen bunları ve binlerce tek şöförlü özel otoyu görmezden gel, 80-90 kişinin ayakta da olsa evine, işine, okuluna ucuza gidebildiği otobüslere laf söyle, inanılır gibi değil.
Özet olarak, İETT otobüsleri, Metro ve tramvaydan sonra trafiğin akıcılığını sağlamaya yardım eden en büyük etkendir.
|
|
simon
16 yıl önce - Prş 15 Mar 2007, 22:14
| Alıntı: |
| Otobuslerin Trafiğin Yogun Oldugu Saatlerde Sefer Sayiları Hatta Komple Sayıları Azaltılırsa ve Bunların Soforleri Özel Bir Eğitime Tekrar Alinirsa.. İstanbul Trafigini Bir Nevze Olsun Rahatlatır |
Hay hay başka bir arzunuz? Özellikle pik saatlerde otobüslerin azaltılması mantıklı bir düşüncemidir? Otobüslere özellikle sabah işe gidiş akşam ise eve dönüş saatlerinde aksine yolcuların daha fazla otobüse ihtiyacı vardır. Tam tersi olduğunda varın milletin halini siz düşünün. 100 kişilik otobüsün saatleri azaldığında 5 kişilik taksiler mi ve ya otobüsten daha az kapasiteye sahip toplu taşıma araçlarımı durumu kurtaracak? Üstelik çoğunluğu oluşturan dar gelirli Vatandaşın kuruşu kuruşuna hesap yaptığı bu devirde.
En son simon tarafından Prş 15 Mar 2007, 22:26 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Bora Arasan
16 yıl önce - Prş 15 Mar 2007, 22:24
Otobüs seferlerinin aksine sayısı arttırılmalıdır.Dünyanın hiç bir yerinde şehiriçi ulaşımda toplu taşımanın küçümsendiğini görmedim.Halbuki istanbulda 700-800 ytl maaş alan adam sanki herşeyi tammış gibi bir araba alıp yollara atıyor kendini.Hesap edin bir otobüsteki yolcuları birer ikişier özel otolara koyduğunuzu.
|
|
erolc
16 yıl önce - Prş 15 Mar 2007, 22:28
| Alıntı: |
| Otobuslerin Trafiğin Yogun Oldugu Saatlerde Sefer Sayiları Hatta Komple Sayıları Azaltılırsa |
Bunu yazan arkadaş sanırım Ulaşım AŞ nin yaptığı istatistikten çıkan "Halkın %50'si yürüyor" sonucundan sonra yazdı. 
|
|
Semih Yaşar
16 yıl önce - Cum 16 Mar 2007, 09:24
otobüslerin azaltılması
| Alıntı: |
| Bunu yazan arkadaş sanırım Ulaşım AŞ nin yaptığı istatistikten çıkan "Halkın %50'si yürüyor" |
Otobüslerdeki bütün yolcuların yürüyeceğini varsayalım, bu durumda başka bir sorun
karşımıza çıkacak, kaldırım genişliği yeterli gelmeyecek ve Millet Caddesinde halk
yolda yürümeye başlayacak. Bu durumda taksicilerin yolu ve yol kenarındaki bekleme
alanları  yayalar tarafından işgal edileceği için başka bir çözüm bulmalıyız.
|
|
Süha
16 yıl önce - Pts 19 Mar 2007, 23:42
Bazı yerlerde çok büyük etken gösterşyorlar özellikle istanbula gittimde taksim durakları civarı ve yenikapıdan sonra çıkışlı duraklarda trafik sıkışıklıgı gözüme çarpıyor nedeni ise arka arkaya dizilen otobüsler ufak ara ile sağdan gelen trafigi sola sıkıştırıp bir karga durumu ortaya çıkarıyor ve 1 dk gidilecek yol için 10 dk bekliyoruz.Duraklara daha yakın yanaşma olursa etken ortadan kalkar.
|
|
zafer84
16 yıl önce - Cmt 24 Mar 2007, 08:38
Bu Konumda En Az 15 Kisi Bana Eksi Puan Vermis.. Neden Peki Gercekler Zorunuzamı Gitti.. İETT ler Trafik Sıkışıklığına Sebep Olmuyor Yani, Bakin İstanbulun Trafigi Cok Yogundur Bunu Herkes Bilir. Bu Yogun Trafigin İcinde Koca Koca Otobuslerin Agir Hareketleri Adim Basi Duraklari ve Durup Yolu Ekstradan Yavaslatmalari, Hele Rampa Cikiyorsa Onde Otobus Agir Agir Gider Arkasinda 20, 30 Arac konvoy olur.. Aslinda Sizde Haklisiniz İETT ile içli dışlı olmuş insanlar İETT ye Laf Söyletmezler, tabi Hata da olsa görmemezlikten Gelir, At Gözlükleri ile Bakarsiniz, Ama Otobüs Duraginda Park Halindeki Taksiler Hususi Araclari Resimlersininiz.. Lütfen TARAFSIZ Cevaplar Verin, İETT YANDAŞLARI Hic Cevap vermesse sevinirim.. + İETT Şoförleri İStediği Kadar Eksi Puan Versin Önemli Değil.. Güzel İnsanlarin Güzel Puanları Yeter Bana..
Saygılarımla..
|
|
erolc
16 yıl önce - Cmt 24 Mar 2007, 10:21
Eğer ulaşımcıların asıl meslekleri bölümünde bile bu şekilde yazılırsa - (eksi) almak kaçınılmaz.
| Alıntı: |
| Bende Zafer Yildiz.. Taksiciyim.. Koyu Bir Beşiktaşlıyım En Büyük Foßimde İETT Ne Binerim, Nede Bir Yakınımı Bindiririm.. |
Tutulan takımın,hobilerin fobilerin asıl meslekten ziyade kendini tanıtma yada özel sayfada yer alması daha uygun.
|
|
Ufuk Şanver
16 yıl önce - Cmt 24 Mar 2007, 19:21
İETT araçları hiç bir şekilde trafiğe sebebiyet vermemektedirler.Ayrıca iett şöförleri hiç de yavaş değildir.
Bundan başka bence taksiciler ve özel otolar otobüslere yanlış yapmamaya gayret etmeli çünkü kaptan+yolcu1+yolcu2+....yolcu 100 arkanızdan "nıç nıç nıç" biçiminde sözler sarfedebilir 
iett araçları 20 km/h ile gidip yolcu sotelemezler.Toplu taşıma işinin en nitel bir şekilde gerçekleştiği araçlar raylı sistem araçları ve vapurlardan sonra şüphesiz İETT araçlarıdır.
Ayrıca sayın Zafer Bey
Ehliyet alırken öğrenmişsinizdir ben hatırlatmak babında söyleyeyim
-sürücü dahil 8 kişiye kadar insan taşıyabilen araçlara otomobil
-sürücü dahil 15 kişiye kadar insan taşıyabilen araçlara minibüs
-sürücü dahil 16 ve daha fazla insan taşıyabilen araçlara otobüs
adı verilir.
iyi akşamlar
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
