İstanbul Minibüslerde Akbil Uygulamasına Geçilsin mi?

[0345 özer er]

ismail bey ben minibüste akbil olayının olmayacagını söylüyorum.küçük otobüs olayına gelince ben ortak olarak bu işi yapmak istemem.ücret geçmeyecek bir sistem getirilmek isteniyor,havuzda toplanacak para ve km ye göre para yok arkadaş olmaz.ay sonunu beklemek zorunda kalacak esnaf,kredi kartına yüklenecek,sonrası ise gerçekten felaket.başka çıkar yol bırakmazlar ise minibüs işte o zaman biter.

[Gökçe Aydın]

İETT otobüslerinde bile ücret geçmeyen bir sistem kurulmamışken minibüslere hiç kurulmaz rahat olun. Mutlaka içeride ücret ödeme sistemi olacaktır bunun yanısıra akbil ve elbil de geçerli olacaktır. Ayrıca akbilin olanca rahatlığına rağmen bir çok yolcu hala ücret ödeyerek binmeyi tercih ediyor, minibüslerde de aynı şey olacaktır.

[ArifKara]

Gökçe Bey:


İ.E.T.T de daha once ücretli sistem yoktuu. Bildiğiniz üzere çeşitli nedenlerden dolayı İ.E.T.T Şöförleri ücret almaya başladılar..

Yani minibüslerde paranın gececeği bir mechul asında ama havuz programı yapılmışken bir havuzdan bahsediliyorken nakit paranın olmasıı ne kadar mantıklıı tartışılır....

[0345 özer er]

olmaz kardeşim böyle bir sistem,nasıl olur ben 1 ay bekleyip,paramı zor alırım,ondan sonra her yere borç yani bu sistem bizim işimize gelmez bizi zor durumda bırakır.tamam akbil bir yere kadar olurda havuz sistemi birde km başına para çok zor.ne olacak 100 km yapan bu kadar 400 yapan şu kadar akıl var mantık var söyleyin,tarafsız olan arkadaşlar böyle bir sistem.yazın tartışalım.

[metehan343434]

Bence geçilmeli. Artık para ver üstünü al bu çağ dışı işlerden kurtulma zamanı geldi. Şöför içinde Akbil büyük kolaylık asli görevi olan aracını kullanır kimseyle uğraşmaz.

[Emre83]

Türü farketmeden, her türlü taşıt aracında, şoförün seyir esnasında para işleriyle uğraşması bir suç olmalıdır. Otobüslerde bu bir biletçi sayesinde engellenebilir ama minibüslerde nasıl olur bir fikrim yok.

Ve evet, biletçiye yapılan masraf kazanılan güvenlik karşısında ihmal edilmelidir.

[0345 özer er]

aslında minibüslerde muavin vardı bir zamanlar abdullah tırtıl paşa belediye başkanı oldugu zaman kaldırdı.iyimi oldu kötümü o tartışılr.işte yolcuyla muhatap olan şoförde o zaman dagıttı,para al üstünü ver,parayı boz zaten bunalmış adam işte düzen bundan sonra bozuldu.akbil olayı kolay olacak iş degil ,ama bi çıkar yol bulunacak bu kimseye zarar vermeden yapılmalı.

[ArifKara]

yanlız şunu unutmayalım arkdaşalr minibüslere akbil gelirse minisü kavramı değişecek aslında midibus olacak çünki boyutları değişecek ye sanırım 7 metrelik araçlar olacak...

öZELLİKLE bildiğimiz üzere şu adanda piyasada olan ebatlardaki araçlara takılmayacakdır.... BİLGİNİZE...

[0345 özer er]

tabi nasıl taksınlar m 2000 yada m3000 e o zaman çok zor dostum zor.2 kişiye 1 midibüs derler ortaklık zor iş.ben şahsen yapamam,çünkü hiç yapmadım.keyfim olmadı çektim çalışmadım,yada şoföre verdim uzun süre,ne yapalım buda bizim hayrımıza olur belki.

[Akın Kurtoğlu]

Akbil uygulamasına geçmek, para alışverişini kaldıracak ortadan. Hele ki İstanbul gibi saniyelerin dahi önem kazandığı bir kentte... Bir şoförün para üstü araması için 30 saniye beklemesi, gerideki 50-100 aracın ilerlemesini etkiliyor. Bu zincir şehrin birçok noktasında tekrarlıyor ve trafik bitiyor (Sözüm aynı zamanda İETT/ÖHO gibi araçlar için de geçerli, yalnızca minibüslere yönelik değil).

"Hakedişimi alamam" endişesi ise yersiz... Bu memlekette birçok insan ücretini/maaşını aydan aya alıyor ve bütçesini ona göre ayarlıyor. Gerekirse biriken akbil hakedişleri aydan aya alınır. Herkes de gelirini-giderini ona göre dengeler.

Hesapta olmayan arızaların tamiri durumunda da, bir kenara konulan yedek akçe devreye girer, tıpkı işçilerde, memurlarda... milyonlarca çalışan kesimde olduğu gibi (Gerçi bu sözünü ettiklerimin yedek akçeleri cüz'i rakamlarda da olsa).

Akın KURTOĞLU