1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 31  |
 |
Efe Elaldı
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 03:46
Utku bey bisey sorcam kilometre hesabina gore 3 aktarma uygulamanin onu acilmismi oluyor oholarda yoksa yine tek aktarmami devam edet sizce araclarin yenilenmeleride saglanmali guzelbir anlasma yapilmali
|
|
Efe Elaldı
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 03:52
Silinsin
|
|
Batur
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 08:44
Tamer bey şow yapmaktan bahsedeceğinize vatandaşa doğru düzgün hizmet etmekten bahsedin. Nedense asıl önemli konu olan vatandaşın memnuniyeti konusunda sizlerin ağzından hiçbir şey duyamıyoruz, çünkü öyle bir derdiniz yok. Burulaş sizi ne olarak görüyor bilmem ama siz vatandaşı kendinize muhtaç görüyorsunuz. Biraz vatandaşa bakış açınızı değiştirin.
Vatandaşın yararına olan aktarma sistemine karşı olan bir zihniyet olarak Burulaşın F3 hattının niye ücretsiz kartlı yolcu taşımadığını sormanız da sizin vatandaşa nasıl bir gözle baktığınızı özetliyor. F3 hattı feribot yolcuları için kurulmuş bir hat, her durakta durmayan bir hatta günde kaç tane ücretsiz kartlı yolcu biner? Burulaş öyle bir tasarruf yapmış olabilir.
|
|
duyarlı
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 11:22
burulaş ve halk otobüsleri
Maalesef arkadaşlar minübüslerden kurtulduk derken özel halk otobüsleri devreye girdi. Adamlar resmen ulaşımı halka bir lütuf veriyorlarmış gibi sağlıyorlar. Kaç defa 8 L otobüslerinde yolcular tam inerken otobüsün hareket ettiğine, defalarca yolcu tam inerken kapıyı kaparak sıkıştırdıklarına, duraklarda defalarca durağa yanaşıp yolcuları almadan gittiklerine, B31 mecburi yön yazdığı halde defalarca yolu kısadan dönerek yukarıda inecek yolcuları mağdur edip sonrada pişkinlik yaptıklarına, yolcuların ve araçların güvenliğini tehlikeye sokacak şekilde nasıl yolcu taşıdıklarına bende dahil herkes şahittir. Eski minibüsçü bozması bu arkadaşlar şimdi bütün bunları yapan onlar değilmiş gibi pişkin pişkin haksızlığa uğradıklarını beyan edip mağdur durumda olduklarını iddia ediyorlar. Peki mağdur ettikleri insanlar ne olacak? Defalarca şikayet etmeme rağmen maalesef ne burulaş nede halk otobüsçüleri odası bunlarla başedemedi. Şimdi kalkmış mağdur rolü üstleniyorlar. Bence toplu taşıma Burulaşın işi ve belediye bu konuda tek olmalı; ama insanları mağdur etmeden, halka hizmet Hakka hizmettir sözünün hakkını vererek. 
|
|
Ramazan ARICI
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 12:10
Olan bitenleri forum sayfalarından takip ettiğim kadarıyla bilgi sahibiyim...Bursa'da bir kaç defa bulundum ama hatları güzargahları bilmem yalnız İstanbul'da olduğu gibi mutlaka iyi veya kötü hatlar vardır...Bundan dolayı aklıma takılan şu anlaşma maddesini sorma gereği duydum...
| Alıntı: |
| Öte yandan yapılan görüşmelerde Büyükşehir Belediyesi, araç başına günlük minimum 250 kilometre yol garantisi verdi. Ayrıca otobüsçüler, kilometre başına 2,55 TL hak ediş alacak. Araç yenileyecek olanlara ise 20 kuruş zam yapıldı. Bu sürücülerin kilometre başına 2,55 TL yerine 2,75 TL hak ediş ödeneceği öğrenildi |
Km başına 2,55 x 250 km : 637,5 TL en az günlük kazanç (Eski otobüsüyle çalışanlar için)
Km başına 2,75 x 250 km : 687,5 TL en az günlük kazanç (Otobüsünü yenileyenler için)
Eski otobüsle çalışanlar için aylık en az 19125 TL ciro
Yeni otobüs ile çalışacaklar için aylık en az 20625 TL ciro
Otobüsünü yenileyecek olan kişilere aylık en az 1500 TL destek sağlanmış oluyor...
Gelelim şimdi aklıma takılan sorulara :
1-Ortalama kaç km yol yapıyor otobüsler,sonuçta kazanç birebir bununla alakalı olmuş...
2-Bu fiyatlara ve desteklemeye rağmen yine sorunlar çıkabilir mi ?
3-ÖHO'leri de bu anlaşmadan memnun ve otobüslerini değiştirebilir mi ?
4-Bu anlaşma bu haliyle günü kurtarmalık bir anlaşma mı ? Yoksa uzun süreli bir anlaşma mı ,tarih vs belli mi ? Tam olarak içeriğini bilen var mı ?
|
|
eray36
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 12:56
Otobüs krizi çözüm yolunda
| Alıntı: |
Bir sonuca varıldı. Öyle ya da böyle.
Burulaş ile Özel Halk Otobüsçüleri arasındaki kriz bürokratların yerine Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’nin birebir masaya oturması sonucu bir şekilde çözülme yoluna girdi.
O haklıydı, bu haksızdı tartışmaları bir kenara şimdi yeni bir sürece girildi.
Belediyenin özel halk otobüsçülerine sunduğu son teklifi kabul görecek gibi.
En azından anlaşma umudu doğdu.
Ve bugün çıkması muhtemel sokağa yansıyacak kavga ortamı bitmiş oldu.
Çünkü, iyi niyet beyanında bulunuldu artık.
Tabii bu sözlerimizin sonuna bir de şimdilik ifadesini eklemek gerekiyor.
***
Kavga ortamının çıkmamış olması güzel.
Yani anlaşılma ihtimalinin bulunması Bursa adına önemli.
Fakat ne şekilde anlaşıldığı ya da anlaşılacağı da mühim tabii ki.
Zira, olaya sadece belediyeyle özel halk otobüsçüleri arasındaki ihtilaf gibi bakmamak gerekir.
Şöyle ki, özel halk otobüsçülerinin daha fazla kazanabilmelerinin sağlanması ve haklarının korunmasının dışında ana ulaşım ilkelerinden ne derece vazgeçileceği ciddi bir konu.
Daha açık ifadelerle konuşacak olursak; özel halk otobüsçülerinin hak edişlerinin şeffaf bir şekilde dağıtılması ve şartlarının iyileştirilmesi mutlaka sağlanmalı.
Bu olmazsa olmaz bir şekilde kabul görmeli.
Ancak gerek Bursaray güzergahları gerekse T1 hattı güzergahında belediye otobüsleriyle birlikte özel otobüslerin çalıştırılmasına devam edilmesi yanlış olacaktır.
Bu nedenle otobüsçülerin de fazla mağdur edilmeden başka hatlara yönlendirilmeleri şart.
Diğer taraftan, özel halk otobüsçülerinin de kendilerine çekidüzen vermeleri son derece önemli bir konu.
Bu nedenle mutlak suretle toplum desteğini kazanmaları gerekiyor.
Bu da para kazanmanın yanında sosyal sorumluluklarına özen vermeleri ve özeleştiriyle olacaktır.
***
Aslında dün ortaya çıkan olumlu havayla birlikte akla şu soru da gelmiyor değil.
Madem üst düzeyde masaya oturulacaktı ve çözüm için adım atılacaktı da restlere ve ortamı germeye ne gerek vardı?
Bunu da sorarlar adama.
Bir iki ay öncesine göre ne değişti?
Madem geri adım atılacaktı da niye bir iki bürokratın ya da oda temsilcisinin restleşmelerine izin verdiniz?
Haksız mıyım?
***
Hal böyle iken, olumlu bir sürece girilmesinin Bursa adına faydalı olduğunu söylemeliyiz.
Ortada öyle ya da böyle bir sorun vardı ve çözülmesi gerekiyordu.
Umarım toplum ve şehir menfaatleri doğrultusunda bir çözüm olur. |
Kaynak : http://www.bursahakimiyet.com.tr/makaleler/hasan- ...-3111.html
|
|
tamer bursa
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 20:04
| Alıntı: |
Vatandaşın yararına olan aktarma sistemine karşı olan bir zihniyet olarak Burulaşın F3 hattının niye ücretsiz kartlı yolcu taşımadığını sormanız da sizin vatandaşa nasıl bir gözle baktığınızı özetliyor. F3 hattı feribot yolcuları için kurulmuş bir hat, her durakta durmayan bir hatta günde kaç tane ücretsiz kartlı yolcu biner? Burulaş öyle bir tasarruf yapmış olabilir.
|
Dağ başına çalışan otobüs hatları bile; engelli, polis,zabıta,postacı,jandarma,gazi,aylık abonman gibi ücretsiz olarak seyahat etme hakkına sahip vatandaşları ücretsiz taşıyor. Peki neden Burulaşın F3 hattı bu insanları ücret siz taşımıyor. Kamu hizmeti sağlayan bir kurum neden böyle yapıyor?
|
|
gündoğdulu16
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 20:09
Gazi kartı tüm toplu taşıma araçlarında geçiyor. Feribota çalışan bu hatta geçmemesi çok saçma.
|
|
Batur
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 20:51
| Alıntı: |
| Peki neden Burulaşın F3 hattı bu insanları ücret siz taşımıyor. Kamu hizmeti sağlayan bir kurum neden böyle yapıyor? |
Burulaşla ilgili soruları Burulaş’a sorup bizimle de paylaşabilirsiniz. Burulaşla alakam olmadığı için bu sorunuza cevabını veremiyorum.
Ama ben sizden ÖHOcu olarak neden aktarma sistemine karşısınız cevabını sizden öğrenmek istiyorum?
|
|
İlker ERDEM
10 yıl önce - Pts 28 Oca 2013, 20:58
Madem barış sağlandı Burulaş'ın İett'den kiraladığı araçlar ne olacak peki ?
|
|
| sayfa 31 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Marmara
|
