1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 50  |
 |
coşkun tuncer
15 yıl önce - Sal 27 Ksm 2007, 00:49
| Alıntı: |
Valla geçen sene İzmir'e kar yağdığında hiç unutmam Bahri Baba Parkı'ndan 269 bekliyordum, kuyruğun başında her zamanki gibi ben 269 olarak Macar İkarus geldi ve otobüse binmemle buzhaneye giriş hissim bir oldu otobüs dolduğunda herkes nefesinden ısındı ama gel gör ki Göztepe iskeleden itibaren yine soğumaya başladı. Çünkü inenlerle beraber kapı açıkken soğuk hava içeri girdi
|
demişsin dostum 
Merhabalar
hani arkadaşlar sizlere babamın daha önce kullandığı 92-212 macardan bahsetmiştim
o macarın inanın kaloriferleri çalışıyordu otobüse binenler şaşırıyordu ama dediğiniz gibi eski otobüslerden
adeta soğukta kış günü insanlar neler çekiyorlar önümüzdeki günlerde bakalım daha yeni otobüsler gelsin
de sorunlar hiç olmazsa hafiflesin
|
|
cihanguldiken
15 yıl önce - Sal 27 Ksm 2007, 00:56
Merhaba arkadaşlar, sanoslarla ilgili olarak 515 çalışan sanosa ön tarafa elektronik tabela koymuşlar belki görmüşsünüzdür. O tabela yapılacağına kalorifer veya koltuk tamamlama olması daha mantıklı olmazmıydı ? Bugün üçyolda 586 sanos geldi binmeden 86 bekledim ama o sırada hatay tarafından gelen birde ikarus vardı karşılıklı nazire yapar gibi böğüre böğüre gittiler, gürültü kirliliği için birebirler. Barışın dediği gibi başkasına yardım olacak diye insanlık dışı araçlara biniyoruz  anket için düşünce güzel sonuç içinse volvo başta çıkar düşüncesini taşıyorum. Tabi sondan birincide sanos 
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Sal 27 Ksm 2007, 05:05
Anket açarsak zaten İzulaş'tan Eshot'a geçen tüm şoförlerin dediği gibi "En harika otobüs Volvo" sözü doğru çıkar  Tanıdığım bir şoför şunu demişti. " Volvo en iyi otobüs. İkiçeşmelik yokuşunu Volvo Mercedes'ten daha rahat çıkar, arkasını da savurmaz demişti " Bir daha bu otobüsler gelemeyecek ona üzülüyorum
Bugün olanları anı olarak anlatayım 16.10'daki 270'i kaçırdım galiba ve 269 Mercedes geldi 169 Volvo'nun hemen arkasından. Okul durağında geçtik ama Maliye Meslek Lisesi durağında 169 yolcuları bize verdi. FREN YAPINCA BİRİ KOLUNU KIRMIŞ, ŞOFÖR SERT FREN YAPMADIM AMA KIRILMIŞ SEN AL YOLCULARI" dedi ve 269 birden 169 oldu devam etti. Aksilik bu ya, Bahri Baba peronlardan çıktık ki taksi dolmuş önümüzü kesti, 3-4sn sonra ışıkların orda araca sürttük (şoför bak bak nasıl da sürttürdü bilerek dedi). Şoför hemen yanaştı bekledi, tüm kapıları da açtı adam gelsin diye. Adam ilerde inip el kol hareketleri yaparken bizim kaptan ve 1-2 kişi "gel gel" işareti yaptı. Adam çekti gitti, şoför de "Ben bilmez miyim hep yapıyorlar bunu. Gelse geciktirdiği için 1 milyar gecikme tazminatı alırdım" dedi. Anlayacağınız profesyonelce bir iş  inerken şoföre "Allah kolaylık versin" dedim indim 36'ya bindim. Bu sefer de tam okula yetiştim derken Buca Stadı'nın orda Çevik Bir Meydanı'nda trafik çok ağırdı. Orda 10dkdan fazla kaybettik, şoför geç kaldı ben de Dönüşte de 22.00 çalışan 270 yine Hukuk Fakültesine girmeden aşağıdan kaçmış  Ben şikayetten bıktım onlarsa hala umursamıyorlar.
Üstteki mesaja cevap+ekleme gibi olsun. Biri 515 biri 152 olmak üzere 2 adet üste dijital ekran konulmuş Sanos; üste tabela yeri yapılmış, koltukları değiştirilmiş, tutunma yerleri İVECO'dan alınmış 2-3(3. için bir bilgim yok. 122/140(bu aralar 140) ve arada 169'a gelen 2 araç var) tane de İzulaş'ın eski BMC'si var. Mercedes'lerden birinde üstte dijital levha var. Ulukent'te Bornova'ya bağlı bir araçtı, bilgisi olan varsa bilgi verebilir
Coşkun 36 Yeşildere'de giderken PERSONEL SERVİSİ yazılı Yeşil Eshot lazılı bir Mercedes geçti. Acaba o araç babanın aracı mı Bir de dikkatimi çeken 2007 BMC'ler hala sabitlenmedi galiba. Bugün ilk kez 91 çalışırken gördüm. Tüm araçlar 2004 iken bazen 1 bazen de 3 aracı 2003 oluyor. Hatta kimi zaman İkarus ve İzulaş'tan Eshot'a geçen BMC bile olabiliyor duruma göre.
Bu arada körüklü BMC 169 çalışıyordu gördüğümde. Sayfasında son mesajı atan ben değil isem oraya da yazarım Ayrıca ekleyeyim yine unutmadan Eshot'ta azımsanmayacak kadar ehliyetini kaybeden ve bu yüzden işini kaybeden şoförler var maalesef. Eshot 100-150 civarı yeni şoför almış. Hayırlısı olsun. İnşallah tanıdığımız şoförün dediği gibi işin zorluğunu gören ve son durakta otobüsü bırakıp kaçan şoför olmaz Bu mesaj da yine uzadı. Kusura bakmayın. Saygılar...
|
|
Erkan_T
15 yıl önce - Sal 27 Ksm 2007, 12:17
İzulaş araçlarında son zamanlarında değişiklikler yapmaya başladı.
Dün gece ve bugün sabah gördüğüm 600 Karşıyaka - F.Altay hattını işleten Man SL232 otobüste kırmızı renk klima vardı.
Otobüsün bir çok yeri yenilenmiş adeta sıfır kilometre olmuştu.
Resminin çekilip başlığa yüklenmesi gerek.
Yine İsuzu otobüslerin bazılarında da Klima mevcut.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gedizin dediği otobüsü bende gördüm sanırım.
94 - 545 nolu Körüklü Sanosun sadece ön istikamet dolapında LED gösterge bulunuyor.
Acaba bu göstergeleri nerden buluyorlar?
BMC otobüslerin göstergeleri ile aynı fakat araçların hiç birinden eksilme olmadığından özel olarak alıyorlar galiba...
En son Erkan_T tarafından Çrş 28 Ksm 2007, 11:58 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Sal 27 Ksm 2007, 17:49
İsuzuların yarısından fazlasında klima var 300'de hangi Man'da klima var acaba merak ettim. Bu araç 130-125 falan çalışan klimalı araç mı yoksa yeni klima takılan otobüs mü merak ettim. Neyse ben çok geç kaldım çıkmam lazım. 70dk yol beni bekliyor. Erkan sen o otobüsün resmini çek merak ettim Ben gittim Saygılar...
|
|
Efecan
15 yıl önce - Çrş 28 Ksm 2007, 22:07
| Alıntı: |
Dün gece ve bugün sabah gördüğüm 600 Karşıyaka - F.Altay hattını işleten Man SL232 otobüste kırmızı renk klima vardı.
Otobüsün bir çok yeri yenilenmiş adeta sıfır kilometre olmuştu. |
Sevgili Erkan;
Gördüğün aracın 98-019 olma ihtimali yüksek.Araç daha yeni yenilendi ve klimasıda kırmızı
Yenilendiği sırada 130'da çalışıyordu.Bu aralar hatlarda çok araç değişikliği oldu.514'deki Volvoların bir kısmı 121'e geçti mesela.Diğer başlığada yazdım bu başlığada yazmak istiyorum BMC Procity 300 K'yı 2 gündür 121 Mavişehir-Konak hattında görüyorum.Tahminen sizce kaç gün daha bu hatta durabilir?
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Prş 29 Ksm 2007, 02:48
BMC körüklü 121'de 1 hafta civarı kalır en fazla tabi çalıştığı yer itibariyle süre uzayabilir eğer Sanos 121 yerine girdi ise son seferi Konak'tan olan 23.00/23.15 seferine göre saatlere bakıp görebilirsin. En iyi ihtimal 2 engelli aracın birinin yerine girmiştir.
Erkan sana sormuştum A olmayan ama aktarma simgeli otobüslerde aktarma var mı diye Dün (yani Salı) 2 vesait Balçova'dan Buca'ya gittim. 269'da Volvo vardı 16.15 civarı. Makine de aktarma yapabilendi. Konak'a giderken M.Kemal Sahil Bulvarı'nda aktarma makineli eski Mercedes 271 vardı. Konak'ta inip ona bindim ve indirim yapmadı. Bu uygulama sanırım sadece A ve B hattı olan araçlarda var. 271'de yeni gibi gördüğüm bir şoförle tecrübesiz hattı öğrenen bir şoförün Konak'tan Buca'ya kadar konuşmalarına şahit oldum Şoför genç ve hattı bilmeyen arkadaşına tüm durakları anlattı durdu Buca cezaevine geldiğimizde yine o meşhur konu açıldı. "Volvo mu Mercedes mi" diye Yine yanılmadım ve iki şoför de Volvo'nun Mercedes'ten kat kat üstün olduğunu, en iyi otobüs olduğunu söyledi Şu güne kadar Mercedes diyenini görmedim desem yalan olmaz
İki duyuru yapayım. M.Kemal Sahil Bulvarı üstünde kaldırılan Vali Konağı durağı F.Altay yönüne ileri alınarak tekrar konuldu. Bir de Buca Cevaevi önünde Şirinyer yönüne yanlış hatırlamıyorsam durak yoktu. Geçenlerde dikkatimi çekti, durak konuldu. Durak bağlantıları falan da yeni olduğunun göstergesiydi. Yanlış anımsıyor isem 24 saat içinde mesajı editlerim
Bugün yine uzun süre sonra Yeni yol çalışan 270 geldi. Şoförün soğuktan dolayı vicdan yapıp gelmesinden diye düşünüyorum. Hala zaman kazanmak için Hukuk Fakültesi durağına gelmeyen otobüsler var şikayetten bıktım ama aynen devam yılmak yok.
Önce ESHOT ardından İZULAŞ hatlardaki sabit otobüsleri büyük bir değişime soktu. Örneğin 605 çalışan 2 Volvo 86-169, 86-169'dan da 605'e kaydırma oldu. Volvolar uzun zamandır sabitken en büyük değişimi onlarda gördük. 270'ten 605'e 169'dan 86'ya 86'dan 586'ya vs sanoslar kaydı. Bunlar sadece Teleferik bölgesinin gördüğüm değişikliklerin birkaçı.
Bu arada İZULAŞ Adatepe ESHOT garajını beraber kullanmaya devam ederse, kangren olan Şirinyer trafiğini akşam sefere Konak Gümrük yönüne giden minibüs-midibüs-408 508 BMC'leri vs ile daha da zorluyor. Stad garajı yetersiz diye ve de Buca-Merkez hatlarında söz sahibi olmak için yapılan bu hamle çok kötü oldu. Yeni bir İZULAŞ garajı şart!..
21.30 sonrası 270 süresi galiba 75dk olmuş. Bu yüzden şoförler, şoförün tecrübe ve durumuna göre kontrolsüz gidebiliyor. Ayrıca 586 bugün ilk defa 22.30 sonrası iş yapar şekilde 15-20 yolculu gördüm. Kimse soğuk havada 15-20dk bekleyip ucuza gitmek için hasta olmak istemez. En kısa sürede düzenleme yapılmalı. Aktarma başlarsa zaten kaldırılacağını tahmin ediyorum, kimisi ise kalkmaz gerekli diyor.
İhaleye az kaldı. İhale öncesi şu anket işini halledelim diyorum Şimdilik bu kadar. Saygılar...
|
|
Barış_AMD
15 yıl önce - Prş 29 Ksm 2007, 23:15
Yokuşları mercedes volvodan daha iyi çeker.Volvolar yokuşlarda aynı sanoslar gibi yavaş yavaş çıkıyor.Bence izmirin en dayanıklı otobüsleri mercedesler.
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Cum 30 Ksm 2007, 03:00
Mercedes'i İkiçeşmelik'te çıkarken yağmurlu havalarda arkadan çekişli olduğu için beğenmiyorlar. Tüm şoförler önce Volvo sonra Mercedes diyor. Otobüsün "O"sundan anlamayan biri bile olsa bu iki otobüse bindikten sonra zaten kararını verebiliyor. Benim görüşüm 121'de Volvolar çalışmasaydı sefer süresi 65dkdan 70-75dk olurdu. İkiçeşmelik'te 40-50km hızla yarı dolu çıkabilen bir otobüs bu (Unutmadan editleyeyim: Bir keresinde İkiçeşmelik'i güzel bir havada Mercedes ile yarı dolu 10km hızla çıktık!.. Şoför motoru zorlasa da çıkamadı, trafik tıkandı yüzümüzden) Ayrıca unutmayalım şoförler şunu her zaman söyler. Bu Mercedes'ler 2. kalite gibi diye Otobüsün iç yapısında bazı yerlerinin metal yerine plastik kaplandığı vs gibi şikayetleri vardı. Valla ben onların yalancısıyım. 86-169'a Volvo geldikten sonra dışarı çıktığım zamanlar bindiğim 10 otobüsü 8'dir, 1'i Mercedes ise 1'i de Sanos-Macar/Yugoslav İkarus Uzun zamandır Macar'a binmedim o ayrı 1538 otobüsten 40 körüklü 25 solo Volvo var. Bunlar son. Bir daha Volvo gelemeyecek Ayrıca aralarında 6 yaş fark var artık karşılaştırmaya gerek yok (Mercedes 6 yıl olan kuşak açısından daha üstün Volvolardan ama herkes Volvo der) ANKET İÇİN AÇILSIN MI AÇILMASIN MI KARAR VERELİM
2 gündür nedense 270 15.30-16.15 arası geçmez oldu. Saatlerini kaçırıyorlar. Şikayet ettiğimde ise trafik yüzünden gecikme oluyor, gerektiği kadar otobüs servise çıkıyor deniyor. 12 otobüs çalışıyor ama sürenin artması, sürenin artması ile otobüs sayısının arttırılması lazım. İşte asıl sorun da orda Şu 100 körüklü ihalesi hemen sonuçlanıp 120 gün içinde yine 40 otobüs teslimatı olsun, bakalım hangi önem sırasına göre dağıtımı yapılacak sorun o.
Neyse çok şey yazacam ama gerek yok. Her zaman tekrar eden şeyler. Sonra devam ederiz. Saygılar...
|
|
Erkan_T
15 yıl önce - Cum 30 Ksm 2007, 17:49
| Alıntı: |
| Ayrıca unutmayalım şoförler şunu her zaman söyler.Bu Mercedes'ler 2. kalite gibi diye Otobüsün iç yapısında bazı yerlerinin metal yerine plastik kaplandığı vs gibi şikayetleri vardı. |
Mercedesin 345 serisi araçlarını yıllardır inceliyorum , halen de devam ediyorum...
0 345 Solo ve Körüklü otobüsün dışı gayet normal.Sadece bagaj , stepne , radyatör , egzos ısı dolabı kapaklarının flanşları karkasın alt uc seviyesine kadar çekilmiş (MAN da aynı).
Fakat BMC modellerinde kapakların flanşları karkasın alt seviyesinden 40 mm yukarı olacak şekilde yapılmış.
İçi ise denildiği gibi plastik malzeme kaynıyor.
Aslında plastik olmasının avantajı da paslanıp çürümemesi.O zamanlar çelik malzemelerin paslanma çözümü bulunmadığından çoğunlukla plastiğe kaçılmış.
Fakat araçların döşemeleri , çıtaları , berbat halde.
Muşambalar sökülüp çürük tahtalar açıkça ortaya çıkmış.Bu da arabanın çürüdüğünü açıkça gösteriyor.
Çıtalar sökülünce her şey dağılmaya başladı.
Kapılarda ise ;
Kanatların ayakları tespitlendiği piston borusundan kaynakları ile koptuğu için tekrar Eshot kaynatmış.
Kapı çerçevesindeki profillerin birleşim kaynakları da söküldüğünden iş yine alüminyum kapıları kaynatmak (Alüminyum kaynağı diğer çelik kaynağına göre masraflıdır...) Eshota kalmış.
Kapı üst dolapları plastik olduğundan , içten birleşim noktaları koparak tekrar Eshot yardımı ile civatalanmaya , tutturulmaya başlandı.
(Mercedes , Man Plastik , Sanos , BMC çelikten dolap kullanıyor).
|
|
| sayfa 50 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|
