 sayfa 25  |
 |
Eren Durdabak
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 09:31
Evet enimim dünde karaburun-f.altay seferini yapan yeni iveco gördüm.Stad garajında.
|
|
GeDiZ
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 17:16
23 Temmuz'da saatler yeniden belirlenmiş Teleferik bölümü için ve 83-167 yazın kaldırılmış 735 Mordoğan - F.Altay eklenmiş. Ayrıca Oyunlar Köyü - Balçova yazması gerekirken hala F.Altay olarak gösteriyor. 167'yi geri istiyoruz olmaz böyle. 269 20dk içinde dolu kaldırılıyor 167 ile hiç olmazsa oturarak fazla ayakta yolcu olmadan gidiyorduk...
|
|
onderyolbakan
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 17:48
ESHOT - Belediye Otobüsleri üzerine sohbet- [ULAŞIM]
Belediye bir çok yerler seferler koyuyor, güzel ama hiç dikkat ettiniz mi bilmiyorum şehir içinde çalışan belediye ait otobüslerin kiminde siyah üstüne beyaz, kimi bayaz üstü siyah kimide plak yarine rakkamlar yada plaka yok, araçın kenarlarında bazı rakkamlar var.
|
|
sadıkça
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 17:52
Sanoslar da plaka yok onumu söylüyorsunuz.
|
|
Erkan_T
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 21:24
Sayın Önder bey demiş ki:
| Alıntı: |
| Belediye bir çok yerler seferler koyuyor, güzel ama hiç dikkat ettiniz mi bilmiyorum şehir içinde çalışan belediye ait otobüslerin kiminde siyah üstüne beyaz, kimi bayaz üstü siyah kimide plak yarine rakkamlar yada plaka yok, araçın kenarlarında bazı rakkamlar var. |
Sanırım bahsedilen mevzu Eshot filosundaki araçların tanınma sistemi olan kodlama tekniği...
Belediyeye ait kuruluş olan ESHOT (Elektrik,su,havagazı,otobüs,troyleybüs) araçlarını kodlarken ;
Hem kamuya ait olduğunu gösteren kamu plakası yani siyah fon üstüne beyaz harf ve rakamlarla yazılmış çelik sac trafik plakası ve otobüsün ön arka dış kaporta köşelerine bombe numarası denilen sırasıyla aracın hangi model olduğu ve şasi numarasının son 3 rakamı yazılır.
Örneğin:
Sanos _ 94 - 255 , BMC _ 2007 - 050 gibi...
Özel kuruluş olan İZULAŞ (İzmir Ulaşım) ise araçlarını kodlarken ;
Normal hususi araca verilen trafik sac plakası ve aynı şekilde bir bombe nosu kullanır.
Örneğin:
İveco _ 2007 - 025 ...
Acaba yanlışmıyım? 
|
|
Barış_AMD
16 yıl önce - Prş 26 Tem 2007, 22:39
ya bıktım artık şu 98 mercedeslerden niye klima takmıolar sözde motor kaldırmıyormuş istanbuldakiler nasıl kaldırıyor hatta orda 90 model eski manlara bile klima takıolar BMC alcaklarına MERCEDES CİTARO ALSALAR YA TAM AKILLI OTOBÜS BEN ÖYLE OTOBÜS GÖRMEDİM dıyelımkı saga sınyal werıyorsunuz eger dıreksıyonu sola cevırırsenız sınyal kapanıyor bırde kapıları kaptmadan otobüs hareket etmiyor 
|
|
Çağdaş_101_501
|
|
Erkan_T
16 yıl önce - Cum 27 Tem 2007, 14:56
İngilizce kökenli rumuzu ile requem 35 demiş ki:
| Alıntı: |
| ya bıktım artık şu 98 mercedeslerden niye klima takmıolar sözde motor kaldırmıyormuş istanbuldakiler nasıl kaldırıyor hatta orda 90 model eski manlara bile klima takıolar BMC alcaklarına MERCEDES CİTARO ALSALAR YA TAM AKILLI OTOBÜS BEN ÖYLE OTOBÜS GÖRMEDİM |
Sitemize hergün giriş yapıp bildiklerimizi gördüklerimizi paylaşıyoruz.Belkide hiç bilemdiğimiz konularda büyükten küçükten bilgi sahibi oluyoruz.
Requem 35 adlı arkadaşımız Eshot bünyesindeki otobüsler hakkında her gün 2 dk giriş yapıp birşeyler yazıp çıkıyor.
Klima takılma konusundaki mesajlarını nerdeyse hergün okuyoruz.Şimdi biraz konuya dalmak belkide bu konuyu burda bitirmek istiyorum.
Eshota alınan 2007 model araçlardan sadece BMC BELDE 280 - CB modellerinde klima var.
Fakat bir araçta klima olması aracın verimsizliğine sebep olur.BMC de bulunan klima nerdeyse 24 saat çalışıyor.Çalıştığı zaman içerisinde aracın performansını kendine alır.Araç verimsiz halde 80 km hızı geçemez.Klima takmak için (sıfır üretimde) otobüsün tavanına bağlantı braketleri takılır.
Motor bölgesinde klima tüpü ve kabloları için değişiklik ve tesisat yapılır.Klimanın güç kaynağıda motora bağlanır.Bu sebeple klima 24 saatlik çalışma dilimindeki gücünü motordan tedarik edeceği için motorun kendi işi olan aracı yürütmesini engeller.
Başka bir araç MB Conecto ya klima takmak için iç tavan sökülüp belirli yerleri kesilecek motorda değişiklik yapılacak bunun sonucunda yüklü bir fatura çıkacak...
MB Conectoda bulunan motor gücü 2007 BMC ile aynı olmayıp BMC nin 280 Conecto nun ise 252 gibi bir beygir farkları var.Şimdi siz düşünün artık BMC klima ile 80 km yi geçemiyorsa MB 252 beygir ile kaç km hız yapıp şoförü 10 dk mola vermesine imkan sağlayıp memnun eder?
Citarolarda ise klima bazen çalıştırılmıyormuş...Bence bunun başlıca sebebi de aracın verimi düşecek şoför vaktinde son surağa yetişemiyecek...
| Alıntı: |
| dıyelımkı saga sınyal werıyorsunuz eger dıreksıyonu sola cevırırsenız sınyal kapanıyor bırde kapıları kaptmadan otobüs hareket etmiyor |
Bu konu İstanbul - ULAŞIM bölümündeki şu başlıkta da geçmişti...
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=560687#560687
Bu kadar araçlar hakkında yorum yaparak bu basit özelliğin bilinmemesine hayret kalıyorum.
Bu özellik ; şoför sağa yanaşacak veya yola dönecek kurallar gereği sağa doğru sinyal verir yani sinyal kolunu yukarı doğru ittirir.Göstergeden zarif bir sesle "tık tık" diye sesler gelir.Şoför direksiyonu sağa doğru kırarak (yani çevirerek) sağa yanaşır veya döner , sonrasında ise hemen aracı toplarak direksiyonu sola doğru kırıp yeteri kadar çevrildikten sonra sinyal koluda boş haline(mühendislik çalışması ile bir yola göre tekrar düzeltilmesi sonucunda ne zaman sinyal kolunun boşa döneceği hesap edilmiştir) kendisini atar.
Ve bu tüm şoförlerin bildiği özellik her araçta var olan bir özelliktir.Örneğin her araçta vites , pedallar , direksiyon bulunması gibi... 
Başka citarodaki bir özellikte kapıların kapanmadan hareket etmemesi.
Alçak tabalı otobüslerde böyle sistemler vardır.Citaroyu görmediğim için bir şey diyemem.
Fakat BMC PROCİTY SLF modellerinde kokpitten kapı açıldığı süre boyunca bir uyarı verilir.Ayrıca ön basamağada bir kamera yerleştirilir.TBX modelinde de yine kokpitten uyarı verilir.
Saygılar...
|
|
çağdaş501_2
16 yıl önce - Cmt 28 Tem 2007, 21:19
Bugün körüklü otobüsler bile çalışan 70 Buca-Halkapınar Metro hattında İveco midibüslerinden gördüm.Çelişki değil mi acaba bu?
|
|
GeDiZ
16 yıl önce - Pzr 29 Tem 2007, 19:47
Cuma günü 2 Yugoslav ve 1 Macar İkarus 86, 1 Yugoslav İkarus 169 çalışıyordu. Dün (Cumartesi) 2 tane sanos 169 Askeriye öğrencileri için ayrılmış Konak'ta bekliyordu ve bir de volvo sahilde giderken gördüm servis aracı olarak, yine askeriye öğrencisi taşıyordu. Ayrıca 209 körüklü volvo çalışıyordu ki o da diğeri gibi 86 veya 169'dan çıkarılmış. Ben şahsen şu volvolara göre çıkmaya çalışırken  hattan çıkarılan otobüslerle 7dk olan sefer sıklığı bozuluyor. Sanos, Mercedes ve Volvo çalışan 86 ve 169'a eski otobüsler yeniden verilmeye başlandı, yine otobüs beğenmeye başlarım
Ayrıca sorarım size. Sabahları sanos 169lar altta 12 yazarak gidiş geliş yaparken neden Macar ve Yugoslav İkaruslar 169 çalışır anlamıyorum. Konak'tan 12 tabelasını görmeden 169 diye binilse gör o zaman olayı...
|
|
| sayfa 25 |
