İzmir ESHOT ve İZULAŞ Otobüsleri üzerine sohbet

[H.Bayraklı]

ESHOT nasıl bir kurumsa anlayamıyorum bir türlü... Bayraklı'da her sokağa özel otobüs hattı açmış durumda... (isteseniz açmaz ) bakınız anlatayım olay şöyle...

504 FUAT EDİP BAKSI-H.PINAR METRO hattı yıllardan beri hizmet vermektedir...
ESHOT geçtiğimiz aylarda egeray nedeniyle 506 FUAT EDİP BAKSI-H.PINAR METRO hattını oluşturdu.
Bu iki hattın Bayraklı'daki güzergahları değişik... 504 no'lu hat FUAT EDİP BAKSI mahallesinin üst sokağından, 506 ise alt sokağından çalışıyor... Bu iki sokak arasında 90 metre kadar uzaklık var... EGERAY nedeniyle buna birşey demiyorum... Normal karşılıyorum... FAKAT;
üst sokaktan çalışan 504 numaralı hattın bir üst sokağında ise 102 ALPASLAN-GÜMRÜK hattının son durağı var... 504 ile 102 arasındaki son durak mesafesi ise 120 metre kadar var...

Yani kısacası anlatmak istediğim her sokağa özel otobüs çalışıyor... 506'nın zaten pek yolcusu yok sabahtan akşama kadar 3 veya 5 yolcuyla çalışıyor. Mahalle baskısı nedeniyle ESHOT 506'yı iptal edemiyor... Fakat bu duruma göz yumulması gerçekten çok yanlış...

506-504-102 hatlarının Bayraklı'daki güzergahları birbirlerine çok yakın! Ben diyorumki 504 iptal edilsin... zaten seferleride az... 504 iptal edilsin ve 504'ün yolcularına 90 metre aşağıdaki sokaktan çalışan 506'ya veya 120 metre yukarı sokaktan çalışan 102'ye binmeleri söylensin

Her sokağa özel otobüs hattı açmalarına ne gerek var?
Boş yere araçları yolcusuz çalıştırıyorlar...

Çiçek Mahallesi gibi yolculu çalışan bölgelerle ise ilgilenmiyorlar... Çiçek mahallesine 1 araç hergün sabit çalışmaktadır. Bu araç sabah 07'de seferlere başlar 09'da sabahın son seferini yapar ve garaja gider. Akşam seferleri ise 15:00'da başlar 19:00'da son seferini yaparak garaja gider...
Biz diyoruzki bakın araç boş yere garajda yatmasın... 10:00/14:00 arasıda seferler verin...
Hem siz para kazanın, hemde çiçek mahallesi ulaşım sıkıntısı yaşamasın!!!
Dinleyen yok...!!!

[ali_35]

Arkadaşlar dün akşam 8'de Göztepe'den Kordon'a giden bir Man gördüm içi üniversiteli kızlarla doluydu kızları Büyükşehir Belediyesi'nde bıraktı ve Kordon'a gitti. Ama o Man'a otobüsle yaklaşıp bakınca ağızım açık kaldı hala inanamıyorum. O otobüs şu an 247 de sabit olan (daha doğrusu geçen haftaya kadar öyle olan ) ''kırmızı başlıklı Man'' diye tabir ettiğimiz 35 CUN 68'di Otobüs bakımdan geçmiş boyası yenilenmiş tabela sökülmüş boş tabela olmuş. Yandaki İzulaş logosu ve yazısı silinmiş İzi duruyordu ve camdaki sticker lar sökülmüş. Sanırım kırmızı başlıklı Man'ımız İzulaş filosuna veda etti ya da geçici olarak bi yere verildi görevli olarak sonra geri alınacak. En büyük ihtimal bu. Çünkü başka türlü Volvolarla Baltalar dururken hadi onuda geçtim illa Man'lar gidecekse o kadar kötü durumda Man dururken niye klimalı Man gitsin? Elimden geldiği kadar fotoğraflamaya çalıştım.










Fotolar bilgi ve kanıt amaçlıdır. Akşam 8'de (yani hava kararmak üzereyken) ve otobüsten çekilince anca bu kadar oldu. En azından kırmızı başlıklı Man olduğu ve sticker larla yazıların söküldüğü belli oluyor.
Ayrıca bu aralar İzulaş'a bişeyler oluyor. Sapıttılar gene. Rutin süs sökme olayı yaşandı. Kırmızı başlıklı Man'ı filodan çıkarttılar , 2002 Man'ın kapakları söktüler , 35 BYL 17'nin kapakları söktüler , stad garaja ait Otokar Doruk'un kapakları söktüler. Hadi hayırlısı bakalım sonu nereye gitcek

[GeDiZ]

Ali, görmüş olduğun kırmızı başlıklı MAN bir ara viyadük altında park halindeydi, belli ki geri zihmete falan alındı. İzulaş filosunda solo olarak az sayıda klimalı araç var. SL-263 MAN özel görev olarak Üçyol'dan sporcuları alıp(voleybolculardı yanlış hatırlamıyorsam) Kuşadası'na götürmüştü! Eshot'ta klimalı araç verme durumu biraz zor olunca o aracı bu işlere hazırlamış olabilirler Daha geçenlerde altta tabela 216'da çalışıyordu Umarım geçici olarak bu görevdedir, kliması iyi soğutuyordu ve İzulaş'ta ender klimalı sololardan

Şoförlerin canını sıkma, uyduruktan kurallar uydurma, kendileri makam araçlarında yayılarak ev-iş arası konforlu dolaşırlarken "kimi garajlarda personel servisi çalışmıyor, şoförler zor durumda kalıyor"! Şoförün taktığı Atatürk resmini söktüren, taktığı zararsız jant kapağını söktüren, değişim yerlerini aptalca ayarlayan(pazar günü 607'de şoför değişimi Otoban'ın tam ortasında!), otobüsüne bakıyor ve sorunsuz çalışıyor diye şoförü araçtan alan ve de mesleğinden-kurumundan soğutan başka kaç tane kurum var! Özel Halk Otobüsü tipi bir kurum olsa anlarım da belediyenin bir kurumu(gerek Eshot gerek İzulaş) öyle aptalca kararlara imza atıyorlarki müfettiş gibi bir kontrol mekanizması oluşturulsa ne genel müdür kalır ne de kafalarına göre iş yapan amir ve şefler!.. İddia ediyorum; *Otobüslerin %85-90'ı adam gibi vize işlemi yapılsa sefere çıkamaz! *Şoförlere yapılan eziyetle yeri geldiğinde TRAFİK KURALLARINI GEÇTİN, İNSAN HAKLARINA AYKIRI durumlar oluşuyor, ben boşuna mı bu Eshot eski Eshot değil diyorum

[GeDiZ]

79. İzmir Fuarı için otobüs saatlerinde(27 Ağustos 01.00 itibariyle);
*kimisinin sadece "Cumartesi" saatleri düzenlenmiş, Hafta İçi saatlerinde bir değişiklik henüz yapılmamış
*kimisinin hem "Hafta İçi" hem "Cumartesi" saatleri düzenlenmiş Pazar günü henüz duruyor.

86'sız yapılacak ilk Fuar ile ilgili olarak:
*169 Balçova cumartesi saati kısmındaki düzenlemede akşam sefer sıklığı "yılbaşından önceki saatleri gibi(Eshot katliamı öncesindeki)" gerçek sıklığı olan 10dk olarak belirlenip 00.00 sonrasında 00.15-00.30-00.45 yapacak ve 01.00 Halkapınar'dan son yapacak.
*216 Oyak Sitesi akşam 40dk ara ile sefer yaparak 01.00 Halkapınar'dan son yapacak.
*371 Narbel için saatler yarım yamalak yazılmış. Halkapınar'dan 00.00 sonrasında 00.30 seferi eklenmiş.
*86'nın yokedilmesiyle kurulan 986 F.Altay Akt. Mer. akşam 15dk olan sıklığı "86'nın yılbaşından önceki saatleri gibi" 10dk sıklıkta çalışıp 01.00 Halkapınar'dan son yapacak. F. Altay için 00.00 olan son araç 00.30 olmuş.
*8 Güzelbahçe normalde 21.00 sonrası 30dk sıklıkla çalışırken fuar zaman eskisi gibi 20dk sıklıkla çalışıp 00.00 sonrası 00.20-00.40 yapacak ve 01.00 Halkapınar'dan son yapacak.

Diğer garajlarda:
*63 Bornova normalde akşamları 20dk sıklıkla çalışırken fuar zamanı akşamları 00.00'a kadar 10dk sıklıkla çalışacak, sonrasında 00.15-00.30-00.45 yapacak ve 01.00 Gümrük'ten kalkacak. 00.55 YAPAN BAYKUŞ'A DİKKAT! Çift tarife ile canınız yanmasın!
*70 Buca öğlenleri 12dk akşamları 15dk sıklıkla çalışırken fuar zamanı hemen hemen tüm gün 10dk sıklıkla çalışacak. Halkapınar'dan normalde 00.00-00.15-00.30-00.40 yaparken 00.00-00.15-00.30-00.45-01.00 yapacak.
*120 Ata Sanayi Konak'tan 00.00 yaparken fuar zamanı son araç 01.00 yapılmış. 00.00-01.00 arasında sefer yok!
*361 Bahriye Üçok Konak'tan son 00.00 yaparken fuar zamanı 00.20-00.40 ardından son araç 01.00 yapacak.
*121 Mavişehir Konak'tan son 00.00 yaparken fuar zamanı 00.15-00.30-00.45 ardından son araç 01.00 yapacak. 00.55 YAPAN 542 BAYLUŞ'A DİKKAT! Çift tarife ile canınız yanmasın!
*26 Uzundere hattı parçalı çalışan bir hatken 250'ye takviye amaçlı akşamları çalışacak. Basmane'den 00.00-00.30-01.00 şeklinde hazırlanmış.
*245 ESENTEPE-GÜLTEPE hattı için bir çalışma görmedim! İştevzi listesi de olduğu gibiydi! 85 bile 01.00 yapardı, bilmiyorum artık nasıl bir düzenleme olur...

Burada tüm hatları yazmak isterim ama hem saatler tam olarak belirginleşmedi hem de herkes kendisi için önemli hatlara baksın daha sağlıklı olur

Şu an için tek sorun; her yıl "FUAR" tabelası yazılmaktadır! Merak ediyorum acaba bu tabelaları muhafaza etmek ne kadar zor anlamış değilim.

___________________________________________________________________________________________

İş tabeladan açılmışken size bir örnek vereyim. Bu tabelayı yazan adamın derhal işten çıkartılması lazım! Bu kadar iğrenç tabela yazılamaz! 554'te en az 5 farklı tabela gösterebilirim ama içlerindeki en skandal hattır. İETT STANDART OLARAK ÖN VE YAN TABELA YAZABİLİRKEN BİZ HALA APTALCA TABELALAR GÖRÜYORUZ!..

Sizlere 554 tabela örnekleri:

1 numara


2 numara


3 numara


4 numara


5 numara


Bu hattın ana durakların sıralanışı NARLIDERE - HALKAPINAR METRO'dur. Güzergah olarak ise:
*4 ve 5 numara geçerlidir. F.ALTAY-SAHİL YOLU-KONAK-T.PAŞA olsa ve sabit bu yazılsa sorun olmazdı! Hat yıllardır M.Paşa yerine Sahil yolu'nu kullanır ama hala yazamadılar!
*2 ve 3 numaralarda aptallık dizboyu. 2 numara hatalı olarak MİTHATPAŞA - KONAK yazılmış ve şoförün biri el yordamıyla düzeltmiş. Tebrik etmek lazım. 3 numarada KONAK - MİTHATPAŞA yazılmış ve tam bir saçmalık. Mithatpaşa "F.Altay-Konak" arasındaki yeri temsilen yazılır! O cadde Urla'ya kadar devam etmektedir, Narlıdere ve devamında M.Paşa yazılmaz...
*1 numara skandaldır ve yazan hakkında soruşturma açılsa yeridir! Bunun bir de 986 için yazılanı varki Çakalburnu'nda girişte gördüm şok oldum, şefler amirler uyarmıyorlar ya pes Resmen "akla geldikçe yazılmış" havası var (a)T.PAŞA-(b)F.ALTAY-(c)9 EYLÜL HAST.-(d)KONAK bu tabela yazılsa sıralanışı c-b-d-a şeklinde sıralanırdı, bilmem tepkimi anladınız mı? Bilmeyenler oradaki sıraya göre gidecekleri yere ulaşırlar, tüm dünyada böyledir ama İzmir'de ise umursamazlık dizboyu! Tek kelimeyle yazıklar olsun...

____________________________________________________________________________________________

Egeray için henüz hat açma çabası yok görünüyor. Şu an hat iptalleri değil "zarar edecek de olsa alıştırma amaçlı hatlar açılmalıdır"! Bana göre şu an EGERAY ile ilgili düzenlenmesi gereken ilk hat 728 SARNIÇ - KISIK SANAYi olmalıdır. Bu hattın SARNIÇ İST-KISIK SANAYİ yapılarak Sarnıç içinde ring şeklinde Karakol durağından dönmesini iptal edip Sarnış İstasyonu'nda son durak yaptırılmalıdır.

717 YENİ BULGURCA - OĞLANANASI - MENDERES hattı Egeray İstasyonu'ndan geçmekte olduğu görünüyor. Bu hatta çalışan İSUZUlar Belde'ye çevrilmişti, bu araçların önlerine "Egeray İstasyonundan geçer" gibi bir tabela konulabilir.

İş tabela ve kafa çalıştırılması gereken konular olunca Eshot'tan ümidi kestim ama çıkmadık candan ümit kesilmez...

Saygılar...

[ali_35]

2 mesaj önce zar zor çektiğim bi kaç fotosunu gönderdiğim Kırmızı Başlıklı Man'ımızı bu sefer Karşıyaka'da yakaladım ve tam kaçırmak üzereyken son anda fotosunu çekebildim. Bu aracın niye filodan çıkartıldığını anlamadım. Bununla birlikte CUN 78'de (yanlış bilmiyosam) çıktı filodan ama onun arka sticker duruyormuş (Bu haberi Eren D verdi.) Fiba Dünya Şampiyonası için geçici çıktı desem; ben bu aracı ne zaman görsem genç kızları taşıyor. Acaba basket maçlarında görevli kızlar içinmi kiralandı başka bişey mi yoksa acaba basket için değilde başka bişey içinmi çıkarıldı filodan bilmiyorum.
He birde bunu atcak başlık bulamadım konu burda başladığı için burdan devam etsin dedim.
Neyse daha fazla uzatmadan fotolara geçiyim.




(+)



(+)

--------------------------------------------------------------------------------

[chem35]

kırmızı başlıklı man öğlen 344 teydii

[Özkan Özçınar]

71 ve 72'ye git-gel süresi çok az. Genelde tek şerite verilen süre 30-35 dakika olsa da kimi zaman 36-38-40 dakika da olabiliyor. İsteyen inanmıyorsa da Eshot'un sitesinden ulaşım saatlerine bakabilir. Ancak bu süre yolcu yoğunluğu önemsenmeyecek kadar çok olan bir hat için az süredir. Zaten Şirinyer Tansaş durağının önünde en azından 6-7 dakika kaybediliyor. Bunun üstüne de İşçievleri rampasını ve bu rampa üzerindeki durakları da eklememe gerek yok sanırım. Kimi zaman şöförler de terse düşebiliyor. Zaten en büyük sorun bu. Konak veya Gümrük'te olması gereken araç daha İşçievleri Son Durağı'na yeni varıyor. Bu da şöförler için sıkıntı yaratıyor. Bence bu süre canlı saatlerde en az 50 dakika olmalıdır.

Ayrıca Evka-1 ve İzkent araçlarının da süreleri kısılmıştır. Önceden 1 saat olan bu süre şimdi 40-45-50 dakikaya düşürülmüştür. Yani artık İzkent ve Evka şöförleri kimi zaman son durağa geldiğinde hiç durmadan da devam edecekler. Bu da özellikle canlı (iş gidişi ve dönüşü) saatlerinde olabilir. İzkent'i anlarım da Evka-1 Egekent'ten dolaşıyor ve Evka-1'in hatları İzkent'e göre biraz daha uzun denilebilir. Bence bu uygulama sadece İzkent'e yapılmalıdır.

[GeDiZ]

[chem35]

[Özkan Özçınar]