1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 134  |
 |
Özkan Özçınar
13 yıl önce - Cmt 24 Tem 2010, 18:57
| Alıntı: |
| Bir de şöyle bakın..BMC Fabrikası 200 adet procity aracı üretmek için kaç kişiye istihdam sağladı,bakım veya arıza için servise giden araçlarla ilgilenmek için kaç kişiyi çalıştırıyor?BMC kendisini geliştirecektir..Sonuç olarak İzmirliler kazanıyor. |
Biz de halkımızın işsiz kalmasını istemeyiz. Hatta doğru yere parmak bastınız. Ama bu araçlardaki malzeme biraz daha sağlam olamazmı ? Yada diyelim bu aracın normal fiyatı yani şu anki fiyatı 500000 TL ise, biraz daha sağlam, kaliteli malzeme kullanılsın 600000 TL olsun. Böyle olursa canımız feda. Fena mı bu araçlar da Volvolar gibi yıllarca kullanılsa. Yazık çok yazıkki bence bu araçlar erken yaşta hurdaya ayrılacaklar. SAYGILAR....
| Alıntı: |
| Doğru söylüyorsunuzda verilen paralar bizim paralarımız verdiğimiz vergilerden toplanan paralar ben bu otobüse o kadar para verip binemiyorsam ne anladım ben o işten.Adamlar keselerini doldurmaya çalışıyorlar kalite namına bir şey yok kaliteli yapsınlar araçları sonuna kadar desteklerim siz yerli malı sanıyorsunuz ancak alt takım alman malı şanzuman alman malı motor amerikan malı yine para dışarıya kaçıyor.İlla işçilerimiz para kazansın diyorsanız mercedes'in bursadaki fabrikalarındada yüzlerce işçi çalışıyor otokarda,temsada,manda da o kadar işçi çalışıyor bizlerden toplanan paralarla o firmalardan araç alınsa daha iyi hem işçi para kazanırken hemde verilen paranın karşılığını az da olsa veriyor en azından kalite olarak daha iyiler.Beldeler ilk geldiklerinde yine gürültülüydüler o araçlara bakım yapsanda yapmasanda sonuç pek fazla değişmez aralarında en sağlam olanı 2003 model olan 260CB modelidir benim şahsi görüşüm budur. |
Ben de bunu belirtmeye çalıştım zaten. Tamamen haklısınız.
Ayrıca benim de bir şikayetim var:
34 Esentepe-Gümrük otobüsünün son durağı Esentepe'yle alakası olmayan bir yerde. Otobüs sözde Esentepe arabası ama son durak-Toros diyesiye otobüs doluyor sabahları. Bu otobüsün son durağı Esentepe'ye daha yakın yerlerde olmalıdır ki zaten son durak olabilecek yerler de var. Zaten araç küçük, bu sefer Toros yolcuları da 42 gelmeyince bu araca yükleniyor, bu sefer de Esentepe ve Yıkıkkemer yolcuları mağdur oluyor. Mesela 38 Mehtap Mah.-Gümrük otobüsü gelmeyince herkes 34 Esentepe-Gümrük'e umut bağlıyor. O da dolu gelince millet işine gücüne geç kalıyor. Allah'tan Otokarlar var da az da olsa yolcuların mağduriyeti gideriliyor.
|
|
Barış_AMD
13 yıl önce - Cmt 24 Tem 2010, 19:48
O bölgede oturan vatandaşlar otobüslerden de şikayetçi dolmuşlardanda otobüs olarak aslında 42-46 nın sefer aralığı çok iyi arka arkaya 3 tane 42-46 gelebiliyor bir tek sabah ve akşam saatlerinde sıkıntı yaşanabilir 34'e arada balta BMC yada sanos veriyorlardı hala veriyorlamı ben görmüyorum artık.Dolmuşlara gelirsek cezalar yüzünden çoğu artık ayakta yolcu almıyor vatandaş bu konudada tepkili çoğu kişi işine gidemiyor yıkık kemer,toros ve boğaz içinden Evka-1 Y.garaj hattındaki dolmuşlar geçiyor ve yolcusu bol olan bir hat evka-1 de zaten ağzına kadar doluyor torostaki yolcular içinse dolmuşçular kendi aralarında çözüm üretmiş yıkık kemer meydandan dalyan arabaları kalkıyor sorun az da olsa gideriliyor..
|
|
Özkan Özçınar
13 yıl önce - Cmt 24 Tem 2010, 20:47
| Alıntı: |
| O bölgede oturan vatandaşlar otobüslerden de şikayetçi dolmuşlardanda otobüs olarak aslında 42-46 nın sefer aralığı çok iyi arka arkaya 3 tane 42-46 gelebiliyor bir tek sabah ve akşam saatlerinde sıkıntı yaşanabilir 34'e arada balta BMC yada sanos veriyorlardı hala veriyorlamı ben görmüyorum artık.Dolmuşlara gelirsek cezalar yüzünden çoğu artık ayakta yolcu almıyor vatandaş bu konudada tepkili çoğu kişi işine gidemiyor yıkık kemer,toros ve boğaz içinden Evka-1 Y.garaj hattındaki dolmuşlar geçiyor ve yolcusu bol olan bir hat evka-1 de zaten ağzına kadar doluyor torostaki yolcular içinse dolmuşçular kendi aralarında çözüm üretmiş yıkık kemer meydandan dalyan arabaları kalkıyor sorun az da olsa gideriliyor.. |
34ün son durağını neredeyse 42 Çınartepe-Konak ile aynı yer olursa hiç şaşırmam. Eğer öle bir durum olursa da büyük arabaların çalışması kaçınılmaz olacaktır. 34ün şu andaki son durağı çok mantıksız yerde. Mesela Toros meydanına varmadan boş bir arazi var, son durak da oraya alınabilir.
42nin sabah sefer aralığı 5 dakika iken, yani her 5 dakikada 1 otobüsü olan 42 hattında yolcular sorunsuz taşınırken 34'ün sefer aralığı neden 10 dakikada 1 otobüs iken 12 dakikada 1 otobüs oldu çok merak ediyorum doğrusu. Ben dolmuşları sevmeyen biri olarak dolmuşların (Evka-1*Y.Garaj dolmuşunun) bu bölgelere hakim olmasını istemiyorum.
Ayrıca sevgili Barış; 34 hattına İzulaş araç veriyor ve sabahları Balta burun BMC'ler veriliyor. Tamam bu araç yeterli ama Ivecolar ve özelliklede Isuzular çalışıyor onlar ne olacak ? Yanlış anlaşılmasın bu konuyu 501 gibi süsleyip püslemek ve abartmak istemiyorum ama Esentepe'de yaşayanlar da insan. Onlarında derli düzenli yolculuk etmeye hakkı var.
Ayrıca kimi zaman da Gümrük'te 34 sıkıntısı oluyor. Bakıyorum kimi 38'e arka arkaya 2 araç verilirken 34'ün durağında olmaması gerçekten sıkıntı yaratıyor. Millet evine geç geliyor. Hareket memuruna sorduğumuzda ise "Esentepe (daha doğrusu Toros) son durakta hareket amiri olmadığından şöförler saate uymuyor" diyor. Bu tamamen saçmalıktan ibaret.
|
|
erden karaoglan
13 yıl önce - Cmt 24 Tem 2010, 22:08
| Alıntı: |
| Conectolar hiç bir zaman arıza yapmaz diye bir şey yazdım mı bu zamana kadar insan yapısı sonuçta elektronik araçlar herhalde arıza yapacaklar lafları hep çarpıtıyorsunuz mercedes düşmanlığınız neden çok merak ediyorum doğrusu size göre izmirde volvo ve BMC'den başka otobüs yok nedense mercedesin araçları bir tek bizim şehrimizde problemli ve kalitesiz ülkemizde o kadar şehirde mercedes otobüs kullanılıyor hepsi taş gibi uzun yıllar çalışacağının kanıtı bu bizde neden kötü diye bir düşünün isterseniz .Klimasız otobüslerin çoğunlukla seferde olmalarının nedeni garajda mercedes'ten çok BMC'nin yatmasıdır otobüs diye alınan otobüsten uzak procitylerin eseridir bunlar conectoya verilen paraya yazık diyorsunuz ya asıl sözde yerli malı diye alınan bu araçlar izmir halkının kazıklanmasıdır paranın çöpe atılmasıdır gerçekleri görün artık ha şu var conecto dört dörtlük bir otobüs değil problemleri var ama yinede harcanan paranın azda olsa karşılığını veriyor bu araçlar. |
Normalde bende BMC'yi sevmezdim ancak bu conectolardan sonra BMC'lere aşık oldum diyebilirim.Benim 0302-0302T-0345(aslında haketmiyor değiller ya neyse)lere bişey demiyorum.Bana göre lider sırasıyla 1.volvo 2.man 3.sanos 4.bmc 5. mercedes'tir(buna 0302-0302T'ler dahil değildir yanış anlaşılmasın)benim şahsi görüşüm bu.
|
|
Özkan Özçınar
13 yıl önce - Pzr 25 Tem 2010, 00:24
| Alıntı: |
| Normalde bende BMC'yi sevmezdim ancak bu conectolardan sonra BMC'lere aşık oldum diyebilirim.Benim 0302-0302T-0345(aslında haketmiyor değiller ya neyse)lere bişey demiyorum.Bana göre lider sırasıyla 1.volvo 2.man 3.sanos 4.bmc 5. mercedes'tir(buna 0302-0302T'ler dahil değildir yanış anlaşılmasın)benim şahsi görüşüm bu. |
Yeni otobüslere baktıkça ben de Sanoslara aşık oldum. Camlarını açınca püfür püfür oluyor. Hele araç dolu değilse ve ön koltuktaysan şöför abimiz açıyor ön kapıyı ve gelsin ondan sonra serin hava. Aynı şey Iveco ve Isuzu'lar için de geçerli. Mercedes'ler az da olsa durumu kurtarıyor ama BMC Procity'ler gerçekten çok kötüler.
İzulaş'ın Otokar Dorukları da Procityler kadar olmasa da iyi sayılmazlar. Ses yalıtımları kötü. Tamam motorları kuvvetli ama biraz daha güzel yapılabilirdi. Allah'tan devamını almadılar. Mesela o araçların 3 kapılısı alınabilirdi.
Velhasılı kelam uzun lafın kısası gelecek yıllar için BMC ve Otokar markaları rafa kaldırılmalıdır veya 2 kere düşünülmelidir.
Eshot'u kimi zaman takdir etsem de çok göze batan hataları olan bir firma. Mesela 51 hattındaki şöförün ehliyeti olmadan direksiyon başına geçip hiçbirşey yokmuş gibi seferine devam etmesi buna bir örnek. Yada torpille alındığı apaçık belli olan daha tam olarak şöförlüğü kavramamış olan şöförlerin direksiyon başına oturtulması da buna örnek verilebilir.
Bir de Eshot aktarma sisteminin daha kullanılabilir olması için hız sınırını biraz daha artırmalıdır. Mesela 60-80 km yapılabilir bu sınır. Fenamı insanlarımız gidecekleri yere biraz daha erken gitse. Böyle diyeceğim ama Eshot'un otobüslerine olan ilgisizliğine de baktıkça korkuyorum şimdi araçlardan birinin freni boşalır veya daha başka, türlü türlü şeyler olabilir diye.
Favorilerime de gelince:
1) Volvo
2) MAN
3) Sanos
4) Iveco
5) Mercedes
|
|
ali_35
13 yıl önce - Pzr 25 Tem 2010, 13:17
| Alıntı: |
| Mercedes'ler az da olsa durumu kurtarıyor ama BMC Procity'ler gerçekten çok kötüler. |
Klima konusunda bahsederseniz tabikide BMC Mercedes'e 1000 basar hatta hepsine basar bunu herkes bilir. Ama dandiklik/sağlamlık konusuna gelince tamam Mercedes Conectoların orasından burasından BMC gibi takır tukur sesler gelmiyor ama Mercedes Conectoyla BMC Procity'i sağlamlık konusunda tam dengelenmesede aynı kefeye koyabiliriz. 
|
|
Özkan Özçınar
13 yıl önce - Cum 30 Tem 2010, 01:43
| Alıntı: |
| Klima konusunda bahsederseniz tabikide BMC Mercedes'e 1000 basar hatta hepsine basar bunu herkes bilir. Ama dandiklik/sağlamlık konusuna gelince tamam Mercedes Conectoların orasından burasından BMC gibi takır tukur sesler gelmiyor ama Mercedes Conectoyla BMC Procity'i sağlamlık konusunda tam dengelenmesede aynı kefeye koyabiliriz. |
ESHOT mantığı böyle devam ederse Volvo'dan daha sağlam bir araç gireceğini sanmıyorum İzmir'e. Gelen araçların çoğu da daha 2.-3. senelerinde dağılmaya başlıyorlar. Biz aslında araçlar dandik veya araçlar çabuk dağılıyor desek de bu iş biraz da ESHOT'un sorumsuzluğu. ESHOT'un araçlarına adam gibi bakım yapmadığını bilmeyen kaç kişiyiz şunun şurasında.
Ayrıca sağlamlık konusu, bakım konusundan tamamen ayrı bir olay. Zaten bir şöförden duyduğuma göre Procity'ler tamamen Conecto'ya özenerek yapılmış. Neyse bunları geçelim. Sayın ali_35 BMC'nin klimasını tartışmaya bile değmez. Tabiki de harikülade klimaları var. Iveco'lar gibi çabuk dağılan klimalara sahip değiller. Daha iyi klimalara sahipler. Iveco'ların klimaları gördüğüm itibariyle kendi kendini soğutuyor ancak.... 
|
|
Emir Yükselal
13 yıl önce - Pts 02 Ağu 2010, 22:42
Bugün çevreyolunda,karabağlar çıkışına gelmeden kesilen bir BMC gördüm.Turistik otobüs şeklindeydi ve antipas boyalıydı.Bir adet daha turistik otobüsümüz olacak..
|
|
H.Bayraklı
13 yıl önce - Pts 16 Ağu 2010, 00:02
| Alıntı: |
BANA GÖRE ESHOT :
765 KEMALPAŞA-BORNOVA METRO
767 KEMALPAŞA-HALİLBEYLİ HATLARINA KÖRÜKLÜ OTOBÜS KOYMALI VE SEFERLİ SIKLAŞTIRMASI LAZIM. 765 KEMALPAŞA-BORNOVA METRO HATTI GÜNDE EN AZ 6.000 - 767 HALİLBEYLİ-KEMALPAŞA HATTI GÜNDE EN AZ 10.000 YOLCU TAŞIYOR.
|
765 konusunda sana katılıyorum...
EGERAY açıldıktan sonra şehir içinde körüklü araca pek ihtiyaç kalmayacağından 765'e verilebilir...
Ayrıca ÖZDERE, GÜMÜLDÜR hatlarınada yaz döneminde körüklü araç verirlerse iyi olur... 
Birde şu ilçelerde yaşanan KENTKART doldurma sorununa bir çare bulunsun artık!
|
|
GeDiZ
13 yıl önce - Cum 20 Ağu 2010, 14:26
Hem yaz sıcağında içimden yazmak gelmiyor hem de bazıları hepimizi bezdirdi. Yine de fazla uzun olmayacak şekilde biraz yazalım değil mi
Dün Çakalburnu garaj iştevzi listesine baktığımda jetonu köşeli olan ESHOT sonunda yaptığı hatayı farketti! Conecto ve Procity otobüslerimiz için şoförlere kurs verilmekte ve ardından o otobüsleri kullanabilmektedirler; procityleri birçok şoför kurs almadığı halde sık sık kullanmaya devam etti! KAZA YAPMALARI DURUMUNDA KAZA DERNEĞİ ÖDEME YAPMIYOR, ŞOFÖRLER İÇİN SAATLİ BİR BOMBAYDI, birçok şoförü uyardım ama iştevzi bilinçsizce yazdığı için iş seçme durumları yoktu. ESHOT yaptığı hatayı farketti ve procitylere sabitlediği şoförleri kursa sokarak hatayı çok geç de olsa telafi ediyor! Bu kurumu bu kadar geriden götürenlere yazıklar olsun...
Okulların açılmasına az bir zaman var, bayram da yaklaşıyor, fuar da yakın; merak ediyorum kendi aptallıklarında debelenmeye devam edenler ne zaman uyanacaklar! Balçova'ya sadece gece vakti 5-6 hat 25 adet otobüs girerken şu an sadece 169'un kucağına atıldı, o da gece 13dk sıklıkla küfür rekorlarına neden oluyor! Conectolar yıllık tatillerinde(klima ve bazı araçlar ciddi arızalarla uğraşıyor), şoförler kaytarma peşinde(eksik sefer atmak, aşağıdan kaçmak peşindeler ve böylelerinden utanıyorum!), yolcular uzun süreler bekleyip tek çalışan dolu otobüse bindiriliyor, kimse Ilıca son duraktaki "havuz"u dikkate almıyor(son duraktan 60 kişi alıp kalkan Balçova Belediye'de ağzına kadar dolan otobüsler herkesi öfkelendiriyor), kimi zaman bazı parçalı sıralara şoför verilmeyerek 169 sıklığı akşam 5-6dk üzerine çıkıyor(şikayet eden çok at gözlüklü kulak tıkaçlı yönetici bol!)...
ESHOT'ta amirler şefler var ama hepsi özel araçlarıyla dolaşıyor, halktan kopuklar, biri gelsin benle ve şoförle beraber 8 saat klimasız otobüste sefer atsın sorunları görsün... Şoförün direksiyonda yemek yemesi sigara içmesi yasakken dondurmasını "makam aracında" keyifle yalayan "x" müdürün fotoğrafını çekmediğime pişman oldum(yanındakiler baktıklarımı gördü, herkesin bana göz aşinalığı var güldük geçtik), bu kurum ciddiyetini ve kötü yola gidiyor! Atatürk resimleri konusunda bir konu açacağım ve bu terbiyesizliği soruşturacak birilerini arıyorum! İşleri güçleri araçlarda Atatürk resmi süs temizlemek, şoförü kurumdan soğutmak, makam araçlarıyla kimi zaman keyfi dolaşmak... Hepsini bir paragrafta topladım yoksa bu yazı 5 sayfayı doldurur, benim gördüklerimi yaşadıklarımı siz yaşasanız çoktan iğrenirdiniz...
Haci cav cav ilçelere körüklü otobüs verilsin demiş! Hatay körüklülere kapatıldığında 725-730 hatları için birkaç kişi körüklü araçla teste gitti ama güzergahtaki ufak problemleri çözemeyen zavallılar yüzünden 2,5 senedir solo çalışıyorlar! İlçeler ve durumlarına göz atarsak;
*Urla içinde F.Altay gelişte 90' dönüşlük bir yer var ve tecrübeli şoförler dönebilir denilerek vazgeçtiler, aynı durum dar olan F.Altay gidiş yönünde vardı. Güzergah değiştirmek bu kadar mı zor! Ümidim yakında güzergahın değiştirilerek körüklü çalışması...
*Seferihisar'da şu an son durak yapılan yer körüklü için kötü bir yer. Hastane önüne uzatılıp ordan dönülsün fikri ortaya atılmış ve şoförler "biz her türlü döneriz" demelerine rağmen "hastane önüne park eden araçlar durumu zorlar" düşüncesiyle geçici olarak rafa kaldırıldı! Görmeyeli ESHOT baya korkaklaşmış, öğrenci tepkisine karşı göğüs germiş bir kurum iki park etmiş araçtan çekiniyor, minibüsçülerin oylarından tırsıyor! Kuşadası-Seferihisar ile Akkum-Sığacık-Seferihisar minibüsleri boyuna yolcu getiriyor, Özdere-Gümüldür-Seferihisar hattını beceriksizlikleri yüzünden açamayanlar yüzünden minibüs tekeliyle turistlere kötü bir imaj sağlıyoruz! Eshot'a teşekkür etmek lazım... 
*Torbalı-Gaziemir çalışan 720 için bir ara körüklü haberi duymuştum ama Torbalı'daki Eshot garajını görün, son durak hapmaya gelen araçlarla yedek araçlar birbirine giriyor! Sadece 5dk manevra yapan ve şoförün dinlenmesine bile fırsat vermeden sefere çıkan otobüs gördüm pes! O garajdan Isuzular Çakal'a gelince(Çakal'a Karşıyaka'dan da Isuzu geldi hemen hemen hepsi yatıyor!) iyice konserve kutusu haline geldi! Sefer sıklığı da düzenli hale gelmişken kimi zaman körüklü çalışabilir, hatta bana göre Gaziemir içine girmektense bir süre deneme amaçlı ESBAŞ'tan kalksa Gaziemir'in içini boşuna dolanmasa harika bile olabilir! Aktarma ise aktarma, yalan mı
*Kemalpaşa tarafına henüz otobüsle gitmedim(fırsat olmadı, gidemediğim ender yerlerden), Bornova Metro'da her zaman gözlerim durumlar nasıldır diye Araç arıza yapsa hemen 565-568 hatlarından araç çekilir 765'e gönderilir. Yolcu potansiyeli var ama körüklü konusunda bir şey diyemem; pik saatlerde test ettiğimde durumu değerlendiririz
En acınacak durumu açıklıyorum; skandal diye buna denir. Şimdi size tek tek anlatayım
1.Her ne kadar hat tabelası okuma, binsek de geçtiği yerleri unutma özürlü bir halk olsak da pratik zekamıza hayranımdır!
*Hatay'dan gelenler İnciraltı'na Balçova'ya gideceklerse Uyduruk Aktarma Merkezi'nde inmezler çünkü oradan otobüs yoktur! 311-169-554-8 gibi hatları oraya sokmayı beceremeyen akılsızlar yüzünden %40 verimle çalışır bu merkez! Balçova-İnciraltı hatta Narlıdere yolcuları Hava Hastanesi'nde doğal bir aktarma merkezi oluşturdular, burada trafik sıkışıyor araç konvoyları oluşuyor bahsetmiyorum bile! 5-82-320 Aktarma Merkezi kalkışlı olsa da herkes 7-8-209-371-554 ile devam etmeyi tercih eder! Eshot'a atılan 1. gol...
*Narlıdere yolcuları 554'ün seferlerinin erken bitmesiyle(keşke bir an önce kaldırılsa!) T.Paşa üzerinden 169'a binerler, Konak'tan 209'a geçemezlerse yine UYDURUK AKTARMA MERKEZİ'ne girmeyen 169 ile İkiztepeler'de 2. doğal aktarma merkezini oluştururlar! Böylece Uyduruk Merkez'den kalkan otobüslere ikinci duraktan binebilme şansı doğmuş olur... Eshot'a atılan 2. gol...
2. Durak yapıyorsun bari takip et; düzenleme yaparken elma-armut ayrımı yapacaksın ama aynı cins elma-elma birbirinden ayrılır mı sivrizeka!..
*Sahil Yolu'na çıkacak araçlara ayrılan duraklar rezillik derecesinde, neden mi? 1. durakta 169-269, 2. durakta 6-554, 3. durakta 8-371, 4. durakta 7-209-305-311 hatları duruyor, 460-480 ise duraksız olduklarından kafalarına estiğinde. Adama sormazlar mı "169 ile 554-6 aynı yolu Talatpaşa'da gitmezler mi?" diye Zaten bomboş 554 gelse dolu 169'a giden bir milletiz, ne diye ayrım yaparsın... Bunu planlayan adam hala ESHOT bünyesinde çalışıyorsa vergilerimizle, bastığımız kentkartla maaşını alıyorsa şu mübarek ramazanda "haram olsun" diyorum! Eshot'a atılan 3. gol...
*Hadi bunları anladık, Uyduruk Aktarma Merkezi'nde 24 Kavacık hattına durak hazırlanmış Güleriz ağlanacak halimize... 24 hattı sadece sabah 6.30 akşam ise 18.00 kalkış yapan köy aracıdır(boşuna durak işgali), 17-24-25 hatlarını bir durakta toplayacak kadar kafan çalışmaz mı? Bu üç hat da Otoban üzerinden Limontepe kavşağına çıkar. Durağın ismi hazır, Otoban yönüne giden hatlar... Şoförlere "Conecto kursu"nda bir şey öğretemediler, bu yüzden şoförlerimize pratikte "Conecto kullanımı" dersi vermiştik birkaç arkadaş; şimdi ise "hangi durak nasıl kurulur" dersi veriyoruz! Bir tek bizim torpilimiz yok kapağı buraya atmamıza ya neyse... Eshot'a atılan 5. ama tek maddede yazdığım için 4. gol...
3. Bilgilendirme özürlülük:
Başta Maliye Meslek Lisesi durağı olmak üzere kaldırılmış hatlar halen yazmakta, kısa süreli de olsa "Hatay yönüne gideceklerin F.Altay Aktarma Merkezi'e giderek aktarma yapmaları gerekmektedir" diye bir yazı asalamadılar! Yazıcım olsa yazar asarım ama seyretmeyi tercih ediyorum! "Hoca" yani "Balçova Kipa" durağında 15 kişiye Buca-Hatay-Alsancak yönlerine gitmelerini tarif ettim hareket memuru gibi, bu zihniyet devam ederse daha çoooooooook dilimizde tüy bitecek... En çok güldüğüm olay, en az 2-3 kişi Hoca durağında 970 bekliyorlardı! Yorum yok...
Aktarma merkezi kuruldu, birçok hat düşüncesizce kaldırıldı ama ciddi sorunlar ortaya çıktı. Onları da yazarsam çok uzun sürecek. Tek söyleyebileceğim; işten anlamayanlar yüzünden İzmirli hergün telef oluyor, olay bu!
Sadece procity haberi için yazmak istedim, içimde o kadar biriktiki anlatamam... Kocaoğlu istediği kadar filoyu gençleştirmek klimalandırmak istesin; seçimden 1 hafta önce ulaşım sorunu oluşsun seçim gününe kadar devam etsin seçime az da olsa etki eder! Ulaşım baş belası bir iştir, adam gibi yapamazsan çok tepki görürsün; bu yüzden kendilerine çeki düzen vermeleri lazım!..
Saygılar...
|
|
| sayfa 134 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|
