 sayfa 6  |
 |
yusuf erçelik
15 yıl önce - Cmt 29 Mar 2008, 16:11
269 balçova-h.pınarmetro çok gereksiz bir hat h.pınardan balçova ya169 ile 86 da çalışıyor.
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Cmt 29 Mar 2008, 22:43
yusuf79 yeter artık mesaj sayısı arttırmaya çalışıyorsun belli. Bilip bilmeden çok kullanılan bir hattı gereksiz yaptın. Ona bakarsan tüm Altınyol hatları kalksın senin dediğine göre. 269 hem otobüs dengesini sağlamak için, hem de 169'un Konak-Alsancak arasındaki durakları F.Altay'a taşıyıp veya Balçova'dan F.Altay'a kadar olan yolcuları direkt Konak ve sonrasına götürerek hattı rahatlatmak için çalışıyor. Ne kadar kullananı olduğuna dikkat etmeden kafadan bu gereksiz bu değil demeyelim!..
|
|
erhanthunder
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 15:45
| Alıntı: |
| 245 GÜLTEPE - ESENTEPE |
Bu hatta gereksiz demiş arkadaşlar...Hat sahilden konak oradan basmane yapmakta ve daha sonra yenişehirden geçmekte.
Bu yol üzerinde çalışan başka hat varmı? mesela ben bağkurda ki işimi yapmak için yada yenişehirden alışveriş yapmak için esentepeden-güzelyalıdan hangi.Ayrıca sadece o bölgede oturanları hesaba katmayalım.ara duraklarda da bu hattı kullanan son derece fazla insan var.İnönüde trafik sıkışlığından kaçan pek çok kişide bu hattı kullanmakta.İsim değiştirse hat daha mı kullanışlı olur acaba  Mesela Üçkuyular-yenişehir olsa ???
İzmirde bence uzun hatlar -daha doğrusu yoğun bölgelerden geçen uzun hatlar 270 mesela- aktarma sayısı arttırılarak kısaltılmalı.Çünkü bu hatlar bazı dönemlerde yolcuya yetiştişemez hale geliyor.
Bunlara bir örnekte konak kalkışlı inönü caddesini kullanan hatlar.bu hatlarda metrodan sonra üçkuyulara çekilmeli çünkü 3-5 tane hat aynı anda otobüs kaldırmakta bu nedenle bir anda otobüs çok gelirken bir anda arkaları kesilmekte.(güzelbahçe-narlıdere vb.)
Ayrıca konağa gidecek yada konaktan binerek otobüs ile inönü caddesine ulaşmak isteyenler bu uzun hatların bulunması nedeniyle asıl hizmet götürülen semtlere gitmek isteyen vatandaşlarımıza yoğunluk yaratmaktalar.
Metro yu vatandaşımız konak-üçyol arasında az kullanmakta daha doğrusu inip çıkmak zor -ki üçyola gidilse 586 ya binebilirler- gelmekte bu nedenle hemen otobüse binmek daha cazip gelmekte.Metronun üçkuyular kısmı bittikten sonra iyi bir çalışma yapılmalı ve hatlar yeniden düzenlenmeli...
|
|
yusuf erçelik
15 yıl önce - Çrş 02 Nis 2008, 15:40
Bazı arkadaşlar 662 VE 699 gereksiz demiş ancak 662 :BAYRAKLI - MERSİNLİ - Y. ŞEHİR - KONAK - VARYANT - ÜÇYOL 699:ÇAY MAH.-BAYRAKLI-MERSİNLİ-YENİŞEHİR - KONAK -VARYANT- ÜÇYOL Cengizhan ve Borsa dan Konak a ulaşım yok gümrük'evar.
|
|
serdar ölmez
15 yıl önce - Çrş 02 Nis 2008, 17:25
size bi gereksizlik abidesi hatları açıklayım da görün
SEYREK-MENEMEN
ALİAĞA - MENEMEN
neymiş buralarda yaşayan insanları saatte 50-60 km hızla menemene kadar taşıyacakmış oradan da zaten çoğu zaman hınca hınç dolu olan menemen - karşıyaka otobüsü ile TAŞIYACAKMIŞ eshot yetkilisi amcalarım... ALOO sen 4 saat süren ve 3 aktarma yaparak konağa giden bir vatandaşın ne hallere geleceğinden haberin varmı...
Hadi FOÇA- MENEMEN bi nebze.. yaz döneminde yetersiz kalabiliyor özel otobüsler... ama kışş mazot israfı 
|
|
seckinS.
15 yıl önce - Çrş 02 Nis 2008, 17:32
benim söylemek istediğim birkaç şey var. o da evka 3 den geçen otobüslerle ilgili. 314,114 ve 214 var. bunlardan 314 bornova metroya kadar gidiyor.bu otobüslerin üçü de bornova merkezden geçiyor. 314 bornova metroya 5-6 dakikada gidecekken dolanıp dolanıp 15-20(trafiğe göre 35-40 dakkaya kadar çıkıyor) dakkada gidiyor. direk metroya gitmek isteyen birçok insan bu durumdan şikayetçi.zaten diğer 2 hat alsancak istikametine giderken merkezden geçiyor. 314 direk olursa insanlar daha rahat edecek. çünkü zaten dolmuşlar da bu hatlarda kullanılabiliyor.
|
|
Ayhan
15 yıl önce - Çrş 02 Nis 2008, 17:33
Bu hatlar gereksizlik abidesi değil. Aliağa'yı geçtim ama Maltepe ve Seyrek gibi beldelerde görev yapıp Menemen'de oturanlar var, olayı sadece Karşıyaka veya Konak olarak düşünmeyelim. Menemen büyük bir ilçe yaklaşık 130,000 nüfusu var. Ve bu beldeler son yasayla Menemen'in mahallesi oldular. Yani artık bağımsız belediye değiller. Seyrek otobüsünün geçtiği hatta Villakent yerleşimi de var. Yani nüfus az değil. Buralarda yaşayan vatandaşların Menemen merkeze inmek için belediyenin ulaşım hizmetlerinden yaralanma hakları var. İzmir Büyükşehir sınırları içinde diğer semtlere nasıl ki otobüs hatları işliyorsa bu mahallelerde de hizmet olmalıdır.
|
|
umut88
15 yıl önce - Prş 10 Nis 2008, 20:48
183 General Kazım Özalp Mah.-Basmane
Bu hattın 81 Esentepe-Montrö hattından tek farkı Kazım Özalp mahallesine girmesi üstelik yalnızca 1 durak! Zaten 2 seferi var gün boyu, acilen kaldırılmalı.
440 Örnekköy-E.Ü. Kampüsü
Yanlış düzenlenmiş bir hat. Güzergahı o kadar saçma ki! Örnekköy'den kalkıyor, tam güzergaha girdiği sırada Postacı Mahallesi, Yamanlar, Emek Mahallesi, Gümüşpala, Soğukkuyu şeklinde tam 58 duraktan geçiyor! Örnekköy'den binen biri bu kadar dolaşmak yerine Örnekköy-Karşıyaka ve ordan 330 numaraya binerek daha çabuk ulaşabilir Bornova'ya.
61 Konak-Adliye Sarayı
Adliye'nin önünden bir sürü otobüs gidiyor Konağa ve Gümrüğe. Çok gereksiz bir hat. Ya bu hat ya da 583 kaldırılsın.
151 Ulaştırma-Konak
217 Oyak Sitesi-Halkapınar
Bu hat da iptal edilmeli. F. Altay'dan sadece 2 durak içeri giriyor.
324 Cennetçeşme-Otogar
Bu hat da o kadar dolaşıyor ki. Zaten tek seferi var. O saatte de Otogara kimsenin gideceğini sanmıyorum.
377 Çınartepe-Ege Ü. Kampüsü
Yine yanlış düzenlenmiş bir hat. Çınartepe-Toros-Esentepe-İsmetpaşa-Çobançeşme-Mersinpınar- Boğaziçi! Sadece gidişte 50 durağa uğruyor.
517 İzkent-Ege Ü. Kampüsü
Tam 87 durak! Yorumsuz...
Menemen-Maltepe hattı Egekent 2'den de geçiyor. İsteyen Egekent 2'de iner, Karşıyaka-Gümrük-Bostanlı yönüne gider. Ancak Menemen-Koyundere, Foça-Menemen, Menemen-Yenifoça, Menemen-Aliağa, Menemen-Emiralem hatları Ulukent'e veya en azından Egekent 2'ye uzatılıp insanların Gümrük ve Bostanlı'ya da ulaşmaları sağlanmalı.
Bayındır-Atalan hattı da ilginç bir konu. ESHOT en başta 715 Gaziemir-Bayındır hattını açtı. Sonra nedense bu hat kaldırıldı ve Torbalı-Atalan, Atalan-Bayındır şeklinde hatlar kondu. Bayındır'dan Konak'a gitmek isteseniz en az 4 otobüs değiştirmeniz gerekiyor. Bu hat da Kısıkköye veya Menderese falan uzatılmalı.
|
|
GeDiZ
15 yıl önce - Cum 11 Nis 2008, 01:05
440 ile 517 Ege Üniv. öğrencileri için konmuş hatlar. İkinci araç ücretsiz olduğu an ilk kalkacak hatlardan olabilir. O hatlar hakkında sağlıklı bir yorum yapmam zor.
217 konusuna gelecek olursak; Alsancak ve Kahramanlar'dan Hatay'a, F.Altay'a, Oyak Sitesi'ne ulaşım var. Ayrıca İkiçeşmelik Anafartalar durağından 81 ile beraber 86'nın yükünü hafifletiyorlar. Bu hattın tek dezavantajı malesef sefer sıklığı az. Yarım saat ara ile olması 86'ya fazla yardım edememesine neden oluyor, 20.00 civarı son sefer yapıyor.
12 F.Altay - Halkapınar Metro hattı İzmir'in en eski hattı ama 169'a yenik düştü. Sabahları çalışan 12 körüklü Sanosların üstlerinde zaten 169 yazıyor, bazen 169 aşağıdan gönderilip F.Altay'dan başlatılıyor. Malesef 12'nin sadece sabah çalışmasına rağmen kaldırılıp 269 ile 169'un sefer sıklığının arttırılması lazım. Bu biraz daha mantıklı olur. Kaldırılmayacak ise saati düzeltilip daha mantıklı olmalı.
22.30 civarı Üçyol'dan kalkış yapan 520 ile 579'da toplasanız 10 yolcu yoktu. 586 yolcusu olan 10-15 kişi de 270'e bindi. 520-579-586 artık düzenlenip 20.00 sonrasına ana hatlara (20-79-86) takviye çalışması daha uygun olur. İkinci araç ücretsiz olursa kaldırılması muhtemel. İyi geceler. Saygılar...
|
|
m taşyurt
15 yıl önce - Cum 11 Nis 2008, 01:38
| Alıntı: |
| 12 F.Altay - Halkapınar Metro |
Bu hattın kaldırlması yerine sabah ve akşam saatlerinde daha yoğun olarak çalıştırılması gerektiğini düşünüyorum. Çünkü 169 ve 269 2 dakikada bir kalksa bile F.Altay Meydanına dolu olarak gelecektir. Burada doludan kastım koltukların dolu olması ayakta da yoksayılamayacak kadar yolcu olması. Yani F. Altay ve sonrasında binenler ayakta gitmeye ve balık istifi olmaya mecburlar. 12'nin seferleri şu şekilde düzenlenmeli:
(Kalın olanlar eklenmesi gereken seferler)
F. Altay'dan - Halkapınar'dan
7.20------------------8.00
7.30------------------8.10
7.40------------------8.20
7.50------------------8.30
8.00------------------8.40
8.10--------------8.50
8.20--------------9.00
8.30--------------9.10
8.40------------------9.20
8.50------------------9.30
9.00------------------9.40
9.10------------------9.50
9.20------------------10.00
Görüldüğü üzere 3 otobüs eklenerek daha aktif ve kullanışlı bir hat olabilir 12 numara. Hatta akşam dönüşlerde de Halkapınar'dan 169ların önünde çıkarılırsa daha da bilinen ve kullanılan bir hat olur.
Akşamları 12 ve 269 çalışırsa 169 sayısı iyice azaltılarak ulaşım hızlandırılabilir.[/b]
|
|
| sayfa 6 |
