 sayfa 9  |
 |
Saye
15 yıl önce - Cum 16 Ksm 2007, 17:32
| Alıntı: |
| Metrobüs hattı önümüzdeki sene tamamen bitirildiğinde yani manyetik çivilerde hat üzerine yerleştirildğinde biz de şöförsüz olarak seyahat edebileceğiz. |
Bunlar Hollanda'da şöförsüz kullanılmıyor. Manyetik hattın tek amacı otobüslerin duraklara yanaşmasını kolaylaştırmak ve hızlandırmak.
| Alıntı: |
| Because the driver is in control of the speed and there is no obstacle detection the driver must always stay alert. |
Kaynak: http://www.apts-phileas.com/
|
|
hüseyin avni
15 yıl önce - Cum 16 Ksm 2007, 18:34
| Alıntı: |
| Metrobüs hattı önümüzdeki sene tamamen bitirildiğinde yani manyetik çivilerde hat üzerine yerleştirildğinde biz de şöförsüz olarak seyahat edebileceğiz. |
İETT GENEL MÜDÜRÜ,istanbulda,medeniyet rayına oturmadığından metrobüs yoluna girip,ezilen olur diye,şöförde buluncak,ama sadece acil durumlarda şöför müdahale edebilecek.
|
|
FıratKaradağ
15 yıl önce - Cmt 15 Arl 2007, 23:52
Phileas otobüslerin bir facelift (makyaj) operasyonu geçirdiğini gördüm, sanıyorum 50 adet siparişimiz bu şekilde teslim edilmeye başlayacak.
Öncelikle kullanılan gri'nin tonu artık mavi gibi değil, daha hoş bir gri tonu kullanılmış, tabi bu benim gözlemim. Altta kullanılan siyah renk ise artık yok, bence doğru bir seçim olmuş. Bu şekilde araç oldukça şık gözükmekte. Esas farklılık ise ön tarafta. ön dizayn ve far tasarımı değişikliğe uğramış, logo sağ tarafa alınmış ve ön ızgara değişmiş. Bu değişikliklerle, oldukça alımlı gözüküyor, artık gelmeleri için daha sabırsızım, önceki haline baktıkça tasarımcıların iyi iş çıkardığını düşünüyorum. Peki sizin yorumlarınız neler arkadaşlar?
Resimler www.busidee.nl'den.
|
|
Seyhun
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 00:04
Facelift(makyaj) uygulanmış modelde , normal modelde İstanbul'a gelmişti metrobüslerin ilk hizmete girdiği zamanlarda.. 
(+)
(+)
Fotoğraflar Utku ARDİÇ arkadaşıma aittir...Saygılarımla..
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 01:03
Ön tekerleklerin çıkıntı teşkil eden abartılı çamurlukları ön panele gömülerek absorbe edilmiş. Bu görüntü çok daha estetik olmuş.  Evet, bunu çok daha beğendim...
Akın KURTOĞLU
|
|
Doğukan Kahraman
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 01:26
Bugün 15 Aralık yılbaşına 16 gün kaldı Sayın Kadir Topbaş İstanbul Metrobüs hattı için özel olarak üretilen Phileas'lardan 4 adet geleceğini söyledi ama hala 1 tane bile gelmedi. Ne gelmez bu araçlar Capacity Citaro bu hatta dayanmaz onlar tek körüklü eğer bu araçlar gelmiyorsa o zaman hattın ortasında olan istasyon peronlarını Capacity'lerin kapı yönüne için istasyonların yan kenarlarına yapılması gerek. Böyle düşüncesizlik ve beklemezlik olmaz.
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 01:52
50 Phileas'ın 50'si de gelene kadar çalışacaklarını zannetmiyorum... Gelenler istife çekileceklerdir muhtemelen (Şayet her 2 cephelerinde de kapıları yok ise). Hem sağdan, hem soldan Metrobüs trafiği akmaz. Mazallah şeytan doldurur,  daha ilk seferlerinde bir Phileas ile bir Capacity kafa kafaya girerler...  2008'in ortalarına kadar (50 araçlık filo tamamlanıncaya kadar) Capacity ve 0530-G'lerle hizmet devam edecektir.
Akın KURTOĞLU
|
|
recep demirbas
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 05:32
şu bir gerçekki değil 50 phileas 50 tane airbus olsa kaldıramaz o yolcuyu. zaten temmuz gibi mecidiyeköy bağlantsı açılacak ve hatta nerdeyse 150 araç çalışacak (belki 100 phileas yeterli olur). ayrıca izlediğim videoda üretim sırasında kapıları normal yerlerinde grmüştüm ben. ( tgrt haberin videosunda )
yani durakların 50 adet araçla normale dönmesi imkansıza yakın ve o araçların da kapısı bunlar gibi yani sağda.
|
|
kemal55tr
15 yıl önce - Pzr 16 Arl 2007, 11:19
| Alıntı: |
| Gelenler istife çekileceklerdir muhtemelen (Şayet her 2 cephelerinde de kapıları yok ise). |
Phileas'ın WEB sitesinde ( http://www.apts-phileas.com ) verilen teknik özelliklerine göre kapılar esnek olarak iki tarafta da olabiliyor. Yani kapıların sağda mı, solda mı veya iki tarafta birden mi olacağı müşteri talebine bağlı. Eğer İBB özellikle kapılar sadece solda veya sağda olacak diye sipariş vermediyse gelecek Phileas'lar mevcut Capacity ve 0530-G'lerle birlikte hizmet verebilir.
(+)
| Alıntı: |
Doors at both sides with automatic side selection
The Phileas is standard equipped with power operated service doors at the right side of the vehicle. Optionally doors can be applied at the left side, or at both sides. In historic cities it's not always possible to situate stops consequently at the right side of the lane. For example, by application of a central stop platform in the middle of a two-directional bus lane the required total width can be limited significantly (see right picture). However, if doors are applied at both sides it must be prevented that passengers get off the vehicle at the wrong side. In manual mode the driver has to select the side at which the doors shall be activated at the next stop. In guided mode the guidance system knows the position of the vehicle and is used to determine the side at which the doors will be activated at the next stop.
|
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pzr 22 Hzr 2008, 01:34
İlk gelen örnekte, her 2 cephede de karşılıklı olarak kapılar mevcut... Sonradan gelecek kardeşlerinde ise; sadece sol cephede mi olacak, yoksa ilk örnekteki gibi yine dual bir çalışma mı yapacaklar? Bakalım, bekleyip göreceğiz... 
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 9 |
