İstanbul Metrobüs Çalıştırılabilecek Yeni Hatlar Hakkında Öneriler

[Mehmet Kasım]

Bu güzergahtaki bütün hatları iptal edip ( 78,85,85A,85B,85G,85M...) 5 dakika sıklıkla Metrobüs seferleri düzenlenip, ana arterlerden dağıtım sağlanması çok yerinde olur.

Hatta:

1*TUZLA-E5-BÜYÜKÇEKMECE METROBÜS HATTI
2*SULTANBEYLİ-TEM-İKİTELLİ- BÜYÜKÇEKMECE METROBÜS HATTI
3*KADIKÖY-E5-BÜYÜKÇEKMECE METROBÜS HATTI
4*KADIKÖY-TEM-İKİTELLİ-BÜYÜKÇEKMECE METROBÜS HATTI
5*TUZLA-TEM-İKİTELLİ-BÜYÜKÇEKMECE METROBÜS HATTI

gibi uzun hatlarla doğu-batı yönünde trafik akışını ayarlamak, ANA ARTERLERDEN DAĞITIM YAPMAK...

[Akın Kurtoğlu]

Evet, aslında mantıklı olan da bu... Aynı hattı kullanan ve belli bir noktadan sonra, sağa-sola dallanan hatların iptali (daha doğrusu kısaltılması) ve bu aks boyunca Metrobüs'lerin çalışması... Belli aktarma noktalarında, adıgeçen hatlar mekik sefleri yapmalılar. Meselâ; "Mecidiyeköy-Yenibosna" arasında çalışacak bir Metrobüs hattında; 85, 85A, 85B, 85G, 85M, 92Ş, 93M, 33M, 36M, 75, 75M, 76M, 41AT, 41ST, 97M (ve hatta 522 türevleri) iptal edilerek, yol boyunca sadece Metrobüs çalışır ama sık aralıklarla... Hem yol boyunca rastlanan hat numarası kirliliği ortadan kalkar, hem sık sık çalışan metrobüsler için ayrılan güzergâhta sabit bir hız sağlanır. Saatler bilinir, herkes 1-2 dakika beklemeyle araca binebilir. Yol boyunca oluşturulan aktarma istasyonlarından da, bu kısaltılan hatlar iç taraflara doğru mekiklerini gerçekleştirirler. Meselâ; "Çağlayan" aktarmasından; 41AT, 41ST, "Edirnekapı" aktarmasından; 33M, 36M, "Topkapı" aktarmasından; 75M, 85G, 92Ş, 97M, "Merter" aktarmasından; 75, 85A, "İncirli" aktarmasından; 85, 85B kalkabilir. Bunların otobüs adedi ve sefer süresi de azalacağı için, seri hizmet verebilirler. Herkes inip aktaracağı noktayı bilir, yolcu sirkülasyonu homojenleşir vs...

Akın KURTOĞLU

[Akın Kurtoğlu]

"Metrobüs Geliyor" başlığı, kendi içinde çeşitli altbaşlıklara bölünmekte olup, bu başlık altında, yalnızca; İstanbul kentiçi Metrobüs şebekesi için uygun olabilecek olası yeni ve uygulanabilir; "Metrobüs" hatlarıyla ilgili yeni önerileri biriktirelim.

İstanbul-ULAŞIM Denetçisi
Akın KURTOĞLU

[Akın Kurtoğlu]

ESENTEPE KÖPRÜLÜ KAVŞAK: 3 ayrı Metrobüs hattınn kesişim noktası burası olarak seçilirse, hem aktarmalar kolaylaşır, hem de entegrasyona müsait yapısıyla kuzey İstanbul'un önemli ve işlevsel merkezlerinden biri haline gelebilir.

 

(+)

Akın KURTOĞLU

[_gökhan_]

pendik sahil*sabiha gökçen havalimanı dikey hattında yurtdışındaki örnekleri gibi çok güzel bir hat olur.

[Ahmet Bengüer]

Sultançiftliği-Edirnekapı hafif metrosu Vezneciler'e kadar gidemiyor.Yolcu mağduriyeti olmaması açısından kısa bir hat olacak ama Edirnekapı-Vezneciler arasında bir hat olması gerektiğini düşünüyorum.

[Emin Yılmaz]

SAIRYER - 4.LEVENT
4.LEVENT - TEM İSTOÇ BAHÇEŞEHİR

Bu güzergahlara Metrobüs bence faydalı olabilir

[Mehmet Kasım]

Bahçeşehir-TEM-4.Levent çok yerinde olur.Şehiriçine girmeden binlerce insan direk 4.Levent Metroya ulaşır.Oradan zaten Mecidiyeköy ve Taksime metroile rahat rahat gider.

SURİÇİ NEFES ALIR.

[ilyas aydın türken]

SİRKECİ-YENİKAPI-BAKIRKÖY-HAVAALANI
Bakırköy-Yenikapı arasındaki mevcut transit yolun metrobüs hattına çevrilmesi nispeten kolay olur, marmaray nedeniyle bir süre sonra çalışmayacak olan Sirkeci-Halkalı banliyö hattının yükünü taşıyabilir, hatta havaalanından Çobançeşme'ye uzatılarak Topkapı-Avcılar metrobüs hattı ile de entegrasyonu  sağlanabilir...

[Mehmet Kasım]

Eminönü-Eyüp-Albeyköy Hattı olabilir.