İstanbul Şirket-i-Hayriye'nin Mazide Kalan Vapurları

[sazanhayko]

Şirket-i Hayriye'nin 19 baca numaralı Seyyar vapuru:



1869 İngiltere. Londra'da M.Wigram tezgâhlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. Gövdesi ahşaptı. 1869'da hizmete girdi, 1903'de hizmet dışı kaldı.

[sazanhayko]

Çok uzakta olduğu için adı okunamayan bir vapur Kandilli'deki Sevda Tepesi hizasından Boğaziçi yönüne doğru seferdeyken:



Karşıda ise tüm ihtişamıyla Rumeli Hisar duruyor.

[Abdullah4434]

Tarihi yaşatmak adına bunların birer tane replikasını yapıp hizmete sunsalar nekadar güzel olurdu. Bizde o günleri yaşamış olurduk..

[sazanhayko]

Ne olursa olsun o eski estetiğini ve güzelliğini vermez, hele asla originâl değildir artık. Malesef bu konuda çok geriyiz.
Örnek olarak son zamanlarda İett'nin nostâljik araçlarının yeniden yapılması procesi zamanında ortaya çıkan hilkat garibelerini gördükçe daha fazla ortaya çıkıyor bu düşüncem.

İkarus replikasıyla başlayalım:
İki nesil hâlinde 1979 - 2013 yılları arasında gerek körüklüsü gerek solosu toplam 1900 adetle verdikleri hizmet yadsınamaz. Ama bu kadar otobüsten 21 adet İkarus koltuğu bile miras kalmadı.
( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=5040994#5040994 )

Leyland ve Tosun'a gelelim:
İkisini de kendim görmedim ama Leyland'ı biraz benzetebilmişler dış görünüş olarak, ama Tosun hiç olmamış.
Şimdi sırada Mercedes var, bakalım o nasıl çıkacak?
Bu çakma Tosun'unki : ( http://wowturkey.com/t.php?p=/tr732/BektasFLY_drl3.jpg )
Bu da çakma Leyland'ınki : ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=4866690#4866690 )
Bu da originâl Leylandınki : ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=5169824#5169824 )

Ve asıl önemli konuyu sona bıraktım:
Elimizde Şirket-i Hayriye'nin son kalan vapuru olan 68 baca numaralı Güzelhisar vapurunun originâlini restore etmek imkânı varken yirmibeş yıl işkence edip sonunda Çandarlı'ya göndermişiz. Hem de Hasköy'de nostâlji müzesi sahibi Rahmi Koç tarafından. Hem de sadece otuzbeşbin liracık tutmuş demirleri, aynı başlıkta yazıyor.
Bu konuda bir başlık bile var:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=22983



(+)

Bu resimde Güzelhisar vapuru Çubuklu iskelesine yanaşmak üzereyken, aynı başlıkta Kemâl Bey'in resmidir.

[Kerim AK]

[sazanhayko]

Sayın Kerim Bey'in paylaştığı resimdeki Heybeliada ve Fairfield'slerden biri malesef Şirket-i Hayriye'ye ait değiller, en kısa zamanda Şirket-i Hayriye vapurlarının listesini de paylaşacağım.
Şirket-i Hayriye'nin Heybeliada adında vapuru olmadı.


(+)

Bu sefer Rumeli Hisarı'ndan Anadolu Hisarı'na doğru burçların arasından bakarken adını okuyamadığımız bir Şirket-i Hayriye'den kalma vapuru Boğaz'da seferdeyken.

[sazanhayko]

Dün söz verdiğim liste huzurlarınızda, baca numaralarıyla birlikte:

Şirket-i Hayriye’nin Yandan Çarklıları (42 Adet):

1 RUMELİ : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

2 TARABYA : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

3 GÖKSU : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

4 BEYLERBEYİ : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

5 TOPHANE : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

6 BEŞİKTAŞ : 1853'te İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1854'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

7 İSTİNYE : 1857'de İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1857'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

8 BEBEK : 1857'de İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1857'de hizmete girdi. Bir yıl sonra Hasköy tersanesinde tadil edilerek hizmet teknesi hâline getirildi.

9 KANDİLLİ : 1857'de İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1857'de hizmete girdi, 1864'de hizmet dışı kaldı.

10 BEYKOZ : 1857'de İngiltere East Cowes'de, John robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1857'de hizmete girdi. 1875'de Osmanlı Bahriyesine satıldı, Gör adi verildi.

11 ANADOLU : 1857'de İngiltere East Cowes'de, John Robert White tezgahlarında ahşap yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1857'de hizmete girdi. Ertesi yıl tersanenin hizmet işlerinde kullanılmaya başlandı, 1865'de hizmet dışı kaldı.

12 KABATAŞ : 1860'ta İngiltere West Cowes'da, John White tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1860'da hizmete girdi 1875'te hizmet dışı bırakıldı.

13 GALATA : 1860'ta İngiltere West Cowes'da John White tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1860'da hizmete girdi 1902'de hizmet dışı bırakıldı.

14 BÜYÜKDERE : 1860'ta İngiltere West Cowes'da John White tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1860'da hizmete girdi 1899'da hizmet dışı bırakıldı.

15 BEYAZIT : 1863'te İngiltere Londra'da, M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1863'te hizmete girdi, 1898'de hizmet dışı kaldı.

16 BÜYÜKADA : 1863'te İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1863'de hizmete girdi, 1898'de hizmet dışı kaldı.

17 BAHARİYE : 1865'te İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1865'de hizmete girdi, 1905'de hizmet dışı kaldı.

18 ASAYİŞ : 1865'te İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1865'de hizmete girdi, 1914'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Güvenlik.

19 SEYYAR : 1869'da İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1869'da hizmete girdi, 1903'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Gezici

20 TERAKKİ : 1869'da İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1869'da hizmete girdi, 1914'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : İlerleme.

21 SÜRAT : 1869'da İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1869'da hizmete girdi, 1902'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Hız.

22 TAYYAR : 1869'da İngiltere Londra'da M. Wigram tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, gövdesi ahşaptı. 1869'da hizmete girdi, 1903'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Uçan.

23 AZİMET : 1870'te İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1870'te hizmete girdi, 1911'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Giden, gidiş.

24 RAHAT : 1870'te İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1870'de hizmete girdi, 1914'de hizmet dışı kaldı.

25 SELÂMET : 1870'te İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi ahşaptı. 1870'de hizmete girdi, 1902'de hizmet dışı kaldı, 1915'te yeniden kadroya alındı, donanmanın emrindeyken 1915'de Rus muhribi tarafından batırıldı.

26 SUHULET : 1871'de İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı araba vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1958'de hizmet dışı kaldı. Planları bizzat genel müdür Hüseyin Haki Bey tarafından çizilmiş dünyanın ilk araba vapurudur.
Sözcük anlamı : Kolaylık.

27 SAHİLBENT : 1871'de İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı araba vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi 1959'da hizmet dışı kaldı. Suhulet'in eşi.
Sözcük anlamı : İki kıyıyı bağlayan.

32 MESERRET : 1872'de İngiltere, Londra da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1905'te bir yangın sonucu yandı.
Sözcük anlamı : Sevinç.

33 NUSRET : 1874'te İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1874'de hizmete girdi, 1916'da Rus denizaltısı tarafından tahrip edildi.
Sözcük anlamı : Yardım, Zafer.

34 GAYRET : 1872'de İngiltere Londra’da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1915 yılında Rus savaş gemileri tarafından batırıldı.

37 İHSAN : 1890'da İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1890'da hizmete girdi, 1916'da Rus denizaltısı tarafından tahrip edildi.
Sözcük anlamı : Bağış.

38 ŞÜKRAN : 1890'da İngiltere Londra’da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1890'da hizmete girdi, 1915'te hizmet dışı bırakıldı.
Sözcük anlamı : İyilik bilme, teşekkür.

39 NEVESER : 1890'da İngiltere Londra’da J. W. Thames tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1890'da hizmete girdi, 1917'de Sakarya nehri ağzı önlerinde battı.
Sözcük anlamı : Yeni eser.

40 REHBER : 1890'da İngiltere Londra’da J. W. Thames tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1890'da hizmete girdi, 1915'te Sakarya nehri ağzı önlerinde battı.
Sözcük anlamı : Yol gösteren.

41 METANET : 1893'te İskoçya Glasgow’da Napie, Shanks & Bell tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1893'te hizmete girdi, 1916'da Ereğli limanında battı.
Sözcük anlamı : Dayanıklılık.

42 RESANET : 1892'de İskoçya Glasgow’da Napier, Shanks & Bell tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1892'de hizmete girdi, 1916 yılında hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Sağlamlık.

43 İKDAM : 1894'te İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1894'de hizmete girdi, 1916'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : İlerleme.

44 İNTİZAM : 1894'te İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1894'de hizmete girdi, 1916'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Düzen.

45 RESAN : 1895'te İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1895'de hizmete girdi, 1916'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Ulaştıran.

46 RÜÇHAN : 1895'te İngiltere Londra'da R. & H. Green tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1896'da hizmete girdi, 1916'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Üstünlük.

49 HALE : 1904'te İskoçya Glosgow'da Fairfield Shipb. Cop tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1919'da sökülmek üzere satıldı.
Sözcük anlamı : Ayla.

50 SEYYALE : 1903'te İskoçya Glosgow'da Fairfield Shipb. Cop tezgahlarında yandan çarklı yolcu vapuru olarak yapıldı. 1924'de sökülmek üzere satıldı.
Sözcük anlamı : Akıp giden.

Tek Uskurlu Vapurlar (21 Adet):

28 MEYMENET : 1872'de parçalar hâlinde İngiltere'den getirilerek Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1905'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Uğur, Hayır.

29 NÜZHET : 1872'de parçalar halinde İngiltere'den getirilerek Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1905'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Neş'e.

30 REFET : 1872'de parçalar hâlinde İngiltere'den getirilerek Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1905'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Merhamet.

31 AMED : 1872'de parçalar hâlinde İngiltere'den getirilerek Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1905'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Geliş.

35 İŞGÜZÂR : 1881'de İstanbul'da Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı ve uskurluydu. 1881'de hizmete girdi, 1930'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Becerikli.

36 MİRGÜN : 1881'de İstanbul'da Şirket-i Hayriye'nin Hasköy fabrikasında monte edildi, teknesi sactı ve uskurluydu. 1881'de hizmete girdi, 1910'da hizmet dışı kaldı.

47 TARZ-I NEVİN : 1903'te İskoçya Glasgow'da Fairfield Shipb. Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve şirketin ilk tek uskurlu vapuruydu. 14 Mart 1903'te hizmete girdi, 18 Ekim 1966'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Yeni Tarz.

48 DİLNİŞİN : 1903'te İskoçya Glasgow'da Fairfield Shipb. Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve tek uskurluydu. 17 Nisan 1903'de hizmete girdi, 1 Şubat 1966'da hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Pek hoşa giden.

51 SÜREYYA : 1905'te İskoçya Glasgow'da Fairfield Shipb. Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı ve uskurluydu. 26 Haziran 1967'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Ülker Takımyıldızı.

52 ŞİHAP : 1905'te İskoçya, Glasgow'da Fairfield Shipb.Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı teknesi sactı ve uskurluydu. 8 Ekim 1965'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Akan yıldız.

53 İNŞİRAH : 1905'te İngiltere, Newcastle'de,Armstrong Shipb tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve uskurluydu. 30 Haziran 1964'de hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Ferahlık.

54 İNBİSAT : 1905'te İngiltere Newcastle'de Armstrong Ship tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve uskurluydu. 9 Kasım 1963'te hizmet dışı kaldı.
Sözcük anlamı : Ferahlama.

55 BEBEK : 1905'te İskoçya Glasgow'da Armstrong Ship tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve uskurluydu. 9 Kasım 1963'te hizmet dışı kaldı.

56 GÖKSU : 1905'te İskoçya Glasgow'da Armstrong Ship tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactandı ve uskurluydu. 26 Temmuz 1967'de hizmet dışı kaldı.

57 TARABYA : 1906'da İskoçya Glasgow'da Fairfield Ship. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 16 Ekim 1964'de hizmet dışı bırakıldı.

58 NİMET : 1906'da İskoçya Glasgow'da Fairfield Ship. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 16 Ekim 1964'de hizmet dışı bırakıldı.
Sözcük anlamı : İyilik, Lütûf.

72 ÜSKÜDAR : 1927'de Almanya'da Elbing'de F.Schichau GmbH tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı. O uğursuz gün olan 1 Mart 1958'de İzmit körfezinde Gölcük önlerinde fırtınada batarak büyük faciaya yol açmıştı.

73 RUMELIKAVAĞI : 1927'de Almanya'da Elbing'de F.Schichau GmbH tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı. 2 Kasım 1984'de hizmet dışı bırakıldı.

75 KOCATAS : 1937'de Şirket-i Hayriye'nin Hasköy Tershanesi'nde yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı. Son yıllarını bacası kısaltılarak Hâliç hattında geçirdi, 14 Kasim 1984'de hizmet dışı bırakıldı.

76 SARIYER : 1938'de Şirket-i Hayriye'nin Hasköy Tershanesi'nde yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı. Son zamanlarında Hâliç'te çalıştı, 14 Kasim 1983'de hizmet dışı bırakıldı.

77 KABATAŞ : 1910'da Hollanda'da yapıldı, 1938'de tadilat görerek araba vapuru olarak hizmet verdi.

Çift Uskurlu Vapurlar (14 Adet):

59 KAMER : 1906'da İngiltere Newcastle'de Armstrong Ship. Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak inşa edildi, teknesi çelik saçtandı. Şirketin ilk çift uskurlu vapuruydu, 16 Eylül 1964'de hizmet dışı bırakıldı.
Sözcük anlamı : Ay.

60 RAĞBET : 1907'de İngiltere Newcastle'de Armstrong Ship. Cop tezgahlarında yolcu vapuru olarak inşa edildi, teknesi çelik saçtandı ve çift uskurluydu. 1 Şubat 1966'da hizmet dışı bırakıldı.
Sözcük anlamı : Arzu, İstek, İtibar.

61 SULTANİYE : 1909'da Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 10 Temmuz 1916'da battı.

62 HÜNKÂR İSKELESİ : 1909'da Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. Dünya savaşında askeriyenin hizmetine verildi, 24 Mayıs 1915'de ağır hasar gördü ve hizmet dışı kaldı.

63 SÜTLÜCE : 1909'da Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 18 Ocak 1974'de hizmet dışı bırakıldı.

64 KÜÇÜKSU : 1910'da Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 30 Temmuz 1975'de hizmet dışı bırakıldı.

65 SARAYBURNU : 1910'da İskoçya Glasgow'da Fairfield Ship. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 29 Mart 1984'de hizmet dışı kaldı. Sonradan turistik tekne oldu ama günümüzde batık.

66 BOĞAZİÇİ : 1910'da İskoçya Glasgow'da Fairfield Ship. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu.

67 KALENDER : 1911'de İngiltere Newcastle'de Hawthorn Leslie & Co. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı çift uskurluydu. 25 Haziran 1984'de hizmet dışı kaldı.

68 GÜZELHİSAR : 1911'de İngiltere Newcastle'de Hawthorn Leslie & Co. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi çelik sactı çift uskurluydu. 1984'de hizmet dışı kaldı. Sonradan Rahmi Koç Müzesinde sergilenecekken aniden alınan bir kararla 35000 liracık karşılığında söküldü.

69 HÜSEYİN HAKİ : 1911'de Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 1983'de Göztepe ismi ile hizmet dışı bırakıldı. Vapura adını veren Hüseyin Haki Bey Şirket-i Hayriye'nin efsanevi genel müdürüdür.

70 ZİYA : 1911'de Fransa Dunkerque'de Atl. & Chantier de France tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. Sonradan adı Erenköy olarak değiştirildi, 1983'de işadamı Hasan Kazankaya tarafından satın alındı yüzer lokanta olarak işletildi.

71 HALAS : 1914'te İskoçya Glasgow'da Fairfield Ship. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 12 Aralik 1983'de hizmet dışı kaldı. Günümüzde turistik tekne olarak İstinye Koyunda duruyor.
Sözcük anlamı : Kurtuluş.

74 ALTINKUM : 1929'da İskoçya Glasgow'da Fairfield Shipb. Cop. tezgahlarında yolcu vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı çift uskurluydu. 1984'de hizmet dışı kaldı.

Tüm bilgiler ( http://www.sehirhatlari.istanbul/tr/kurumsal/gund ...e-472.html ) adresinden alıntıdır, ben sadece kaynağındaki imlâ hatalarını düzelttim ve birkaç notları ekledim.

[sazanhayko]

Bu resim belki başka bir başlıkta vardı, ama benim buraya koymamın sebebi Şirket-i Hayriye'den Denizcilik İşletmeleri'ne intikâl eden vapurlarla diğer vapurların arasındaki bariz farkı görebilmek için:


(+)

Eminönü ve Karaköy'de yanaşmış olan uzun bacalılar Şirket-i Hayriye'den kalanlar, diğerleri ise Denizcilik İşletmeleri'nin kendi vapurlarıdır.
Yani Eminönü İskelesindeki dört vapurdan 2 ve 4 numaralı sırada olanlar ve Karaköy'deki arkasında beyaz köpük çıkan vapurlar Şirket-i Hayriye'den gelmiş, Eminönü'deki 1 ve 3 numaralı sırada olanlar Hollanda'dan gelen altı kardeş vapurlar, Karaköy'deki iskeleye bağlı olan da 1961 model üç katlı Fairfield'lerden biri.
Malesef uzakta oldukları için hiçbirinin adlarını okuyamıyorum.

Resim ülkemizi o zamanlar ziyarete gelen Lou Wilson adlı bir misafirimize ait olup sonradan Facebok'a düşmüştür.

[sazanhayko]

Dünya üzerinde inşa edilmiş ilk araba vapuru olan 26 baca numaralı yandan çarklı Suhulet, Kabataş açıklarındayken:



1871'de İngiltere Londra'da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı araba vapuru olarak yapıldı, teknesi sactı. 1872'de hizmete girdi, 1958'de hizmet dışı kaldı. Planları bizzat genel müdür Hüseyin Haki Bey tarafından çizilmiş dünyanın ilk araba vapurudur.
Sözcük anlamı : Kolaylık.

[sazanhayko]

Bu kez Arnavutköy iskelesi'nde hem Şehir Hatları'nın Yalova sınıfı altı kardeş gemisinden, hem de Şirket-i Hayriye'den kalma uzun bacalılardan biri:



Zaman olarak 1970'li yılların sonları olmalı, resim ise Pinterest'ten alıntı.