 sayfa 28  |
 |
Tunç D.
4 yıl önce - Sal 30 Tem 2019, 18:44
| Alıntı: |
| 161 hattını kapatan sonra da metroyu bahane edip açılamaz diyen bir yönetimden 464 hattını açması gibi saçma sapan işler beklemek mümkün. |
Bunun açıklaması tamamiyle belediye değişikliği. 161 gibi hatlar Gökçek döneminde kapatıldı ki, yolcular aktarma yapsın dolmuşa binip daha fazla para ödemek zorunda kalsın diye, özellikle Gökçek döneminde yapılan hangi işe bakarsanız bakın altında hep taşımacı esnafına rant sağlama çabası mevcut.
Son belediye değişikliklerinden sonra neyse ki bu mantık bozuldu ve EGO hatları insan gibi muamele görmeye başladı.
464 hattının tekrardan açılması da bu adımlardan birisi.
464 hattının açılması gayet isabetli oldu, ama bana sorulursa yeterli mi değil.
Şu anki güzergahı 4.Cadde’den gidip, mevcut güzergahtan dönecek şekilde ayarladıkları takdirde oldukça isabetli olacaktır.
Bununla beraber 221-3 hattının da bu bölgedeki güzergahı son derece saçma bir güzergah izlemekte, Batıkent yönünde Maltepe ve Tandoğan üzerinden gidip, tersi yönde de oldukça alakasız bir şekilde Mareşal Fevzi Çakmak Cad.’den gidip, eski Maltepe Pazarı’nın oradan tekrar GMK bulvarına bağlanıp orada ciddi vakit kaybediyor.
Benim düşünceme göre 2012 öncesinde olduğu gibi 221-3 hattı her iki yönde de İnönü Bulvarı - Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi’ni kullanmalıdır, zira şu an Başkent Hastanesi civarından direk Kızılay’a gidilebildiği halde tersi mümkün değil.
|
|
Cemal Özen v2
4 yıl önce - Sal 30 Tem 2019, 19:08
| Alıntı: |
| Benim düşünceme göre 2012 öncesinde olduğu gibi 221-3 hattı her iki yönde de İnönü Bulvarı - Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi’ni kullanmalıdır, zira şu an Başkent Hastanesi civarından direk Kızılay’a gidilebildiği halde tersi mümkün değil. |
2012'den önce bu şekil çalışırken, Kızılay'dan sola dönüş olmadığı için, taa Geyiklere kadar gidip, geri dönmek zorunda kalıyorlar, bu da zaman kaybına neden oluyordu. 339-3 de belki bu yüzden yıllarca uğratıp alabildiği Kızılay'dan vazgeçti.
|
|
Tunç D.
4 yıl önce - Sal 30 Tem 2019, 19:22
| Alıntı: |
2012'den önce bu şekil çalışırken, Kızılay'dan sola dönüş olmadığı için, taa Geyiklere kadar gidip, geri dönmek zorunda kalıyorlar, bu da zaman kaybına neden oluyordu. 339-3 de belki bu yüzden yıllarca uğratıp alabildiği Kızılay'dan vazgeçti.
|
Çözümü var.
Ziya Gökalp’den Mithatpaşa’ya döner, Sıhhıye U dönüşünden Necatibey’e girer ve oradan Gençlik Caddesi - Akdeniz Caddesi üzerinden Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi’ne çıkar.
AHOK’ları düzenli olarak kullandığımdan biliyorum, bu güzergahta kayda değer bir trafik yoğunluğu olmuyor.
Ama tabi ki de Geyikler’den dönmesi daha mantıklı olacaktır, zira Çankaya Belediyesi önündeki durağı terk etmek pek de mantıklı bir fikir değil.
Kaldı ki 2006-2012 yılları arasında 221-3’ler Geyikler’den döndü zaten.
|
|
famat
4 yıl önce - Sal 30 Tem 2019, 20:00
Bu bölge için benim biraz farklı bir önerim var. Subayevlerinin büyük bir kısmı 5-10 dk yürüme ile Havalimanı yoluna ulaşabilecek konumda. Bu yüzden Havalimanı yolundan gelip daha geniş bir kitleyi gerek pik saatte gerek de gün içinde Beşevler -Söğütözü bölgesine direkt bağlayacak bir hat daha verimli olacaktır.
484 numaralı hat şu an da Pursaklar içnde çok dolanıyor. Bunu ikiye bölmekle işe başlanabilir.Devamıında ise bu hatta gün boyu servis vermek oldukça işlevsel olacaktır. Bunun ötesinde hat çok yakınına gitmesine rağmen Söğütözü bölgesine girmiyor. Burada da yapılacak bir ayarlama işlevsel olacaktırç
.
Hat -1
Yıldırım Beyazıt Üniveritesi- Saray-Yıldırım kent ( geri dönüş)- Beşyol- Yıldızevler-İskitler-Teknik okullar- Beşevler Kavşağı- Bahçeli Metro-Aşti- Söğütözü şeklinde bir hat hem Beşevler kısımını hem de Pursaklar-Saray bölgesini tam anlamda kapsıyor. Bunun da ötesinde Ankaranın kuzeyi ile batısı arasında merkeze uğramadan direkt bağlantı opsiyonu sunuyor. Bu hatta gün boyunca 20 dk gib bir sıklıkta servis verilirse oldukça talep olacaktır. Öğleden itibaren sadece YBÜ kampüsünde 30-40 yolcu ile çıkar.
Hat-2
Mevcut güzergahı kullanan Milli Kütüphane ve Beşevlerin içine de giren bir hat aynen kalmalı. Sadece pik saatlerde seriv vermeli.
|
|
Cemal Özen v2
4 yıl önce - Sal 30 Tem 2019, 21:46
| Alıntı: |
| Kaldı ki 2006-2012 yılları arasında 221-3’ler Geyikler’den döndü zaten. |
Kızılay'da sola dönüş 2006 den önce yasaklandı.
|
|
ozgur_clm
4 yıl önce - Çrş 31 Tem 2019, 00:06
Boşa değil ama işlevsiz çalışan ve sadece sabah 109 hattı 07:25 seferi olan hat inceğe uzatılmalı.akköprü aşti yönünden inceğe hat olmamasından dolayı aşırı kullanışlı olmaz mı sizcede?
|
|
mursel kasap
4 yıl önce - Çrş 31 Tem 2019, 08:12
Famata 484 konusunda katılıyorum.484 hattına gün içinde yarım saat körüklü connectolar ile sefer verilebilir.Emin olun 464 hattına göre çok yolcusu çıkar.EGO müdürlerini anlamak güç.Nerde kar eden hatlar var özelleştirirler.448 gibi gün boyu 65'liklerle ilerleyen hatları inatla çalıştırırlar.
|
|
murat eymen
4 yıl önce - Cmt 03 Ağu 2019, 12:30
Bence 606 hattıda boşa çalışıyor
|
|
harun ba
4 yıl önce - Cmt 03 Ağu 2019, 12:55
Bence 606 hattıda boşa çalışıyor
çalışıyormu bilmiyorum ama zaten maç günleri diyor çalıştığnını zannetmiyorum
|
|
onurnazliaka
4 yıl önce - Cmt 03 Ağu 2019, 23:15
606 OSB Törekent Metro İstasyonu-Yenikent Stadyumu hattı EGO verilerine şeklen sokulmuştur. Ankaragücü ve Gençlerbirliği geçtiğimiz sezon Eryaman Stadyumu'na geçmeden önce pek çok maçlarını Yenikent Stadyumu'nda oynadılar. Bu sırada metronun son durağından stadyuma ücretsiz ring otobüsü konuldu. Ankaragüçlüler çok otobüs doldurmuştur ama Gençlerbirliği maçlarında az otobüs doluyordu. Hatta çok iyi hatırlarım, ilk hafta oynanan Gençlerbirliği-Hatayspor maçına belediye 4 tane körüklü otobüs tahsis etmişti, sonra baktılar ki Gençlerbirliği taraftarı az, bir tane solo otobüs tahsis ettiler. Solo otobüs maçtan 2 saat önce çalışmaya başlayıp maç saatine kadar her 30 dakikada bir stada gelip gidiyor, maç sonunda ise 10 dakika kadar bekleyip tüm yolcular otobüse gelince hareket ediyordu. Bu arada Osmanlıspor maçlarına otobüs verilmiyordu. Hatta Osmanlıspor-Gençlerbirliği maçında 5. Bölge'yi arayıp otobüs olup olmayacağını sormuş, Osmanlıspor maçlarına otobüs verilmediğini öğrenmiştim. Ligin 2. yarısı Eryaman Stadyumu'na geçişle birlikte Yenikent çilesi biraz daha kısaldı ve o 606 numaralı otobüs hattı da anlamsızlaşıp gitti. Hey gidi hey, bir maça gideceğim diye ikindi zamanı saat 16.00'da evden çıkıp gece 23.30'da eve döndüğümü bilirim. Yenikent ne çileydi be! 
|
|
| sayfa 28 |
