Türk Nakliyesine Emeği Geçen Araçlarımız

[Aktoprak]

Daha önceki sayfalarda bahsı geçen leyland comet kamyonlarına bir örnek.

[hamza27]

skoda kamyonetlerin arka tekerlekleri makas pozisyonlarından dolayı eğri duruyor. arka tekerleklerin eğri olmasından dolayı arka tekerleklerin dış tarafında anormal bir aşınma olması gerekmiyor mu?

[okeskin188]

Yavuz kamyonlarının üretimi durduğu sıralarda yaygın söylenti şuydu;BMC fabrikası jenaratör olarak volvo dan motor siparişi vermiş,ancak bunları jenaratör yerine kamyonlarda kullanmış,volvo bunun farkına varınca ithalatı durdurmuş ve motor göndermemiş hem de mahkemeye vermiş diye söylenirdi,tabiki bu bir söylenti doğruluk payı nedir bilmiyorum.1202 skodalar ise anadoluda arka tekerleklerin duruş şekli nedeniyle "çap bacak" diye anılırdı,yük bindiğinde bu tekerleklerin pozisyonu normal şekle geçerdi,lastrikler de tabiki biraz ağınma oluyordu gördüğüm kadarıyla,hatta bizim burda arka aksları değiştirenler olmuştu çap bacaktan kurtulmak için.

[yukselaydin]

Özellikle inşaatlara emeği çok geçen inşaatçının dostu :AS950

[aliuygun]

[okeskin188]

Hafriyatçı olarak genelde, sağlam,güçlü ve ekonomik araçları tercih ediyoruz.Bu açığıda türkiye genelinde bmc ve askam ürünü araçlar kapatıyor.Bmc'ler parça ucuzluğu ve servis yaygınlığı ile askam lardan biraz daha fazla tercih ediliyor.Bence fatihlerin hatasından biri de kabinleri,insan sanki fatih kullanırken taşıdığı yükü sırtında taşımış gibi yoruluyor,ama dodgeler de bu sorun yok.Dodgeler ise fatihlere göre parçası çok pahalı ama fatihten çok çok sağlam,bizim niğde de fatihlerin parçasını bulmak ve ustasını bulmak çok kolay ama dodgelerin ne parçasını bulabilirsin ne de ustasını ,anlarım diyenler de hiç ibşey bilmiyor.Şuan bende bir tane 162-25 var bir tane de burunsuz chrysler var.Chryslerin kullanımı ve sağlamlığı mükemmel çok da kuvvetli.Dev fatih almayı düşünüyorum ama hinoları da çok övüyorlar.Bilgisi olan varsa hinolar hakkında görüş bekliyorum.

[OSMAN TUNCA]

[hamza27]

krupp marka araçların motorları krupp-krupp diye ses çıkartırmış diye duydum. Acaba doğru mudur?

[Osman Sezai]

Saadetim 77 Arkadaşımızın yüklemiş olduğu resimdeki aracın modelinin yanlış olduğu kanatindeyim
1975 İnternational kamyonların kaputu öne doğru devrilerek açılan ve bakalitten yapılmış olan şekildedir.Bu araçlar 1968 modele kadar sacdan yapılı "Kanatlı" tabir edilen yanlardan açılan tiptedir.Bu araçlar "PERKINS" Motorludurlar . Üretim yılına göre 1966 -1968 Model , 1700 ve 1800 olarak piyasaya çıkmıştır.1700 ile 1800 ler arsında ufak tefek motor parçaları ve difransiyel farkı vardır.1700 olanında difransiyel biraz küçüktür.Piyasada çok yoktur.1969 Yılından sonra bu araçlara piyasada "Gamis" diye bilinen motor konulmaya başlanmıştır.1969 Modellerin radyotörünün önündeki panjur termostatik ayara göre açıp kapatma özelliğine sahiptir.Yani motor harareti arttıkca ön panjur kepenkleri açılır.Isı düşünce kapanır.Bu özellik sadece 1969 modellerde vardır ,bu modelden sonra konulmamıştır.
Bahsettiğimiz resimdeki araç 1968 veya bir iki model aşağı olabilir.Yandan kanatlı motor kaputu bulunmaktadır.Çamurluk üstündeki sinyal lambası ise biraz yüksek modellerinindir.Üzerindeki damper kasa ise üretildiği yıllara ait olan Y.S.E ,Orman İşletmeleri veya Karayolları gibi kurumlara ait olan kasa tipidir.Aracın renginide göz önünde bulndurursak bir zamanlar karayolları aracı olduğu anlaşılıyor.Şimdi bir başka kurumda olabilir.Ayrıca arkadaşımada teşekkür ederim , bu güzel resmi bizlerle paylaştığı için.

[celikf]