Türk Nakliyesine Emeği Geçen Araçlarımız

[emirhan3399]

bu yaz tatil için yola çıktığımda pozantı şekerpınarı mevkiinde rastladım.bizim çukurova yöresinde bu tip kasalı 950 pek yok da paylaşmak istedim...

[Eray TANDIR]

[aslanbeyy26]

Farazi konuşmuyorum ki ,bizzat bu mesleğin içindeyim ve bu araçlardan kullanıyorum ve tamiratını yaptırıyorum.Daha 2 ay önce yakın bir arkadaşım 8 milyara zor çıkarttı motoru ,kamyon ise 1995 model dmc 220-26 yani dev fatih.Mercedesin orjinal parçaları,bmc 'nin yan sanayisinin bile yarı fiyatı.Hem Bmc hem de mercedes sahibiyim.

[yavuzsev]

1960 Skoda Varebil

[emirhan3399]

arkadaşlar bence ne bmc nede mercedes;bence MAN 32 270 hem motor ömrü uzun(1 milyon km)hem tamiratı ucuz.örnek derseniz;2004 yılında as 950 nin motoru 4,5 milyara,MAN nın motoru ise sadece 1,6 milyara çıkmıştı(her iki araçda çalıştığım şirkete aittir.)

[besimbayindir]

Değerli Arkadaşlarım yukarıdaki yazılarda Ford ları çok kötülüyorlar insaf edin muhakkak bir Alman,isveç veya hollanda arabaları(markalarını yazmıyorum herkes hangi arabanın hangi ülkeye ait olduğunu biliyordur) kadar konforlu veya sağlam olmayabilir ama ne kadar para ona göre kamyon bende enaz on tane kargo vardı şu anda 85,90,90,2006 0lmak üzere dört tane tanker olarak kargo var,evet biraz masraflı ama anlatılanlar kadar değil ayrıca diğer markalardanda gerek tanker gerek vinç gerekse normal arabalarım var inanın hepsinin masrafları aynı ,ayrıca turbo,diferansiyel arızası nedir bilmem ayrıca bunlarıda şöförler kullanıyor, bugün 2010 model 3235 kargo pazarlığı yaptım 109 bin tl dediler belki 105 e bitecek,hadi bir scania veya axor u 150 den aşağı alın bakalım sonra Fatih motorlarının rektifiyesi için 5bin 8,9 bin tl masraf gidiyor diyorlar,yahu bunun arabası kaç paraki, ayrıca bizim buralarda teknelere Ford motoru takıyorlardı,şimdi moda Fatih motoru(cummıns) oldu motorlarıda ya buradaki hurdacılardan yada Ankara dan (Ostim)getiriyorlar motorun temizliğine göre 3 bin ila 6 bin arasında değişiyor, ya buradakiler hesap bilmiyorlar,yada Fatih motorunu 8-9 bin liraya rektifiye yaptıranlar iyi akşamlar.

[yılmaz büktel]

70lerin sonundan bir gazete ilanında Bedford kamyon reklamı ve özellikleri.

[Recep Yalamacılar]

[M.Ali Sade]

Bu gün Ordu'dan 1960 yılına ait bir resimle devam ediyoruz.Kamyonumuz 1958 model bir GMC.

Ön panjurunda yazan "350" yazısını hayal meyal de olsa okuyabiliyoruz.Peki bu 350 nedir derseniz açıklayayım.

Buradaki 350 motor hacmini belirtir.Yani 350 inçküp hacminde bir benzinli motor.Bunu da bizim anlayabileceğimiz hacim ölçüsü olan santimetreküpe çevirirsek yaklaşık 5735 santimetreküp gibi bir değer elde ederiz.

Bu kamyonda işte bu hacimde V8 dizilişli ,benzinli bir motor var.Bu tip motorlar aynı dönemin otomobillerinde de kullanılmışlardır ama tabii ki daha küçük hacimlerle.

O yıllarda tekerlekli araçların yaktıkları yakıta değil yaptıkları işe bakılırdı.Resimdeki GMC miz de öyle.Zamanının yaygın cılız İngiliz kamyonlarına göre hem motor olarak güçlü ve hem de şase,kupa ve kasa olarak sağlam.

Ama kaptanımız bu aracın lıkır lıkır içtiği benzinlerden dolayı önlemini almış.Bağajdaki 55 galonluk varile bir bakın.Yedek benzinimiz benzin bitmesine veya benzin göstergesinin yapabileceği azizliklere karşı bu varilde hazır.

Çamurlukta oturan kaptan Ordu'nun en eski şoförlerinden.Daha sonra ilk damperli kamyonu Ordu'ya getirerek "Damper Yılmaz" lakabını alacak çok müthiş bir sanatkar.Motorcu,kaynakçı,kaportacı,elektrikçi,şaseci,herşeyden önemlisi çok dürüst ve iyi bir insan.Ordu'ya çok şoför ve çok sanatkar kazandırmıştır.Allah gani gani rahmet eylesin.

Herkese selamlar...

[Eray TANDIR]