Türk Nakliyesine Emeği Geçen Araçlarımız

[Eray TANDIR]

[Ulaş Gümüş]

Besim Bey, cevabınız için teşekkürler. Bu kadar ciddi çalışma içinde olmanız beni çok duygulandırdı işin doğrusu. Ülkemizde maalesef ticari araç müzesi olmadığı gibi hala üretim yapan şirketler bile kendi ürettiği modelleri saklama veya toplama isteği içinde değiller. Buda bana göre hala ticari kültürümüzün olmayışından, başka bir deyişle koca şirketleri modern binalarda modern teknolojilerle ama hala esnaf kafasıyla yönetiyor olmamızdan kaynaklanıyor. Otomarsan bir o302 toplamış hertarafı eksikle dolu. Otomarsan gibi ciddi bir şirkette dahi bu anlayış oturmadı henüz. Bazı şirketler bazı modelleri üretip üretmediğini dahi hatırlamıyor. Meraklısı içinde para ve envanter bulup, araç toplamak inanılmaz zor heleki şu ortamda. Dolayısıyla bazı modeller hurdaya gidip tarih sahnesinden siliniyor.
Sizi tebrik ediyor başarılarınızın devamını diliyorum.

[besimbayindir]

Ulaş Arkadaşım çok haklısın ben Thames i toplarken Otosan a müracaat ettim olurya unuttuğum yerleri vardır diye,Otosan yetkilileri bırakın müzelerinde Thames kamyonu olmasını varlığından bile haberleri yok Mercedes te öyle ,Efsane olmuş 302 yi topluyoruz diye rezil etmişler keşke bu sitedeki bilenlere sorsalardı veya Bursalı karasörcülere danışsalardı herhalde bundan kötüsü olmazdı diye düşünüyorum iyi Akşamlar.

[besimbayindir]

Eray Arkadaşım çok haklısın bu işler kabiliyet meselesi malesef Cenabı ALLAH bize o kabiliyeti vermemiş ne yapalım iyi Akşamlar.

[Eray TANDIR]

[Ali ÇAVUŞOĞLU]

Scanıa - 113 H

[yılmaz büktel]

Sanıyorum kamyon ve otobüs sever dostlarımın hepsinin ilgisini çekecek olan bir kare.

Resmin aslı 1500x1000 ebadında, isteyene orijinal resmi gönderebilirim.

[tansel mustafa]

1977 yılında bbc tarafından çekilmiş bir belgesel var içinde ford 1210 leyland man 520 doç as 600 mersedes otobüs canlı canlı seyredin kargasekmez akyarma gülek boğazı o günden beri yollarımız ve nakliyearaçlarımız ne kadar değişmiş görün tabi you tubeniz açıksa DESTİNATİON DOHA DİFFİCULT part 1 i tıklayın özellikle burun buruna sollamara dikkatinizi çekerim

[besimbayindir]

Değerli Arkadaşlarım şu anda Dünyanın göz bebeği olan Fethiye Göcek tam bir yat turizm merkezidir,beş tane büyük marinası,iki tane yat çekek yeri ile binlerce yatlara hizmet vermektedir ,bilhassa yazın hangi ünlü artist,futbolcu veya iş adamını görmek isterseniz karşınıza çıkar,işte bu Göcek 1984 ten önce yani Dalaman havaalanı açılmadan ve Rahmetli Özal burayı keşfetmeden önce(bende nacizane o tarihte Göceğin Köy Muhtarıydım)tam bir madenci köyüydü ,Muğla ve Denizli bölgelerinden getirilen krom madenleri Göcek ten gemilerle yurtdışına ihrac edilirdi. Göcek te Türk Maadin,Etibank,Denizli madencilik(Elmaslar)Sıtkı Koçman gibi maden şirketlerinin yanında küçük ölçekli ihrac yapan daha başka firmalarda vardı,Maden ocakları ile Göcek stok sahası mesafeleri 18 ila 115 km arasında değişirdi, işte onun içindirki Türkiyenin her yerinden Göceğe nakliye yapmak için kamyoncu gelirdi,Sıtkı Koçman ve Türk Maadin de Krupp lar Etibank ta ise 140 Henschel ler vardı şirketler önceleri kendi kamyonları ile nakliye yaparken (üretim çok kamyon az) özel sektörede nakliye yaptırmaya başladılar ,yüzlerce kamyon nakliye yapmaya başladı bizim maden yolu otoban gibi oldu,yoldaki lokantacılar,tamirciler,bakkallar,otelimsi yerler çok paralar kazandılar ve buralardan da bir sürü komik,acıklı anılar yaşandı sırasıyla sadece komik hatıralara yer vereceğim. Maden çeken bazı kamyoncular Topal Ali nin Güllüşahı(Thames) Alanyalı nın alforması(Alfa Remoe) Tornacı Ayhan ustanın Skodası,Ankara lının 682 Fıat ı,Kars lı Ali beyin Bedfordu,Marmaris li Kamburun Volvo su,Diğer bir Ankara lının Om u,Fethi Tok un Dodge si,İsmail Sürmen in Saurer i ayrıca bol bol Thames,eski model ve 67 den sonra 135-140 B.M.C ,yine ilk 66 Ford lar , tabi nakliye parasını şirketler belirliyorlar (Şimdiki gibi açgözlü şirketler daha türememişdi)ve kamyoncunun hakkınıda veriyorlardı ayrıca parada garantiydi her ayın sonunda paralar ödeniyordu(bu arada yıl 1965-1979 arası)onun içindirki Türkiyenin her yerinden kamyoncu geliyor,iş çok kimsenin kimseyle sorunu yok öyle güzel diyaloğlar komik olaylar oluyorki okudukça çok güleceksiniz.devamı yarın Saygılar.

[besimbayindir]

Maden yolunda işl güzel para güzel fakat bazı tatlı belalar da yok değildi, Gürleyik deresinde gara(kara) Ali nin lokantası vardı bazen Susambelli Tuncer,Çakır,Alanya lı Mustafa,Arap Lütfü gibi daha birçokları yolu kapatırlar Rakı,Tavuk,Köfte bol ama geçmek yasak ,bazen 40-50 araba olur yol kapanır,yeme içme bunlardan tabi birsürü beleşçi ortalık curcuna(Kaplumbağa ya sormuşlar yaylaya ne zaman varırsın diye'bir zineye(yaramaz çocuğa)rastlamazsam altı aya çıkarım' demiş o misal bunlar yolu kapattımı geçmek yasaktı. yine birgün oturmuşlar ikigünmü,üç günmü hatırlamıyorlar, Susambelli Tuncer kalkmışLobort(robot) olduk yav diyor Çakır dut gibiolmuş Romork olduk yav diyor.Türkiye nin heryerinden insan var birbirlerini tanımasalar bile eğer bir araba arıza etmişse o arabayı orada bırakmıyorlar,eğer arıza büyükse yükünü başka arabaya aktarıp o arabayı tamirciye çekiyorlar öylesine Kardeşlik vardı,sabahları Göcek te kahvede şöförlerin kahvaltı yapariken palavraları vardıki sormayın,Arap Lütfü birgün maden ocağında 684 Fıat tır görmüş( o tırda bir sefer geldi bizim yolda tırın çalışması mümkün değil güç bela Göceğe geldi bir daha da buralara uğramadı) 'Arkadaşlar Andızlıkta bir araba gördüm Pazartesi sabah oluğa yanaşsa(arabalara maden yüklemek için yüksek silo,kapağını açınca kamyona maden dökülür şöför kamyonun üzerinde yeterli maden olduğunu görürse kapağı kapatır kasada madeni düzeltir yola çıkar) ancak cumartesi günü dolar öyle büyük araba 'diye anlatıyor ötekilerde ne lan bu gemi mi olmuş diyerek Arap la kafa buluyorlar,devamı yarın iyi akşamlar.