 sayfa 30  |
 |
serdar celebi
13 yıl önce - Cum 11 Arl 2009, 23:22
| Alıntı: |
| Siz bu sitede benden daha eskisiniz, herhalde hizli tren konusunda eski sahifelerde yazdiklarimi okumussunuzdur. Ozetle hatirlatayim. Bu tren hatti Gebze/Kocaeli-Ankara arasinda yapiliyor. Gebze'de son bulur da Istanbul merkezine kadar gelemez ise bu proje eski degimle ( mutlak butlan ile muallel olur ) yani hic bir ise yaramaz. Trenin Marmaray hatlarini kullanmasi teknik olarak mumkun olabilir ama is cigirindan cikar, bu durumda ne Marmaray, ne de hizli tren adam gibi randiman verir. Hizli tren icin hem ayri bir bagimsiz hat insasi gerekecektir, hem de mumkunse ayri bir istasyon/veya en azindan bagimsiz ama ilintili bir peron ( bunu Ankara'da yapacaklar ama Gebze/Kocaeli tarafi mechul). |
aksit agabey,
defalarca burda soyledik. yine soyleyelim.
hızlı tren sogutlucesmeye kadar gidecek. cunku hat modernizasyonu kapsamında gebze halkalı arası tuneller haric 3 hat olacak. ve saatte bir hızlı trene olanak saglayacaktır. 3. hattın mantıgı da budur zaten.
kaldıki, pendik maltepe sogutlucesme buyuk cep istasyonları olacaktır. DLH ın bu istasyonları buyuk garlara donustume planları var. DLH web sitesi cok kotu oldugu icin direk link veremiyorum ama bilgi edinmeden bunların cevaplarını cok kolay ogrenebilirsiniz.
ha dersiniz ki 3. hat yeterli mi, maliyet karlılığı karsılastırdıgınızda gunumuz kosullarında yeterli. yeterli oldugunu 3-5 seneye gorucez.
paramız cok olur, mevcut hattın altını da deleriz onu da 3 lu yaparız. ama su anda bu kesinlikle luxtur!
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Cum 11 Arl 2009, 23:30
| Alıntı: |
| Siz bu sitede benden daha eskisiniz, herhalde hizli tren konusunda eski sahifelerde yazdiklarimi okumussunuzdur. Ozetle hatirlatayim. Bu tren hatti Gebze/Kocaeli-Ankara arasinda yapiliyor. Gebze'de son bulur da Istanbul merkezine kadar gelemez ise bu proje eski degimle ( mutlak butlan ile muallel olur ) yani hic bir ise yaramaz. Trenin Marmaray hatlarini kullanmasi teknik olarak mumkun olabilir ama is cigirindan cikar, bu durumda ne Marmaray, ne de hizli tren adam gibi randiman verir. Hizli tren icin hem ayri bir bagimsiz hat insasi gerekecektir, hem de mumkunse ayri bir istasyon/veya en azindan bagimsiz ama ilintili bir peron ( bunu Ankara'da yapacaklar ama Gebze/Kocaeli tarafi mechul). |
Gebze'den sonra hızlı tren hatı teke düşüyor. marmaray hattı ile karşımayacak. uzun vadede kuzeyden br alternatif hat gereklidir tabi ki.
|
|
ozvardar2
13 yıl önce - Cum 11 Arl 2009, 23:33
Toplanti olursa (ki olsun) kesin katilirim. 8 yil ABD, 11 yil Londra ve son 5 ay Istanbul'lu olarak iyi bir perspektif sunabilirim.
|
|
Emir Karagüler
13 yıl önce - Cum 11 Arl 2009, 23:34
| Alıntı: |
| Gebze'den sonra hızlı tren hatı teke düşüyor. marmaray hattı ile karşımayacak. uzun vadede kuzeyden br alternatif hat gereklidir tabi ki |
Abi peki planlar arasında böyle bir hat varmı? Tem ın kuzeyınden gecıcek sekıldemı?
|
|
Aksit Ozkural
13 yıl önce - Cum 11 Arl 2009, 23:59
Marmaray'in 3 hatli oldugu ve bazi yerlerde cepler ile desteklendigi bilinen bir konu Serdar bey.
O tek hat uzerinden yuk katarlari+konvansiyonel katarlar+hizli tren katarlarinin randimanli bir sekilde isletilebilecegini dusunuyorsaniz buna bir sey diyemem ( ustelik gelis gidisli olarak ). Ama ben bunun mumkun olamiyacagi, daha dogrusu etkin ve verimli olamiyacagi kanaatime sadigim. Mantigim aksini almiyor, daha dogrusu alamiyor.
Bu baslikta eskiden yaptigimiz tartismalarda bagimsiz bir hizli tren guzergahi ( cift hat ) olmadikca hizli trenin MAALESEF iyi sonuc veremiyecegini yazmistim, hala ayni kanaatteyim. Su an maalesef boyle bir hat dedikodudan ibaret ( bakin proje demiyorum, dedikodu diyorum ).
Son kez animsatayim. YHT. ye karsi degilim, oncelikli olusuna inanmiyorum ve mevcut hali ile etkin olabilecegine aklim yatmiyor. Ileride bagimsiz bir guzergah insaasi olursa ( ki mecburen olmalidir ) ne ala. Yoksa isimiz zor.
Ocak 2010 un ilk 15 gununde ( 8-9 haric ) Istanbul'da olacagim. Sagolsun Murat bey katilmak istedigini belirtmis, gerci Mehmet bey yorum yapmamis ama, ben yine de birlikte olma istegimi bir kez daha yineliyorum ( Istanbul ulasim gurubu olursa cok daha da mukemmel olur ama tum arkadaslarim ve ulasim gurubu adina organizatorluk yapma yetkim ve hakkim da yok ).
Esenlikle kaliniz.
|
|
Selcuklular
13 yıl önce - Cmt 12 Arl 2009, 11:01
Bu hat ile ilgili heyecan verici gelişme pek yok artık sanırım hızlı şekilde aynen devam etmekte olsa gerek. Sapanca taraflarına varabildiler mi acaba.
Şu an Domuz giribi gibi bir salgın var iken bu projenin bu şekile ilerlemesi harşka bir şey. Devlet dediğin böyle güçlü olur işte.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Cmt 12 Arl 2009, 14:28
| Alıntı: |
| Ocak 2010 un ilk 15 gununde ( 8-9 haric ) Istanbul'da olacagim. Sagolsun Murat bey katilmak istedigini belirtmis, gerci Mehmet bey yorum yapmamis ama, ben yine de birlikte olma istegimi bir kez daha yineliyorum ( Istanbul ulasim gurubu olursa cok daha da mukemmel olur ama tum arkadaslarim ve ulasim gurubu adina organizatorluk yapma yetkim ve hakkim da yok ). |
Akşit Abi; memnuniyetle katılırım. Ellerinizi öperim 
|
|
Aksit Ozkural
13 yıl önce - Cmt 12 Arl 2009, 18:55
Mahcup etmeyin Mehmet bey kardesim.
Oturur, tanisir, eteklerimizdeki taslari doker, fikir alis verisinde bulusuruz.
Her sey guzel Turkiyemiz icin degilmi?
Sizi haberdar edecegim.
|
|
inanç09
13 yıl önce - Pzr 13 Arl 2009, 03:20
| Alıntı: |
Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi 2. Etap çalışması kapsamında Köseköy- Vezirhan arasında yapılacak viyadük çalışmaları mevcut hatta denk gelmekte olup, 08 Aralık 2009 tarihinden itibaren Sarmaşık – Bayırköy istasyonları arasında dizel tren işletmeciliği yapılacağından tren seferlerinde gecikmeler meydana gelebilecektir.
Bu nedenle; Haydarpaşa – Ankara arasında kombine bilet satışları ileri bir tarihe kadar durdurulmuştur.
Daha önce kombine ve kombine olmaksızın bilet alan yolcuların seyahatleri bir sonraki Yüksek Hızlı Trenlerle sağlanacaktır. Yolcuların istekleri halinde biletler kesintisiz olarak iade alınacaktır.TCDD |
Çalışmalar hızla devam ediyor demekki 
|
|
Mehmet Kasım
|
|
| sayfa 30 |
(+)