1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 16  |
 |
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 10:36
ÖNCE ESKİŞEHİRE YHT YAPARSAN 166 KİŞİ ÖLÜR
TEK ÇÖZÜMÜ TREN
TurkiyeTurizm.com olarak yıllardır uyarıyoruz. Tatil yörelerine tren konulmalıdır. Eskişehir’le Ankara, Ankara ile Konya arasına konulan hızlı trenin tatillere faydası yoktur. İstanbul-Antalya, İstanbul-İzmir, İstanbul-Bursa, İstanbul-Adana, Ankara-İzmir-Ankara-Antalya gibi bölgelere hızlı tren konulmadıkça ölümler bitmez. Dünya bunu trenle çözüyor. Biz ise bekliyoruz. “Nasıl olsa bizde çok insan var mantığı ile ölümler son bulmuyor. Avrupa’da köylere bile trenle gidilirken Türkiye’de durum ortadadır.Geçmiş bayramlarda bilanço 500 ölüydü, şimdi 166′ya indi. Belki yolların duble oluşundandır. Trende gelirse bu iş sıfırlanır.
|
|
Murat Caner
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 11:24
Mehmetcim. bu sözü sürekli yeniliyorum ama bilirsin seninle dünya görüşümüz hiç uymaz. Ama YHT ve demiryolu yatırımında bölünmüş yollara ayrılan paranın 4'te 3'ünün YHT'ye gitmesi konusunda aynı düşüncemiz aynıdır.
Bu eleştiriler siyasî değil. Genelde ne dersek çıkar. Bölünmüş yol yatırımları yadsınamaz ama kazaları azalttığı konusu yalan. Bunu hep söyledim yine söylerim. Bölünmüş yol yatırımını eğer kaza azaltacaz diye yapıyorsanız bu oy veren aldatmacasıdır. Eğer hâlâ YHT'ye karayolu yatırımının 5 katını ayormıyorsanız bu tam bir basiretsizliktir. Avrupa 1990'lardan bu yana yıllık yatırımı karayolu yatırımının 5 katı yaptığı için bu duruma geldi. İspanya buna en güzel örnektir. Adamlar YHT lideri oldu kısa zamanda. Ama biz hâlâ karayolu ile yolculuk ediyor ve ölüyoruz. Oysa tatile demiryolu ile gidip istasyonda araç kiralayarak gezinmemiz gerekir. Hatta aracımızı trene yükleyip gitmeliyiz ki İspanya ve Fransa'nın %70'i bu biçimde yolculuk eder.
Velhasılı YHT yatırımı şu anda devede kulak. Şimdikinin 5 katı yatırım yapılmalı. Devam eden 1 YHT şantiyesi varsa 5'e çıkmalıdır.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 11:54
| Alıntı: |
| Velhasılı YHT yatırımı şu anda devede kulak. Şimdikinin 5 katı yatırım yapılmalı. Devam eden 1 YHT şantiyesi varsa 5'e çıkmalıdır. |
5 kat değil 20 kat olmalı bence.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 12:23
| Alıntı: |
| Bu eleştiriler siyasî değil. Genelde ne dersek çıkar. Bölünmüş yol yatırımları yadsınamaz ama kazaları azalttığı konusu yalan. Bunu hep söyledim yine söylerim. Bölünmüş yol yatırımını eğer kaza azaltacaz diye yapıyorsanız bu oy veren aldatmacasıdır. |
Siz ne derseniz deyin, yolları kullananlar bizleriz ve görüyoruz ki duble yollar güvenlik anlamında vatandaşa huzur veriyor. Bugün burada Ankara-İzmir arası YHT tartışılıyor, bundan 10 sene evvel Ankara-İzmir arası çoğunluk tek yoldu. Bugün YHT'yi tartışıyoruz, yani demiryolu yatırımları da gayet iyi gidiyor. Artarak gitmesi de temennimiz. Ancak duble yoldan vazgeçilerek değil, ikisini bir arada yaparak. Bizim İzmir'de akrabalarımız var, düğün oluyor, nişan oluyor vs ailecek gitmek gerekiyor. Böyle bir yolculuğa YHT ile gitme imkanınız yok. Mecbur arabayla gideceksiniz. E şimdi düşünün, mecburen arabayla gidiyoruz diye tek yollara mı mahkum olalım?
Duble yol yatırımları her anlamda gerekli yatırımlardır. Siz istediğiniz kadar konuşun, eskiden her kamyon sollanışında hop oturup, hop kalkan vatandaşlar olarak biz duble yolların faydasını görüyoruz, güvenliğini görüyoruz. Siz zaten bugüne kadar neyi doğru düzgün gördünüz, neyi yarım yamalak görmediniz ki...
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 12:24
| Alıntı: |
5 kat değil 20 kat olmalı bence.
|
Onu Çin yapabiliyor bir tek.
Adamların 6 bin kilometre hızlı treni, 20 bin kilometre de şantiyesi var.
Tolga KAPROL
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 15:05
| Alıntı: |
Siz ne derseniz deyin, yolları kullananlar bizleriz ve görüyoruz ki duble yollar güvenlik anlamında vatandaşa huzur veriyor. Bugün burada Ankara-İzmir arası YHT tartışılıyor, bundan 10 sene evvel Ankara-İzmir arası çoğunluk tek yoldu. Bugün YHT'yi tartışıyoruz, yani demiryolu yatırımları da gayet iyi gidiyor. Artarak gitmesi de temennimiz. Ancak duble yoldan vazgeçilerek değil, ikisini bir arada yaparak. Bizim İzmir'de akrabalarımız var, düğün oluyor, nişan oluyor vs ailecek gitmek gerekiyor. Böyle bir yolculuğa YHT ile gitme imkânınız yok. Mecbur arabayla gideceksiniz. E şimdi düşünün, mecburen arabayla gidiyoruz diye tek yollara mı mahkum olalım?
Duble yol yatırımları her anlamda gerekli yatırımlardır. Siz istediğiniz kadar konuşun, eskiden her kamyon sollanışında hop oturup, hop kalkan vatandaşlar olarak biz duble yolların faydasını görüyoruz, güvenliğini görüyoruz. Siz zaten bugüne kadar neyi doğru düzgün gördünüz, neyi yarım yamalak görmediniz ki... |
toplu halde gidince hızlı trene binilmiyor mu? gardan özel araç kiralarsın daha ucuza gelir. strese girmezsin.
özel araba taşıyan trenler de var:
(+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 15:54
Bu hat Kütatya'da yapılan bölge havalanının olduğu yerdede istasyon yapmalıdır.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 17:00
alayunttan geçecekmş sanırım. kütahya merkezden değil kıyısından geçiyor.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 21:05
| Alıntı: |
| toplu halde gidince hızlı trene binilmiyor mu? gardan özel araç kiralarsın daha ucuza gelir. strese girmezsin. |
Strese girmiyoruz zaten çok şükür, duble yollar var. 
Devlet duble yolu da, hızlı treni de, otoyolu da, konvansiyonel hattı da gücünün yettiğince yapsın. En güzeline de sahip olalım, alternatiflerine de. Dünyanın gerçek manada gelişmiş hiçbir ülkesinde karayolları köy yolu gibi kalıp, tren yolları uçmamıştır. Her şeyi, gücümüzün yettiğince yapmalıyız.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pts 05 Eyl 2011, 21:37
herşeyi yapta daha istanbuldan ankaraya hızlı trenle gidemiyorsan otur oturduğun yerde duble muble yol yapma
|
|
| sayfa 16 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
