 sayfa 8  |
 |
halil.kocatas
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 11:37
| Alıntı: |
| Benim dediğim gibi olsaydı yanlız Türklerin yaşadığı yerlerden geçecekti. |
Gürcistan'ı da projeye katmanın siyasi bir
anlamı olamaz mı?
Eğer öyle olmasaydı çizdiğiniz güzergah çok mantıklı.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 11:39
Komşularımızla azami ilişkiler geliştirmeliyiz. Gürcistan'ın bu projede yer alması KAFKASYA'da hakimiyetimizi arttırır. Ermenileri yalnız bırakır. Dışlar resmen.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 11:47
Gürcistan Rusya'nın boykotunda. Abd'nin güdümünde. Biraz uzak bakıyorum. Ama yatırım yatırımdır. İyi bir durum.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 12:07
% 100 güdümünde değildir ya. Bira da biz araya gireriz. Hem ABD güdümünde ise nefes alamayacak mı. Bir şekilde bazı şeyleri yapacak.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 12:19
Şimdi sıra Ermenistan-Gürcistan sınırından karayolunu yenilemekte.Niyemi yolu 130-150km. kısaltmakla birlikte bu bölgede Ahıska Türkler'i yaşamakta.
İran demiryolu bağlantısı var zaten mühim olan yenilemek birde bu noktadan Bakü bağlantısı yapmak.
Gürcistan'ın bizim tarafımıza çekilmesi lazım zaten onlarda Rusya'ya dengeleyip yeni açılımlar yapmaya çalışıyorlar.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 12:25
Eğer İran'ı ikna edersek NAhcıvan'da zaten yol var. Hem Nahcıvan'ı Türkiye'ye demiryolu ile bağlarız. Hem de İran'dan Ermenistan dışında bir kuşak geçerek İran Azerbaycanlısı Türkler'e ulaşırız.
(+)
|
|
Hüseyin C
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 12:28
Bazı aklıevveller bu demiryolunun bitirilmesiyle Avrupa ve Çinin birbirine bağlanacağını söylüyorlar ya insanın gülesi geliyor. 1916 yılından beri Avrupa ve Çin birbirine Trans-Sibirya demiryolu ile zaten bağlı durumda.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 12:29
Nahcıvan-Bakü arası bağlanırsa o zaman KARS değilde Van veya Ağrı illerine bağlanabilir.
|
|
Murat Caner
|
|
korhan78
15 yıl önce - Pts 28 Tem 2008, 13:18
Haklısınız ama bahsettiğiniz hat Çin'i Atlas Okyanusuna dolayısıyla Batı Avrupa'ya bağlıyor. Eğer biz bu hatla kalmaz; yurtiçinde Trabzon'u demiryolu şebekesine bağlar ve Van Gölü'nün kuzey geçişiyle birlikte Güneydoğu'daki hatları geliştirir ve Mersin, Adana, Şanlıurfa, Gaziantep gibi büyükşehirleri birbirine ve daha sonra Irak ve Suriye'ye çift hatlı olarak bağlayabilirsek ülkemiz Akdeniz, Karadeniz, Kızıldeniz ve Basra Körfezine demiryoluyla ulaşabilmek için kilit ülke olur. Aynı zamanda Çin'le Güney Avrupa arasındaki ticaretin Türkiye üzerinden gerçekleşmesi mümkün olur.
En son korhan78 tarafından Pts 28 Tem 2008, 13:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 8 |
