 sayfa 50  |
 |
reşitözen
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:14
Güzel bir çalışma! İnşaallah trakya'nın tamamı elektrikli hale getirilir... Ancak birinci ve ikinci resimlere bakıldığında, analaşılmayan şey: Resme göre sol taraftaki hatlarda eletrik direğinin bulunmayışı... Yani sadece ana hat boyunca mı olacak elektrik direkleri? Diğer hatlar için de çalışma yapıldığına ilişkin bir bilgi mevcut mu? Teşekkürler...
|
|
Cihat Kalkan
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:24
| Alıntı: |
| Resme göre sol taraftaki hatlarda eletrik direğinin bulunmayışı... Yani sadece ana hat boyunca mı olacak elektrik direkleri |
reşit bey sol tarafta görünen yol yükleme-boşaltma rampası o yüzden katener direği yok.. ihtiyaç duyulmamış demek ki
|
|
reşitözen
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:27
Peki, yüklenecek ve çekilecek vagonlar kendiliğinden mi hareket edecek? Bunları elektikli hattın başına kadar dizel manevra lokomotif mi getirecek de sonra elektrikli lokomotif alıp götürecek? Ne menem iş???
|
|
batuhandemir1
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:29
Sırf orayımı dert ettiniz,tcdd istanbuldan kalkıp ankaradan sonra elektrikli lokomotifi çıkartır,karsa kadar dizel lokomotifle götürür.
|
|
Cihat Kalkan
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:34
| Alıntı: |
Peki, yüklenecek ve çekilecek vagonlar kendiliğinden mi hareket edecek? Bunları elektikli hattın başına kadar dizel manevra lokomotif mi getirecek de sonra elektrikli lokomotif alıp götürecek? Ne menem iş??? |
reşit bey çalışmalar devam ediyor garın esas yolları yapıldıktan sonra belki o yol da katenerli yapılacaktır...manevralar bildiğiniz gibi anahat lokomotiflerine göre küçük dizel lokomotiflerle yapılır.. katener hattı olsa bile yükleme boşaltma yollarına genelde enerji verilmez zaten emniyet amaçlı olarak
|
|
reşitözen
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:43
Verdiğiniz cevaplar için teşekkür ederim... Derdim yük rampasına da konulmaması değil... Yapılmışken istasyonların tamamının elektriklendirilmesi... Yoksa eleştirilecek durum değil... Ancak dikkatimi çeken şey, bu hat tek hat, elektrik direklerinin konumu iki hatta dönüştürülmesi durumunu battal etmesi... İleride çift hatta çıkarılması kararı alınırsa, yap-boz haline mi getirilecek? Onu anlamış değilim...
|
|
Cihat Kalkan
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:52
pehlivanköy-uzunköprü arası için konuşursak burası trafiği çok yoğun bir hat değil.. çift hat şimdilik çok gerekli değil... zaten yunanistan elektrifikasyonun sınırı geçip pityona uzatılmasını nedense kabul etmemiş yani ileride yunanistana gidecek yolcu veya yük trenleri uzunköprüde lokomotif değiştirip yine dizel almak zorunda.. genel manada bakarsak konvansiyonel demiryollarımızın elektrikli sinyalli ve çift hat olması en büyük dileğim
|
|
Ertan AKYILDIZ
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 22:59
Pehlivanköy - Uzunköprü - Hudut
Cihat bey bu hatta sinyalizasyon ve elektrikli makas sistemleri kuruldu mu acaba ?
Yoksa yalnızca elektrifikasyon mu oldu ? Yol da yenilenmiş görünüyor. Bu hatta azami hız ne oldu acaba ?
|
|
Cihat Kalkan
10 yıl önce - Prş 20 Eyl 2012, 23:04
| Alıntı: |
Cihat bey bu hatta sinyalizasyon ve elektrikli makas sistemleri kuruldu mu acaba ?
Yoksa yalnızca elektrifikasyon mu oldu ? Yol da yenilenmiş görünüyor. Bu hatta azami hız ne oldu acaba ? |
ertan bey aynı zamanda sinyalizasyon çalışmaları da devam ediyor makaslarda elektrik tahrikli hale getiriliyor.. yol 60 lık ray ve traverslerle yenilenmiş azami hız nedir açıkcası bilmiyorum birkere yük treni ile gitme şansımız oldu orda da çalışmalar devam ettiği için normal süratin de altında gittik
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cum 21 Eyl 2012, 00:52
Trakya'da elektrikli olmayan bir tek
Mandıra-Babaeski-Kırklareli (25 yıldır kullanılmıyor) ve Muratlı-Tekirdağ (2010'da açıldı) hatları kaldı.
Ayrıca Çerkezköy-Halkalı hattı da çift hatta çıkarılacak.
|
|
| sayfa 50 |
