İstanbul Beşiktaş-Taksim Arasında Metro Projesi Niye Yok?

[Akın Kurtoğlu]

4. Levend (devamında Hacıosman'a uzanacak olan) metro hattının güneye doğru hareketle Taksim'e geldikten sonra Şişhane istikametinden Suriçi yönünde devam ettiği noktada bir makasla; "Taksim-Beşiktaş" şube hattı da düşünülebilinir.



Yukarıda çizmeye çalıştığım gibi, Taksim'de bir kolla doğuya doğru inen yalnızca tek bir istasyonluk bir şube hattı, hem kuzey yönünden gelerek aşağıya doğru inen Hacıosman-Levend-Şişli setlerinin, hem de güneyden yukarıya doğru çıkan Yenikapı (sonradan, batı yönüne uzanan devamı dahil olmak üzre)-Saraçhane-Unkapanı-Şişhane setlerinin Taksim makasından Beşiktaş'a doğru alternatif devamlarını sağlayabilir:

* Hacıosman-4. Levend-Taksim-Yenikapı: 1. HAT,

* Hacıosman-4. Levend-Taksim-Beşiktaş: 1A. HATTI,

* Yenikapı-Unkapanı-Taksim-Beşiktaş: 1B. HATTI...

Bu, idareye fazla yük olmadan gerçekleşebilecek bir eklenti olur. Tek sorun, üstüste aynı yol üzerinde (her iki yönde de) bir yerine ikişer farklı hattın üstüste binmesine sebep olsa da, uygun bir sistemle bu sorun rahatlıkla aşılabilir.

Olması gereken çok çok önemli bir bağlantı da hayata geçmiş olur.

Akın KURTOĞLU

[Kemal Çevik]

Şu meşhur harita ile biraz da ben oynayayım.

 

Açık sarı Marmaray bağlantısını, pembe Kadıköy-Kartal metrosunu, koyu yeşil de bence yapılması gereken boğaz ikinci raylı geçişi. Gördüğünüz gibi Beşiktaş şu andaki gibi yoğun talep almayacak.

Tüm bundan sonra hala gerekirse Beşiktaş Taksim raylı sistemi düşünülür.

Kemal ÇEVİK

[Akın Kurtoğlu]

[ozvardar]

Selamlar -- Akin'in bahsettigi fikir bence yapilabilir.  Taksim meydan denizden 81.75 metre yukseklikte; Taksim istasyonunun ray derinligi 20 metre.  Daha once yaptigim bir arastirmaya gore (buldugum ornekler arasinda) rayli sistemlerin maksimum egimi 3-5% arasinda degisiyor.  Bununla ilgili mesajlarin asagidaki linkte:

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=362984#362984

Buna gore, Besiktas'ta yuzeyin (ve deniz seviyesinin) 10 metre altinda bir istasyon ile Taksim'deki mevcud hattin birlestirilmesi icin, asagidaki resimde cizdigim sekildeki gibi ciddi bir kavisli hat gerekiyor (ozellikle Inonu Stadinin dogusundan Macka'ya kadar cikan Kongre Vadisi bolgesinin iki tarafindan da ne kadar hizli diklestigi goz onune alinirsa.  Bu cizdigim hattin yuzdusumu uzunlugu 2640 metre.  Buna gore, bu hattin ortalama egimi, benim hesabima gore 2.72%, yani dunyadaki mevcud metro sistemlerinin maksimum egimine uygun:
(81.75 - 20 + 10) / 2640 = tan(2.72%)

Dikkat edilmesi gereken dort konu var:
(1) Gene az once linkini yazdigi mesajlar zincirinde tartistigimiz Besiktas - Uskudar 2. Bogaz gecisine uygun olabilmesi icin Besiktas istasyonunun cok daha derinde olmasi gerekiyor.
(2)  Cizdigim hat Kongre vadisini gecebilir mi, bilemiyorum cunku bu vadi iki tarafindan da cok sert bir sekilde egimle iniyor
(3)  Zaten 2007-09 butcesine alinan Besiktas - Alibeykoy hatti Sisli'de su anki hatla kesisiyor.  Sisli - Taksim arasi 2 durak (Osmanbey var sadece arada).  Gercekten gerekli mi direkt bir hat bu proje varken?  Emin degilim.
(4)  Rafa kaldirilan Kabatas - Besiktas tramvay uzantisi bence yapilmali (daha once dedigim gibi Dolmabahce caddesinin trafiginin dogu - bati yonunde yolu sadece 1020 metre uzatarak Akaretler uzerinden yapilmasiyla) ve boylece 2 tramvay duragi (Dolmabahce, Kabatas) + fenikulerle de bu baglanti saglanabilir.

Saygilarimla -- Murat Ozvardar




(+)

[alabay]

[Behnam]

önerilen beşiktaş-taksim hattını desteklemekle birlikte bende bu ray sistemin daha verimli çalışması için sadece iki nokta ile kısıtlı kalmaması taraftarıyım.benim önerim bu sistemin taksim tarafından daha öncede sitemizde tartışılan E-5 raylı sistemine (tabi onunda yapılmasını umarak   ) bağlanması. böylece merterden yada incirli(daha öncede olabilir) başlayacak hat haliç geçişi sonrası taksim üzerinden beşiktaşa bağlanır.böylece hem bu iki önemli merkez kendi aralarında bağlanır hemde önemli bir aks oluşturulmuş olur .

[Mehmet Kasım]

Akın Hocanın Şube Hattı önerisini destekliyorum.

Yenikapı-Taksim-Beşiktaş çok yerinde olur.

Kuzeyden gelenlerde aktarma yapabilirler Taksim'den.


Biraz daha ileri gideyim :

İstanbul'da hiç metro olmasa ve belediye metro yapmaya karar verse.Önce nerede başlayalım dese ???
3 alternatif çıksa birisi bu Taksim-Beşiktaş arası olur.Olmalıdır.

[Murat Caner]

Taksim Beşiktaş kuşağına şiddetle karşı çıkıyorum.



 

(+)

[Mehmet Kasım]

Beşiktaş-Taksim arasında genel görüş birşeylerin olması yönünde.Yapılsında bir şeyler yapılsın.

Beşiktaş-Kabataş arasını yapıp , oradan  füniklerle Taksime aktarma yaptırmak ; bu kadar kısa mesafe için iyi bir şey değil.

 Ama olsun yeter ki bir şeyler yapılsın.

 Fünikülerin zorlama bir aktama olduğu konusunda hemfikiriz.Bir önceki döneme Gürtuna tarafından projelendirildi ve inşaatına başlandı.

Gürtuna hep kısa hatlarla günü kurtarmaya dönük projeler attı ortaya ve onun döneminde raylı sisteme fazla bir şey katılamadı maalesef.

Fünikülerde bu kısa projeleren biri.Alahtan demokrasi diye birşey varda seçimlerde yapı değişti. Başka biri çıktı geldi metroya önem verdiğini belirterek projeleri yeraltına almaktan yana tavır koydu.

[Muhammet ÇOLAK]