 sayfa 72  |
 |
mahmut11
8 yıl önce - Çrş 13 May 2015, 23:54
deniz çağdaş kardeşim ne olur şu kişiyi dikkate almayın trollük peşinde.
|
|
Misafir 16e
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 00:35
OTOYOL PROJESİNİN DETAYLARI
Otoyol bünyesinde ise 5 adet 300 metre uzunluğunda köprü, 2 adet 93 metre uzunluğunda köprülü kavşak, 3 adet 126 metre uzunluğunda alt geçit, 44 adet 2 bin 251 metre uzunluğunda kutu menfez ile birlikte trafik güvenliği, peyzaj, otokorkuluk ve telçit işleri bulunmakta. Ayrıca 67 km'lik Kuzey Otoyolu'nun açılışı yapılan kesimle birlikte toplam 10 km'lik bölümünün yapımı tamamlanmış olup, yapımı devam eden 6 km'lk Koyundere-Menemen Devlet Yolu arası ve Yap İşlet Devret modeli ile ihalesi yapılacak olan geriye kalan 51 km'lik Menemen Devlet Yolu Kavşağı-Çandarlı kesiminin de tamamlanmasıyla, İzmir şehir merkezinden kentin sürekli gelişen kuzey kesimlerine otoyol ile kesintisiz ve kaliteli ulaşım sağlanacaktır.
|
|
graphix_35
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 01:57
Çandarlı'da kör hat yapıp bırakacaklar Soma üzerinden İstanbul otoyoluna bağlanması lazım.
|
|
Cüneyt26
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 13:14
Aslinda sikinti olan yer Aliaga. Aliaga'ya çevreyol yapilsa Çandarli'ya kadar otoyol gerekmiyor. Tabi bu benim görüsüm
Bu otoyol Çandarli'ya kadar uzuyucaksa ücretli olur mu?
|
|
serdar ölmez
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 14:19
| Alıntı: |
| Yap İşlet Devret modeli ile |
Burada ne demiş ihale metni !
Sizce bedavaya mı işletilir !!!
|
|
emin ksk
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 18:16
| Alıntı: |
Aslinda sikinti olan yer Aliaga. Aliaga'ya çevreyol yapilsa Çandarli'ya kadar otoyol gerekmiyor. Tabi bu benim görüsüm
Bu otoyol Çandarli'ya kadar uzuyucaksa ücretli olur mu? |
şu an için aliağa daha acil bir ihtiyaç haklısınız ama bu yol sadece şimdiki duruma değil geleceğe yönelik yapılıyor. liman vs sonrasında iyice ortalık daha da yoğun olacaktır.
|
|
Cüneyt26
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 18:50
| Alıntı: |
| u an için aliağa daha acil bir ihtiyaç haklısınız ama bu yol sadece şimdiki duruma değil geleceğe yönelik yapılıyor. liman vs sonrasında iyice ortalık daha da yoğun olacaktır. |
Uzun vadeli düsününce haklisiniz. Bundan 10 yil sonra Bergama'da nüfüs patlamasi olur belkide. O yüzden bu otoyolun Soma'ya kadar uzatipta Istanbul - Izmir Otoyoluna baglanmasi gerek. Peki Mevcut Devlet yollari Otoyola çevirmek daha kolay degil mi? Mesala , Çandarli - Bergama kismindaki duble yolu genisletmeye müsayit. Bu yolu otoyola çevirilemez mi? Öbür yandanda mevcut zihiyet oldugu sürece bu otoyolun Aliaga'ya varmasi en az 10 yil sürer. Bunlarin huyu ya her yerel yada genel seçimlerde bir kismi açmak. Bunlarinda kisim dedikleri en fazla 10 kilometrelik birsey.
Emin bey ben bir harita çizmistim bir zaman önce < Daha çizimim henüs bitmedi > . Hem haritada nedemek istedigimi daha iyi anlarsiniz. Sizin düsüncenizi merak ediyorum ; https://www.google.com/maps/d/edit?hl=nl&auth ...Fy9WZ35HVk
|
|
erkinalp
8 yıl önce - Cum 15 May 2015, 20:35
Hayır, otoyolların viraj yarıçapı devlet karayolundan dönüştürülürse karşılanamaz. Ancak, devlet karayolu bir alt kategori olan "motorlu taşıt yolu" haline getirilebilir. Bunlar otoyol değil, ancak otoyol kuralları geçerli. Devlet karayolunun motorlu taşıt yolu haline getirildiği yerdeki yerleşim merkezlerinde alt geçit, üst geçit, yan yol şeklinde bir tali besleme yoluna da ihtiyaç var.
|
|
Cüneyt26
|
|
Cüneyt26
|
|
| sayfa 72 |
