 sayfa 43  |
 |
Izmirli78
10 yıl önce - Cum 01 Şub 2013, 03:49
| Alıntı: |
10 yıl bir yol için çok az bi ömür , yapılınca en az 100 yıl gitmeli bence... İmkansız mı değil ama ülkemizde malesef aşırı tonaj kontrolü yeterli yapılamıyor, O zaman da yolların canına okunuyor... Neyse, o ayrı konu. İstimlak ile ilgili bi sıkıntı olmazsa ve finansman yeterli ise çok süratli bir şekilde yol yapılabilir.
Bir de eski yolun sökülüp yerine otoban yapılma konusu var. Ücretsiz bir yolu söküp yerine ücretli bir yol yapılamaz. Bu anayasaya aykırı en başta. Sonuçta her vatandaşın ücretsiz seyahat etme hakkı var bu ülkede. Eğer bir yerden bir yere ücretli yol yapıyorsanız bunun ücretsiz alternatifi de olmak zorunda... |
'' Bir de eski yolun sökülüp yerine otoban yapılma konusu var. Ücretsiz bir yolu söküp yerine ücretli bir yol yapılamaz. Bu anayasaya aykırı en başta. Sonuçta her vatandaşın ücretsiz seyahat etme hakkı var bu ülkede. Eğer bir yerden bir yere ücretli yol yapıyorsanız bunun ücretsiz alternatifi de olmak zorunda.. '' Burada bir yanlisini düzeltim kardesim. Hic bir yol bedava olmaz. Devlet senden benden Ahmet'ten yolun parasini alir. Yoksa devlet nasil karsilicak? Hepimizsin bir katgisi vardir bir yola. He Otoyola ayri ücret kesiyorlarsa onu bilemem. Ama kime sorarsan sor hicbir zaman bir yolu devlet sen bedava kullan diye yapmaz. (Bu arada Devlet yollarini ve Otoyolarini kastediyorum. Yaya yolu ara yolu falan onlar ayridir. )
En son Izmirli78 tarafından Cum 01 Şub 2013, 03:58 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Izmirli78
10 yıl önce - Cum 01 Şub 2013, 03:56
| Alıntı: |
| Eski yolun yerine yapılan kısımda şehir içine yan yol konur (bkz. Çiğli AOSB bölgesi).Böylece ücretsiz ulaşım olanağı da sağlanır. Geri kalan kısımda da açık sistem ücretlendirme uygulanır. Böylece iş çözülür. Ya da iki taraf da otoyol standardında olsun isteniyorsa otoyol olmayan yolun şehirlerarası kısmı motorlu taşıt yolu yapılır ama ücretsiz olur,ücretli otoyol ayrıca yapılır. |
Zaten öyle en mantiklisidir. otoyolun yaninda yanyolu olursa iyi olur. Mesala, bir sehire yaklastiginda ve o sehir trafigi'ni yan yola vericeksin. Bir sehire yaklastigin anda levhalarda o yere gidicek yolu ayiriyor zaten dime? Buda ayni ama, sehirden cikan trafik hemen otoyola baglamicaksin yan yolda devam edicek en yakin kavsak yada ayrimda , hem otoyola baglanabilecek hemde isterse eski yolda gidebilecek yanindada otoyol. Ama yan olu heb olmali yaninda. Otoyol akici olmali o yúzden hemen vermiyeceksin o sehir trafigini otoyola.
|
|
Alperen 45
10 yıl önce - Cum 01 Şub 2013, 16:51
Elbet yapılan hiç bir şey ücretsiz değil, vergilerle yapılıyor. Kastettiğim şey geçmek için ayrıca ücret ödemen gereken yollar... Misal şimdi izmirden aydına otoban var. Geçmek için ücret ödüyorsunuz. Ama onun yanında ücret ödemeden de geçebileceğiniz devlet yolu da bulunmakta...
|
|
cuneytc35
10 yıl önce - Cum 01 Şub 2013, 17:53
Devlet soluduğumuz havadan bile vergi alacak neredeyse, bırakın da yollar ücretsiz olsun bari.
|
|
llcj
10 yıl önce - Cmt 16 Şub 2013, 21:01
"Her halde 685 Kilometre'yi 70 yollarinda gitmessin herhalde... 53 YTL bir gidis gelis YUH denilecek "
ytl degil onun adi TL;
oyle horozlanacagina internette git biraz kendini egit, cahil kalma, devlet ne yapiyor arastir cocuk
|
|
mesut arda
10 yıl önce - Sal 19 Şub 2013, 05:23
| Alıntı: |
| Edremit-Küçükkuyu sahil şeridinde bazı yerlerde o kadar geniş alan yok... Duble yol bile yapılırken sahilin doldurulup yol yapıldığı yerler oldu... Sahil şeridi dar olduğu için yerleşim alanları genelde sahil paralelinde yayılmış durumda... Yani o bölge için bir "şehiriçi-şehirdışı" ayrımı yapmak oldukça zor... |
geniş alan yok ama yapılırken art niyet var... edremit-altınoluk arası 2x3 şerit yapıldı deniz boş yere daha da fazla dolduruldu ve altınolukta yaşayanlardan duyduğum, 30 yıl önce kasabanın arka tarafında zeytinliklerin bittiği yerden avrupa birliğinin de verdiği destekle yol yapılacakmış ama sahili doldurmak daha kolay/rantabl gelmiş. 2 ayrı yol bu şekilde olurdu düzgün planlansaydı.
|
|
emin ksk
10 yıl önce - Sal 19 Şub 2013, 16:42
Çevre yolunda son durum nedir ? koyundere kısmını yapıyorlar fakat harmandalı koyundere arası bağlantı yapıldı mı acaba ?
|
|
Hikmet24
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 23:26
Arkadaslar Gebze - Izmir Otoyol guzergahini böyle yapsalar iyi olmazmiydi?
http://imageshack.us/photo/my-images/825/yenigebz ...rgahi.jpg/
1: Gebze-Izmir Otoyolu :Eski güzergah Balikesir'den Manisa yönünden Izmir'in dogusuna baglanicak.
Bence Soma'dan Bergama'dan Aliaga'dan Cigli/Izmir'e baglansa dahada iyi olur.
Neden sorarsaniz, Istanbulularin misal yazligi Foca'da falan varsa Izmire gitmeden önce ayni yoldan yazligina ugrayip hemde oradan Izmire gecebilir. Diger taraftan Bornova trafigi baya yogun, istanbul otoyolunu bornova trafigine baglarsan bence iyice arap saci gibi olur Bornovadaki trafik.
Aliaga-Menemen tarafi bence dahada sakin.
2: Balikesir-Lapseki-Edirne/Tekirdag otoyolu: Ertugrul güneyinden basliyarak Irvindi'nin dogusundan gecip Yenice üzerinden Can yönüne gidip Lapseki'ye baglanmasi mantili olur. oradanda karsiya gecip ya Edirne'ye yada Tekirdag'a gider otoyol. Ama en güzeli Edirne'ye uzatilmasi olur. Kesana gelindiginde hem Ipsala'ya otoyol olsun hemde Kesan'dan Tekirdag Istanbul'a otoyol yapilsin.
3: Kuzey Ege Otoyolu: Yuntdag'indan baslayip Candarli'dan Dikiliden ve Ayvalik'a kadar otoyol yapilsa cok güzel olur.
|
|
Ömer_KSK
10 yıl önce - Prş 21 Şub 2013, 00:07
| Alıntı: |
1: Gebze-Izmir Otoyolu :Eski güzergah Balikesir'den Manisa yönünden Izmir'in dogusuna baglanicak.
Bence Soma'dan Bergama'dan Aliaga'dan Cigli/Izmir'e baglansa dahada iyi olur.
Neden sorarsaniz, Istanbulularin misal yazligi Foca'da falan varsa Izmire gitmeden önce ayni yoldan yazligina ugrayip hemde oradan Izmire gecebilir. Diger taraftan Bornova trafigi baya yogun, istanbul otoyolunu bornova trafigine baglarsan bence iyice arap saci gibi olur Bornovadaki trafik.
Aliaga-Menemen tarafi bence dahada sakin. |
Katılıyorum ve bu fikir bana çok mantıklı geldi. Gebze-Bursa-İzmir otoyolu neden Menemen-Aliağa üzerinden Bergama'ya uzatılması planlanan otoyol ile buluşmasın ki? Gerçekten de Kemalpaşa taraflarının trafik yoğunluğu oldukça yüksek. Hem Menemen-Aliağa-Bergama yönünde, hem de Soma-Manisa-Kemalpaşa yönünde 2 ayrı otoyol yapmak parayı çarçur etmek demek olur.
|
|
Hikmet24
10 yıl önce - Prş 21 Şub 2013, 02:06
| Alıntı: |
| Katılıyorum ve bu fikir bana çok mantıklı geldi. Gebze-Bursa-İzmir otoyolu neden Menemen-Aliağa üzerinden Bergama'ya uzatılması planlanan otoyol ile buluşmasın ki? Gerçekten de Kemalpaşa taraflarının trafik yoğunluğu oldukça yüksek. Hem Menemen-Aliağa-Bergama yönünde, hem de Soma-Manisa-Kemalpaşa yönünde 2 ayrı otoyol yapmak parayı çarçur etmek demek olur. |
Ayrica Aliaga'dan yapirlisa hem toristler icin de enterasan olur hemde yazligi olan vatandas hizli bir sekilde yazligina ugaya bilir hemde istedigi zaman ayni izmir'e gidebilir.
Hele hele Ayvalik'ka kadar otoyol olsa herkez icin iyi olur. Konak'tan Bornova'ya gidipte oradan cikabilmek bir dert zaten..... Izin zamaninda cok gördüm acayip bir trafik vardi gün asiri ,bide oraya Istanbul trafigini eklersen o bölgeye vay milletin haline ozaman.. Bence hic ugrasmasinlar, Gebze-Izmir otoyol güzergahini degistirsinler Bergama Aliaga üzerinden yapsinlar Gebze - Izmir otoyolu'nu.
|
|
| sayfa 43 |
