Benzin kaybetmek bir yana genellikle çoğu kişi bornova güzergahını kullanacağından nispeten sakin bir yol olur kuzey tarafından gitmek. Çiğli tarafından manisaya gideceksem özellikle menemen yolunu kullanıyorum ben mesela bornova tarafında trafikle uğraşmamak adına.
Arkadaslar suan hangi projelere baslatildi bir bilginiz varmi??
Nasil yapicaklar; ilk önce bir proje bitirip diger projeyemi baslicaklar yoksa?
KGM sitesinden ögrendigim su:
Ankara - Nigde Otoyolunun güzergahi beli oldu kavsaklar cizilmis plan hazir simdi otoyolu yapmaya baslamislar; Pozanti'tan Nigde'ye kadar gelmisler.
2014'de bu otoyol bitecekmis.
Gebze - Orhangazi - Izmir Otoyolu'nu güzerhani belli ama daha yol calismalarina baslamamislar.
Bitis tarihi beli degil.
Kuzey Ege otoyolunu yapmaya baslamislar; Günerli'ye kadar geldiler. Simdi Günerli - Menemen arasini yapiyorlar. Ve nezaman biticeginide belirtmiyorlar.
Edirne Izmir Otoyolundan beli bir bilgi daha yok ama umarim bu güzergaha uyarlar....
http://img145.imageshack.us/img145/7900/1301ilks1 ...80x768.jpg
Umarim böyle yaparlar .
Öbürtürlü Balikesirden üzerinden Canakkale'ye otoyol yapslar Izmir'den Canakale'ye yada Bergama'dan Canakkale'ye gidicek vatandas bosu bosuna yolu uzatiyor.
Ayrica neden eski yolu otoyoluna cevirmiyorlar illa yanina ek olarak otoyol yapiyorlar? Bosu bosuna para harciyorlar bence... Hele Avrupa'dan gelen vatandas Ipsala'dan giris yapip Kesan üzerinden Ecabat'tan karsiya gecip Canakale'den Edremet yönünden Izmire ulasicak. Bence süper olur.
Anladigima göre bence adamlar 1 proje bitirip öyle diyer projeye baslicaklar , böylede baya uzun surucek ya bu otoyollarin bitmesi artik...
öncelik bence Ankara Pozanti Otoyoluna taniniyor. O bittikten sonra Gebze Izmir Otoyoluna baslicaklar ve daha sonra Kuzey Ege Otoyolunu yapip transit Edirne'ye kadar cekicekler (Umarim)...
Birde ek olarak izmir - antalya otoyolu yapılacak Aydın - denizli arası bu yıl baslıyacak deniliyor. böylece geriye bi rtek denizli - antalya civarı kalacak , o da tamamlandıgında kesintisiz olarak izmir - antalya otoyolu resmen bitmis olacak. Diger deyişle edirneden antalyaya kadar otoyolla gidilebilecek
Edirneye otobanın çizimdeki gibi yapılamıyor olmasının nedeni Kaz dağları geçişi... Oradaki mevcut yola paralel otobanı bırakın, duble bile yapılamıyor, çünkü mahkeme kararı ile durduruldu... Ayrıca Edremit-küçükkuyu arası sahil de sıkıntılı, ya sahilden yapılacak ya ormandan, bence yazık günah... Onun yerine lapseki tarafından karşıya geçip bursaya doğru yönelecek, orda gebze-izmir otoyolu ile kesişecek... sonra soma civarı tekrar ayrılıp kınık-bergama güzergahında gidecek...
Edirneye otobanın çizimdeki gibi yapılamıyor olmasının nedeni Kaz dağları geçişi... Oradaki mevcut yola paralel otobanı bırakın, duble bile yapılamıyor, çünkü mahkeme kararı ile durduruldu... Ayrıca Edremit-küçükkuyu arası sahil de sıkıntılı, ya sahilden yapılacak ya ormandan, bence yazık günah... Onun yerine lapseki tarafından karşıya geçip bursaya doğru yönelecek, orda gebze-izmir otoyolu ile kesişecek... sonra soma civarı tekrar ayrılıp kınık-bergama güzergahında gidecek...
Ilk sorum kaz daglarini delip icinden geciremezmiyiz otoyolu?
Aslinda bakirlirsa Kücükköy Edremit arasinda yer var olmaz degil. Sahile bagli olan kasabalar veya tatil köylerini biraz beriye cekicen ve biraz ormandan edicen ama hemen yeni fidanlar ekicen ama.
Ancak , mahküme kararligilan durdurulduysa ona pekte birsey yapmazlar...
Ama diger taraftan Bergamadan ayrilip Soma yönünde otoyolu Izmir Istanbul otoyoluna baglayip ve 25-30 kilometre sonra Yenice yönünden Lapseki yönüné dogru saptirirsan yolu uzatmis oluyorsun.
Yol ozaman 418 km ediyor. bunu bir 20 kilometre falan kisaltabilirsin. Eski güzergah su anki Lapseki Izmir arasi: 344 km. bunu bir 10 kilometre kisaltirsin. Bence bu konuyu daha bir kez daha düsünsünler.. Peki ne daha cok pahaliya patlar? Eski yolu otoyola ceviripte tünnelden gecirmekmi yoksa Balikkesir üzerinden yeni otoyol yapmakmi?? Peki nezaman sence baslicaklar canakkale otoyoluna?
Tatil bölgesi olan kasabaları beriye çekmek, olan ormanı kesip yerine kaç yılda yetişecek fidanlar dikmek, dağı delmek? Bunların maliyetiyle iki otoban daha yapılır, biraz gerçekci olmak lazım. Çanakkale otoyolunun ne zaman yapılacağı kesin belli değil ama çanakkale boğazı köprüsü yapılmadan bir anlam ifade etmeyeceği aşikar. O köprünün de 100. yıl çerçevesinde 2023 gibi bitirilmesi öngörülüyorsa çanakkale otoyolunun da aşağı yukarı ne zaman devreye gireceği sanırım tahmin edilebilir. Ona sıra gelinceye kadar gebze-izmir otoyolu biter, körfez geçişi köprüsü biter, 3. boğaz köprüsü biter, ona bağlı çevreyolları biter; hatta izmir-ankara otoyolu bile bitebilir bence... Şu da var ki olur da 2020 Exposunu izmir alırsa bu yatırım süreleri biraz daha öne çekilebilir...
Tatil bölgesi olan kasabaları beriye çekmek, olan ormanı kesip yerine kaç yılda yetişecek fidanlar dikmek, dağı delmek? Bunların maliyetiyle iki otoban daha yapılır, biraz gerçekci olmak lazım. Çanakkale otoyolunun ne zaman yapılacağı kesin belli değil ama çanakkale boğazı köprüsü yapılmadan bir anlam ifade etmeyeceği aşikar. O köprünün de 100. yıl çerçevesinde 2023 gibi bitirilmesi öngörülüyorsa çanakkale otoyolunun da aşağı yukarı ne zaman devreye gireceği sanırım tahmin edilebilir. Ona sıra gelinceye kadar gebze-izmir otoyolu biter, körfez geçişi köprüsü biter, 3. boğaz köprüsü biter, ona bağlı çevreyolları biter; hatta izmir-ankara otoyolu bile bitebilir bence... Şu da var ki olur da 2020 Exposunu izmir alırsa bu yatırım süreleri biraz daha öne çekilebilir...
Baya masrafli olur dogru... genel örnek vericem. Ama bir sey cok net söyliye bilirim. Bir hizmete olan yolu otoyola cevirmek ,eski yolun yanina otoyol yapmaktan daha az masraflidir. Hic bilemedin eski yolun asfaltini sökersin onu yeni yol icin tekrar kullanirsin. öyle yapan firmalari cok gördüm.
Suan adamlar 3 otoyol yapiyorlar:
1: Ankara - Pozanti Otoyolunu ; Nigde'ye kadar yapildi. Bu otoyol nasipse 2014 sona dogru biticekmis.
2: Gebze - Izmir Otoyolununu ; Güzergahi cizildi hazir daha otoyolu yapmaya baslamadilar ve bitis tarihi beli degil.
3: Kuzey Ege Otoyoluna basladillar; Cigli'den Günerli'ye yaplidi simdi Günerli Menemen arasi yapiliyor. Ve nezaman biticegi beli degil. Aslinda en cok istedigim Canakkale bogaz köprüsünü biran önce yapsalarda bizde Avrupa'dan otoyoldan Izmir'e ulasabilsek....
Ögrendigime göre 2015 sonunda Izmit körfez köprüsü yapilip otoyol yapip hizmete gecirilicekmis.. Köpruyu yapanlar yetismez diyorlar 2016'in ortasinda anca bitter diyede ayrica birsey falan dediler.
Her neyse, 2015'de köprü bitidiklerinde en az 5 sene sürer Orhangaziden'den Izmir'e ulasmasi...
Simdi ben merak ediyorum arasinda 400 küsür kilometre var.. Nasil o yolu 5 senede yapicaklar hadi diyelim ki yaptilar, Alman teknigini kullandilar 6 serit özerinden 6 makina gecti ve bitirdiler otoyolu peki neredeyse 5000 kilometrelik otoyol yapilip ve 2023'de hizmete gecilmesini isteniyor.. Nasil yapicaklar okadar otoyolu'nu 10 sene icersinde? Senin matigina uyuyormu bunlarin dediklerine??
Benim uymuyor.. Kirik dökük yol yapicaklarsa hic yapmasinlar daha iyi... Saglam düzgün bir yol yapsinlar. O yolun ömrü en az 10 yil olmalidir! Bir düzgün asfaltli otoyol yaparsan 10 yil gider ve gitmesi lazim !
10 yıl bir yol için çok az bi ömür , yapılınca en az 100 yıl gitmeli bence... İmkansız mı değil ama ülkemizde malesef aşırı tonaj kontrolü yeterli yapılamıyor, O zaman da yolların canına okunuyor... Neyse, o ayrı konu. İstimlak ile ilgili bi sıkıntı olmazsa ve finansman yeterli ise çok süratli bir şekilde yol yapılabilir.
Bir de eski yolun sökülüp yerine otoban yapılma konusu var. Ücretsiz bir yolu söküp yerine ücretli bir yol yapılamaz. Bu anayasaya aykırı en başta. Sonuçta her vatandaşın ücretsiz seyahat etme hakkı var bu ülkede. Eğer bir yerden bir yere ücretli yol yapıyorsanız bunun ücretsiz alternatifi de olmak zorunda...
Eski yolun yerine yapılan kısımda şehir içine yan yol konur (bkz. Çiğli AOSB bölgesi).Böylece ücretsiz ulaşım olanağı da sağlanır. Geri kalan kısımda da açık sistem ücretlendirme uygulanır. Böylece iş çözülür. Ya da iki taraf da otoyol standardında olsun isteniyorsa otoyol olmayan yolun şehirlerarası kısmı motorlu taşıt yolu yapılır ama ücretsiz olur,ücretli otoyol ayrıca yapılır.
Edremit-Küçükkuyu sahil şeridinde bazı yerlerde o kadar geniş alan yok... Duble yol bile yapılırken sahilin doldurulup yol yapıldığı yerler oldu... Sahil şeridi dar olduğu için yerleşim alanları genelde sahil paralelinde yayılmış durumda... Yani o bölge için bir "şehiriçi-şehirdışı" ayrımı yapmak oldukça zor...
Aydın - denizli arası bu yıl baslıyacak deniliyor. böylece geriye bi rtek denizli - antalya civarı kalacak , o da tamamlandıgında kesintisiz olarak izmir - antalya otoyolu resmen bitmis olacak. Diger deyişle edirneden antalyaya kadar otoyolla gidilebilecek 