TRAFİK KAZALARI TÜM DÜNYANIN DA SORUNU MU?

[Oktay Kasman]

Trafik konusu ülkemizin başlıca sorunlarından biridir.Her yıl trafik kazalarında yüzlerce vatandaşımız kurallara uymadıkları için hayatlarını kaybetmekte,aileler dağılmaktadır.Bu sorun yıllardır bu şekilde devam etmekte,kendi uydurduğumuz ''Trafik Canavarı''masalına inanıp,adeta bunu bir teselli kabul etmekteyiz.Aceba bu sorunumuza sahip çıkıp, daima  gündemde tutup, çare mi aramalıyız yoksa ''Bu bütün dünyanın sorunudur'' deyip bu konuyu rafa mı kaldıralım?Türkiye ye sahip çıkmak amacında olan sitemizde Türkiye ile ilgili her konuya parmak basılırken bu kunuya değinmeyelim mi?Bir de merak ettim,yurt dışında yaşayan üyelerimiz bizleri bulundukları ülkelerden istatistiki rakkamlar vererek aydınlatabilirler mi? Konu hakikaten Tüm Dünyanın konusu mu?

[Karsten Moldau]

Berlin Almanyada yaşamaktayım ve 2006 senesinde ilkdefa ailemle arabayla Türkiyeye geldim. Türkiyeye yolumuz baya sürdü, çünki gectigimiz her ülkede gezdik. Türkiyede tam 2 Ay kaldık, ve trafik konusunda gercekten dönüşümüzde Yunanistana vardığımızda arabadan inip toprağı öpesim geldiki, okadar Türkiyenin trafiğine nefret getirmişim.
Bence Türkiyedeki trafik üzeri yapilan cok büyük hatalar var.
1. Trafik öğretimi çok çok yetersiz ve kötü
2. Türkiyede ehliyeti olan kişiler, bunu artık bir meslek gibi kabul edip, kendilerini "Usta şoför" olduklarini düsünüyorlar, o yüzden yolda tavırlar çekilmeyecek bir biçimde
3. Trafik kontrolleri, yani "hız" , "kırmızılambageçişleri", "öndeki arabaya olan mesafeler",  hic kontrol edilmemekte ve cazalar acıtıcı değil.

Bence Türkiyede kesin ve kesin her ehliyet sahibi yeniden eğitimden geçirilmesi lazimdır.
şimdiye kadar tanıdığım Avrupaülkelerindeki en berbat hal Türkiyededir. Hatta Fransa Parisin trafiği bile Türkiyeninkinden çok çok daha düzenli sayilir, oysa Paris Trafigi kaotik oldugu bilinir.

Bunun dışında Türkiyedeki 34 ve 09 Nolu plakalı arabalar daima trafikcanavarlığını bilerek yaşamaklardadırlar. Berlinde bir istanbullu arkadasima niye böyle canvarca araba kullaniyorsun diye sordugumda, ben istanbulluyum arkadas, biz arabayi böyle kullaniriz diye cevap verdi!


selamlar

[Patron]

Bu konu sitede defalarca gündeme geldi, defalarca yazdık, gene yazalım :

Türkiye dünyanın EN AZ ölümcül trafik kazası olan ülkelerinden birisidir.

Hatta bu konuda araştırma yapan yabancılar, Türkiye istatistik kurumu tarafından verilen
istatistikleri o kadar az bulmaktalar ki inanmıyorlar ve kabul etmiyorlar, etmek istemiyorlar.

Buyurun, 2001 ve 2002 yıllarında dünyada en az ölümcül kaza olan ülkeyi inceleyin :
http://www.driveandstayalive.com/info%20section/s ...8-2001.htm

Bakın bu da 2004 tablosu, gene Türkiye istatistik kurumuna inanmamış ve verilen rakamın
tam iki katı ölüm varsayarak bu tabloya yazmışlar ama gene de birçok "gelişmiş" ülkeden
çok daha iyi durumda olduğumuz sonucu çıkmış :
http://www.driveandstayalive.com/info%20section/s ...a-2004.htm

örneğin Amerikanın nüfusu, Türkiyeden sadece 4 kat fazla olduğu halde,
Amerikada trafik kazalarında ölen insan sayısı Türkiyeden 10 kat daha fazla.


Peki, bir türlü inanamadıkları Türkiye istatistik kurumu ne diyor? :

           nüfus        ölüm
_________________________
1990    56 212    6 317
1991    57 291    6 231
1992    58 379    6 214
1993    59 478    6 457
1994    60 587    5 942
1995    61 705    6 004
1996    62 841    5 428
1997    63 989    5 125
1998    65 145    6 083
1999    66 304    5 713
2000    67 469    5 510
2001    68 618    4 386
2002    69 757    4 093
2003    70 231    3 946
2004    71 794    4 427


(nüfus 15 milyon artarken, ölümler ise %30 azalmış)

[Aylin]

[Selcuk Ünal]

Nüfusa göre ölü sayisi ölcmek dogru degil. Arac sayisini dikkate almak gerekiyor.
Almanya da hergün 200 km araba ile yolculuk yapip ise giden milyonlarca insan var. Türkiye de bu sadece Istanbul ile sinirli. Ülkenin diger bölümlerinde yillarca oturuklari sehirden disariya cikmamis birsürü insan bulursunuz.
Arac kullanimi baz alinmali, evinde oturan nüfus elbette trafik kazasinda hayatini kaybetmez. Arac kullanimi diger ülkeler ile karsilastirildiginda Türkiyi de ki oranin yüksek oldugunu anlariz.
Almanya asagida görüldügü gibi en güzel örnek. 54,5 Milyon arac var ve 5361 kisi hayatini kaybetmis!!!!
Türkiye de o kadar arac var mi acaba?

YIL          ÖLÜ        ARAC SAYISI

1990      11428   XXXX
2000       7503      51 Mio.
2001       6977      52,48 Mio.
2002       6842      53,30 Mio.
2003       6613      53,65 Mio.
2004       5842      54,08 Mio.
2005       5361      54,51 Mio.

[Patron]

Amerikalılar da istatistikleri lehlerine çevirmek için :
"kişi başı kat edilen yol" göz önüne alınmalı diye çırpınıyorlar.
Yani ülkenin büyüklüğüne göre hesaplansın istiyorlar.

Ancak gerçek şu ki ne yönden hesaplarsan hesapla,
bir ülkedeki insanların trafik kazasından ölme oranlarına bakıyoruz ve :
Türkiye'de yaşayanların trafik kazasında ölme ihtimali çok düşük!
Nedeni araba sayısının az olması mı? Evet, ne güzel işte, iyi ki az.
Bütün ülkelere daha az araba sahibi olmalarını ve toplu taşıma kullanmalarını tavsiye ediyoruz.


"Bizim ülkede daha çok kumar bağımlısı var çünkü daha çok kumarhane var"
ha şunu bileydiniz

[Selcuk Ünal]

[Patron]

şimdi olayı günümüzden geleceğe getirmiş oluyoruz...
Sanırım günümüzde Türkiye'nin daha iyi durumda olduğu kabul ediliyor?

Gelelim gelecek tahminlerine :
bakın yukarda verdiğim Türkiye istatistik kurumu verilerine göre,
nüfusumuz 15 milyon artarken,  kaza ölümleri %30 azalmış.
Bu şekilde gideceğini varsayarak geleceğe ait bir tahmin de böyle yapalım.
Peki nasıl oluyor da ölümcül kazalar azalıyor?
Duble yollar yapılıyor, daha emniyetli arabalar yapılıyor, halk bilinçleniyor,
trafik ışıkları konuluyor, yani "gelişmiş" ülkelerin uzun süredir kullandığı avantajları
biz de yakalıyoruz. Sonuçta gelecekte bile Almanya'nın şimdiki durumundan daha kötü
bir duruma gelmemiz çok zor görünüyor.

[Atilla DÜNDAR]

İnsanın en kutsal değeri olan "Yaşama Hakkı"; sorumsuz insanlar tarafından trafik kazalarında yok edilmektedir. Dünyada en çok kaza olan ülkeler listesinde ülkemiz, hep ilk sıralarda yer almak için adeta yarışmaktadır. Bu acı felâketler, can ve mal kaybının yanında, bir ömür boyu sakat ya da yetim kalanları, sönen ocakları da arkasında bırakmaktadır.

Sürücü kurslarında eğitim tam olarak verilmiyor ama hemen herkes bir şekilde imtihanı kazanıyor ve ehliyetini alabiliyor. Burada esas amacın, sadece imtihanı kazanmak değil; trafik kurallarını tam olarak öğrenmek, sürücü eğitimini de iyi almak olması gerekmektedir. Bu konuda titizlik gösterenlerin sayısının arttığını görmek, ülkemizde insan kalitesi ile kültür düzeyinin yükselmekte olduğunun da işareti olacaktır.  

Araçlarımızda bir takım yedek malzeme ve ekipman bulundurmaktayız. Yanlış bir hareket sonucu patlayan lastiğimizi yedeği ile değiştirme şansımız var, kopan kayışımızı yine yedeği ile değiştirme şansımız var. Ancak unutmamalıyız ki, taşıdığımız canın yedeği ne yazık ki yok. Bu nedenle de asıl anlamı ehliyet olan, yani ehil ve uzman kişilerin belgesi olan sürücü belgelerini almakla her şeyi öğrenmiş sayılmadığımızın bilincinde olmalıyız.

Ayağımızın altındaki pedalları amaç olarak değil araç olarak kullanmayı ve kullanırken de ileride bizi neyin beklediğini aklımızdan çıkartmamalıyız. Bunları ne zaman gerektiği gibi kullanmayı öğrenebilirsek, işte sorunu da bir o kadar azaltmış olacağız. Yoksa her yıl sonunda veya tatil bitimlerinde istatistiklere bakıp ahh...vahhh çekmekle, kabahati sürücüye, yayaya ve de yol şartlarına bağlamakla bu sorunu aşmak mümkün olmayacaktır.

[Selcuk Ünal]