Ehliyeti manavda dagitirlarsa kaza atlatmaniz normal... Mersin yollari en düz sehirlerden biri her seyden once rakım 5, yokuş yok! Laf atmak icin atmayin derim. Mersin basliklariyla ugrasacaginiza gidin kendi sehrinizle ilgilenin. Nereden kismina "Mersin" yazmakla milleti kandirmayin.
Asfalt a laf atiyorduk tamam ama asfalti yapiliyor. Yollar düz google maps'ten bakan baksin. Sanarsiniz ki Turkiye'de her sehirde yollar 180 derece dimdik gidiyor.
2. ve 3.çevre yolunda dönel kavşak yolun ortasında değil, neden böyle diyorum? kavşağa gelince 30 km.lere kadar yavşlamak gerekiyor ve gittiğiniz şeritten devam edemiyorsunuz, bunun mantığı ne? yani mesela gmk.bulv.da hastane caddesi kavşağında 150 km hızla gidebilirsiniz yana kavşak yolun ortasında. 2 ve 3.ç.yolunda niye öyle değil? Sormak suçmu? Mersinliyim...
2. ve 3.çevre yolunda dönel kavşak yolun ortasında değil, neden böyle diyorum? kavşağa gelince 30 km.lere kadar yavşlamak gerekiyor ve gittiğiniz şeritten devam edemiyorsunuz, bunun mantığı ne? yani mesela gmk.bulv.da hastane caddesi kavşağında 150 km hızla gidebilirsiniz yana kavşak yolun ortasında. 2 ve 3.ç.yolunda niye öyle değil? Sormak suçmu? Mersinliyim...
normalde bölünmüş yollarda kavşak noktasına yaklaşınca orta refüjün alanı gittikçe artmış olur. üçgenimsi bir şekil alır. bu sayede kavşakta alan oluşturulmuş olur. mesela mersinden adana istikametine giderken , kavşaktan dağ tarafına sapacaksınız, sola kırıp kavşakta beklersiniz ve adana tarafından araç gelip gelmediğine bakarsınız, işte bu sayede bekleme sırasında size alan oluşturulmuş olur, refüjdeki bu alanı kavşağa yaklaştıkça arttırmazsanız bu alan dar olur ve 3-5 arabadan fazla bekleyen olduğunda mersin adana hattındaki araçların önünü kesmiş olursunuz. ama 2.ve3. çevre yollarında bu refüj genişlemesi yok, alan sadece kavşak dairesini büyük tutarak kazanılmış... durum böyle olunca sol şeritte giderken kavşağa geldiğinizde ani bir manevra yapmak durumunda kalabiliyorsunuz...
2 ve 3. çevre yolunda kavşaklar neden yamuk, yol neden düz değil? Neden bilgisi olan varmı? Kaç defa kaza atlattım.
Genellikle mersinli vatandaşların fikri 2 ve 3. çevreyolunda yapım hatası olduğu yönünde özellikle kavşaklarda fakat ben buna karşıyım kavşaklar da yapım hatası yoktur (kendi fikrim) fakat bazı bölgelerde özellikle kış aylarında yağmur suyunun yolun solunda refüj dibinde birikmesi yapım hatasıdır çünkü herzaman istisnalar haricinde yağmur suyunun yolda tehlike yaratmaması amacıyla eğim verilir yola çok dikkatli bakarsanız anlayacağınız eğimlerdir . . .Ben kavşak sayısını fazla buluyorum çünkü 100 km hıza çıktığınız anda yeni bir kırmızı ışık çıkıyor karşınıza. . .Bu arada belediye sıfırdan mı asfaltlıyor yoksa yama mı yapıyor bilgisi olan var mı arkadaşlar. . .
100 km hıza çıktığınız anda yeni bir kırmızı ışık çıkıyor karşınıza
Şehir içinde 100 km hız? Sakıncalı.Berkaysezer üzerine alınma ama ehliyeti manavdan alanlar var.Bunlar yüzünden trafik kazaları çok oluyor.Hız yapmanın iyi birşey olduğunu sanıyorlar.Bu açıdan batıya hayranım.
Adamlar trafik kurallarına her yönüyle uyuyor.50 ile gidilmesi gereken yerde 50'yi geçmiyorlar.Yaya geçidi çizgisini az da olsa geçse dahi arabalarını çizginin gerisine çekiyorlar.
Şehir içinde 100 km hız? Sakıncalı.Berkaysezer üzerine alınma ama ehliyeti manavdan alanlar var.Bunlar yüzünden trafik kazaları çok oluyor.Hız yapmanın iyi birşey olduğunu sanıyorlar.Bu açıdan batıya hayranım.
Adamlar trafik kurallarına her yönüyle uyuyor.50 ile gidilmesi gereken yerde 50'yi geçmiyorlar.Yaya geçidi çizgisini az da olsa geçse dahi arabalarını çizginin gerisine çekiyorlar.
Haa işte emirerten tam da dediğin gibi ehliyeti manavdan alanlar var ortaşeritte kapıyı açıp kazaya sebebiyet verip sonra ceza yememek için kalp krizi geçirdim korktum geçti diyenler var yada yol benim babamın tapulu malı diyenler var . . .Fakat ben de size şu kadarını söyleyebilirim şehiriçinde 2 ve 3. çevreyollarında en sol şeritten 60-70 ile gidilmemesi gerektiği kanısındayım bazı kişilerin başlarına gelenleri biliyorum tabiki de trafik kurallarına uymamız kanunen gerekli fakat elden ne gelir bu trafikte. . .Ben kurallara uysam arkadan uymayan bana gelip çarpsa ben belki de canımdan olacağım. . .Fazla uzatmıyorum hocam sizin dediğiniz doğru kurallar bizleri kazalardan caydırmak için hayatımızı idame ettirebilmemiz için vardır fakat bazı durumlar ne yazık ki bunlara engel oluyor fakat Kurallara Uymamız Lazım . . .Teşekkür ederim. . .
Kavsaklarin buyuk olmasinin tek sebebi sehir ici trafikte hızın önünü kesmektir. Ayrica kavşak gerek gorulurse kucultulebilir. Mersin hakkinda su foruma 1 guzel kelime yazmayinca pek Mersin'li gibi degil de; Mersin'e laf atip atip haftasonlari kosa kosa Forum'a, denize, Marina'ya gelen komşu illerdenmiş gibi gorunuyorsunuz. Bilemem.
2. Ve 3. Cevre yolu yamuk degildir. Google maps'ten bakan baksin hele ki baska sehirlere bakinca Mersin'deki yollarin ne kadar duz oldugu daha da ortaya cikiyor.
Ayrica benim de arabam var ve tek sikayetim asfalt kalitesi ve yama yapilmasi idi. Asfaltlandigina gore yol benim de sikayetim kalmadi. Ancak tabi ki refuj, peyzaj, kaldirim da standartlastirilarak yayalar dusunulmeli. O da zamanla olur diyorum. Yakinda sehrin her yeri GMK kaldirimlari gibi standart olacaktir.
Ancak bu isleri keske baskanimiz kışın yapsaydı. Yerli turistin bu kadar arttigi zamanlarda, sehrin en canli donemlerinde yollarin kapaniyor olmasi hoş degil.
H.Okan Merzeci Bulvarı'nı (2.Çevre yolu) zırt pırt kesen dönel kavşaklar bence acilen o yol güzergahında yapılaşmalar yoğunlaşmadan kaldırılmalı.Yerine de Mersin gibi bir büyük şehire yakışacak battı çıktı kavşaklar yapılmalı ve trafik olsun şehir içi ulaşım olsun 2. veya 3. çevre yollarına özendirilmeli,böylelikle G.M.K. Bulvarınında yükü hafifletilmelidir.
Mersin gibi bir büyük şehire yakışacak battı çıktı kavşaklar yapılmalı
Bunun için ortadaki yuvarlağı kaldırmaya gerek yok. Böyle bir planı ben de destekliyorum ama birkaç sene önce 2. çevre yoluna bir boru hattı döşediler.Sanırım doğal gaz boru hattıydı bu.Bu yüzden battı çıktı kavşakların yapılmasında sıkıntı yaratabilir.Eskiden hatırlayan var mı bilmem ama bu ordaki kavşakların çapı daha genişti.Sonradan küçülttüler diye hatırlıyorum.12 sene öncesiyle şimdiyi karşılaştırınca 2. çevre yolunda büyük gelişim olduğunu söyleyebilirim.Bu yol 2000 yılında öylesine sakindi ki arabalar çok seyrek geçiyordu.Zaman herşeyi değiştiriyor.
Peki Hüseyin Okan Merzeci Bulvarı'nı bir kenara bırakalım.Aklıma geldiği kadar Mersin'den nüfusları az veya fazla illerden Adana,Manisa,Ankara,Samsun,Eskişehir,İzmir,İstanbul,İzmit,Adapazarı,Tekirdağ,Bursa,Elazığ,Malatya,Diyarbakır,Antalya,Sivas,Kayseri off yoruldum.Daha da fazlası var ya neyse.Hepsi battı çıktı geçitler yaparak kent içi trafiklerini rahatlatıyorlar,modernleştiriyorlar.Mersin ne yapıyor? Hala dönel kavşak hala trafik ışığı.Ne adam akıllı bir yonca var ne bir alt üst geçit! Caddeler sokaklar tabeladan geçilmez.Seyyar satıcıdan geçilmez.Yollar kaldırımlar otlardan geçilmez.Bazı yerlerde kaldırım boyları yarım metre! Ne bir yön tabelası var,ne bir yol çizgisi var.
Böyle bir planı ben de destekliyorum ama birkaç sene önce 2. çevre yoluna bir boru hattı döşediler.Sanırım doğal gaz boru hattıydı bu.Bu yüzden battı çıktı kavşakların yapılmasında sıkıntı yaratabilir.Eskiden hatırlayan var mı bilmem ama bu ordaki kavşakların çapı daha genişti.Sonradan küçülttüler diye hatırlıyorum.12 sene öncesiyle şimdiyi karşılaştırınca 2. çevre yolunda büyük gelişim olduğunu söyleyebilirim.Bu yol 2000 yılında öylesine sakindi ki arabalar çok seyrek geçiyordu.Zaman herşeyi değiştiriyor.