 sayfa 67  |
 |
Eyüp Emre
15 yıl önce - Pzr 02 Eyl 2007, 19:45
Diğer bir problemde Ankara-Sivas hızlı treni için. Şimdi bu hattaki cevher taşımacığı yolcu taşımacılığından kat be kat önemli. Bu güzergahta yük trenlerinin kullanılamayacağı bir hat yapılacaksa çok mantıksız olur, acaba o güzergah bittiğinde yük trenleri Kayseri üzerinden mi gidecek? Bu hususların şimdiden üstünde durulması lazım.
|
|
Yiğit cas
15 yıl önce - Pts 03 Eyl 2007, 03:27
| Alıntı: |
| Diğer bir problemde Ankara-Sivas hızlı treni için. Şimdi bu hattaki cevher taşımacığı yolcu taşımacılığından kat be kat önemli. Bu güzergahta yük trenlerinin kullanılamayacağı bir hat yapılacaksa çok mantıksız olur, acaba o güzergah bittiğinde yük trenleri Kayseri üzerinden mi gidecek? Bu hususların şimdiden üstünde durulması lazım. |
Yük trenleri asla ve asla hızlı trenle aynı hattı paylaşamaz. Mümkünatı yoktur. Hızlı tren hattının tek amacı yolcu taşımacılığıdır.
|
|
cem216
15 yıl önce - Pts 03 Eyl 2007, 09:54
Avrupada'da görüyorum,bazı bölgelerde hızlı trenden giderken eski tren yolu ile yeni hızlı tren yolu keşisiyor.Çünkü hızlı tren hattında sadece hızlı tren çalışacak,3 saat sürecek ankara istanbul 1 saat dinlenme ve tren bakımı ardından,günde ankara-istanbul arasında 6 sefer gerçekleştirilecek hızlı trenle tek yönde her iki yönde 12 sefer 
|
|
Eyüp Emre
15 yıl önce - Pts 03 Eyl 2007, 18:52
Bence Ankara-Sivas arası hızlı tren yapmaktansa yük taşımacılığına da imkan veren konvansiyonel bir hat yapılması daha mantıklı bu durumda.
|
|
nihat bağı
15 yıl önce - Pts 03 Eyl 2007, 23:21
Mümkün mü bilemiyorum ama olabilirse çok iyi olur.Yani bundan sonraki projeler hayata geçirilirken yollar tüm trenlerin gidebileceği şekilde dizayn edilebilirse daha kullanışlı olur.
|
|
Yiğit cas
15 yıl önce - Sal 04 Eyl 2007, 03:04
| Alıntı: |
| Bence Ankara-Sivas arası hızlı tren yapmaktansa yük taşımacılığına da imkân veren konvansiyonel bir hat yapılması daha mantıklı bu durumda. |
Konvansiyonel hatları eksik bir bölgeye hızlı tren yapmak sadece belli bir kesmin yolculuğunu kolaylaştırır bu kadar... Kesinlikle doğru söylediğiniz.
| Alıntı: |
| Mümkün mü bilemiyorum ama olabilirse çok iyi olur.Yani bundan sonraki projeler hayata geçirilirken yollar tüm trenlerin gidebileceği şekilde dizayn edilebilirse daha kullanışlı olur. |
Mümkün olsa keşke  . Böyle yapılırsa ne konvansiyonel hatlar ne hızlı tren ne yük taşımacılığı adam gibi işler.
|
|
gökhan2012
15 yıl önce - Sal 04 Eyl 2007, 05:44
geniş alçak ve düz arazilere sahip ülkelerde, trenler türkiye'dekinden daha süratli işletiliyor olabilir.
türkiye'de yaklaşık 200 km/s hızlı (maks. değil ort.) yolcu trenleri, demiryolunu karayolundan daha cazip kılacaktır diye düşünüyorum.
|
|
Fatih Can
15 yıl önce - Sal 04 Eyl 2007, 10:11
| Alıntı: |
| Bence Ankara-Sivas arası hızlı tren yapmaktansa yük taşımacılığına da imkân veren konvansiyonel bir hat yapılması daha mantıklı bu durumda |
Yuk mu? Hangi yukten bahsediyorsunuz. Dunyanin hicbir yerinde oncelikle ulasim hatlari "yukler" icin yapilmaz. Sosyolojiye aykiri bir olaydir cunku. Once insanlar yerlesir, ziyaretler, yolculuklar yaparlar ve ticaret gelisir, uretimi ve de yuku de yapan da insandir. En uc ornekte bile mesela bir maden sahasinda en guclu tasima araci trendir burada bile oncelikle madene "insanin" rahatlikla ulasabilecegi yollar yapilir cunku madeni islemek icin insana ihtiyac yani insan tasinmasina ihtiyac vardir, treni madene goturup onceden insani goturmezseniz tren de maden kokusunu alip geri donmek zorunda kalir.
Bazi arkadaslar kesin hukum seviyesinde yorumlar yapiyorlar ama dogru bulmuyorum.
Bir hat tasarlanirken ozellikle de boyle buyuk projelerde on calismalar fizibililteler maddi getiriler, cevresel etkiler vs tasarimi belirleyici rol oynar. Bir hizli tren ulasimi icin once fizibilite sonra proje sonra da altyapi ve ust yapi ihaleleri aciliyor yani bosuna mi butun gecilen bu safhalar? Buradaki bazi yorumculara baksak proje ve fizibilite safhalarini gecmemiz gerek. Zaten fizibil ve verimli olmayan bir projeye de dunyadaki finansman kuruluslar kredi vermez.
|
|
ozvardar2
15 yıl önce - Sal 04 Eyl 2007, 11:41
Bir onceki emailimde bahsettigim Mans - Londra hattinin bugun yolculu denemesi gerceklestiriliyor. Hizli Tren severlere duyurulur. Darisi bizimkilerin basina.
Saygilarimla -- Murat Ozvardar
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6977211.stm
|
|
olGnayDn
15 yıl önce - Sal 04 Eyl 2007, 13:54
hızlı tren
coğrafi koşullardn kasıt o kesim de dağlar ulaşıma kısıtlı yerler bırakıyoo.
ve buralar sanayii bölgesi heryer betonlarla kaplı yanii çok virajllı olavak bu yüzden de trenler fazla hız yapamiyacakk. yanılıyorsam söleyin lütfenn...
|
|
| sayfa 67 |
