 sayfa 569  |
 |
Cemoli D18
12 yıl önce - Pzr 17 Tem 2011, 10:24
mehmet abi bunu demişsin ama ayaştan giden hızlı tren 350 km/sa hızla gidip, 150 km daha az mesafe kat edecek. 1.5 saatte ankarada olacak
benimde demek istediğim bu zaten daha hızlı ve daha kısa km yol yapacak eskişehire oranla.. hani burada daha iyi zaman kazanırız diye söylemek istedim bir önceki mesajımda
|
|
Enes54
12 yıl önce - Pzr 17 Tem 2011, 22:04
süret demiryolu fu farklı yani iyi bari bu arifiyeden geçiyormuş
proje bitim tarihinden haberi olan var mı?
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Pzr 17 Tem 2011, 22:22
surat demir yolu için çinliler ile anlaşmaya çalışıyorlar sanırım, 2015 ten sonra yapımına başlanırmı yoksa köprü ihalesinden sonra istanbul etabı ihaleye çıkar mı bilemiyorum. ayaş tünelini genişleticeklermi yoksa olduğu gibi mi bırakıcaklar belli değil. ama Halkalı - 3. köprü - sultanbeyli kısmı yapılabilirmi emin değilim
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 17 Tem 2011, 23:43
350 hızla gidecek hattın uygulama projesini italyanlar yapıyor. 2012 haziranda bitirecekler. sanırım sonrasında ihale yapılır.
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 00:23
demek ki 2013 te ihale yapılabilinir
|
|
Murat Caner
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 00:39
Şu anda ikinci bir İstanbul YHT'sine gerek yok. Daha yapılacak onca yol varken İstanbul'a ikinci YHT de ne oluyor? Ayrıca İstanbul ile Ankara arasında o 2 YHT'nin işletme maliyetini karşılayacak yolcu var mı?
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 00:50
BEnce istanbul ile ankara arasına her gün 15 dakkada bir araba kalkıyor, uçak kalkıyor, eğer 1,5 saat e inerse yolcular trene kayar
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 20:00
| Alıntı: |
| Şu anda ikinci bir İstanbul YHT'sine gerek yok. Daha yapılacak onca yol varken İstanbul'a ikinci YHT de ne oluyor? Ayrıca İstanbul ile Ankara arasında o 2 YHT'nin işletme maliyetini karşılayacak yolcu var mı? |
1.yht tüpe gireceği için, tüp yoğun olacağı saatlerde sıkıntı yaşanacağı öngörülerek kuzeyden yeni bir hat çekiliyor. aslında 2 farklı hattı şöyle tanımlamak lazım:
1. hat: ankara-istanbul anadolu yakası hattı
2. hat: ankara-istanbul avrupa yakası hattı
50 senedir istanbulun avrupa yakası trenlerden mahrum yaşıyor. trenle anadoluya memleketine giden avrupa yakası ikametli kişi sayısı çok çok azdır. atlar otogara gider.
En son Mehmet Kasım tarafından Pts 18 Tem 2011, 20:13 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
seferB
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 20:09
İstanbul'a iki büyük şehir olarak bakarsak bu mantıklı...
Ancak yine de YHT Haydarpaşa'ya gelip,orada yolcu indirip-bindirdikten sonra 3. köprüyü kullanarak hiç Tüp Geçit'e girmeden,Avrupa yakasına geçebilir.. Bunun kamulaştırma masraflarını kabartacağını biliyorum ancak ikinci bir hat yapmaktan daha ekonomik olacağı kesin.
İkinci YTH hattı,Ayaş Tünelini bitirme ve kullanıma açma amacıyla alelacele alınmış bir karar gibi duruyor.Bir nevi prestij projesi sanki.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 18 Tem 2011, 20:14
| Alıntı: |
| Ancak yine de YHT Haydarpaşa'ya gelip,orada yolcu indirip-bindirdikten sonra 3. köprüyü kullanarak hiç Tüp Geçit'e girmeden,Avrupa yakasına geçebilir.. |
ilginç bir öneri. haydarpaşaya kuşak hattı yapılmalı tabi.
|
|
| sayfa 569 |
