1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 567  |
 |
semihk
12 yıl önce - Çrş 06 Tem 2011, 10:43
 (+)
Bilecik yakınlarında yapımı devam eden viyadük...
|
|
metinn
12 yıl önce - Çrş 06 Tem 2011, 10:55
Eskisehir-Istanbul hatti arazi sartlarindan dolayi bayagi bir yavas ilerliyor ve pahali olacaga benziyor.
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Çrş 06 Tem 2011, 11:02
Bu hatta gündüz seyahat etmek bir ayrıcalık olacak sanırım çok fala viyadük var manzaraya doyum olmaz
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Çrş 06 Tem 2011, 11:07
tabi bu durum uyuduğumuz zaman gerçekleşmez  ) ayrıca o kadar hızlı giderken de foto çekilirse bulanık olur mu ?
|
|
mecubuk
12 yıl önce - Cmt 09 Tem 2011, 19:16
3500 km hizli tren hedefi
Merhaba,
AKP Hükümeti'nin 2015 yılında ulaşmak istediği 3500 km yüksek hızlı tren hedefi hangi hatları kapsamaktadır?
İnternette bir tarama yaptığımında, mevcut bulunan, devam eden ve planlanan hatlarla ilgili aşağıdaki uzunlukların bilgisine ulaştım.
Ankara-İstanbul: 533 km
Ankara-Konya: 306 km
Ankara-Sivas: 406 km
Bursa-Bilecek: 122 km
Yozgat-Yerköy-Kayseri: 135 km
Ankara-İzmir: 663 km
Halkalı-Kapıkule: 231,7 km
Sivas-Kars: 763 km
Arifiye-Sincan: 275 km (Ayaş Tüneli üzerinden Ankara-İstanbul bağlantısı)
Yukarıda sıralanan bu hatların toplamı 3500 km'ye yaklaşıyor. AKP hükümeti, bu hatları mı 4 sene içerisinde bitirmeyi planlıyor.
Ya da bu forumda bir arkadaşın yazdığı şekilde mi bir hesap yapıyor? İlgili arkadaş şu şekilde hesap yapmıştı:
| Alıntı: |
| "Hükümetin hedefi de duble Demiryollari oldugu icin 3500 km dir- istanbul-ankara 1000km,ankara-sivas 900 km,ankara-konya 500km-osmaneli-bursa -yerköy-kaysedi hatlari tek gidis 1750 duble olarak toplam olarak 3500 km dir |
3500 km hedefi konusunda net bilgisi olan varsa, bizlerle de burada paylaşırsa çok memnun olurum.
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Sal 12 Tem 2011, 12:55
ankara-afyon-izmir hattı başlanmadı diye biliyorum 
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 12 Tem 2011, 15:46
| Alıntı: |
| Sivas-Kars: 763 km |
ankara-sivas hattı bitmeden bu hatta başlamak mantıksız olur. o yüzden 2015-2019 arası hedefdir bu hat.
|
|
ZAFER DEMİR
12 yıl önce - Cum 15 Tem 2011, 23:59
SİVAS-MALATYA HIZLI TREN HATTI ETÜD ÇALIŞMALARI BİTTİ Mİ?
4-5 Yıl önce başlatılan SİVAS-MALATYA HIZLI TREN HATTI yapımı için ETÜD ÇALIŞMALARI yapılıyor deniliyordu Yetkililer tarafından,Ayrıca SİVAS-MALATYA HIZLI TREN HATTI'nın maliyetinin 850 MİLYON-1 MİLYAR EURO olduğu hesaplanıyordu.Etüd Çalışmaları daha yapılmadı mı?.Yukarıda söylediğim Maliyeti,TÜRKİYE CUMHURİYETİ karşılayamaz mı?Biz MALATYALILAR olarak DEVLETİMİZ ve HÜKÜMETİMİZDEN SİVAS-*MALATYA HIZLI TREN HATTI'nın hemen yapılarak hizmete alınmasını istiyoruz.SİVAS-MALATYA HIZLI TREN HATTI İstikameti;SİVAS-KANĞAL-YAMADAĞI-KÖYLÜKÖYÜ-HASANÇELEBİ-HEKİMHAN-MALATYA Doğrultusunda yapılarak SİVAS-MALATYA Arasının 50-70 km kısaltılması da sağlanacağından Maliyet ve Hızlı Ulaşımda avantaj yakalanacaktır.MALATYA da DİĞER ŞEHİRLERİMİZ gibi HIZLI TRENİ hakediyor.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Cmt 16 Tem 2011, 02:21
oldu gözlerim doldu.
etüd yapmak yetiyor sanki.
|
|
ahmetsever
12 yıl önce - Cmt 16 Tem 2011, 09:29
| Alıntı: |
Hızlı tren Boğaz'ı 69 saniyede geçecek!
Boğaz’dan 100 kilometre/saat hızla 69 saniyede geçilecek
TCCD Genel Müdürü Süleyman Karaman, 3’üncü köprüde yer alacak hızlı trenin hızıyla ilgili “Tren, Boğaz’a kadar olan bölgeye saatte 350 kilometre hızla gelecek. Hızını yavaş yavaş düşürecek. Boğaz’dan 100 kilometre/saat hızla 69 saniyede geçecek” dedi
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, yerli ve yabancı 15 yatırımcının yakın markaja aldığı İstanbul Boğazı’na inşa edilecek üçüncü köprüde yer alacak hızlı trenin bu bölümdeki hızının 100 kilometre/saat olacağını açıkladı. Boğaz’a kadar 350 km/h ile gelecek olan tren bu bölümde hızını düşürecek ve 1.9 kilometre uzunluğundaki Boğaz üzerindeki köprüyü 69 saniyede geçecek. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, bu soruların yanıtlarını HABERTÜRK aracılığıyla ilk kez açıkladı. Karaman, üçüncü köprü üzerine inşa edilecek tren hattının 120 kilometre test hızına uygun olacağını belirtirken, “Tren, Boğaz’a kadar olan bölgeye saatte 350 kilometre hızla gelecek. Bu bölgeye yakın bir noktada hızını yavaş yavaş düşürecek. Boğaz’dan 100 kilometre saat hızla geçiş yapacak” diye konuştu.
KÖPRÜ 1.875 METRE OLACAK
3’üncü Boğaz Köprüsü’nü de içine alan ‘Kuzey Marmara Otoyol Projesi’, Avrupa yakasından Kınalı TEM Otoyolu kavşağından başlayıp, Adapazarı Akyazı’da TEM Otoyolu ile birleşecek. 260 kilometrelik projede köprü Garipçe-Poyrazköy arasına inşa edilecek. Üçüncü Köprü’nün toplam uzunluğu bin 875 metre, iki ayak arasındaki uzunluk da bin 275 metre olacak. Tren, 100 kilometre hızla yaklaşık 1.9 kilometre uzunluğundaki köprüyü 69 saniyede geçecek.
100 KİLOMETRE HIZIN MALİYETİ 250 MİLYON
Ulaştırma Bakanlığı kaynakları, trenin hızı arttıkça yatırım maliyetlerinin de doğru orantılı olarak arttığına işaret ederek, “100 kilometre hıza uygun tren yolunun projeye maliyeti yaklaşık 250 milyon dolar. Bu hızın iki katına çıkması halinde maliyet de 400-450 milyon dolara ulaşıyor” dedi.
“DAHA DÜŞÜK HIZ UYGUN DEĞİL”
TCDD Genel Müdürü Karaman, maliyeti azaltmak için Boğaz’dan daha düşük hızla geçişin düşünülüp düşünülmediği sorusunu, “100 kilometre uygun bir hız. Daha düşük bir hızla gitmesi zaman ve konfor açısından uygun değil” dedi.
http://ekonomi.haberturk.com/makro-ekonomi/haber/ ...de-gececek
|
|
|
| sayfa 567 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
(+) 