 sayfa 523  |
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 18:59
| Alıntı: |
| Mehmet Bey hayatımda hiç 150.000 nüfuslu kasaba görmedim. Ayrıca bu garın oraya yapılma sebebi hattın oradan geçmesi, oradakilerin treni yoğun kullanmaları olabilir mi? Çünkü boş yatırım olsa TCDD yapmazdı. |
bizim mahallenin nüfusu 150 bin. polatlı ne ki? istanbul'un nerdeyse bütün ilçeleri polatlının 3-4 katı fazla nüfusa sahip. hattın oradan geçmesi treni yoğun kullanmasından olamaz. istanbul'da yap bakalım kaç kişi biniyor. istanbul'da hızlı tren yokken taa oralara hızlı tren yapmanın bi mantığı yok. önce istanbul'dan başlanmalıydı yapmaya.
polatlıdan hızlı trene ilk gün 30 kişi binmiş. 2. günde 50 kişi. bu ne???
50 kişi için koca hızlı tren garı yapılmışsa bu israftır. 13 milyonluk şehir dururken dağ başlarına hızlı trne yapılmaz. yapılamaz. kamu yönetimi denen bir şey varsa.
|
|
HusnuAkcelik
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 19:02
Tren 250 km/h ile ortadaki hatlardan geçiyor olsa bile anons sisteminin olması gerekiyor. Birisi öteki perona raylardan geçerek gitmek isterse diye düşünmeden edemiyorum. Sonra o birisi trenin geldiğini görür, ama "nede olsa trenden önce karşıya geçerim" düşüncesiyle raylardan geçmeye kalkar. Tren 250 km/h ile gittiği için trenin uzaktan görünmesiyle adamın üzerinde belirmesi bir olur. Bir şekilde anons yada başka bir önlem alınması gerekir. Yoksa oluşabilecek bir vukuatta basının neler diyeceğini düşünemiyorum.
Polatlı Hızlı Tren Garcığı hayırlı olsun.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 19:07
| Alıntı: |
| Torpilin sebebi İstanbul'u Ankara'ya bağlamak için yapılan YHT hattının da 100 küsur yıldır var olan konvansiyonel hattın da hasbelkader Polatlı'dan geçmesi. |
hasbelkader 
yapılmasına karşı değilim yanlış anlaşılmasın. gönül ister ki her ilçeye yapılsın. ama bir sıralaması olsun. öncelik sıralaması. istanbul 13 milyonluk devasa trafik problemleri ile boğuşan bir şehir. ankara-eskieşhir hattı yapılana kadar istanbul-adapazarı hattı yapılsa idi daha büyük yolcu taşırdı. adapazarı-abkara arası da şimdi yapılırdı.
|
|
Gökçe Aydın
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 19:07
Aslında anons sisteminden çok ihata yapılması gerekir. Yani kesinlikle rayların üzerinden geçilememeli.
|
|
serinyon
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 19:10
| Alıntı: |
| 50 kişi için koca hızlı tren garı yapılmışsa bu israftır. 13 milyonluk şehir dururken dağ başlarına hızlı trne yapılmaz. yapılamaz. kamu yönetimi denen bir şey varsa. |
istanbuldaki kamulaştırma maliyetlerini kendi cebinizden verin, isterseniz ben yapayım size bir hızlı tren garı. yenikapı'da bir gar yapmaya kalkıştılar tarih izin vermedi.
istanbulda sanki bu işi yapmak çok kolay o yuzden yapılmıyor öle mi?
valla ben bu nufus işinin cılkının cıktıgını dusunuyorum artık.
nufusu fazla olan yere ulşaım yatımlarını geciktirmek gerekli ki insanlar göçlerini istanbul dışına yapsın.
istanbul iyicene zıvanadan cıktı.
polatlı'dan bugun 50 kişi biner 2 sene sonra 1000 kişi biner. onemli olan bunu gorebilmektir.
ayrıca polatlı garının maliyeti ile pendik hızlı tren garının maliyeti arasında dağlar kadar fark olur.
zamanında herseyi once istanbula yaptıkları icin istanbul bu halde değil mi?
şahsen istanbula hızlı tren gitmesi taraftarı değilim. Türkiye'nin değişik yerlerine gitsin önce ulaşım. oralar gelişsin.
Bu nufus artışına sizin tahammülünüz kaldı mı?
hem nufus artmasın hem de butun ulaşım projeleri ilk once istanbula yapılsın öle mi.
|
|
HusnuAkcelik
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 19:14
Vukuat olduktan sonra önlemini alırlar.
Otomatik anons ve çan sistemi kurulsa, yakınlarda evi, işyeri olanlar rahatsız olup sesi kıstırırlar.
|
|
reşitözen
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 20:09
Yahu, günde dört def'a ( iki Ankara - Eskişehir ; iki Eskişehir - Ankara yönü) sefer sıklığı olan bir garda iki peron arasında yürüyecek olan kişinin aklına turp sıkmalı ! Kaldı ki ilk bir ay boyunca Belediye ücretsiz olarak gara yolcu taşıyacak, bu nedenle tren saatlerine göre otobüs kaldırılacak... Gar şehir içinde değil ki, vatandaş raylar arasında yürüsün...
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 20 Şub 2011, 22:26
| Alıntı: |
| Yahu, günde dört def'a ( iki Ankara - Eskişehir ; iki Eskişehir - Ankara yönü) sefer sıklığı olan bir garda iki peron arasında yürüyecek olan kişinin aklına turp sıkmalı |
günde 4 trenin durduğu bir yere şaşalı hızlı tren garı yapmak ne kadar doğru?
hele ki istanbul gibi 13 milyon nüfuslu kalabalık bir şehirde SIFIR yht garı varken.
En son Mehmet Kasım tarafından Pts 21 Şub 2011, 12:00 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
orhanaydemir
12 yıl önce - Pts 21 Şub 2011, 11:59
Mehmet KASIM kardeşim
Merak ediyorum bu yaptığın iş konusunda ULAŞTIRMA BAKANLIĞI veya TCDD den ücret alıyormusun.
Bu kurumlar senin için sanki' 18 yaşındaki delikanlının sevgilisi ' onlar hiç hata yapmaz,yanılmaz gibi.
Demiryollarının bu ülkede gelişmesi için taraf olmalıyız.
Doğruyu bulmak içinde eleştiri yapabilmeliyiz.
Selamlar
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 21 Şub 2011, 12:02
| Alıntı: |
Merak ediyorum bu yaptığın iş konusunda ULAŞTIRMA BAKANLIĞI veya TCDD den ücret alıyormusun.
Bu kurumlar senin için sanki' 18 yaşındaki delikanlının sevgilisi ' onlar hiç hata yapmaz,yanılmaz gibi.
Demiryollarının bu ülkede gelişmesi için taraf olmalıyız.
Doğruyu bulmak içinde eleştiri yapabilmeliyiz. |
demiryolalrı gelişsin diye yazıyoruz bunları. 13 milyonluk şehirden günde 10 tren kalkıyor. ama binlerce otobüs kalkıyor. hal böyleyken polatlı gibi günde 4 sefer tren duran gar yapmak ne kadar doğru?
bunu yazmazsak demiryolalrı gelişir mi?
|
|
| sayfa 523 |
