1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 53  |
 |
sefa_m64
16 yıl önce - Sal 01 May 2007, 03:08
| Alıntı: |
''HIZLI TREN, HIZLI DEĞİL''
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Genel Başkanı Yunus Akıl, hızlı tren deneme seferi yapılacak hat kesiminde, gerek sinyalizasyon gerekse elektrifikasyon sistemlerinin noksan olduğunu iddia ederek, ''Araçlar, bu hat üzerinde bu haliyle saatte en fazla 100 kilometre hız yapabilecektir'' dedi.
Akıl, yaptığı yazılı açıklamada, hızlı tren deneme seferlerinin, TCDD yönetiminin açıkladığı gibi Ankara-Eskişehir arasında değil Esenkent-Hasanbey hat kesimini kapsadığını ileri sürerek, şunları kaydetti:
''Bu hat, çift hat olmasına rağmen sadece tek hatta deneme sürüşlerinin yapılması söz konusudur. Deneme seferleri yapılacak hat kesiminde, gerek sinyalizasyon gerekse elektrifikasyon sistemleri noksandır. Hattın diğer yolunda ise bu sistemler henüz yapılmamıştır.
Deneme seferinde kullanılacak hızlı tren seti, bu hat için imal edilen set değil, açılışa yetiştirilmek üzere İtalya'dan yüksek meblağlar ödenerek kiralanan bir settir. Araçlar, bu hat üzerinde bu haliyle saatte en fazla 100 kilometre hız yapabilecektir.''
Hattın Eskişehir'de nereden geçeceğinin tartışma konusu olduğunu ve İstanbul'da MARMARAY bağlantısının netleşmediğini ifade eden Akıl, ''Demiryollarında ortalama hız saatte 40 kilometrenin altına düştüğü halde yatırımlar buralara değil sadece hızlı trene aktarılmaktadır. Demiryollarının lojman, bina, iskele vb. taşınmazları, atıl denilerek satılmaktadır'' dedi.
http://www.gazeteankara.com/manset.htm
|
İlk üç paragrafa kesinlikle katılıyorum çünkü doğru.Ankara-Eskişehir arasında sıklıkla trenle seyahat ettiğim için hızlı tren hattının durumunu aynı şekilde gözlemledim. Son iki paragraf ise tartışmaya açık
|
|
Fatih Can
16 yıl önce - Sal 01 May 2007, 09:41
| Alıntı: |
| Akıl, yaptığı yazılı açıklamada, hızlı tren deneme seferlerinin, TCDD yönetiminin açıkladığı gibi Ankara-Eskişehir arasında değil Esenkent-Hasanbey hat kesimini kapsadığını ileri sürerek, şunları kaydetti: |
Bu yuzden mi acaba sefer suresı 1 saat 15 dakıka olacak acaba cunku normalde 1 saat 4 dakika surmesı gereklıö hattın Eskısehır ve Ankara tarafının yapılmadıgı bılınoyrdu zaten gercı sehır ıcınde belırlı bır hızın uzerıne de cıkamıyor bu trenler pek farkı olmuyor o acıdan 10 dakıkalık bır gecıkme yaratıyor. Eksıklıkler de olacaktır elbet onun ıcın deneme seferı yapılıyor, sırf mulalefet ıcın bu tarz yaklasımlar dogru degıl. Kıralık tren deneme ıcın ozel bır tren elbette kı kullanmaycagımız ıcınde olcum sıstemı olmayan kendı trenelrımızı su an getırmeyız bu konusmaları yapan sahsıyet de demıryolu ulasımında Turkıye gıbı gerı kalmıstır ama sendıka baskanı olmasına ragmen yenı bılgılerden uzaktır.
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Sal 01 May 2007, 10:55
Bahsedilen eksiklikler süreç içinde tamamlanabilecek şeyler.Eskişehir mevkiinde YERALTINA ALINMASI konusu var.Projeleri çiziliyor.Bunda amaç 3-4 demiryolu hattının kesiştiği Eskişehiri olumsuz etkilmemek.Aynı zamanda şehiriçi trafiğinide düşünüyorlar.
Test için tren kiralamak normal bir konu.Pahalı olmasını söylemesi yetmiyor.İddia sahibi dünyada kirası şudur biz şu kadar pahalı ödedik deyip bilimsel veriler ortaya koymalıdır.Eleştirirken çözüm önerisi de getirsinler.
AMA BABA GİBİ 200 KM'LİK ÇİFT HAT HIZLI TREN YOLUMUZ OLDU 
http://www.ubak.gov.tr/ubak/tr/proje.php#demir
|
|
Fatih Can
16 yıl önce - Sal 01 May 2007, 12:13
| Alıntı: |
| AMA BABA GİBİ 200 KM'LİK ÇİFT HAT HIZLI TREN YOLUMUZ OLDU |
Mehmet hukumet Hızlı tren Devrimi mi yaptı dersin,aslında hükümet demek doğru değil bu devrimi hükümet değil halk yapmıştır, hükümeti görevlendiren bunca insan yapmıştır ve tüm ülkeye bu hızlı tren hattını armağan etmiştir. Bu halka minnet borçluyuz kutlayın kendinizi yoksa şu an bunların rüyasını bile göremezdik ne acıydı ve wowturkey bu kadar aktif olmazdı sanmam.
Bu arada 200 km değil aman dikkat, 206 km bu hattın her cm sinde halkın egemenliği projede çalışanların wowturkeyde destek olanların da el göz emeği var.
|
|
-ALİ
|
|
magnaflux
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Çrş 02 May 2007, 15:00
Yolculu deneme seferleri ne zaman başlayacak ? Bilen var mı ?
Çok heyecan verici buluyorum bu gelişmeleri.
Alkışlar Türkiye
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cum 04 May 2007, 08:22
(+)
Burası İzmit Beketi.
Sanırım ikinci bir hızlı tren seti kiralanmış ve İstanbul Ankara arası bu tren çalışabilir mi onu deniyorlar. Tam olarak anlayamadım ama çevredeki ilgililer öyle dedi.
(+)
Önüne geleneksel çekici takılmış. Özel bir bağlantı ile iki çekici birbirine birleştirilmiş.
Benim kestirmem o ki, yol bitene dek geleneksel yol bölümlerinde geleneksel bir çekici ile çekilerek, biten bölümlerde hızlı trenin kendisi ile ulaşım sağlanacak. Geçiş bölümlerinde çekici takılıp çıkarılacak. Eskişehir'de yıllarca dizel çekici ile eletrik motorlu çekici değişimi yapıldığı gibi. İstanbul Ankara arası bu biçimde olaşım sağlanır mı bilemem.
|
|
magnaflux
16 yıl önce - Cum 04 May 2007, 14:52
Merhaba Murat Bey. Olay tam olarak şu şekilde. Şu anda Türkiye'de bir adet Test Hızlı Treni var. Test Hızlı Treni halkın beğenisine çıktı diyebiliriz. Ekstradan yabancı yetkili kişilerin yol hakkında bilgi sahibi olmak istedikleri de söyleniyor. Tarihleriyle özetliyim.
-> 1 Mayıs 2007 - 10:00 - Test hızlı treni Ankara (Marşandiz Depo) dan Eskişehir'e doğru hareket etti
-> 1 Mayıs 2007 - 16:00 - Test hızlı treni Eskişehir Gar\'a ulaştı ve halkı ...ine çıktı. Yarım - bir saat durduktan sonra Tülomsaş depoya çekildi.
-> 2 Mayıs 2007 - 10:00 - Tülomsaş depodan çıktıktan sonra bir kez daha Peron 1 e yanaştı yeniden halkın beğenisine çıktı.
-> 2 Mayıs 2007 - 10:30 - Test Hızlı Treni Eskişehir Gar'dan İzmit'e hareket etti.
-> 2 Mayıs 2007 - Öğle Civarı - Bözüyük'te 15 - 30 dk bekledi, Bilecik'te 1 saat bekledi.
-> 2 Mayıs 2007 - Akşam Üstü - Test Hızlı treni İzmit Gar'a geldi ve ertesi gün sabah 9:30 gibi halkın beğenisine sunuldu.
-> 3 Mayıs 2007 - 10:30 - Test Hızlı Treni Haydarpaşa'ya doğru yola çıktı. Akşam üstüne doğru Haydarpaşa'da idi.
-> 4 Mayıs 2007 - 10:00 - Test hızlı treni halkın beğenisine sunuldu. Bir gün burda kalıcak.
-> 5 Mayıs 2007 - Muhtemelen sabah 10:00 gibi - Test hızlı treni testlerine devam etmek için Ankara'ya geri yola çıkıcak.
Bir dizel'e bağlı olmasının asıl sebebi Hızlı trene kolay bir şekilde normal bir loko bağlanamamasır. Geçtiği ülkelerde ve bizim ülkemizde Ankaraya götürülürken hep bu dizele lokolar bağlandı.
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cum 04 May 2007, 21:48
Anlaşıldı. Kuşağın tamamı denetlenmiyor. Bu yanlızca tanıtım amaçlı.
Bilgiler için ağ olun.
|
|
| sayfa 53 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
