 sayfa 50  |
 |
Yusuf Göksel
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 09:46
| Alıntı: |
eskişehir İlören İstasyonunda bitmiş portal çalışmalarına örnekler
|
Tamer bey portal nedir bilgi verebilir misiniz rica etsem? Bütün ray hattı elektrik direklerinin yanı sıra resimlerdeki portallarla mı kaplanacak? (Tabi resimlerde görülen demir aksanlar portal ise, eğer öyle değilse ben yanlış yorumladım herşeyi.)
|
|
Ahmet Den.
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 09:59
Açılış yeri neresi bilgi verilebilir mi? Malum bir tarihe tanık olmak isteriz.
|
|
calugur
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 10:04
Ankara - Eskişehir Karayolunda Polatlı'yı 10 km kadar geçtikten sonra Beylikköprü-Gordion yol ayrımından 6-7 km kadar içeride Viyadük-4 ün Eskişehir ayağında.....
|
|
seyhun_k
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 10:35
Denemek lazim
Simdi cok sukur denemeler baslandi aylarca denemelerle ilgili bilgiler, resimler gorecegiz bakalim... Yillarca okudugumuz, gordugumuz, ozendigimiz gelismis ulkelerde gorulebilen hizli trenlerden bizimde oldu.
Burada kalmaz hem standart tren yollari duzeltir, hizlari artaririz. Hat uzunlugu arttirir hem de daha cok yere trenlerle, hizli trenlerle seyahat etmeye baslariz.
Bu dilek ve temennilerden sonra asil soylemek istedigim ....
Turkiyenin raylar uzerinde hiz rekoru denemesi bu denemeler sonunda acilistan hemen once yapilmalidir diyorum... Hani raylarin en duzgun oldugu, hatta yokus assagi gidilen bir yerde bilem olsa TR'nin bir rekoru olmali...
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 12:06
| Alıntı: |
| Tamer bey portal nedir bilgi verebilir misiniz rica etsem? Bütün ray hattı elektrik direklerinin yanı sıra resimlerdeki portallarla mı kaplanacak? (Tabi resimlerde görülen demir aksanlar portal ise, eğer öyle değilse ben yanlış yorumladım herşeyi.) |
Potal anakapı demek.
Tamer Bey'in daha önce yaptığı açıklamalardan anladığım kadarıyla anakapı, iki direk arasına genelde çelik kirişle bağlantı atılması ile oluşan kapı biçimindeki yapının üzerine elektrik gereçlerinin asılması ile gerçekleşiyor.
Nedeni de yolun beket(İstasyon) bölümlerinde çift kuşağın üçlü, dörtlü biçimde genişlemesi yüzünden her ray kuşağına direk atarak maliyeti yükseltmemek. Yani olağan yol genişliği arttığından direkten tutum sağlmak için iki direk arasına çelik kiriş atıyorlar.
|
|
Kaptan-ıDeryaİbrahimPaşa
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 12:24
herhangi bir televizyonda yayın olursa lütfen buraya yazın.. gerçi sanmıyorum yayın olacağını neden gocunuluyorsa halka yapılan hizmetlerden..
|
|
calugur
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 15:56
Arkadaşlar şimdi açılış töreninden geldik.Sıcağı sıcağına birkaç fotoğraf paylaşmak istedim...
(+)
(+)
Projede emeği geçen şirket arkaşlarımız......Hepsinin ellerine sağlık
(+)
(+)
Sayın bakanımızla tokalaşırken...............
(+)
|
|
Kaptan-ıDeryaİbrahimPaşa
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 17:47
|
|
Fatih Can
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 18:33
Simdi bu nasil bir acilis oldu anlamadim katilim yok tanitim yok sadece bakan var. Fazla buyuk tanitim yapmiycaklar sanirim. Acaba treninin ulastigi son hiz nedir? 250 km hiza ne kadar sure icinde ulasilmasi hedefleniyor?
|
|
Çağrı Tekin
16 yıl önce - Prş 26 Nis 2007, 21:20
İkinci videoda Hızlı Treni çeken bizim 43000'in arkasında bizden olmayan bir lokomotif var.Bu tren İtalya'dan mı geldi.Test süresince burada mı kalacak ya da şu anda gitti mi İtalya'ya?
Edit:Hızlı trenin teknik özelliklerini buldum.
| Alıntı: |
ETR-500
Toplam Koltuk Sayısı
671
1. Sınıf Koltuk 195
2. Sınıf Koltuk 467
Engelliler İçin Koltuk 2
Azami Hız 300 km/h
Tam Boyu 354 m
Ağırlık 642 t
Güç 8800 kW
Gerilim 3 kV dc
1.5 kV dc
25 kV ac - 50 Hz
Kalkıştaki cer gücü 400 kN |
|
|
| sayfa 50 |
