 sayfa 112  |
 |
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 02 Hzr 2008, 12:52
http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=8026
YENİ HIZLI TREN VAGONLARI İLE DENEME SÜRÜŞLERİ BAŞLIYOR
Süleyman Karaman, Ankara-Eskişehir hızlı tren hattında deneme sürüşlerine bu ay başlayacaklarını, testlerde herhangi bir sorun çıkmazsa yıl içinde yolcu taşımacılığına başlamayı planladıklarını bildirdi. Karaman, şunları kaydetti:
''Bu proje, Türkiye'de ilk olduğu için emniyet açısından çok temkinli gidiyoruz. Hızlı trende herhangi bir hata olmaması için bu işi bilen ülkelerle, üniversitelerle işbirliği yapıyoruz. Temkinli çalışma nedeniyle süre biraz uzuyor ama bu süreç bütün ülkelerde böyle. Güney Kore'de inşaata başlanılmasından yolcu taşımacılığına kadar 10 yıl geçmiş. Ankara-Eskişehir uzunluğunda bir hat bu. Biz de aynı yolu izliyoruz.''
|
|
aLp_Er_TuNGa
15 yıl önce - Pts 02 Hzr 2008, 13:12
| Alıntı: |
| anakara eskişehir arası nasıldır bilmem ama adapazarı-izmit-istanbul arasındaki yaklaşık 100 km tren yolu şehirlerin tam içerisinden geçiyor.buralarda hızlı tren çalışmasını nasıl yapacaklar çok merak ediyorum. |
eskişehirde de kentin tam ortasından geçiyor. bu yüzden tren yolu yer altına alınıyor.ihalesi yapıldı ,yanılmıyorsam inşaatına da başlandı ya da çok yakında başlanacak.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Pts 02 Hzr 2008, 14:15
| Alıntı: |
| anakara eskişehir arası nasıldır bilmem ama adapazarı-izmit-istanbul arasındaki yaklaşık 100 km tren yolu şehirlerin tam içerisinden geçiyor.buralarda hızlı tren çalışmasını nasıl yapacaklar çok merak ediyorum. |
Daha kuzeyden yeni bir hızlı tren yolu açılana dek eski kuşaktan ulaşım yapılacak. Doğançay ile Söğütlüçeşme arasına yeni bir hızlı tren kuşağı düşünülüyor.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 02 Hzr 2008, 15:45
Eskişehir-Doğançay arasında tüneller, viyadükler, geçitler şeklinde yoğun bir inşaat çalışmaları olacak. Dağları delerek ferhat misali.....
|
|
cann
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 22:04
Bir gazetenin Ankara ekinde okuduğum habere göre Ankara - Eskişehir arası deneme seferleri bu ay içinde başlayacakmış ve bir sorun çıkmazsa bu yıl içinde yolculu seferlere geçilecekmiş.  Darısı Eskişehir - İstanbul hattına.... 
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Çrş 04 Hzr 2008, 11:04
Demiryollarında gündemdeki hızlı tren projeleri:
(+)
(Sivastan ötesi normal demiryolu hattı, Bakü'ye kadar uzuyor.)
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Çrş 04 Hzr 2008, 11:38
Olmaz. Oraları da hızlı yapmamız gerek. Van'a dek. Tersine göç için. İşi olan gelsin İstanbul'a. Orada yaşasın. Burada çalışsın. Haftasonu ailesi ona gezmeye gelsin. Ya da o evine dönsün.
Bu arada ben hâlâ Ankara Afyon bağlantısının gereksiz olduğunu düşünmekteyim. Onun yerine Eskişehir Afyon Antalya yapılmalı.
Ayrıca İzmir İstanbul yolu bence Bandırma'ya uğraklı düşünülmeli. En azından bir çatalla Susurluktan ya da Karacabey'den bağlanmalı. Karacabey Bandırma banliyö treni de yapılabilir. sonra sahilden Çanakkale Akçay...
En son Murat Caner tarafından Çrş 04 Hzr 2008, 11:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Çrş 04 Hzr 2008, 11:44
Ankara-Afyon gereksi olabilir amakonsept: ANKARA-İZMİR'i bağlamak. Mecburen Afyon'dan geçiyor.
Sivastan öteye hızlandırılmış hat yeter abi.
|
|
messiah_haktan
15 yıl önce - Çrş 04 Hzr 2008, 15:15
Sanirim zaten 500 kilometreden sonra hizli tren verimliligini kaybediyor. Hem ucaktan daha yavas hem de daha pahali oluyor onun icin Van-Istanbul hatti tutulmaz. O paraya doguda yöresel bir ag kurabilir TCDD, yani doguda ki bütün sanayilesmis sehirleri hizlandirilmis hatlan birbrine baglayabilir mesela. Tabi sirf Van-Istanbul yolcusu yok Van-Ankara'da olabilir ama bunlar 20 sene sonra bütün genel hatlari yerine oturttuktan sonra görüsülür.
|
|
Aras Berkin
15 yıl önce - Çrş 11 Hzr 2008, 02:43
Asagiya kendim olusturdugum hizli tren projelerinin bir haritasini koydum.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=55462 basliginda da yazdigim gibi bence Turkiye'nin onemli sehirleri hizli tren ile, onemli ulasim koridorlari ise otoyollarla baglanmali. Ayriyetten Turkiye'nin her kentinin hatta buyuk ve onemli ilce merkezlerinin demiryolu ile baglanip, yuk tasimaciligini tamamen karayolu yerine demiryolu ile yapmamiz gerektigini dusunuyorum.
Haritamda oncelikli hizli tren hatlarini koyu kirmizi, ikinci derece yapilmasi gereken tren hatlarini acik kirmizi,yapilmasinin iyi olacagini dusundugum hizlandirilmis tren hatlarini ise koyu sari renkte yaptim:
Ankara-Istanbul hatti zaten insa halinde.
Ankara-Konya hattinin ihale(?) halinde,
Ankara-Izmir
Istanbul-Izmir hatlarinin ise proje halinde oldugunu duymustum.
Bana gore ise buyuk kentlerimizi baglamak icin,
Ankara-Samsun
Ankara-Erzurum
Ankara-Adana
Adana-Sanliurfa
Eskisehir-Antalya ve Antalya'dan mutlaka Alanya'ya ve belki Kemer'e hizli tren yapilmalidir.
Bunlar tamamlandiktan sonra eger gerek varsa;
Gerekirse Istanbuk-Ankara hattini hizlandirmak icin karayolu gibi Bolu uzerinden,
Istanbul'dan Kapikule'ye
Erzurum'dan Kars'a ve gerekirse sinir otesine,
Sanliurfa'dan Diyarbakir'a
Adana'dan Antakya ve Iskenderun'a
Izmir'den Antalya ve Konya'ya hizli tren yapilmalidir.
Bu hattin verimliligini artirmak icin;
Balikesir'den Ayvalik ve Canakkale'ye
Canakkale'den Istanbul'a ve Ipsala'ya
Bursa'dan Bozuyuk ve Eskisehir'e
Bolu'dan Samsun'a ve Samsun'dan Rize'ye
Aydin'dan Bodrum,Marmaris ve Fethiye'ye
Konya'dan Nigde ve Nevsehir'e (Kapadokya)
Alanya'dan Mersin'e hizlandirilmis tren insa edilmelidir.
Bu projeler sayesinde ulkemiz karayolu yerine daha hizli, daha temiz ve petrol fiyatlarinin artisi ile daha ucuz seyahat edebilecek, hizli trene atlayip ulkenin dort bir yanina gidebilme olanagi ile ulkemizi daha cok turist ziyaret edecektir. Turkiye'mize hayirli olmasini umarim..
|
|
| sayfa 112 |
