Kamil Koç otobüs şirketi: Taşımacılıkta en önce o vardı

[Efecan]

Kamil Koç'a ait 16 KK 263 plakalı Mercedes-Benz Travego 15,İzmir'den ayrılıyor...



Dip not: 16 KK 263,şu anda Setra 417 HDH'dir.Fotoğrafları daha önce siteye yüklenmişti.

[meda]

Dünyada Kamil Koç gibi yok ! ! !
Dünya ölçeğinde karayolunda Kamil Koç gibi hizmet edebilecek yok. Uçak şirketlerini bile buna katabiliriz. Seyahat sırasında iletişiminiz kesilmiyor. Kamil Koç’ta dizüstü bilgisayarlarınızı, cep telefonlarınızı kullanabiliyorsunuz. Yolcular ayaklarının yerden kesilmemesinin avantajını yaşıyor.
Türkiye’deki yolcu otobüslerinin yüzde 8’i Kâmil Koç’a ait. Otobüslerin tamamı Alman markalı. Araçların yüzde 30’u çevre dostu euro4 motor. Otobüs yaşı olarak yüzde 90’ı bir yaşın altında. Türkiye’nin en büyük 451’inci firması. Tanıtım ve pazarlama stratejileriyle yolcu sayısı her geçen gün dahada artıyor. Artık GPRS sistemiyle faaliyetler kontrol ediliyor. Türk karayolu taşımacılığında ilk olacak kiosk sistemini devreye sokacaklar yakında. YolKart ve online bilet satışları giderek daha da modernleşiyor.Türkiye’de ilk olan bagaj kayıplarını önleyici bir sistemi hizmete açtı. Elektronik bilet yakında devreye girecek. Birçok ilki her zaman olduğu gibi gene Kamil Koç'la hep birlikte yaşayacağız..

[Deha S.]

Perşembe akşamı Kamil Koç'un Bursa'dan saat 00.00'da Gönen istikametine giden aracında yolculuk yaptım. Birkaç şey paylaşmak istiyorum.

Dışarıdan bakıldığında özenle yapıştırılan logoları yine bana güven verdi. Gece vakti olduğundan mıdır bilemiyorum ancak aracın 2000 model altında olduğunun farkına varamadım. Otobüsün içerisine girdiğimde servis sehpalarının görünümü ve tavandaki yolcu konsolu tuhafıma kaçtı. Daha araçlara küllük konulduğu zamanlardan kalmaydı. Koltuğa oturduk, aksilikler devam etti. Koltuklarımız yatmış haldeydi. Düzeltmeye çalışmamıza rağmen bir türlü dikleştiremedik. Muavin bize bozuk olduklarını söyledi. Yatık oluşundan pek rahatsız olmadık, önemli olmadığını belirttik. Kol dayanaklarının da kırık olduğunu görünce gülmeye başladım. Sanki koltuklarda insan değil de koli taşıyorlardı. Böyle bir düzensizlikle karşılaşmak benim için bayağı bir sürpriz oldu. Harekete başladığımızda da gıcırtılar rahat bırakmadı. Ancak yine de muavinin anlayışlı tavrı ve güleryüzüyle yolculuktan memnun kaldık. Belirttiğimiz her sorunu ciddiyetle dinledi, hak verdi, özür diledi. Adeta kendini affettirebilmek için bütün ikram çeşitlerini sundu.

2 saatlik bir yolculuk olduğundan dolayı aracın kusurları pek keyfimizi bozamadı. Ancak daha uzun bir yola gidiyor olsaydık eminim ki kabusa dönüşecekti.

Tabii yine de tebrik etmek lazım ki, dışarıdan otobüse baktığınızda Kamil Koç logosu size güven vermekte. Bu kadar eski bir araçta bile dışarıdan baktığımızda kusursuz bir görüntü vardı.

Perşembe gecesi bir kez daha araçlarınız kötü olsa bile hizmetle müşteriyi memnun edebileceğinizi gösterdi. Kamil Koç gibi filosu pek de kaliteli olmayan bir firmanın neden bu kadar ilgi gördüğünü sanırım yeterince anladım.

[Efecan]

[cihanguldiken]

Merhaba arkadaşlar, işim gereği haftalık ve aylık ekonomi dergilerini takip ediyorum son zamanlarda Kamil Koç iyi haberlerinin yanı sıra yönetim çatlaklarıyla daha sık haber olmaya başladı. Bu haftaki para dergisindede bu konuyla alakalı çarpıcı bi haberi size aktarmak istedim.

Türkiye'nin ikinci büyük karayolu ulaşım firması Kamil Koç'ta yaşanan yönetim sorunlarını bir süre önce "Kamil Koç'ta taht kavgası" başlığıyla duyurmuştuk. 82 yıllık geçmişiyle Türkiye'nin ilk ve en eski karayolu firması olan Kamil Koç'un en önemli özelliklerinden biri, idarecilerinin bayan olması. Şirket, kurucusu Kamil Koç'un 5 kız torunu tarafından yönetiliyor.Sena Kaleli yıllardır en tepede oturuyordu. Kale'linin görevi icra kurulu başkanlğıydı. Şirketle ilgili can alıcı kararlarda son söz Kale'linindi... Ancak bir süre önce yönetimde ciddi bir değişiklik oldu ve yönetim kurulu başkanlığı koltuğuna diğer torun Ceyda Ataç oturdu. Ataç'ın gelmesi şirket yönetiminde ciddi değişiklikleri beraberinde getirdi. Eski profesyonel yöneticiler gitti(çok önemli yenilikleri getirenler -örneğin Rahat hat - rakip firmalara Varan - Nilüferê gitti), yerlerine başkaları geldi... Alınan son bilgilere göre, şirkette sular hala durulmamış. Şimdide MAN Türkiye'nin satış ve pazarlamadan sorumlu genel müdürü Kemal Erdoğan Kamil Koç'a transfer edilmiş.(Asıl Bomba) Sonuçta da yönetim kurulunda olan Sena Kaleli ve Sema Gülez hisselerini satışa çıkarmışlar. Şirketi bugünlere getiren ve Kamil Koç'un sahibesi olarak tanınan iki kardeşin hisselerini satacak olmaları herkesin aklına bu kırılgan soruyu getirdi Kamil Koç yol ayrımında mı? Yoksa 82 yıllık çınarda yolun sonumu geliyor ?

Para Dergisi.

[Gökçe Aydın]

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=890336#890336 adresindeki iletimde yazdıklarım konusunda bir şeyler daha ilave etmek istiyorum. Geçenlerde bir İstanbul - Ankara seyahatim daha oldu. Hiç beğenmediğim ve öve öve bitirilememesini de, bu kadar fanatiği olmasını da zerre kadar anlayamadığım Nilüfer Turizm'e mahkum kalmamak umuduyla, Kamil Koç'un AŞTİ yazıhanesini aradım ve Ümitköy Köprüsü ile ilgili son durumu sordum. Telefona bakan görevli, Ümitköy Köprüsü'nde yolcu indirmediklerini, Migros'un önünde inmem gerektiğini kesin bir dille belirtti. Ben bir kere daha bu durumun sebebini sorduğumda, yerel yönetim tarafından yasaklandığını teyit etti. Ben de, "Yerel yönetim orada yolcu indirmeyi bir tek Kamil Koç'a mı yasakladı?" diye sordum. Adamcağız önce bir şaşaladı, ondan sonra da "Biz kurallara uyuyoruz" diye cevap verdi. Ben de "anladım, teşekkürler" diyerek telefonu kapattım ve kim bilir kaçıncı kez, istemeye istemeye Nilüfer Turizm'den biletimi almak üzere bilgisayarıma yöneldim.

Gerçekten anlayamıyorum. Bir kere, Ümitköy Köprüsü'nde yolcu indirilmesinin yasak olmasının bir mantığı yok. Orada yolcu indiren otobüslerin kimseye bir zararı yok ki. Trafiği de aksatmıyorlar. Benim şahsi fikrimi sorarsanız, bir mantıklı sebebi olmayan ve hemen hemen hiç kimsenin uymadığı bir kuralın artık kural niteliği kalmamıştır. Ama Kamil Koç bu kurala sorgusuz sualsiz uymak adına müşteri kaybetmeye devam ediyor. Ne diyelim," Aferin oğlum Ahmet sen bu yolda devam et!"

[Çağdaş Öztürk2]

[erdalkaradag]

[Gökçe Aydın]

Erdal Bey, açıkçası benim hiç bir mantıklı izahatini bulamadığım bu kurala uyduğu için Kamil Koç'u tebrik edesim gelmiyor pek. Keşke uymasalar, Rahat Hat hizmetinden faydalanarak rahat rahat gitsem ama...

An itibariyle, güzergahtan geçip de Ümitköy Köprüsü'nde yolcu indirmeme prensibine sahip olan 4 firma var sanırım: Kamil Koç, Varan, Ulusoy ve BOSS.

Daha önce bu konuyu gündeme getirdiğimde, bir kullanıcıdan "otobüslerin iki kilometrede bir durması iyi bir şey değildir" şeklinde bir itiraz gelmişti. Bu konuda bir görüş daha belirteyim. Migros ile Ümitköy Köprüsü arası 2 kilometre değil, 3.3 kilometre. Ayrıca, Ümitköy Köprüsü ilk bakışta gözükenden çok daha stratejik bir nokta. Malumunuz, Ankara'da taksi ücretleri el yakar. O yüzden, otobüsten inen yolcular da sıklıkla toplu taşıma araçlarını kullanarak evlerine giderler. Ümitköy Köprüsü bu bakımdan oldukça önemli; zira üst geçitten karşıya geçtiğiniz anda Etimesgut, Sincan, Elvankent, Fatih gibi bir çok önemli merkeze gitmekte olan toplu taşıma araçlarının geçtiği bir durağa erişiyorsunuz. Bu stratejik noktanın önemini Nilüfer Turizm ile yaptığım yolculuklarda gözlemliyorum. İstisnasız her yolculuğumda, en az Migros yolcusu kadar Ümitköy yolcusu da bulunuyor.

[Çağdaş Öztürk2]

Saygılarımla...