1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 29  |
 |
lütfükorkmaz
15 yıl önce - Sal 29 Tem 2008, 15:28
| Alıntı: |
| rahat hat seferleri neden sadece Man Fortuna'larla yapılıyor ? |
Yakında Setralarıda görebilirsiniz(Dingilsiz 2008 Model)Ankara Rahat HAt arabalarının böyle bir düşüncesi var ve yakında Setraları görebilirzz..
|
|
lütfükorkmaz
15 yıl önce - Sal 29 Tem 2008, 15:32
| Alıntı: |
| Standart 2 adet tv. İkramlar normal seferlerden birkaç ayrıntı ile farklılaşıyor. Tuvalet ünitesi ise bu aracın en büyük eksikliği. Non-stop seferler yapabilmek bu yüzden imkansız |
Standart olan tv ler koltuk arkasına alınıyor ve 100 civarında olan Rahat HAt araçlarının 3 tanesinde bu olay var.Rahat HAt hostlarının bir kısmı üretilen Fabrikada calısma ögrenim seminerleri görmüşlerdir.Yakında bu olayda çözülecektir.Wc olayı ise Kamil koçun karşı cıktıgı olaydır.Olan arabalarda da kapattırılıyor.Cok problemler yasıyoruzzz.
|
|
FıratKaradağ
15 yıl önce - Sal 29 Tem 2008, 16:04
| Alıntı: |
Yakında Setralarıda görebilirsiniz(Dingilsiz 2008 Model)Ankara Rahat HAt arabalarının böyle bir düşüncesi var ve yakında Setraları görebilirzz..
Standart olan tv ler koltuk arkasına alınıyor ve 100 civarında olan Rahat HAt araçlarının 3 tanesinde bu olay var.Rahat HAt hostlarının bir kısmı üretilen Fabrikada calısma ögrenim seminerleri görmüşlerdir.Yakında bu olayda çözülecektir.Wc olayı ise Kamil koçun karşı cıktıgı olaydır.Olan arabalarda da kapattırılıyor.Cok problemler yasıyoruzzz. |
Rahat Hat araçlarında Setra görebileceğimizi düşünmüyorum, keza Rahat Hat araçları bir nevi Man'ın imaj çalışması. Kamil Koç bu proje için büyük maddi yük altına girmedi. Tercih etmesi ve büyük maddi yük altına girmesi gerekseydi de Man araçlarını tercih etmezdi.
100 civarında olduğunu söylediğiniz araç sayısı ise, bu site üzerinden insanlara yanlış bilgi vermektir. Lütfen hangi sıfat ve yetkiyle bu bilgilere sahip olduğunuzu belirtiniz.
|
|
lütfükorkmaz
15 yıl önce - Çrş 30 Tem 2008, 02:29
| Alıntı: |
| 100 civarında olduğunu söylediğiniz araç sayısı ise, bu site üzerinden insanlara yanlış bilgi vermektir. Lütfen hangi sıfat ve yetkiyle bu bilgilere sahip olduğunuzu belirtiniz |
3 senedir servis memuru olarak. 2 senedir de Rahat hat calısanı olarak.Maddı yuk demişsiniz ilk fortuna araclar 2 yasını doldurdu zaten yani servıs kapsamı dısına cıkıyor.Ben bunu kesınde demedım.Boyle bır dusuncelerı var dıyorum.Baska soru varsa seferden donuste cevaplayabılırım.Arac sayısınıda ıstedıgınız bırımede sorabılırsınız.
|
|
FıratKaradağ
15 yıl önce - Çrş 30 Tem 2008, 13:50
| Alıntı: |
| Pilot uygulaması 15 Ocak 2005 tarihinde, Bursa-Ankara güzergâhında başlayan ve bugün tamamı özmal 51 araçlık bir filoyla gerçekleştirilen Rahat Hat Seferleri, üçüncü yaşını doldurdu. |
Kaç sene ve hangi konumda çalışıyor olmanız yanlış veya sansasyonal bilgi vermenize sebep değildir. Yukarıdaki bilgi Kamil Koç internet sitesinden alınmıştır ve benim için referans budur. Güncel araç sayısını ise e-posta yoluyla sordum. Eğer ticari sır olarak değerlendirmeyip bizlerle paylaşırlarsa bende burdan size aktarıcam.
|
|
önder 22
15 yıl önce - Çrş 30 Tem 2008, 16:53
Rahat Hat
Setra'ların yakın zamanda Rahat Hat seferlerine geçeceğine dair yapılan yorumlara net bir cevap aldım. Kamil Koç Yolcu İlişkileri bölümüne attığım mailde bu konu hakkındaki durumun ne olacağını, böyle bir planın yapılıp yapılmadığını sordum. Bugün öğleden sonra Kamil Koç Yolcu İlişkileri Departmanı'ndan Mehmet isimli bir beyefendi beni telefonla arayarak bilgilendirdi. Kendisi Rahat Hat araçların Man Fortuna marka otobüslerle hizmete devam edeceğini; Setra'ların hiçbir şekilde Rahat Hat'lara özgü bir şekilde tasarlanıp, yola çıkmayacağını belirtti. Mehmet Bey ayrıca Setra ve Mercedes Benz firmalarının böyle bir uygulama için Kamil Koç'a ve diğer firmalara patent vermediğini söyledi.
|
|
önder 22
15 yıl önce - Çrş 30 Tem 2008, 22:58
Tek tip araçtan kurulu bir hizmet anlayışı bana göre günümüzde geçerliliğini yitiriyor. Örneğin Varan Turizm filosunda Setra bulunduruyor ama bu firmanın farklı modelleriyle hizmet veriyor. Bu bakımdan Kamil Koç'un tek tip araçla çalışmasını beklememek gerekir. Travego'lar, Setra 417 HDH'ler, Rahat Hat'ta kullanılan Man Fortuna'lar, Neoplan Starliner ve Tourliner'ın Kamil Koç'a farklı bir hava kattığını düşünüyorum. Tek tip araçtan ziyade tüm otobüslerin dış görünüş olarak aynı şekilde olması firmaya daha iyi bir imaj sağlıyor. Zaten Kamil Koç da bunu estetik bir şekilde uyguluyor.
|
|
orbay
15 yıl önce - Cum 01 Ağu 2008, 18:37
2008 model bluetech5 motorlu setra.
starliner larda kullanılan ocak tipi göze çarpıyor bir önceki versiyonlarda daha değişik bir sistem vardı ve ocağın altında olan buzdolabı bu sefer ütüne alınmış.
ikram dolabı olarak kullanılan wc bölümü
arkaya alınmış yatak bölümü ve bir hayli büyük kapağı. önceden önde küçük bir alanda ve zar zor sığılırken şimdi eskiye oranla daha büyük bir kapak vede daha büyük alanlı bir yatak mevcut.(tabiki travegonun kadar geniş değil.)
(paylaşımlar devam edecektir...)
|
|
Eyüp Emre
15 yıl önce - Pzr 03 Ağu 2008, 19:16
Afyon otogar.
|
|
Gökçe Aydın
15 yıl önce - Pzr 03 Ağu 2008, 23:20
Ben burada, Kamil Koç'un beni rahatsız eden uygulamalarından bahsedeceğim. Firmanın kendisine yazdığımda bana hiç bir açıklama lütfetmediler; belki konuyla ilgili bilgisi olanlar bu uygulamaların sebebini anlatabilir.
Okulum İstanbul'da babam da Ankara'da olduğu için Ankara - İstanbul arasında sık sık seyahat ediyorum. Aslında tercihim tren ama, İstanbul'daki evim Mecidiyeköy'de Ankara'daki evim de Ümitköy'de olduğu için tren bana ters oluyor. O yüzden genelde otobüsle gidiyorum. Otobüs yolculuklarım genelde Nilüfer Turizm ile oluyor. Kamil Koç ile seyahat etmiyorum. Neden derseniz, Ankara - İstanbul ve İstanbul - Ankara güzergahları için ayrı ayrı anlatacağım.
Ankara - İstanbul: Kamil Koç Üstün petrol yazıhanesini kapattı; taaa Başkent Üniversitesi'nin oraya yeni bir yazıhane açtı. Ve, Varan - Ulusoy da dahil olmak üzere güzergahtan geçen tüm firmalar Koru Migros'un önünden yolcu alırken, nedense Kamil Koç almıyor. Sebebini sorunca da "belediye yasakladı" diyorlar. Ama anlaşılan belediye sadece Kamil Koç'a yasaklamış. Sonuçta, Kamil Koç'a binmek için Ümitköy'den kalkıp ya AŞTİ'ye ya da taaa Başkent Üniversitesi'nin oraya gitmem gerekiyor. Nilüfer ile seyahat ettiğimde, Koru Migros'un önünden binebiliyorum. İkinci bir rezalet ise servis konusunda yaşanıyor. Şimdiye kadar her Kamil Koç seyahatimde aynı şey başıma geldi. Alibeyköy terminalinde indiğim zaman, Mecidiyeköy servisinin kalkması için 30 - 35 dakika bekledim(Aslında şehir içi servis olayına prensipte karşıyım; ama İstanbul'a varış saatlerimde genelde toplu taşıma aracı bulunmuyor. Servisi kullanmaya mecburum yani.). Nilüfer ile seyahat ettiğimde ise bu hiç olmadı; Kavacık terminalinde iner inmez servis hareket etti. Tabii ki Nilüfer'in sefer ağının çok daha dar olması nedeniyle beklenen başka otobüs olmaması sayesinde bu oluyor bunun farkındayım; ama Kamil Koç'ta katlandığım 30 -35 dakika bekleme süresi de çok fazla. Birkaç saat süren bir yolculuğun yorgunluğu ile iyice kötü oluyor. Bu süre hiç değilse 15 dakikaya indirilmeli diye düşünüyorum. Hatta bu yolculara bir garanti olarak verilmeli ve otobüsün içerisinde "servis araçlarımız otobüsün varışını takiben en geç 15 dakika içinde hareket edecektir" şeklinde bir anonsla duyurulmalı; ve tabii ki bu vaat tutulmalı.
İstanbul - Ankara: Ankara Ümitköy'deki evimiz, Ümitköy köprüsüne 4 dakikalık yürüme mesafesinde. Nilüfer'in otobüsleri Ümitköy Köprüsü'nde hiç bir sorun olmadan yolcu indiriyorlar. Ancak Kamil Koç otobüsünde aynı noktada inmek istediğinizi belirttiğinizde, "orada yolcu indirmek yasak ancak köprüde polis yoksa indirebiliriz; köprüde polis varsa AŞTİ'ye devam edersiniz, riski göze alamıyorsanız Koru Migros'ta inin" diyorlar. Tabii ki ben de göze alamıyorum ve Koru Migros'ta inip bir de üzerine 10 YTL kadar taksi parası vermek zorunda kalıyorum. Nilüfer otobüsünde ise hiç "polis varsa indiremeyiz" gibi bir belirtmeyle karşılaşmadım; "peki efendim" diyorlar ve indiriyorlar. Kaldı ki, bölgede oturduğum için gerek Nilüfer olsun gerek bir çok başka firma olsun, köprünün altında polis varken de yolcu indirdiklerine defalarca şahit oldum. Merak ediyorum, polis sadece Kamil Koç'a ceza yazmak için mi duruyor orada?
Bu şikayetlerimi özellikle Nilüfer Turizm'in adını vererek yazdım, muhtemelen bana tepki duyan ve "kardeşim Kamil Koç'u beğenmiyorsan Nilüfer'i beğeniyorsan Nilüfer ile git, buraya neden yazıyorsun ki?" diyen kişiler olacaktır. Benim de buna peşin cevabım şu: Kamil Koç'un otobüslerini, özellikle Rahat Hat hizmetini, otobüs içerisindeki hizmetleri Nilüfer'e göre daha çok beğeniyorum. Bu yüzden de aslında Kamil Koç ile seyahat etmeyi istiyorum. Eğer ki Ankara'da otobüse her koşulda AŞTİ'den bineceğim bir yerde oturuyor olsam, İstanbul'da da otogardan metro ile evime gittiğim bir yerde oturuyor olsam, Nilüfer'i düşünmezdim bile, kesinlikle Kamil Koç ile seyahat ederdim mesela. Ama, yukarıda saydığım sebeplerden dolayı Kamil Koç yolculuğumu çok zorlaştırdığı için, istemeye istemeye Nilüfer ile seyahat ediyorum. Kamil Koç'a haliyle kızıyorum tabii ki.
Bu anlattıklarım birkaç ay öncesinin bilgileri, umarım artık değişmişlerdir. Merak ettiğim şu: Kamil Koç'un yönetimi oldukça becerikli ve akıllı; bu gereksiz uygulamaları ile müşteri kaybettiklerinin farkında değiller mi?
|
|
| sayfa 29 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
