İzmir - Hangi Eshot hattının kurulmasını istersiniz?

[GeDiZ]

Arkadaşlar artık şu uzun hat istemekten vazgeçin!.. 670 hattının süresi 105dk ve Güzelbahçe'ye devam etmesi demek 120-130dk olacak. O hattı açacağına İZMİR - BALIKESİR hattını aç, süre bakımından daha mantıklı 670'in ilerde kalkma durumu var diyoruz, uzatmak isteniyor. Mantık olarak çok saçma. Sefer süresinin 70-80dk üstüne çıkması artık önlenecek (nihayet)!..

Kurulması gereken hat olarak şunlar olabilir:

Çeşmealtı - F.Altay
Bu hat İzusu otobüsler gelince açılacak deniyordu ancak hala gerçekleşemedi.

715 Urla - Narlıdere
Bu hat şunun için olabilir: 725'e 3 adet solo tip araç verip şoföre 90dk süre verileceğine; 715'te şoföre 45dk veya 60dk süre verilip İzusu midibüsleri kullanılarak 45dk veya 30dk sefer sıklığı ile daha sağlıklı kullanılabilir. Ayrıca Narlıdere'den Alsancak(Şair Eşref 8 Talatpaşa 554 ) - Konak(554) - Montrö(8) - Gaziemir(509) - Buca(670) yönlerine aktarma olanağı var. 725 sabah akşam parçalı 4'er EXPRESS sefer yapsa yeterli. Ayrıca 715 hat numarası boşta, herşeyi hazır, ESHOT hemen açabilir

Evka 7 - Balçova
Evka 7'nin sadece 1 hattı var<591 S.Konutlar parçalı çalışan okul hattı hariç> 509 ile 519'nun ikisi de Gaziemir'e gideceğine birinin Gaziemir'den Evka 7'ye yönlendirilmesi ya da ayrı bir hat ile bu hatları desteklemesi olabilir. Fakat Uzundere köyüne giden otobüslerin Evka 7 Doktorlar Sitesi'nde son durak yapması gibi bir durum olabileceğini duymuştum, o olursa zaten bu dediğim gerçekleşmez.

Ayrıca şunu da anlamıyorum: Evka 3'e sadece Gümrük-Bornova Metro, Evka 7'ye sadece Konak - Basmane'den ulaşım var ve bunların sıklıkları çok az. Evka 7 dememin nedenlerinden biri bu!..

HAVAALANI - BALÇOVA & NARLIDERE
HAVAALANI - OTOGAR & BORNOVA
Bu iki hattın açılacağını şoförlerden duyduk ama halen bir faaliyet yok. Tabiki bu hatlar kurulunca "Havaalanı VIP" otobüsü yetmeyecek.

ESHOT hat açarken %70-80 civarı bir başarı sağlıyor, biraz güveniniz olsun derim size En başarılı örnek 576 hattı. "Nasılmış?" diye merak edenlere özel mesajla açıklamasını yaparım. Herkese iyi geceler. Saygılar...

[üzey]

Belki itirazlar gelebilir ama..evka 4-k.yaka iskele hattının kurulmasını isterim.Hatta numarası bile 368 olabilir.

[osman_tan]

Yeni bir hat kurulmasına gerek yok.
130 numaralı hat Evka 4 ve Atatürk Mahallesi'ne uzatılsa en fazla 10-15 dakikalık bir süre artışı olacak. Ancak Eshot nedense ısrarla bu hattın Bornova Metro'da sonlanmasını istiyor.
İlginç bir durum ortaya çıkıyor haliyle
Bostanlı İskele-Bornova Metro

[korsyburak]

BUCA-YENİ GARAJ

[nur_]

Bornova'dan sadece belirli yerlere ulaşım imkanı olması gayet kötü. Metro kullanımını arttırmak adına, metro evlerine uzak olduğu için insanları 2 bazen 3 otobüs değiştirmeye zorluyorlar.
Belki bornova'da oturan öğrenciler sayıca az ama Balçova-Bornova arası otobüs koyulması, sahilden giden ve balçovayı konak'a bağlayan 169'un da yükünü hafifletecektir. Ege üniversitesi - tınaztepe arası otobüsler gibi İzmir Ekonomi Üni-Ege Üniversitesi arasında da bir hat olmalı. En azından metro bitene kadar. (kaç yıldır metro bitecek diye bu isteği erteliyorlar, metro bitene kadar insanlar mezun oluyor okullarından, yollarda otobüsten otobüse sürünüyorlar sabahın köründe)
Eskiden var olan bir hat Bornova-Teleferik hattı. Şimdi de çok sık olmasa da belirli saatlerde 63 ve 169 birleşim hattı gibi çalışsa çok iyi olur. Ya da metro bi an önce bitmeli, bizler de elimizde dosyalar maketler bi otobüsten inip öbürüne binme savaşı vermemeliyiz.
Çok mu rahatına düşkün gibi göründüm bilmiyorum ama o yolu 1.5 saatte aktarmayla alacağıma tek otobüsle 45 dakikada almayı tercih ederim.

[Burak Tuna]

Bencede Balçova-Bornova hattının şu ana kadar olmaması büyük hata zaten. Tamam metro var ama metro Balçovadan Bornovaya gitmiyo ki. Zaten ne Bornovanın nede kampüsün içine giriyo. Bucadan Çiğliden K.yakadan tek otobüsle gelirken Balçovadan Hataydan üç kez otobüs metro yaparak geliyosunuz.

Daha öncede dediğim gibi 600 ün de Bostanlı iskeleye uzaması bece çok gereklidir. Bütün ilçelerden gelen otobüsler burda son durak yaparken 600 ün K.yakada yapması büyük haksızlık. Beş durak uzatmakla Eshot bir şey kaybetmez bence aksine kazançlı çıkar.

Haklı olarak aktarma var dicekseniz.Ne gerek var bunlara.Bence belli başlı merkezler arasında direkt seferler olması lazım.Sonuçta Balçova,Narlıdere,Güzelbahçe gibi üç tane ilçenin bulunduğu yerde en azından Bostanlı ve Bornovaya direkt seferler olması gerekir.Aktarmayla ondan ona ondan ona binerek bir satte gitçeğim yolu tek seferde 1,5 saatte gitmeyi yeğlerim. Sonuçta bunu yağmuru çamuru soğuğu var.Bu insanlara çile çektirmekten başka bir şey değildir....

[Mete_izm]

Biraz donmuş bu başlık, ama yine de son mesajdaki vurgular taze sayılır. Aktarma hususunda son mesajı atan arkadaşa hak vermemek elde değil. Aktarma sisteminin artık maddi yöntem bir külfeti olmamasına karşın (90 dakika sistemi), hava şartları, pik saatleri ve son seferler yönünden mevcut uzun doğrudan hatların korunması, hatta bunlara seferi az yapılması şartıyla Balçova-Bornova, Balçova-Bostanlı, Gaziemir-Karşıyaka gibi hatların da kurulması gerekir. Bu üç faktörü sıralarsak:

1) Hava şartları göz önüne alınacak olursa, aşırı soğukta, yağmurda (İzmir'de maalesef hala az yağsa da ) ve güneş altında sıcak havalarda aktarma yapmak için özellikte Konak'ta otobüsü kalksın diye yarım saat beklemek zorunda kalan insanlar var. İlk duraktan otobüse binilmesi, aktarma sistemini zaman yönünden verimsiz kılmakta, bu nedenle belirli saatlerde nadir seferlerle uzun ilçe hatlarının bulunması gerekli.
2) Pik saatleri. Sabah 7-9 Akşam 4-7 aralarında otobüslerde çoğu zaman hava bile alınamayacak kadar, hatta binilemeyecek kadar bir yolcu yığını yaşanmakta. Aktarma yapıldığı için mevcut hatların seferleri azaltılıp, hatta kaldırılırsa çoğu yolcu ana hat otobüslerine binemeyeceği için işine/okuluna geç kalacak ve ulaşım memnuniyeti dolayısıyla düşecek.
3) Son seferler de önemli bir konu. Her ne kadar metropol ilçelere sabaha kadar saat başı baykuş seferleri bulunsa da, bu ilçelerde oturanlar kadar şanslı olmayan, farklı semt ve beldelerde oturan insanlar var. Bununla birlikte, gece uzun seferlerde çoğu zaman maksimum 8-10 yolcu taşınsa da, sosyal hizmet olarak kar gözetmeden bu hizmeti sağlayan belediyenin bu seferleri sürdürmesi gerekir. Çünkü yeri geldiğinde bir tek kişinin vereceği oy bile demokrasilerde değerlidir. Sözü uzatmayalım, son seferlerin çoğu hatlarda (özellikle de uzun) 24'ten önce yapılması veya aktarma sistemine güvenilip yapılmaması nedeniyle çoğu kişi o saatlerde ya evine dönememekte, yada aktarma yüzünden gece 12'deki son otobüsleri kaçırıp (genelde Konak-Bahribaba'da) 1.00'daki baykuş otobüsüne kadar beklemesi gerekmektedir. Bu 45-50 dklık bekleyişler hava şartları ve güvenlik yönünden problem yaratabilmektedir.

Otobüs sıkıntısında bu hatların açılması veya korunması için nasıl otobüs tahsis edilebilir peki? İnönü Caddesi hatlarından boşalan körüklü otobüslerden 2'şer tane daha bu hatlara verilebilir ya da yeni gelecek Conectolar/Procitylerden birkaç tane tahsis edilebilir. Böylece işi acele olan veya sözünü ettiğim zorlukları yaşamak istemeyen yolcular aktarma yerine bir alternatife daha sahip olurlar. Sözümona İstanbul'da da vapurla karşıya geçilebiliyor ama köprü geçişi yapan uzun hatlar da var. Şartlar dahilinde yolcuya çeşitli seçenekler sunulması, bir büyükşehirin ulaşım politikasının vazgeçilmez bir parçasıdır diye düşünüyorum.

Üşenmeyip vaktini ayıran tüm üyelere teşekkürler. Kazasız yolculukar Wow Turkey ailesi.

[Ömer3510]

Osmangazi - Bornova Metro
Osmangazi - Gümrük (Mersinli - Halkapınar yönünden)
Osmangazi - Gümrük (Yenişehir yönünden)

aslında bu hatlar için
568-168-249 var
fakat bu otobüsler taaaa Evka 4 ten kalkıp Atatürk Mahallesinde 15-20 durağa uğradıktan sonra Osmangazi'ye ulaşıyor ve haliyle buraya geldiklerinde FULL dolmuş oluyorlar
Söfor amcalar durakta duramadan basıp gidiyorlar olan Osmangazi Halkına oluyor.

Tabii bunun bir sebebide servise çıkan otobüslerin sayısının yetersiz olması.
Eshotun listesinde 10 dakika da bir otobüs servise çıkıyor gibi gözüküyor fakat 25 dk bir çıkıyorlar servise
iş giriş çıkış saatinde bu durum 15 dk çıkıyor ama yoğunluk azalmıyor artıyor.!
Dün İzulaş söforü ile sohbet ettim o da yogunluktan ve yolculardan şikayetçi idi
Aktarma sisteminden sonra servise çıkan otobüsler azaltılmış o yüzden yetişemiyorlarmış inan diyor dinlenemeden gidip geliyorum dedi
Allah Söforlere sabır versin
üstteki makamlarda ki yöneticilere akıl fikir versin

[Can ÇETİN]

Biraz tuhaf olacak ama: Karşıyaka İskele-Çevre Yolu-Otogar
Hızlı ulaşım için baya güzel olur.Numarası 362 olabilir.Yine de siz karar verin

[M Ali Çelik]

güzelyalı-mithatpaşa-alsancak . Bu bölgenin yolcusu ikinci sınıf vatandaş gibi görülüp teleferik ve güzelbahçe bölgesinden gelen araçlara mahkum ediliyor. Bu araçlar özellikle pik saatlerde çok dolu. Duraklarda kimi zaman durmadan geçiyorlar.