 sayfa 32  |
 |
yavuz210
11 yıl önce - Prş 08 Mar 2012, 22:50
bu bölgenin insanı aktarma yapmaz yaşlısı da yapmaz gencide 
|
|
orkun36
11 yıl önce - Prş 08 Mar 2012, 23:02
neden rahatına çok mu düşkün o bölgenin insanları? 
|
|
Salih Akın Şahin
11 yıl önce - Cum 09 Mar 2012, 23:25
Bence :
200 Havalimanı - Mavişehir Akt. Merkezi
202 Havalimanı - Konak - Efes Oteli
204 Havalimanı - Otogar - Bornoa Metro
hatlarına ilave olarak :
203 Havalimanı - Çevre Yolu - F. Altay - Narlıdere yada Güzelbahçe
206 Havalimanı - Çevre Yolu - Tınaztepe Kampüs - Çevik Bir Meydanı - Şirinyer Akt. Merkezi bu iki hat açılmalı diye düşünüyorum ...
|
|
Salih Akın Şahin
11 yıl önce - Cum 09 Mar 2012, 23:28
Ayrıca bu numaralandırma sisteminde büyük bir değişiklik yapılmalı , kullanılmayan ufak numaralar yerine artık 700-800-900 ile başlayan numaralar verilmemelidir. Benim düşüncem :
0 - 149 : Merkez Hatları
150 - 299 : İskele Hatları
300 - 449 : İzban Hatları
450 - 599 : Metro Hatları
600 - 699 : İlçe Hatları
700 - 799 : Baykuş ve Havalimanı Hatları verilebilir.
|
|
Haydar Bayraklı
11 yıl önce - Cum 09 Mar 2012, 23:29
| Alıntı: |
Bence :
200 Havalimanı - Mavişehir Akt. Merkezi
202 Havalimanı - Konak - Efes Oteli
204 Havalimanı - Otogar - Bornoa Metro
hatlarına ilave olarak :
203 Havalimanı - Çevre Yolu - F. Altay - Narlıdere yada Güzelbahçe
206 Havalimanı - Çevre Yolu - Tınaztepe Kampüs - Çevik Bir Meydanı - Şirinyer Akt. Merkezi bu iki hat açılmalı diye düşünüyorum ... |
Şu an mevcut olan hava alanı hatlarına şükredin...
Çünkü; ESHOT, hava alanından tamamen çekilmeyi düşünüyor.
Hava alanı hatları ESHOT için başlı başına bir problem. Yolcuların kent kartı yok.
Şoförler 3-5 kart satmakla uğraşmaktan hareket edemiyor. Yolcuların bavullarını otobüslere bindirip, indirmesi başlıbaşına sorun yumağı... Ayrıca kaybolan valizler, değerli eşyalar cabası. Bunlara benzer bu hatlarda çok sorun ve sıkıntı yaşanıyor. Ama özellikle 3-5 kart satışlarının yarattığı sıkıntı gerçekten büyük bir sorun.
Hava alanı yolcu taşımacılığını HAVAŞ ve İZBAN'a bırakmak mantıklı görünüyor.
|
|
aek35
11 yıl önce - Cmt 10 Mar 2012, 00:05
| Alıntı: |
Hava alanı hatları ESHOT için başlı başına bir problem. Yolcuların kent kartı yok.
Şoförler 3-5 kart satmakla uğraşmaktan hareket edemiyor. Yolcuların bavullarını otobüslere bindirip, indirmesi başlıbaşına sorun yumağı... |
Bunlar bence çözülemeyecek sorunlar değil. Sırf havalimanı otobüsleri için şöförkart, paralı biniş uygulaması olabilir mesela. Bavul sorunu için otobüste bir muavin gibi görevli de olabilir. Bu hatların fiyatlandırmaları zaten farklı olduğu için zarar edeceklerini sanmıyorum.
İZBAN havalimanı için çok güzel bir nimet ama tüm İzmir için yeterli değil. Havaş deseniz havalimanından kent merkezi için İzmir-Kuşadası otobüsleri kadar ücret alıyorlar.
Eğer İzmir'de gerçekten sosyal belediyecilik yapılacaksa havalimanı hatları kalkmamalı.
|
|
Haydar Bayraklı
11 yıl önce - Cmt 10 Mar 2012, 00:40
| Alıntı: |
Bunlar bence çözülemeyecek sorunlar değil. Sırf havalimanı otobüsleri için şöförkart, paralı biniş uygulaması olabilir mesela. Bavul sorunu için otobüste bir muavin gibi görevli de olabilir. Bu hatların fiyatlandırmaları zaten farklı olduğu için zarar edeceklerini sanmıyorum.
İZBAN havalimanı için çok güzel bir nimet ama tüm İzmir için yeterli değil. Havaş deseniz havalimanından kent merkezi için İzmir-Kuşadası otobüsleri kadar ücret alıyorlar.
Eğer İzmir'de gerçekten sosyal belediyecilik yapılacaksa havalimanı hatları kalkmamalı. |
Sırf hava alanı otobüslerine özel şoförkart uygulaması yapılamaz. Zaten değişen bişey olmaz.
Bozuk para sıkıntısının ortadan kaldırılması için şoförün yolculardan para almaması lazım.
Zaten bu sürüş emniyetinide tehlikeye düşürüyor. Ayrıca aracın hareket saatinide geciktiriyor.
Millete para üstü vermekle uğraşan şoför, geç kalkıyor. Saatine yetişmek için yolda aşırı hız yapıyor.
Hava alanı içerisine KENTKART gişesi yerleştirelim dedik, olmaz dediler.
Çünkü özel mülkiyet olmasından dolayımı neymiş, KENTKART gişesine izin verilmiyormuş.
Yani açık konuşmak gerekirse; ESHOT hava alanında istenmiyor!
Bunun için ESHOT otobüslerine hava alanında türlü türlü engellemeler yapılıyor.
ESHOT hava alanından tamamen çekilmeyi düşünürken,
yeni hava alanı hatları istemek biraz garip oluyor.
|
|
aek35
11 yıl önce - Cmt 10 Mar 2012, 01:10
| Alıntı: |
| Yani açık konuşmak gerekirse; ESHOT hava alanında istenmiyor! |
Dediğim gibi para, bavul gibi şeyler için muavin gibi bir görevli olabilir. Bunun dışında Eshot'un istenmemesi birilerinin bal kovanına çomak soktuğunu gösterir. Muhtemelen bu işin kaymağını yiyen Havaş'tır. Ben belediye başkanı olsam bu şekilde milleti yolmak için her şeyi deneyenlere inat daha fazla sefer/hat koyardım.
|
|
Haydar Bayraklı
11 yıl önce - Pzr 11 Mar 2012, 00:47
| Alıntı: |
| Dediğim gibi para, bavul gibi şeyler için muavin gibi bir görevli olabilir. Bunun dışında Eshot'un istenmemesi birilerinin bal kovanına çomak soktuğunu gösterir. Muhtemelen bu işin kaymağını yiyen Havaş'tır. Ben belediye başkanı olsam bu şekilde milleti yolmak için her şeyi deneyenlere inat daha fazla sefer/hat koyardım. |
Zaten bu hatlarda önceden muavin vardı.
Geçtiğimiz sene muavinleri kaldırdılar. Çünkü yol üzerinde inen bazı uyanıklar "bu benim çantam" diyerek başkalarının çantasını alıp götürüyorlarmış. Ayrıca geçtiğimiz sene yolda giderken açılan bagaj kapısı nedeniyle bir yolcunun bavulu otobüsten düşmüş. Eşyaları zarar gören yolcu ESHOT'u mahkemeye verdi ve bunun sonucunda hava alanı hatlarında muavin ve özel yapım otobüsler kaldırıldı.
"Herkes kendi çantasına sahip çıksın!" diyen ESHOT, hava alanı hatları için üretilen özel yapım
2008 model BMC Beldeleri seferden çıkardı. Bu otobüsler artık garajda yedekte bekliyorlar.
Artık hava alanı hatlarına sadece Procity veriliyor.
|
|
ahmetcan1912
11 yıl önce - Pzr 11 Mar 2012, 01:19
aek35 de demiş izban güzel işte bide bakanlık şirinyer-üçyolu bitirdiginde yemede yanında yat
|
|
| sayfa 32 |
