Büyükşehir Belediyesi'nin Yalova'daki tersanelerde yaptırdığı 15 yeni yolcu gemisinden ilk ikisinin ismi Çakabey ve Dokuz Eylül oldu. Geriye kalan 13 geminin ismini ise İzmirliler koyacak.
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin deniz ulaşımının geliştirilmesi amacıyla sipariş verdiği 15 yeni yolcu gemisinden 5'inin yapımının sürdüğü Yalova tersanelerinde heyecan yaşanıyor. İzmir'de merakla beklenen yüksek performanslı ilk yolcu gemisi, klas kuruluşlarının yapacağı son testlerin ardından önümüzdeki günlerde kente gelecek. İzmir Körfezi, her 90 günde bir yeni gemilerle renklenecek ve yıl sonunda 4 yeni gemi hizmete girmiş olacak. Üretici firma Özata Tersanecilik, ikinci ve üçüncü geminin gövdelerini tamamladı. Dördüncü ve beşinci geminin ise gövde imalatı devam ediyor.
Yeni gemilerin İzmir'deki ilk yılında, deniz ulaşımından yararlanan toplam yolcu sayısını yüzde 25 oranında arttırması öngörülüyor. En son geminin geleceği 2017 yılında ise bu oranın yüzde 100'e ulaşması bekleniyor. Yani şu anda yıllık 13 milyon 500 bin olan yolcu sayısı ikiye katlanarak 27 milyon kişinin ulaşımda deniz yolunu kullanması hedefleniyor.
Yeni gemilerin İzmir'deki ilk yılında, deniz ulaşımından yararlanan toplam yolcu sayısını yüzde 25 oranında arttırması öngörülüyor. En son geminin geleceği 2017 yılında ise bu oranın yüzde 100'e ulaşması bekleniyor. Yani şu anda yıllık 13 milyon 500 bin olan yolcu sayısı ikiye katlanarak 27 milyon kişinin ulaşımda deniz yolunu kullanması hedefleniyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin sipariş ettiği 15 gemiden 13'ü iç körfezde sayıları arttırılacak iskelelerden seferlerini sürdürürken, daha süratli olarak üretilecek iki gemi de dış körfezde Güzelbahçe, Karaburun, Eski Foça ve Urla'ya seferler gerçekleştirmeye başlayacak. Bu seferlerde Konak-Eski Foça arasının en fazla 1 saatte kat edilmesi öngörülüyor.
İzmir'in yeni gemilerinden ilkine adı verilen Çakabey, 1071’deki Malazgirt Meydan Muharebesi’nin hemen sonrasında Selçukluların Anadolu coğrafyasına yayıldıkları dönemde Smyrna (İzmir) merkezli bağımsız bir beylik kuran ve yöneten 11. yüzyıl Selçuklu komutanı ve denizcisidir. Türk tarihinin ilk donanmasını oluşturduğundan “tarihteki ilk Türk amirali” olarak kabul edilmektedir.
http://www.hurriyet.com.tr/ege/25503609.asp
HER TÜRLÜ KONFOR DÜŞÜNÜLDÜ
•Yeni gemiler katamaran gövde tipinde olacak.
•Yapı ana malzemesi, çelikten daha sağlam, alüminyumdan daha hafif, dayanıklı, daha uzun ömürlü, işletme maliyetleri düşük ‘karbon kompozit’ malzemeden olacak.
•13 adet geminin işletme hızı (saatte) 18 deniz mili, 2 adet geminin işletme hızı saatte 30 deniz mili olmak üzere 15 adet gemi inşa edilecek (Mevcut gemilerin hızı saatte 9-10 deniz mili)
•Gemilerin tam elektronik kontrol sistemi ve manevra yeteneği olacak. Bu sayede gemilerin iskelelere yanaşma ve ayrılmaları çok kısa sürede gerçekleşebilecek.
•Gemiler iç ve dış körfez taşımacılığında İzmir’in ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde planlandı.
•Gemilerin boyları 38 metre, enleri ise 11,5 metre olacak
•Konforlu ve ergonomik oturma koltukları ile geniş koltuk arası mesafesi (diz mesafesi) olacak.
•İç körfez gemileri 420, dış körfez gemileri 400 kişi kapasiteli olacak. Gemilerde ayrıca fiziksel engelliler için araçlarına uygun yer olacak.
•Gemilerde büfe ve soğuk–sıcak içeceklerin satıldığı otomatik satış büfeleri (snack) bulunacak
•Gemilerin ön tarafında yolcuların hızlı iniş-binişlerini sağlayacak genişlikte, engelli vatandaşların yardımsız olarak kullanımına uygun kaptan tarafından otomatik olarak kumanda edilecek rampalar bulunacak.
•Gemilerde bebek bakım masası da bulunacak.
•Normal tuvaletler ve engelli tuvaleti bulunacak
•Gemi ergonomisi engelli vatandaşlar ve çocuk arabalarının kullanımına uygun olarak yapılandırılacak
•Gemilerde gerekli yerlerde, görme engellilerin okuyabileceği şekilde kabartmalı (Braille Alfabesinde yazılmış) uyarı ve yönlendirme işaretleri olacak.
•Gemiler iki katlı olacak. Birinci kat kapalı alan, ikinci kat kapalı ve açık alanlı olacak.
•Gemide bisiklet parkları bulunacak. Böylece bisiklet kullanıcıları da gemilerde daha rahat bir yolculuk yapabilecek.
•Gemiye binecek yolcuların evcil hayvanlarını taşıyabilmeleri için en az 3 adet birbirinden bağımsız evcil hayvan kafesi bulunacak.
•Yolcuların bavul ve çantalarını koyabilecekleri bavul rafı ve alanları olacak
•Yazın terletmeyecek, kışın üşütmeyecek derecede iklimlendirilmiş (klimalı) kapalı yolcu salonları oluşturulacak.
•Gemiler, kurulacak bir merkezden ‘Filo işletme Sistemi’ ile kontrol ve denetim sağlanarak yönetilecek. Aynı sistem aracılığıyla gemideki ve kıyı birimlerinde bulunan ekranlar vasıtasıyla yolcuların bilgilendirilmesi sağlanacak. Gemide ayrıca TV yayınları da izlenebilecek.
•Gemilerde kablosuz internet donanımı bulunacak.
•Gemilerin bakım/onarımlarının sorunsuz gerçekleştirilmesi için ihale kapsamında yedek parçalarının alımı da gerçekleştirilecek.
http://www.Reklam_link.com/haber/Izmir-in-gemiler ...cak/858521
En son gürkan1723 tarafından Pzr 05 Oca 2014, 23:49 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Bu vapurlari Izmir'e alan zohniyeti tebrik ediyorum. Deniz kokusu almadan, marti sesi duymadan soguk deniz havasinda kiz arkadasina sarilip koedon manzarasi izlemeden karsiya vapurla gecmenin ne anlami var ki. Otobusu tercih ederim
Deniz kokusu almadan, marti sesi duymadan soguk deniz havasinda kiz arkadasina sarilip koedon manzarasi izlemeden karsiya vapurla gecmenin ne anlami var ki. Otobusu tercih ederim
Vapurlar çift katlı olup,bir katı yarı açık yarı kapalı şekildedir.Açık kısmı ve kenar koltukları için yer kapmaca olacağı kesin gibi.
Vapur değil ki bunlar. Gemi bile değil. "Deniz otobüsü" tabiri en doğrusu. Ayrıca bu gemilerin planını hangi kafayla yaptılar? İzmir'de millet kışın bile dışarıda oturuyor çoğu zaman güneşli oluyor. Açık kısmı yetersiz kalacak, üst katta yanlara koltuklar yapsalardı bari.
Vapur değil ki bunlar. Gemi bile değil. "Deniz otobüsü" tabiri en doğrusu.
Doğrudur,deniz otobüsü bunlar... keyif için değil... hızları 18 knot (deniz mili)... yani 8-9 dakika konak-karşıyaka yapabilir... o nedenle açık hava olsun da çayımı içeyim düşüncesi pek geçerli olmayacak gibi. Umarım belediye eski vapurlardan bir iki tanesini keyifli yolculuk yapmak isteyenler için saklar...
Güzelyalı göztepede oturan vatandaşlar yıllardır vapur istiyor belediye yeterli yolcu yok diyerek vapur seferi koymuyor insanlar k.yakaya otobüslerle kalabalık biçimde yorularak gidiyorlar o hatta bir vapur koymak izmir belediyesini batırırmı ? Eğer vapurlar kalkarsa izmirin özelliği kaybolur sanırım öyle bir hata yapmaz belediye ben şahsen vapur yolculuğunu 30 dakikada k.yakaya gitmeyi daha çok isterim.
Güzelyalı göztepede oturan vatandaşlar yıllardır vapur istiyor belediye yeterli yolcu yok diyerek vapur seferi koymuyor insanlar k.yakaya otobüslerle kalabalık biçimde yorularak gidiyorlar o hatta bir vapur koymak izmir belediyesini batırırmı ? Eğer vapurlar kalkarsa izmirin özelliği kaybolur sanırım öyle bir hata yapmaz belediye ben şahsen vapur yolculuğunu 30 dakikada k.yakaya gitmeyi daha çok isterim.
Elindeki mevcut vapurları doğru düzgün çalıştırmayı beceremeyen belediye var.
GÖZTEPE - KARŞIYAKA arasında 07:00 - 23:00 saatlerinde iki vapur 30 dakikada 1 çok iyi çalışır.
Pazar günleri tek vapur 07:00 - 23:00 arasında saatte 1 çalıştırılır.
Böylelikle vapur saatleri insanların aklına yerleşir.
Ayrıca; KONAK - KARŞIYAKA yönüne son vapur seferi 24:00
KARŞIYAKA - KONAK yönüne son vapur seferi 24:00 olması lazım.
