1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
cenkince
16 yıl önce - Sal 05 Arl 2006, 17:13
Bodrum'a Tren. Bir Rüya mı?
| Alıntı: |
400 MİLYON DOLARLIK PROJE
Altyapısını devletin üstlendiği projenin üstyapısı da, Ege
Taşımacılık AŞ tarafından karşılanacak.
30 Kasım 2006 Perşembe 17:01
Muğla ekonomisine büyük katkılar sağlaması beklenen ve 400 milyon
dolara mal olacak Aydın-Çine-Yatağan-Milas-Güllük arasındaki
Demiryolu Projesi, 2009 yılının sonunda tamamlanacak. Projede;
Muğla, Aydın ve Denizli İl Genel Meclisi üyelerinin yanı sıra
demiryolu taşımacılığı için kurulan Ege Taşımacılık Anonim Şirketi
yönetim ve denetim kurullarının da görev alacağı belirtildi.
Ege Taşımacılık Anonim Şirketi temsilcisi Aycan Çakıroğulları, Muğla
İl Genel Meclisi'nde bulunan siyasi partilerin grup
başkanvekilleriyle birlikte toplantı düzenledi. Toplantı sonrası
proje hakkında bilgiler veren AK Parti Grup Başkanvekili Cem Erkin,
projenin sadece Muğla değil, bölge ve ülke ekonomisine de çok büyük
katkılar sağlayacağını belirtti. Projeyle ilgili çalışmaların hem
şirket, hem de Aydın, Denizli ve Muğla İl Genel Meclisleri'nde
aralıksız olarak sürdüğünü belirten Erkin, "Muğla'nın ve bölgemizin
ciddi yeraltı zenginlikleri var. Bu zenginliğin geri dönüşümü için
üretim, taşıma ve pazarlama olmazsa olmazlar arasında. Bu proje
ayrıca, ilimizde çok ciddi istihdam sağlayacak bir proje. Proje her
geçen gün biraz daha olgunlaşıyor. Meclis'ten çıkacak yasanın hemen
ardından çalışmalar daha da hızlanacak. Bu projenin gerçekleşmesi
durumunda, Muğla için çok büyük bir ekonomik gelirin sağlanmasının
yanında, kentin çevresi bir cazibe merkezi haline gelecek. Projenin
kamuoyuna doğru bilgilerle duyurulması çok önemli. Muğla İl Özel
İdaresi'nin harcayacağı para tamamen şirket tarafından hibe olarak
karşılanacak. Muğla İl Genel Meclisi bütçesinden bir lira dahi para
çıkmayacak. Altyapısını tamamen devlet, üstyapısını da firma
yapacak. Demiryolunda sadece yük taşımacılığı yapılacak. Sadece
mermer ve maden taşımacılığı gerçekleştirilecek" dedi.
Şirket temsilcisi ve proje sorumlusu Denizli eski Milletvekili Aycan
Çakıroğulları, geçen süre içinde her üç ilin il genel meclislerinde
çok verimli ve ciddi çalışmalar yapıldığını belirterek, "6 Haziran
2006 tarihinde proje başladı. Önümüzdeki Aralık ayında nihai noktaya
gelecek. Bu model Avrupa'nın bir çok ülkesinde uygulanan ve hepsi de
başarıya ulaşmış modeller. Çalışmalar her 3 ilimizde de yoğun ve
sıcak bir ilgiyle devam ediyor. Önümüzdeki yıl projenin arazi
çalışmaları başlayacak. Hattın uzanacağı Güllük Limanı'nın bugünkü
kapasitesi yıllık 4-5 milyon ton. Demiryolu bu kapasiteyi ikiye
katlayacak. Bunun için Güllük Limanı'nın genişletilmesi ya da
yakınına ikinci bir liman daha yapılması gündeme gelebilir" dedi.
Güzergah tespiti hakkında da bilgi veren Çakıroğlulları, "Güzergah
nerede, ne kadar maden ve kapasitesinin ne kadar olduğu gibi bazı
gerçeklerle tespit edilecek" diye konuştu |
http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=537
Topogrofik olarak ne derece mümkün olur bilmiyorum ama mesafe yakın gibi geliyor. Hele ki bu hatta konulacak buharlı trenler ile Bodrum'a katma değeri daha yüksek turist getirebilirsiniz.
Bodruma tatile giderken uçağı tercih etmeyen yolcular yataklı vagonlarla seyehate çıkıp, tatil yorgunluğunu minumuma indirme şansını yakalayabilirler.
|
|
ist-ahmet
16 yıl önce - Sal 05 Arl 2006, 19:43
guzel olur ama proje yuk trenleri icin yani isin icinde yolcu tasimaciligi yok. ayrica hat bodruma da uzanmiyor.
|
|
Engin
16 yıl önce - Sal 05 Arl 2006, 20:01
süper olur, deniz için naples yapan interrailciler de bodrum'a gelir  hatta talep artarsa italya yunanistan arası gibi yunanistan türkiye arası da bir feribot eklenir interrail'e, bodma vardırırz ooh!
|
|
Oktay Kasman
16 yıl önce - Pts 18 Arl 2006, 03:21
Bence Bodrum İl olma sınırına gelmiş bir ilçe.Yılın en az altı ayı turizme açık,birçok emeklinin yerleştiği, ülkenin en güzel köşelerinden biri.Çoğunlukla İstanbullular itibar ediyor.Yalnız otobüs yolculuğu çok uzun ve rahatsız.Böyle çok talep alan Bodrum,Marmaris gibi yerlere Hızlı Tren hattı inşa etmek,gerek Trafiği rahatlatmak,gerekse zaman kazanmak açısından faydalı olur kanısındayım.Yap,İşlet,Devret tarzı bir sistemle yapılabilinir.Yapım güçlüğünden söz edilecekse,şunu hatırlatmakta fayda var.Bu günkü Yapı Teknolojisinde İmkansız diye bir kelime yok
|
|
tahsinsonerada
16 yıl önce - Pts 18 Arl 2006, 05:58
harika bir proje olurdu, hem ulaşım kolaylaşır hemde bodrum kalkınırdı. ancak bodrum u kalkındıralım derken onuda kuşadası gibi kaybetmekten korkarım.
orayademiryolunu getirip sonra limanını ve dolayısıyla sanayisini ve buna bağlı olarakda nüfusunu geliştiririz ama ileride bir bakmışız ki kocaman binalar bodrumu çevrelemiş, il statüsüne girmiş,büyük göç almış,vs...
demir yoları en küçük yerleşim birimlerinekadar gitmeli ancak gittiği yerlerin kendilerine has olan özelliklerini de korumalıdır. yani bundan 10 yıllar sonrada bodrum hala ülkemizin tatil ve turizm gelirli sadece beyaz evlerin olduğu beldelerinden biri olarak kalmalıdır.
|
|
Erdal
16 yıl önce - Pts 18 Arl 2006, 11:13
Bodrum'a Tren
Aslında bu proje hicde yeni bir proje değil.. 1900 'lü yıllarda Fransızlara yaptırılan ilk demiryolu projelerinde Muğla ve Fethiye'ye de demiryolu planlanıyordu. Hatta çok ünlü Dalaman Tren Garı inşaatınında bu dönemde yaptırılmış olması bu proje ile ilgili olabilir..Aşağıda Fransızların 1917 yılında Türkiye'deki demiryolları ve planlamasını gösteren haritayi görebilirsiniz..
(+)
Araya giren Balkan savaşları, ardından gelen 1.Dünya Savaşı ve sonrasında Muğla ilinin ekonomik öneminininde yeni Türkiye Cumhuriyeti için gerilerde kalması nedeni ile bu projede rafa kalkmıştı. Muğla'nın yeniden önem kazanan bir şehir olmasını takiben projenin de tekrardan canlanması ayrıca güzel bir haber...
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Pts 18 Arl 2006, 11:19
Planlama
Zaten Türkiye demiryollar haritasına bakan herkes, bir çok hattın aslında tamamlanmamış olduğunu görür.Proje var ama yarı kalmış gibi.
Ama bu BODRUM TRENİ PROJESİ çok yerinde bir iş.
Demiryollarında daha çok yapılacak iş var.
|
|
Oktay Kasman
16 yıl önce - Sal 19 Arl 2006, 00:20
| Alıntı: |
| Aslında bu proje hicde yeni bir proje değil.. 1900 'lü yıllarda Fransızlara yaptırılan ilk demiryolu projelerinde Muğla ve Fethiye'ye de demiryolu planlanıyordu. Hatta çok ünlü Dalaman Tren Garı inşaatınında bu dönemde yaptırılmış olması bu proje ile ilgili olabilir..Aşağıda Fransızların 1917 yılında Türkiye'deki demiryolları ve planlamasını gösteren haritayi görebilirsiniz.. |
Yıl 2007,aradan geçmiş 90 yıl.Türkiye petrole bağımlı,karayolları her çeşit vasıta ile dolu,yollarda hayali Trafik canavarları kol geziyor.Dünya Toplu taşımaya çoktan dönmüşken bizler aslında hiç yapılmayacağını bildiğimiz bir rüyanın peşinde hayal kuruyoruz.
|
|
Yasin Efesoy
16 yıl önce - Sal 19 Arl 2006, 00:55
Bu projenin hazırlıkları Denizli Valiliği, Denizli İl Genel Meclisi, Denizli İl Özel İdaresi ve Denizli Belediyesi tarafından hiçbir zahmet ve kaynak esirgenmeden aralıksız ve hızlı bir şekilde sürdürülüyor. İlk duyduğumda ben de şaşırmıştım ama geçen hafta Denizli Belediyesi tarafından çıkartılmakta olan fizibilite raporunun tamamlanan bir kısmını az-biraz inceleyince aklıma yattı. Tahminimce Denizli'den Güllük Limanı'na uzatılacak olan demiryolu hattı hemen hemen Denizli-Muğla Karayolu'nu takip edecek gibi görünüyor...
|
|
fuatt
16 yıl önce - Sal 19 Arl 2006, 10:09
Bodrum'a tren yapilacagina ulkenin dogusuna yatirim yapilsin. Bodrum'a tatile giden ucaklada gider.. Cogunun ekonomik seyahat diye bir derdi yok.. Maksat Bodrum'a varmak.. Ank-Bodrum otobusle 11 saat.. Ank. ile dogunun herhengi bir sehri bilmem kac saat.. Bu ulkenin gelisimi doguya yatirimdan geciyor.. Bodrum'a gecen yaz gittim ve ne kadar cirkinlestigini gordum.. Her yer betonarme.. Sahil havasi kalmamis.. O tarafa daha fazla yatirim yapmaya gerek yok...
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
