 sayfa 123  |
 |
yunus2435
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 14:25
| Alıntı: |
| İlk kez dün hızlı tren kullandım! Hızlı tren Pendik Ankara arasını 4 saatten fazla bir sürede aldı. Bu yönden beğenmedim. Koltuklar güzel, bu kadar yavaş giden trende mutlaka usb girişi olmalı. Canım sıkıldı. Şarj bitti. |
Dostum hayat cep telefonu tabletten ibaret deil.
2 saat kullanmayınca ölmezsiniz deil mi.
Al yanına bi kitap oku .
Kitap okuma oranımız da keşke cep telefonu kullanma oranımız gibi olsa. 
|
|
Misafir 11e
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 14:32
| Alıntı: |
| Amma yalan yanlış eksik bilgi ile yazılıyor. |
Bilgi derken?
En aşağıya alıntıladığım mesajda bilgi var mı?
Varsayım ve hesap var.
Neyin yanlış olduğunu belirtir misiniz?
Ayrıca, şu mesajınızdaki seviyesizliğinizi size iade ediyorum.
| Alıntı: |
| Geri zekalı mısın hesap yapmak yasak diyen var mı? Hesabı doğru yapılsın yeterli. |
Hesabın nesi yanlışsa söyleyin, beraberce doğrusunu öğrenelim.
| Alıntı: |
80.000.000 / 14 yıl = 5.714.286 yolcu/yıl
5.714.286 / 365 gün = 15.656 yolcu/gün
15.656 yolcu/gün / 460 yolcu/tren = 34 tren/gün
CAF'ların yolcu kapasitesi 410 ve Velaro'ların yolcu kapasitesi 510 olduğu için ikisinin ortalaması olan 460'ı aldım.
Verilen yolcu garantisinin sağlanabilmesi için günde en az 17 tam dolu trenin Ankara'ya gelmesi ve 17 tam dolu trenin Ankara'dan hareket etmesi gerekiyor.
Trenlerin doluluk oranları %74 olursa, günde 23 trenin Ankara'ya gelmesi ve 23 trenin Ankara'dan hareket etmesi gerekiyor.
Şu anda, her gün Ankara'dan 23 tren kalkıyor ve Ankara'ya 23 tren geliyor. Bu durumda, yıllık 80 milyon yolcu 2017 yılı içinde bile yakalanabilir. |
|
|
Misafir 11e
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 14:38
Kaldı ki herhangi bir eleştiri bile yok bu mesajda.
Ne demişim son iki paragrafta?
| Alıntı: |
Trenlerin doluluk oranları %74 olursa, günde 23 trenin Ankara'ya gelmesi ve 23 trenin Ankara'dan hareket etmesi gerekiyor.
Şu anda, her gün Ankara'dan 23 tren kalkıyor ve Ankara'ya 23 tren geliyor. Bu durumda, yıllık 80 milyon yolcu 2017 yılı içinde bile yakalanabilir. |
Trenler de en az %74 doludur muhtemelen, geçen yıllarda %80'e yakın doluluk oranları söz konusuydu.
|
|
Berktuğ
site denetçisi
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 20:11
(+)
|
|
erkin1
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 21:04
| Alıntı: |
80.000.000 / 14 yıl = 5.714.286 yolcu/yıl
5.714.286 / 365 gün = 15.656 yolcu/gün
15.656 yolcu/gün / 460 yolcu/tren = 34 tren/gün
|
34 set olacağını kim söylüyor. 12 set geliyor 2 sene içinde. 80 set alınacak 2022'ye kadar.
14 yıllık hesabı buna göre yap istersen...
| Alıntı: |
en az 17 tam dolu trenin Ankara'ya gelmesi ve 17 tam dolu trenin Ankara'dan hareket etmesi gerekiyor.
|
17 tam dolu tren mi yoksa 17'nin katları mı ? Hesap böyle yapılır. (Para basıp basmayacağı anlaşılır)
14 seneye kalmaz amorti etmesi...
Bursa-Afyon-Sivas ? ???????????
165 km'lik Afyon hattında son tünel kaldı geri kalan bütün tüneller bitti. Afyon girişinde hummalı çalışma var. Polatlı açığında +20' km güney aksı bitmek üzere.
14 sene içinde 4500 km YHT hattın olacak iken nasıl 17 set'e göre hesap yapılabilir.
|
|
Misafir fc7
6 yıl önce - Pts 03 Nis 2017, 23:41
| Alıntı: |
| 34 set olacağını kim söylüyor. 12 set geliyor 2 sene içinde. 80 set alınacak 2022'ye kadar. |
O mesajdaki hesaplamada, "14 yılda 80 milyon yolcu için her gün kaç tren tam dolmalı?" sorusu yanıtlanmış.
Kimse, "34 set olacak" dememiş.
İsterseniz bu şekilde bir kez daha okuyun o mesajı.
Mesajın sonuna doğru da denmiş ki: "14 yılda 80 milyon yolcu için her gün yüzde 74'ü dolu 46 tren (23 gidiş, 23 geliş) gerekir."
Şunu da eklemiş sonuna: "bugün zaten Ankara'ya 23 tren geliyor, 23 tren gidiyor. Demek ki bu yıl bile yolcu garantisi karşılanabilir."
Yani burada, 80 milyondan yola çıkarak bir hesap yapılmış, 34 veya 46 trenden yola çıkarak değil. O 34 ve 46 sayıları birer matematiksel sonuç, varsayım ya da bilgi değil.
|
|
erkin1
6 yıl önce - Sal 04 Nis 2017, 00:50
14 yıla göre hesaplama. Varsayım yok. Net bir realite var. 12 set geliyor. Sonra 80 set daha alınacak. 14 yıl hesabının kurtarması değil daha öncede yazdım katlaması söz konusu.
Para basacak dememin nedeni anlaşılmamış. Hesapları minimalize etmenin hiçbir mantığı olamaz. O yüzden hesaplar yanlış. Yht yolcu sayısı havayolunu sollayacak.
|
|
Misafir d71
6 yıl önce - Sal 04 Nis 2017, 02:57
Hızlı trenlerimiz ve Ankaradaki metrolar çok yavaş buna acilen bir çare bulunması gerekiyo yolculuklar çok zaman alıyor. Metrolar banliyolerden bile yavas . Biseyleri uygularken insanlara pratik çözüm getirin. Çoğu kişiden bu sikayeti duydum. Acilen bir önlem alınması gerekir saatte 30-40 km lik bir süratle kimse yolculuk yapmk istemez . Yapılan metroların trenlerin hakkını vermeniz gerekir.
|
|
Misafir fc7
6 yıl önce - Sal 04 Nis 2017, 07:56
Erkin,
Lütfen biraz protein al.
Ben diyorum ki: O hesaplama, 80 milyon yolcuyu şimdiki sefer sayısının bile rahat rahat kurtaracağını gösteriyor. Başka da bir amacı yok.
Sen diyorsun ki: Hesaplama yanlış.
Bölme işlemi yanlış değil, sonuç doğru.
Yeşil mercimek ve bakla bolca ye, eğer vejeteryan olduysan.
Ve daha önemlisi, insanlara iftira atmaktan vazgeç. (Bir önceki sayfadaki hakaret ve iftiralarını kastediyorum.)
|
|
Nezih90
6 yıl önce - Sal 04 Nis 2017, 22:37
| Alıntı: |
Misafir d71
19 saat önce - 02:57 (bugün)
Hızlı trenlerimiz ve Ankaradaki metrolar çok yavaş buna acilen bir çare bulunması gerekiyo yolculuklar çok zaman alıyor. Metrolar banliyolerden bile yavas . Biseyleri uygularken insanlara pratik çözüm getirin. Çoğu kişiden bu sikayeti duydum. Acilen bir önlem alınması gerekir saatte 30-40 km lik bir süratle kimse yolculuk yapmk istemez . Yapılan metroların trenlerin hakkını vermeniz gerekir |
Hızlı tren ve banliyölerin sorunu Başkentray tamamlanınca çözülecek. Öbür yandan metroların birleşmesini ve hızlanmasını hala bekliyoruz ama bir ışıkta göremiyorum maalesef 
|
|
| sayfa 123 |
