M.Ali Sade
16 yıl önce - Sal 26 Arl 2006, 11:15
Simon arkadaşımızın yeni bombası 1962 model Chevrolet üzerine de bir şeyler yazalım.
Bu yazıya modeller hakkında genel bir bilgi ile başlayalım.
Chevrolet'de değişim 1949 yılında başlar ve 1954 e kadar devam eder.Chevrolet'i bu güne kadar taşıyan model ise 1955 modeldir.Bu modelde uygulanan ön düzen,motor ,şanzuman ve diferansiyel sistemi kasalar ne kadar değişirse değişsin uzun yıllar Chevrolet modellerinde görülmüştür.
1955 modelin sonunu 1959 da sayabiliriz,1961 de.1959,60 ve 61 modeller tam anlamıyla iri kasaya geçiş araçlarıdır.Daha sonra 1965'e kadar ulaşan ve zirvenin 1964 yılında yakalandığı seri gelir ki resimdeki 1962 Chevrolet de bu seri içinde yer alır.Zaten bu serinin ülkemizde en çok bulunan ve en popüler olanı da 1964 modelidir.
Bu seri Chevrolet'lerde BelAir ve İmpala farkı üzerindeki etiketlerden ve uzaktan da arka stop lambalarının iki ya da üç adet oluşundan anlaşılır.İki stop lambası varsa BelAir,üç varsa İmpala olduğu bilinir.
Bu arabalarda birkaç çeşit motor kullanılmakla birlikte en meşhur olanı 6 silindirli ve düz vites şanzumanlı olan 235 cu/inch (3860 cm3) motor hacimli,147 HP gücünde ve 4200 d/dak azami devirli olan benzinli motordur.
Otomatik vitesli olan versiyonunda ise 90 derece V tipi ve 350 cu/inch (5700 cm3) motor hacimli,253 HP gücünde 4400 d/dak azami devirli meşhur motor bulunmaktadır.Ama ülkemizde yaygın olarak kullanılan modeli 6 silindirli ve düz vitesli olan modelidir.
Gelelim resimdeki 1962 Chevrolet'e.Her ne kadar yukarıda yazdığımdan da anlaşılacağı üzere arka stoplarının üç adet olması bize bu arabanın İmpala olacağı konusunda ipucu verse de, fotoğraftan bile yan sanayii imali olduğu belli olan stop lambalarının bizim ileri görüşlü sanatkar ustalarımızın üstün gayretleri sonucu ikiden üçe çıkarılmış olduğu konusunda şahsen ben şüpheliyim.
Üzerindeki etiketlerinde noksanlıklar mevcut.Arka çamurluklarda İmpala,BelAir ya da Biscayne yazıları olmalıydı.Ön kaputta panjur üstündeki gömme nikelaj "Chevrolet" yazısı üzerinde de standart Chevrolet amblemi bulunmalıydı.
Yan nikelajının (kapı camlarının hemen altındaki) durumuna bakılırsa bu araba bir BelAir.İmpala olabilmesi için bu nikelajın bir miktar daha kalın olması ve farların üzerlerinde çamurluk üstlerinde ok şeklinde nikelajların da olması gerekir.
Ümit üstadın bahsettiği V8 motoru bu arabada yok.Olması için arkada çift egzost çıkışı ve ön çamurluklarda "V" işaretini görmeliydik.
Muhtemelen Diesel ya da LPG sistemine döndürülmüş,ama ne olursa olsun ,eski günleri hatırlatması açısından güzel bir otomobil.
Sahipleri de jantları çelik janta döndürmek yerine ufak tefek noksanlıklarını tamamlasalar daha iyi olurmuş şeklinde değerlendirerek,Simon üstadıma yolladığı resimler için teşekkür ediyorum.
Herkese selamlar...
|
