1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 30  |
 |
Necdet Cevahir
16 yıl önce - Pzr 17 Arl 2006, 13:48
M.Ali kardeşim yukarıdaki fotoğrafta görülen Skoda'lardan daha önce memleketimizde yaygınlaşan bir diğer modeli vardı bilirsin. Hani şu geçtiğimiz günlerde bahsettiğimiz arka tekerlerinin içe doğru eğik olmasından ötürü çarpık bacak dediğimiz  Onlar hakkında da bir malumat verebilirmisin ? Bildiğim kadarıyla son derece sağlam ve dayanıklı kamyonetlerdi. Bu modeller ise daha sonra geldi. Ama onlar kadar sağlam çıktımı bilmiyorum. Bu arada ben 92 yılında bir Skoda Favorit almıştım korka korka. Vallahi onu uzun seneler tepe tepe kullandım. Banamısın demedi. 100.000 km. yaptım hiç yolda bırakmadı beni. Bu kadar sağlam ve dayanıklı araba ben görmedim. (Kendi sınıfında tabii) Tabii biraz motoru küçüktü ama idare ediyorduk. Sattığımda daha hala kaportada bir çürük bile yoktu. Saygılar..
|
|
umit1
16 yıl önce - Pzr 17 Arl 2006, 21:17
| Alıntı: |
| Onlar hakkında da bir malumat verebilirmisin ? Bildiğim kadarıyla son derece sağlam ve dayanıklı kamyonetlerdi. Bu modeller ise daha sonra geldi. Ama onlar kadar sağlam çıktımı bilmiyorum. Bu arada ben 92 yılında bir Skoda Favorit almıştım korka korka. Vallahi onu uzun seneler tepe tepe kullandım. Banamısın demedi. 100.000 km. yaptım hiç yolda bırakmadı beni. Bu kadar sağlam ve dayanıklı araba ben görmedim. (Kendi sınıfında tabii) Tabii biraz motoru küçüktü ama idare ediyorduk. Sattığımda daha hala kaportada bir çürük bile yoktu. Saygılar.. |
Goremezsiniz,Skoda (vede yine Cek Tatra) ,simdiki hallerini bilmiyorum ama Nazi Almanyasinin en kaliteli araclarini ve silahlarini ureten kuruluslarin onde gelenlerindendi hatta bir dev olan Skodanin bir bolumu dogrudan dogruya SS ileri silahlar uretim bolumune bagliydi,yani Lockheed in "Skunk Works" unun muadilidi idi zaten "Skunk Works" bu model ornek alinarak kurulmustur,yani kopyasidir.
Skoda nin saglamligina gelince,benim hic skoda arabam olmadi ama Skoda belediye otobusleri ile bol bol seyahat etme firsatim oldu. 
Daha evvelde soylemistim,eger IETT Skodalardan daha saglam bir arac ariyorsa o zaman otobus pazarina degil Tank pazarina bakmalidir.
Tabii otobusleri boyle olan bir markanin diger araclarininda onlardan pek farkli olmaz.
Saygilar,
|
|
M.Ali Sade
16 yıl önce - Pzr 17 Arl 2006, 21:57
Ben kendimi Skoda'cı olarak bilirdim ama meğerse ne kadar çok Skoda'cı varmış.Buna sevindim işte.
Skoda kamyonetinin Türkiye'de imali sanıyorum 1963 yılı ortalarında Çelik Montaj'ın kuruluşu ile başlamıştır.Mustafa bey'in gönderdiği Skoda fotoğrafı ile ilk çıkan Skoda'lar arasında kasa makyajları haricinde çok büyük farklılıklar yoktur.
Çünkü hepsi Skoda'nın meşhur 4 silindirli , 1221 cm3 hacimli , 47 HP güç üreten, 4500 d/dak.maksimum devirli ve 8,7 kgm momentli motorunu ve 4 ileri vitesli şanzumanına adapte 5,25/1 tahvil oranlı süper kaliteli körüklü diferansiyelini kullanır. 
Anlamayanlar için "Skoda bacak" şeklinde kafa bulma vesilesi yapılsa da bir önceki mesajımda verdiğim linkte bununla ilgili düşüncelerimi aktarmıştım.
Bu arada Çelik Montaj'ın bu fabrikasında yine eskiden Çekoslovakya'da bir silah ve mermi fabrikasıyken Çek Janeek ve Alman Wanderer (Jawa adının nereden geldiğini de bu şekilde açıklamış oluyoruz) tarafından iki tekerlekli taşıt fabrikası olarak teşkil edilen Jawa fabrikasının ürettiği motosikletler de hem Jawa ve hem de CZ markalarıyla Türk piyasasına sunularak çok uzun yıllar ülkenin bu konudaki ihtiyacı karşılanmıştır.2,5 ve 3,5 luk Jawa'lar yıllar yılı sağlamlıklarıyla da ön plana çıkmışlardır.
Önden çekişli yegane iki tekerlekli taşıt olan Velosolex de yine bu fabrikada üretilmiştir.
Tatra kamyonu da Ümit üstadın bahsettiği gibi Çek Skoda üretimi olup en büyük özelliği (daha ziyade askeri araçlarda ve Paris-Dakar Ralli araçlarında kullanılır) seyir esnasında lastik havalarını ayarlayabilen bir düzeneğe de sahip olmasıdır.(Yalnız bu araç Türkiye'de üretilmemiştir,bir yanlış anlamaya neden olmayalım)
Herkese ve Skoda sevenlere selamlar...
|
|
umit1
16 yıl önce - Pzr 17 Arl 2006, 22:17
| Alıntı: |
Tatra kamyonu da Ümit üstadın bahsettiği gibi Çek Skoda üretimi olup en büyük özelliği (daha ziyade askeri araçlarda ve Paris-Dakar Ralli araçlarında kullanılır) seyir esnasında lastik havalarını ayarlayabilen bir düzeneğe de sahip olmasıdır.(Yalnız bu araç Türkiye'de üretilmemiştir,bir yanlış anlamaya neden olmayalım)
Herkese ve Skoda sevenlere selamlar...
|
Aslinda Tatra savasta sonra dediginiz gibi adini cok dayaniklilik isteyen cok zorlu yarislarda kazandigi basarilarla duyurmustur.
Ama Tatranin asil unu agir hizmet tipi hava sogutmali dizel motorlarinin oncusu olmasidir.
Bir cok kisi bunun Deutz oldugunu dusunur ama bu dogru degildir,dunyanin ilk motor uretecilerinden biri,muhtemelende ilki olan Deutz aslinda su sogutmali motorlarla adini duyurmustur.
Oysa Tatra 2.Dunya savasi oncesinde seri olarak hava sogutmali dizeller ve bunlarin kullanildigi agir hizmet kamyonlari uretimine gecmistir.
Tatranin savastan once uretmeye basladigi savas sirasinda ve hemen sonrasinda uretimini surdurdugu T111 kamyonu dunyanin her yerinde ozellikle Afrika,Asya gibi zorlu kosullarin hukum surdugu,altyapinin pek iyi olmadigi cografyalarda efsane haline gelmistir.
Tatranin hava sogutmali dizel motorlarda sagladigi buyuk basariyi takip eden Deutz ise ancak savastan sonra ve Cekoslovakyadan kacan eski Tatra elemanlarininda yardimlariyla bu ise 2.Dunya savasindan sonra girismis ve basari saglamistir.
Saygilar,
|
|
simon
16 yıl önce - Sal 19 Arl 2006, 02:43
M. Ali bey buyrun size bir zarf daha atıyorum.  Yalnız bu otomobil'de size göre yeni kaçabilir.
(+)
|
|
| sayfa 30 |
ANA SAYFA -> İSTANBUL
|
