 sayfa 7  |
 |
Mustafa Yıldırım
12 yıl önce - Pzr 21 Ksm 2010, 10:58
Ben geçmişte Akın Abi'nin de belirttiği bu projeyi destekliyorum. Hatta bana göre bu proje, şu an tasarım aşamasında olan Haliç tramvay projesiyle de birleştirilmelidir. Bu durumda, Alibeyköy'den başlayan ve Kirazlı'ya (Sonrasında da Sefaköy) kadar giden kesintisiz bir hızlı tramvay hattına sahip oluruz.
Unutmayalım, bizim insanımız aktarmayı çok sevmez. Bu nedenle kesintisiz ulaşım çok önemli.
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Pzr 21 Ksm 2010, 12:12
Topkapi Sarayi yonetimi o araziyi kendisine kazandirmak istiyor dediniz ama Marmaray kapsaminda Sirkeci garinin aktif kalmasina karar verildi diye konusmustuk. Eger bu dogruysa Yedikule - Sirkeci arasi zaten fiziksel olarak aktif olmaya devam etmeyecek mi?
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Cmt 18 Arl 2010, 20:12
| Alıntı: |
| Yedikule - Sirkeci arasi zaten fiziksel olarak aktif olmaya devam etmeyecek mi? |
"Sirkeci-Yedikule" kısmının bağımsız bir hat olarak devam ettirilmesi faydalı olur mu? Bunu tartışmak gerekir. Yenikapı'ya ve Kumkapı'ya asıl yolcuyu bırakan semt istasyonları; Zeytinburnu, Bakırköy, Çekmece ve daha ötesidir. Buralar iptal olduktan sonra geriye kalan parkurun istasyonları şu hale gelir: "Yedikule-Samatya-Yenikapı-Kumkapı-Cankurtaran-Sirkeci". Yani 5 istasyonlu ve 11-12 dakika seyahat süreli kısa bir hat olur. Yedikule ve Samatya zaten İETT otobüsleri vasıtasıyla MİA içine pik saatlerde yoğun bir şekilde bağlı... Kumkapı ve Cankurtaran ise sadece Divanyolu'nun güneyi ve sahil arasında kalan kesime sabah-akşam çalışan alıp vermede işe yarıyor. Onun haricinde bu istasyonlar bomboşturlar .
Akın KURTOĞLU
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Cmt 18 Arl 2010, 20:20
| Alıntı: |
"Sirkeci-Yedikule" kısmının bağımsız bir hat olarak devam ettirilmesi faydalı olur mu? Bunu tartışmak gerekir. Yenikapı'ya ve Kumkapı'ya asıl yolcuyu bırakan semt istasyonları; Zeytinburnu, Bakırköy, Çekmece ve daha ötesidir. Buralar iptal olduktan sonra geriye kalan parkurun istasyonları şu hale gelir: "Yedikule-Samatya-Yenikapı-Kumkapı-Cankurtaran-Sirkeci". Yani 5 istasyonlu ve 11-12 dakika seyahat süreli kısa bir hat olur. Yedikule ve Samatya zaten İETT otobüsleri vasıtasıyla MİA içine pik saatlerde yoğun bir şekilde bağlı... Kumkapı ve Cankurtaran ise sadece Divanyolu'nun güneyi ve sahil arasında kalan kesime sabah-akşam çalışan alıp vermede işe yarıyor. Onun haricinde bu istasyonlar bomboşturlar .
|
Akin abi yanlis anladin. Marmaray kapsaminda en son gelen duyumlarda hem Haydarpasa'nin, hem de Sirkeci'nin terminus gar olarak kalacaklari ongoruluyor. Eger bu dogruysa Trakya tarafindan gelen trenlerin Sirkeci'ye ulasmak icin mevcud hatti kullanmalari gerekecek, bu da mevcud hattin belki de su andaki istasyonlar olmadan muhafaza edilmesi anlamina gelecek. Bunu belirtmek istedim.
|
|
Rifat Behar
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 12:45
Mevcut banliyo Marmaray ile kapanınca Yenikapı Sirkeci arasındaki hattın ne olacağını hala planlamadı mı bunlar?? Hala hiçbir şey belli değilse bu tam bir SKANDALDIR. Planlara göre Yenikapı'da durak yapan metroların herhangi birinin mevcut banliyo hattı üzerinden Sirkeci'ye gitmesinin mümkün olma durumu nedir? M1 dışında seçenek yok galiba değil mi? Onun istasyon planı nasıl?
En son Rifat Behar tarafından Sal 15 Şub 2011, 12:52 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 12:50
Havaalanı-Sirkeci LRT işletmesini duydum. Ataköy-Atatürk Havaalanı bağlantısı yapılınca gerçekleşecek. Ana hat Halkalı-Gebze işletilecek.
|
|
Furkan İmamoglu 53
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 13:17
Herkez duydum yaptım ettim diye proje yazıyo buraya.atmayın kardeşim atmayın. burada yazdım sirkeci zeytinburnu banliyö olarrak çalışmaya devam edecek diye. marmarayın son şeklide ayrılıkçesme kazlıcesme arasında calısacak bır sistemdır dıye.ust uste bınecek bu ıkı hat. kazlıcameden sonra 3 hatta cıkacak okadar
|
|
Mert Keski
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 13:27
| Alıntı: |
| marmarayın son şeklide ayrılıkçesme kazlıcesme arasında calısacak bır sistemdır |
Halkalı-Gebze?
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 13:31
| Alıntı: |
| Herkez duydum yaptım ettim diye proje yazıyo buraya.atmayın kardeşim atmayın. burada yazdım sirkeci zeytinburnu banliyö olarrak çalışmaya devam edecek diye. marmarayın son şeklide ayrılıkçesme kazlıcesme arasında calısacak bır sistemdır dıye.ust uste bınecek bu ıkı hat. kazlıcameden sonra 3 hatta cıkacak okadar |
atmıyoruz ki  duyduğumuzu yazıyoruz.
sirkeci-zeytinburnu banliyö işletmesi çok kısa olmaz mı? kazlıeçeşmede inip aktarma mı yapıalcak? halkalı-gebze deniyordu tüm işletme için. demek ki olmayacak. gebzeden binen ayrılıkçeşmede inip tüp hattına geçecek kazlıçeşmede inip halkalıya gidecek. 3 vasıta yani.
|
|
serinyon
12 yıl önce - Sal 15 Şub 2011, 18:49
| Alıntı: |
| Herkez duydum yaptım ettim diye proje yazıyo buraya.atmayın kardeşim atmayın. burada yazdım sirkeci zeytinburnu banliyö olarrak çalışmaya devam edecek diye. marmarayın son şeklide ayrılıkçesme kazlıcesme arasında calısacak bır sistemdır dıye.ust uste bınecek bu ıkı hat. kazlıcameden sonra 3 hatta cıkacak okadar |
kaynak nedir?
siz kaynak belirtmeden yazi yazarsanız duydum yaptım ettim diyenlerden olmuyormusunuz acaba?
|
|
| sayfa 7 |
