Ankara - İstanbul Hızlı Treni [ANK]

[Deniz Zeybek]

Ben haberi paylaştım

80 dakika olur da demedim .

Ama 120 dakika mümkün

[Deniz Zeybek]

Başka yerlerde de haberi yapılmış.
Onlarca tünel ve viyadük deniyor.

[Tugrul Can Aktas]

Ya simdi bir sey demeyeyim diyorum da bundan daha katlanilabilir masrafli guzergahta 20 seneye yakindir istanbul ankara hattini yht standardina getiremeyen

coken bir tbm in cikarilip bir tunelin tamamlanmasini 10+ senedir beceremeyen

Ripaj adi verilen seye vaktiyle baslamayip hat yarim yamalak 10 sene once acildiginda anca gundemine alan

Kosekoy bolgesinde yht raylarini bolgesel trenlerle paylastiran. Yanina 3 ve 4 uncu hatlari 10 senedir doseyemeyen

Ankara sivas hattini da yarim yamalak acmak uzereyken kaza olunca 2 sene daha oteleyen

Canakkale ve osmangazi koprulerinden orjinal plandaki demiryollarini cikaran, cikarmadigi ve ovundugu yss rayli sistemine kopru acildi acilali 7 senedir elini surmeyen

Yeni yaptigi havalimaninin metrosunu acilistan 4 sene sonra hala devreye sokamayan, sabiha gokcen metrosunu alanin acilisindan 20 sene sonra isletmeye acan , ikinci pisti bitirememe sebebi habire hatali imalat tunel olan ve cozum bulamayan

Birimler mi yapacak bu hatti

Gecin

[Serkan Guzel]

Ankara - İstanbul arasındaki mesafeye baktığımızda, 80 - 90 dakikada ulaşım mümkün gibi görünüyor. Ancak iş uygulamaya gelince pek olası değil.

Şöyle ki ; çok sayıda yüksek nitelikli ve yüksek teknoloji kullanımı gerektiren sanat yapıları yapılması gerekiyor. Bu da hattın yapım maliyetini en az beşe katlar.

Malum Ankara - İstanbul arasında arazi arızaları çok fazla. Çok sayıda arazi arızalarının üzerine birbirinin peşi sıra yüksek teknoloji kullanımlı sanat yapıları yapacaksın. Sonra şinkansen gibi yüksek teknolojiyi ülkeye getireceksin. Anayasa değişikliği( yapım ve işletmecilik açısından gereklidir ), kanuni düzenlemenin çıkarılması, yönetmeliğinin hazırlanması, ihalesi, projenin araziye uygulanması derken, çok sancılı bir süreç olarak değerlendirmekteyim.

Ama olur mu ? Olur.

Yapılabilir mi ? Yapılabilir.

Yine her şey iradeye bakıyor. Bu alana özel ilgi gerekiyor.

[rcelal]

Kuş uçusu 350km mesafeden bahsediyoruz. Bu projenin lafı 2016da çıktı ilk kez, 75dk inecek denilerek. Bunu da eskişehir’i baypas ederek yapmayı düşündüler.

Yapılan hesaplamalara göre trenin hızlanması, yavaşlaması göz önünde bulundurulduğunda minimum 120dk sürede tren parkuru tamamlayabiliyor.

[Deniz Zeybek]

Ben de 120 dk olacaktır diye düşünüyorum

[Serkan Guzel]

Hattın ortalama uzunluğu ; 400 KM olur. Ara istasyonlar, hızlanma - yavaşlama hesaplamalarını da dikkate aldığımızda, 500 KM/saatlik bir hat inşa edilirse, 80 - 90 dakikalık süre, ulaşılabilir süredir.

Önemli olan hattı inşa ederken, hangi hıza göre inşa ettiğin ve hangi teknolojiyi kullandığın önemlidir. Şinkasen gibi iddialı bir teknoloji kullanılırsa, hattın inşası da, bu teknolojiye uygun olmalıdır.

Özetle; Ankara - İstanbul arasını 1 saatte de alırsın, 1,5 saatte de alırsın, 2 saatte de alırsın. Yani bu süre kullandığın teknolojiye göre değişir.

[Murat Boran]

İstanbul - Ankara arasına daha kaç kere hızlı tren hattı yapılacak ki hızlı tren olsun? Bundan önceki ve önceki yapılanlar ne idi? Bize yalan mı söylenmişti yapılan hızlı tren konusunda?

[rcelal]

Yavuz Köprüsünü kullanarak Kösece’den ayrılacak yeni bir hattın inşasından bahsediliyor. Bilinen şimdilik bu kadar.

[emrenmert]

Kösece değil, Köseköy