Karadeniz - Akdeniz otoyolu projesi (Ordu - Sivas-Kahramanmaraş-Osmaniye) 133 yıl sonra tamamlanıyor

[gangster__]

mesafeyi ölçtüm Ahmet Bey 260 metre ... Düziçi belediye başkanına yazdım Andırın belediye başkanına da yazmayı düşünüyorum. fakat bu kulis işi. milletvekilleri devreye girmeden zor bu işler. andırın düziçi arası asfaltlanıyor yol elimizden gidiyor diye haber yapmış kadirli gazetesi. güzel bir proje hazırlansa Andırınlılar kolaylıkla denize iner Düziçililer Kayseri ye bu yolu kullanır ticaret artardı.





(+)

[Ahmet YükselS]

260 metre ise iyi, yapılabilir, ama tam çizdiğin yere değil de az doğusu daha mantıklı, o çizdiğin yerde bir girinti var gibi sanki, tam oraya köprü yapmazlar, az (yaklaşık 1 km) doğusunda daha uygun zemin gözüküyor fotoğrafa göre.. O şekilde çizip ilgili yerlere gönderirsen belki değerlendirip dikkate alırlar. Neden olmasın.
Tabi tam o noktadaki su derinliğini de bir öğrenmek lazım. Köprü yapım maliyetlerini çok etkiliyor.

[Yekta Öztuna]

Düziçi belediyesi CHP de, AKP Osmaniye mv. Mücahit durmuşoğlu Kadirli den bu işe asla yanaşmaz,O konuyla Yakinen ilgilenecek kişi Ellek belediye başkanı Abbas Bey. Kendisi hem AKP nin kurucularından hem de Cumhurbaşkanına yakınlığıyla bilinir.

[40ses]

Dün yaz tatili için yine Giresun-Bulancak'tan Kayseri-Talas'a yolculuk yaptık. Yine Ordu dere yolu kısmını kullandık. Yolun Ordu kavşağından itibaren kesintisiz olarak 34 kilometrelik kısmı iyi asfaltlanmış. Ordu-Mesudiye arasındaki 88 kilometrelik yolun diğer kısımlarında 3+3+7+3 kilometre şeklinde parça asfaltlar dökülmüş. Toplamda 50 kilometre iyi asfalt dökülmüş. Bu kısımlarda rahatlıkla 80-90 km/h hızla seyir yapılabiliyor. Kalan 38 kilometrenin tahmini 30 kilometresi (azı yoktur fazlası vardır) eski, bozuk asfalt. Bu kısımlarda ister istemez hız düşüyor. Kalan kısmı ise stabilize, kötü yol. Bunlar da birkaç yüz metre şeklinde çok sayıda. Mesudiye'nin girişindeki üç tünelden Ordu tarafındaki ilk tünel açık. Diğer iki tünel henüz kapalı. İlk tünellerde ışıklandırmalar yapılmış, sonrası ışıksız ama havalandırma jetleri aydınlatma sistemi montajı yapılmış. Genel olarak hummalı bir çalışma var. Bazı yerlerde heyelan tehlikesine karşı kayalar indiriliyor, bazı yerlerde asfaltlama çalışmaları devam ediyor, bazı yerlerde yolun güzergahı değiştirilerek keskin virajlar yumuşatılıyor, bazı tünellerde çalışma devam ediyor, bazı yerlerde istinat duvarları yapılıyor, açılmayan tünellerde de çalışmalar devam ediyor. Bu yaz sonuna kadar çok büyük oranda bitirileceğini düşünüyorum. Yol rahatlıkla tercih edilebilir. Ben Ordu-Koyulhisar arası, sanırım 125 km, 1 saat 45 dakikada kat ettim.
Geminbeli tünelinde ise zerre kadar hareket yok.
Şimdilik bu kadar, ağustos sonunda tekrar yazarım.

[RENATOARİF]

Gaziantep adana osmaniyeye Kahramanmaraş tan geçebilirsiniz Kahramanmaraş yolları yapıldı

[40ses]

KGM Ordu-Sivas Koyulhisar arasındaki dere yolu yapımını rehabilitasyon projesi sınıfına koymuş. 117 kilometrelik yol için 137.000.000 TL bedel belirlenmiş. 2018 sonuna kadar toplam 112.000.000 TL harcanmış. Bu yılki ödenek 2.000.000 TL. Geminbeliyle ilgili herhangi bir şey bulamadım.

[bahattinsevim]

40ses Hocam Selamlar bende sürekli Ordu-Kayseri yapıyorum hanım ordulu. Biz çorum alaca üstü gidiyoruz. Benim evde talas anayurtta. Siz totalde kaç saatte geliyorsunuz toplamda kaç km yapıyorsunuz acaba. Bende bu yolu kullanırım sanırım bayramda[/quote]

[40ses]

Bahattinsevim bey biz de Anayurt'a geliyoruz. Ben en fazla 5-10 dk mola veriyorum. Bayramda kapıdan kapıya -molasız- 6 saat 45-50 dk gibi bir sürede aldık 520 km yolu. Yol tamamen bitse ve Geminbeli açılsa 485 km. Ordu'daysanız bu süreyi 6 saat 30 dk olarak düşünün. Bu süreyi düzgün yolda hız sabitleyici ile 95 km/h hızla alıyorum. Gerçekten bineklerle SUV arasında yol tutuş bakımından bariz fark var. Virajlı bir yolda çok belirginleşiyor. Bir binek gibi viraja girilmiyor, girilse de çıkılmıyor. 125 km komple virajlı bir yol göz önünde bulundurulduğunda sürede belirgin oynamalar oluyor. Aracınızı ve sürüş tarzınızı bilmiyorum ama bu yol şu anda binek bir arabayla 6 saate, hatta Ordu için altına bile indirilebilir. Çünkü virajları çok tatlı, keskin ve dar yarı çaplı değil.

[Murat052]

Ben Kayseri-Fatsa/ORDU arası yolu senede 2 veya 3 defa kullanıyorum. Rota = Kayseri(Beyazşehir)-Şarkışla-Bedirli-Direkli Yolundan Sivas Merkeze girmeden Yıldızeli-Tokat-Niksar-Akkuş-Ünye-Fatsa. Toplamda 430 km yol ve 5saatte gittiğim de oldu ancak ortalama 6saatlik yol. Bu yeni yapılan Ordu-Sivas yolunun bu yola göre avantajlı olma ihtimali var mı acaba anlayamadım? Niksar'dan sonra Korgan-Fatsa yoluna geçtiğim de olmuştu ancak avantajı 20 km kısa olması fakat yol kötüydü.

[40ses]

Murat052 bey bahsettiğiniz Akkuş yolunu ben de 5 sene kullandım. 430 km yazmışsınız, nereden nereye? Fatsa-Kayseri mi? Bulancak-Talas arası 520 km. Akkuş yolunun dezavantajı yolun virajlı olması. Bu virajlar çok dar ve yarıçapları çok küçük. Biz bu mesafeyi Bulancak'tan Talas'a 7 saat 45 dakikada , ters istikamette 7 saat 15 dakikada alıyorduk. Fark 0 rakımdan 1650'ye 100-150 km içinde tırmanıp, Niksar 350 rakıma 20-30 km içinde düşüp, 650 rakımlı Tokat'tan sonra bir kez daha 1650'ye tırmanıp, tekrar 1000 rakıma düşmek ile tam tersini yapmaktan kaynaklanıyor. Biz SUV ile Akkuş'ta ortalama 60 km/h üzerine çıkamıyorduk. Yeni yolda yine SUV ile çok rahat 80-85 km/h yapılabiliyor. Yeni yolda ise Ordu'dan Suşehri Geminbeli Geçidi ana zirve tırmanışına kadar 0'dan 1600-1700'e 200 km tırmanıp, bu zirve mevkiindeki 300 metreyi 60km/h hızla 10 km tırmanıp ve inip, kalan 300 kilometrelik kısmı 90-100 km/h hızla gidilebiliyor. Benim son yolculuğumda bu güzergahta ki ortalama hızım 85 km/h idi. Ama aynı sürüş şartlarında sizin güzergahta bu rakamı tutturmak olanaksız. En az 10 km/h aşağı. Her iki güzergahın da mesafesi aynı. Kısacası iki yol arasında viraj, rakım ve hız farkları var. Ben kendi aracıma ve kendi sürüş şeklime göre anlattım, siz kendinize göre bunu yorumlarsınız. Biz şu an için yarım saat ile bir saat arası kısalttık. Yol tamamen bittiğinde daha da kısalacak ve ortalama hız da bir 5 km/h artacak.
En kısa şekilde özetlemek gerekirse yeni yolun 50 kilometresini 50-60 km/h, kalan 470 kilometresini normal bir hızla alırsınız.