 sayfa 53  |
 |
Misafir f4b
4 yıl önce - Pts 17 Arl 2018, 19:38
Tek şerit yapılması hata bence şimdi bütün o viyadükleri yolu baştan yapacaz dubleye çevirmek için çoğu yerde sorunlar çıkacak. Böyle hayati projelerde tasarruf olmaz. Duble yapılmalıydı
|
|
mselozmen
4 yıl önce - Pzr 23 Arl 2018, 22:10
keşke ama çoğrafya olarak çok zor dik yamaçların arasından geçiyor.
Yapılabilir miydi bilemem ama yapılsa da çook maliyetli olurdu.
|
|
Ahmet YükselS
4 yıl önce - Pzr 23 Arl 2018, 23:08
çıft yol yapmanın zorluğu dışında çok büyük bir trafik olmayacak o bölümde
|
|
Misafir 059
4 yıl önce - Pzr 23 Arl 2018, 23:15
Geçen seçim öncesi bitiyor du bu yol.
|
|
Ahmet YükselS
4 yıl önce - Pts 24 Arl 2018, 00:06
yolun büyük kısmı bitmiş durumda zaten
|
|
Misafir c41
4 yıl önce - Pts 24 Arl 2018, 01:49
Geldi yine seçimmmmm
|
|
MuratUL
4 yıl önce - Pts 24 Arl 2018, 02:15
Bir arkadaş yazmış 2seritli olmalıydı diye bende öyle düşündüm. Tek şerit olarak çok basit kalmış yapmilmisken otoban tarzı yapılmalıydı.. İnşallah otoban tarzı birileri uğraşır vede otoban olur..
|
|
Misafir 1e2
4 yıl önce - Sal 25 Arl 2018, 02:34
SECIM de bir kac acilis yapmak lazim
|
|
ersuu
4 yıl önce - Sal 25 Arl 2018, 05:13
Daha çok Akdeniz de ki limanlara ulaşim amaçli yapilan bir yol. Boylelikle Rusya dan Akdeniz'e en kestirme karayolu kurumulmus olacak. Özellikle tarım ürünlerinin tasinacagi bir guzergah olacak muhtemelen.
|
|
Misafir 981
4 yıl önce - Sal 25 Arl 2018, 09:07
Sadece yurtiçi ulaşım gibi düşünmeyin. Asıl amaç Kahramanmaraş sanayisini Karadeniz ve kafkas ve rusya pazarlarına bağlamak. Bir miktarda Gaziantep faydalanır bu yoldan. Akdenizle çok alakası yok. Başlık yanlış.
|
|
| sayfa 53 |
