Abdülhamid’in Sivas hayali gerçekleşiyor
Abdülhamid döneminde projesi çizilen ancak savaşlar ve parasızlık sebebiyle bir türlü gerçekleştirilemeyen Sivas-Ordu yolu yapımı tüm hızıyla devam ediyor. Karadeniz’i İç Anadolu’ya bağlayan en kısa yol olacak olan proje tamamlandığında 5 saat olan Sivas-Ordu, 2 buçuk saate düşecek.
GÜNDEM - 2017-11-08 08:55:34
Abdülhamid’in Sivas hayali gerçekleşiyor Bu içerik 3464 kez okundu.
YÜKSEL MENEKŞE
1880 yılında Sultan 2’nci Abdulhamid Han’ın bizzat projelendirdiği Sivas-Ordu karayolu projesinin çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Abdülhamid’in hayata geçirmeyi düşündüğü ancak savaşlar ve parasızlık sebebiyle bir türlü gerçekleştirilemeyen proje Ak Parti hükümetinde gerçekleştiriliyor.
Türk mühendisleri tarafından Karadeniz’in zorlu dağları delinerek inşa edilen, Karadeniz’i İç Anadolu’ya bağlayacak en kısa yol olan proje sayesinde, halen 114 kilometre olan ve tehlikeli virajlarla dolu Ordu-Mesudiye yolu 88 kilometreye düşecek. Bunun yanı sıra 3.5 saat olan Mesudiye-Ordu güzergahı da 1,5 saate inecek. 325 km olan ve 5 saat süren Ordu-Sivas yolu ise 2,5 saate düşecek.
Mesudiye ile Sivas’ın Koyulhisar ilçesi arasında mevcut yolun dışında yeni alternatif bir güzergah belirlenerek başlayan çalışmalarda da önemli mesafe alındı. Alt yapısı büyük ölçüde bitirilen ve bazı bölümleri asfaltlanan Koyulhisar yolu faaliyete geçtiğinde 45 dakikadan 20 dakikaya düşecek.
Şu yolla ilgili bi Ada'm gibi bilgi veren yok.Orduda hiç kimse yokmu kimse kullanmıyorum bu yolu,hangi bölümleri bitti yada açılan kısımlar varmı.Yol programımızı ayarlıyamıyoruz.
Misafir f05
Şu yolla ilgili bi Ada'm gibi bilgi veren yok.Orduda hiç kimse yokmu kimse kullanmıyorum bu yolu,hangi bölümleri bitti yada açılan kısımlar varmı.Yol programımızı ayarlıyamıyoruz.
Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz döneminde ilk kez gündeme gelen, 2'nci Abdulhamid zamanında projesi Fransız mühendislere çizdirilen, '142 yıllık rüya' olarak nitelendirilen Karadeniz- Akdeniz Yolu Projesi çalışmalarında sona gelindi. Ordu Valisi Seddar Yavuz, 5 ili direkt, 50 ili dolaylı ilgilendiren 926 milyon TL tutarındaki 818 kilometrelik yol projesinin 2019'da tamamlanacağını söyledi.
Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz döneminde ilk kez 'Dereyolu' olarak gündeme getirilen Karadeniz Akdeniz Yolu'nun Projesi, 2'nci Abdülhamid tarafında Fransız mühendislere çizdirildi. 142 yıllık rüya olan Karadeniz Akdeniz Yolu'nun ihalesi 2008 yılında yapıldı. Toplam bedeli 926 milyon TL olan projeye şu ana kadar 696 milyon TL harcama yapıldı. Orta ve Doğu Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayacak Karadeniz- Akdeniz Yolu Projesi, Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Adana ve Hatay ili sınırları içerisinden geçiyor.
50 ilide dolaylı şekilde ilgilendiren projeyle Karadeniz'in kapıları İç Anadolu ve Akdeniz'e açılacak. Projeyle Ordu üzerinden Rusya ve Gürcistan gibi Karadeniz'e kıyısı olan ülkelere de ihracat kolaylaşacak. Toplam uzunluğu 818 kilometre olan projenin en önemli etabı da Ordu sınırları içerisinde bulunuyor. Ordu güzergahında Melet Irmağı boyunca 100 kilometrelik yolun 50 kilometrelik kısmı tamamlanarak asfaltlanıp trafiğe açıldı.
Ordu Valisi Seddar Yavuz, 'dereyolu' olarakta adlandırılan yol projesinin, Osmanlı'dan bu yana önemli hayallerden biri olduğunu söyledi. Özellikle İç Anadolu'dan ve Akdeniz bölgesinden bölgeye ihracatı kolaylaştıracak projenin Ordu ekonomisinide uçuracağını söyleyen Vali Yavuz, şöyle dedi: "Bu proje; Ordu'dan başlayıp Hatay'a kadar giden bir hat. 800 kilometreyi aşan bir hattan bahsediyoruz. İlimiz sınırlarında 100 kilometrelik bir alan. En zor kısmı da ilimiz sınırlarında yapılan alan. Şu ana kadar 50 kilometre bitirildi. Diğer etaplarda devam ediyor. İlimizdeki zorluk tünellerin çok fazla olması. 88 kilometrelik güzergah üzerinde 15.1 kilometre uzunluğunda 25 tane tek tip tünel, çok sayıda köprü, viyadük içeriyor. 25 tünelden şu ana kadar 23 tanesi tamamlanmış durumda. 2 tünelin inşaatı devam ediyor. Ayrıca 330 metre uzunluğunda 1 viyadük, 270 metre uzunluğunda 4 tane köprü inşaatı tamamlandı. 1 köprünün inşaatı devam ediyor."
2.5 SAATLİK ORDU- Mesudiye 1 SAATE DÜŞECEK
Vali Yavuz, projenin 2019 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini belirterek, bu proje bitirildiğinde özellikle Ordu-Mesudiye hattında çok önemli bir rahatlama da görüleceğini anlatırken, "121 kilometrelik Ordu- Mesudiye hattı da 81 kilometreye düşmüş olacak. 2.5 saatlik Ordu-Mesudiye yolu 1 saate düşecek. Bu proje çok ciddi maliyeti olan bir proje. 2008 yılında başlayan projenin toplam maliyeti 926 milyon TL. Hükümetimizin, devletimizin ilimize, bölgemize kattığı çok önemli bir değer. Çok büyük bir yatırımı gerçekleştirmenin heyecanı içerisindeyiz. Ümit ediyorum ki 2019 yılında bu proje hayata geçecek ve böylelikle Ordu özellikle Karadeniz bölgesinde parlayan bir yıldız haline gelecektir" diye konuştu.
TURİZM POTANSİYELİNE DE ÖNEMLİ KATKI SUNACAK
Karadeniz- Akdeniz Yolu Projesi'nin tamamlanmasıyla Ordu'nun liman gibi önemli avantajlarının da olacağını, İç Anadolu'dan ve Akdeniz'den gelen malların ihracatının yine Ordu sınırları içerisinden gerçekleştirileceğini ve kenti ziyaret eden turist sayısında da artış yaşanacağını dile getiren Vali Yavuz, şöyle dedi:
"Bu yolla, bölgede başta sebze ve meyve olmak üzere fiyatlarda ciddi bir ucuzlama olacağını, vatandaşlarımızın daha ucuz sebze ve meyveye ulaşacağını da düşünüyoruz. Bu bölge eşsiz bir güzelliğe sahip. Turizm potansiyeline de çok önemli katkı sunacak bir proje. Burada doğal güzelliklerin ortaya çıkarılması, yeni tesislerin yapılmasıyla ilgili de önemli çalışmalarımız var. Turizm bölgelerine çok yakın alanlardan da bu yol geçiyor. Yapacağımız tesislerde öncelikle misafirlerimizi daha iyi ağırlayacağımızı ve kısa sürede ulaşımlarını gerçekleştirebileceğimizide değerlendiriyoruz" diyerek sözlerine şöyle devam etti:
"Bu bölgeye yakın şelaleler ve diğer güzelliklerimiz var. Bunların da daha çok ziyaretçi çekeceğini ve burada tesisleşmenin artmasını planlıyoruz. Valilik olarak Kültür ve Turizm Bakanlığı ile yapmış olduğumuz görüşmeler neticesinde özellikle turizm yollarının, şelaleler gibi şehrimize değer katan turizm varlıklarının daha çok hayata kazandırılması, böyle projenin hayata geçirilmesi, aynı zamanda buradan gelir elde edilmesi, ziyaretçilerimizin sayısının artırılması hedefleniyor. Önümüzdeki günlerde Kültür ve Turizm Bakanlığı ile yapacak olduğumuz görüşmede, Sayın bakanımızın da buna çok önemli katkıları olacaktır."
142 yıllık proje, Sultan Abdulaziz’in projesi vs. gibi son derece şatafatlı cümlelerle ballandırılan yolun en önemli kısmı tek şerit yapıldı. Çok daha zorlu güzergahlara bile duble yol yapılırken bu denli önemi haiz bir yolun tek şerit yapılması anlaşılır değildir. Ülkede duble olarak yapılmamış yol kalmazken bu yolun tek şerit yapılması Sivas milletvekillerinin illeriyle ne kadar alakadar olduğunu gözler önüne seriyor.
Kemal bey Hedefte Göksun Maraş arasındaki tünellerin bitirilmesi var.Tekir'e kadarki tüneller bitti Tekir--Maraş arasındaki tünellerin yapım çalışması devam ediyor.Osmaniye için asıl güzergah çalışmaları neden başlamaz bir türlü anlayamadım.Bilenler bilir Kadirli Siyasi anlamda güçlü bir şehirdir. Bu gücünü kullanması gerekir.
