 sayfa 236  |
 |
Tarıkburnu
3 yıl önce - Pzr 24 May 2020, 21:50
| Alıntı: |
Adapazarı ekspresi,kanlı canlı işlerken yani haydarpaşadan adapazarına kadar karşılıklı her saat başı,sabahın erkeninden,gecenin geç vaktine kadar işleyip,irili ufaklı her istasyonda durduğu,hereke-yarımca-derincede diğer yöndeki geçici perona geçmek için karşıdan gelen treni uzun süre beklemediği,10 vagonla işlediği,ayakta yolculuğun olduğu günlerden.Atamızdan yadigar.
|
Ada Bölgesel Treni,bomboş işlerken yani pendikten adapazarına kadar günde 5 defa,işleyip,irili ufaklı her istasyonda durmadığı,hereke-yarımca-derincede diğer yöndeki geçici perona geçmek için karşıdan gelen treni uzun süre beklediği,2 vagonla işlediği günlerden.
|
|
akcay_ida
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 08:18
| Alıntı: |
Ada Bölgesel Treni,bomboş işlerken yani pendikten adapazarına kadar günde 5 defa,işleyip,irili ufaklı her istasyonda durmadığı,hereke-yarımca-derincede diğer yöndeki geçici perona geçmek için karşıdan gelen treni uzun süre beklediği,2 vagonla işlediği günlerden.
|
Yani kaldırılsınmı diyorsunuz?bu nasıl mantıktır?
|
|
Tarıkburnu
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 08:37
Hayır.Sadece eski hale getirilmesi.
Yani sefelerin artması
Vagonların artması
Söğütlüçeşme/haydapaşa ya gelmesi
1 seferin halkalıya geçmesi
İrili-Ufaklı her istasyonda durması
|
|
Enes Meraklı
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 09:30
Ben Arifiye Pendik arası çalışırken de Mithatpaşadan çalışırken de Adapazarından çalışırken de düzenli bindim, hiç boş olmuyordu tren ama ne hikmetse 5'ten 4'e düşürüldü, haberlerde de sürekli yeterli bilet satışı yok vs. haberler çıkıyordu ama özellikle haftasonu veya akşam biletlerini 2-3 gün önce çıktığında almazsanız bitiyordu, diğer vagonlarda zaten ayakta yolcu almaya başlamışlardı.
2 Vagon ne zaman işledi? Corona zamanı da 4 vagonla geçiyorlardı hiç 2 görmedim.
|
|
Tarıkburnu
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 09:32
2015 yılında denk gelmiştim.
|
|
bob marley cem
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 09:33
Ayakta yolcu zaten oluyor,eskiden 10 vagonla her saat başı karşılıklı çalışırdı,yinede ayakta yolcu olurdu.Şimdi tek tük seferle 4 vagonla tabi ayakta yolcu olacak.Ama şu haliyle 10 vagon yapsalar,bazı vagonlarda hiç yolcu bile olmadığı olur.
|
|
Enes Meraklı
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 14:01
Bu zamanda 10 vagon olsa boş vagon olabilir ama bunun tek sebebi var zamanında varmaması. Önceki senelerde bu kadar tehir olmuyordu. 2019 Senesinde günlerim trende bekleyerek geçmiş olabilir. Bir de kafasına göre hızlı gitmesi garipliğini de çözemedim. Köseköy civarında 135 ile gittiğini dahi ölçtüm ama gün geliyor 70 ile geçiyor aynı yerden. İnsanlar sıkıldı bu zaman olayından.
|
|
Cihan3422
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 14:21
Ben sebebini açıklıyayım, Tcdd artık yolcu taşımak istemiyor.Yolcu taşımacılığı yapacaksa da YHT üzerinden yapıyor.Geri kalan anahat ve bölgesel trenlerini özele işlettirmek istiyor.Kamuoyunun baskısına dayanamayarak mecbur bazı bölgesel ekspres ve anahatları geri koydu ama biletleri pahalıya satıyor.Hani reisi cumhur yerli otomobil üretiminde dedi ya :" Var mı bu işi yapacak babayiğit ? "diye...Ben de diyorum ki nice işadamlarımız var.Kirala tcdd trenlerini ,işlet bu kadar...Mesela Sakarya merkezli VIB taşıma şirketinin Adapazarı trenini işletmesini isterdim.Veya Alman flix şirketinin...Özellikle Flixtrain Türkiye'de atılım yapabilir.TCDD Taşımacılık vagon ve lokomotiflerini kiralayabilir.Düşünsenize eski zamandaki gibi aynı sefer saatlerinde 10 TL ye Adapazarı Haydarpaşa arası seyahat yaptığınızı.Ne güzel olurdu değil mi...Hani büyüklerimizin ağzından çıkan bir söz vardır : "Herşeyi devletten beklemeyin..." diye.Bence ülke halkının genelinin benimsemesi gereken bir söz düşüncesindeyim...
|
|
akcay_ida
3 yıl önce - Prş 28 May 2020, 17:04
| Alıntı: |
Hayır.Sadece eski hale getirilmesi.
Yani sefelerin artması
Vagonların artması
Söğütlüçeşme/haydapaşa ya gelmesi
1 seferin halkalıya geçmesi
İrili-Ufaklı her istasyonda durması |
Kusura bakmayın yanlış anlamışım.
|
|
Enes Meraklı
|
|
| sayfa 236 |
