1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 34  |
 |
bakioguz
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 22:23
yedek parça sorunu,servis hizmeti sorunu,ikinci elde satılamama sorunu en büyük sorunlarıydı..
|
|
Aykut Onrat
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 22:45
Merhabalar öncelikle bu başlık açıldığı için hepimiz sevinçliyiz bilgiler paylaşılıyor. Fakat konu travego mu setra mı, fortuna mı 0403 mü den başka bi hal almış değil.
Benim merak ettiğim ve sormak istediğim bazı sorularım var cevaplarsanız sevinirim.
1. Öncelikle bu otogar çıkışında verilen para neye göre veriliyor. (Alınan yolcuya göre mi yoksa her otobüs için sabit bir fiyat mı?)
2. Bu ücreti belirleyen kurum nedir? Buna belediyeler mi karar mı veriyorlar?
3. Artık çoğu firma kargo taşımacılığı yapmıyor. Bunda kargo şirketlerinin bir etkisi varmı ? Yoksa firmaların kendi prensiblerinden mi kaynaklanıyor?
4. Türkiye'de kabaca kaç adet otobüs olduğu hakkında bilgisi olan var mı?
Teşekkürler.
|
|
Emre Konuralp
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 22:48
3 . sorunuzun cevabı sanırm çıkan bir kanunla ilgili geçende bilet alırken bir adam geldi şunu istanbula götürümüsünüz dedi yazıhanedeki memurda alamam yasak dedi öyle birşey olabilir
|
|
34BuRaK41
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 22:50
1.sorunun cevabı 40 ytl fark etmiyor perondan 1 yolcu da alsanız aynı 55 de alsanız aynı
|
|
kkerem
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 23:10
Merhaba;
Bazı konularda kişisel kanaatimi dile getirmek istiyorum.
MB Travego ve Setra Topclass, aynı platformu paylaşiyorlar, yani altyapıları aynı. Bu durum, meydana gelen arizalarin tamirinin güçlüğünü, her iki model için eşitliyor. Travego ile Topclass'ın motor yapıları aynı, yani bir motor arizasinda müdahalede bulunmak, eşit derecede zor.
Setra ve Travego ile epey yolculuk yaptım. Zaten her iki otobüs de, markalarının en üst model ürünleri, yani en üst sınıf otobüs düzeyindeler. Her ikisi de çok kaliteli ürünler, ve zaten aynı altyapıyı paylaştıkları için, süspansiyon konforu..vs konularda birbirlerine çok benzer karakterler çiziyorlar.
Keza, sessizlik konusunda da, aralarında ciddi bir fark görmedim.
Diz mesafesi ve koltuk rahatlığı, tamamen seyahat firmalarının kendi seçtiği koltuk düzeni ile ilgili olduğundan dolayı, otobüsleri bu açıdan değerlendirmek yanlıştır diye düşünüyorum. Örneğin Nilüfer'in Travego'su ile Varan'ın Topclass'ının koltuk yapı ve diz mesafeleri, doğal olarak bir değil...
Varan'daki 07 sh 595 (ve karşılığı, 07 akr 05) plakalı Intouro otobüsler, bildiğim kadarı ile şuanda o bölgede servis aracı olarak kullaniliyor; bir tanesi antalya-kemer servisi, bir diğeri de adana- g.antep servisi olarak kullaniliyor olmali.
|
|
erincar
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 00:36
Varan'daki ıntouro'lar özelleştirilen Antalya bölgesine ait olmalı...zira yaz aylarında İstanbul-Antalya arasında sefere çıktıkları da olmuş. Bu durum şikayet konusu olmuştu (şikayetvar.com)
|
|
Kemal b
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 02:40
| Alıntı: |
| Varan'daki ıntouro'lar özelleştirilen Antalya bölgesine ait olmalı...zira yaz aylarında İstanbul-Antalya arasında sefere çıktıkları da olmuş. Bu durum şikayet konusu olmuştu (şikayetvar.com) |
Varan'da çalışan İntouro'lar karşılıklı olarak Adana-Antalya hattında çalışmaktadır.
|
|
serhan erel
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 09:31
varan'ın kemer-antalya-alanya'dan mersin ve adana'ya olan seferini yapan ıntouro'lar mas kulaklık sistemli ve wc'li olup antalya bölgesi aracıdır. varan turizm şu anda 3 bölgede seferleri özelleştirmiştir. bunlar antalya, karadeniz ereğli-zonguldak ve samsun-ordu seferleridir. yakın bir zamanda ise mersin-adana-iskenderun-gaziantep hatlarını özelleştirecektir. bu nedenle istanbul hattına eklenen de luxe'ler hariç öz mal araç almamaktadır. son gelen top sky'lar ise özelleşen hatlarda hizmet vermektedir.
önceki sayfalarda bir arkadaşımız varan bistro'ların sefer durumunu sormuş bu araçlar özel bir durum olmadıkça cumartesi günleri hariç hergün karşılıklı olarak ankara-istanbul seferi yapmaktadır.
| Alıntı: |
1. Öncelikle bu otogar çıkışında verilen para neye göre veriliyor. (Alınan yolcuya göre mi yoksa her otobüs için sabit bir fiyat mı?)
2. Bu ücreti belirleyen kurum nedir? Buna belediyeler mi karar mı veriyorlar?
3. Artık çoğu firma kargo taşımacılığı yapmıyor. Bunda kargo şirketlerinin bir etkisi varmı ? Yoksa firmaların kendi prensiblerinden mi kaynaklanıyor?
4. Türkiye'de kabaca kaç adet otobüs olduğu hakkında bilgisi olan var mı? |
yukarıdaki soruların cevaplarında ise 1 ve 2. sorulara cevaben otogar müdürlükleri veya belediyeler otogar giriş çıkış ücretini belirler. çıkış ücreti minibüs ve otobüs olmak üzere her araç sabittir. 1 veya 54 yolcu farketmez sabit ücret alınır. 3. sorunun cevabı ise çıkan yasa gereği artık otobüsler büyük paket almıyorlar ancak zarf gibi emanetleri hala almaktalar ayrıca firma veya kaptan tanıdık ise tv bile gönderebilirsiniz   4. soru ise biraz daha soru şekillendirilirse cevaplandırılabilir. çünkü midibüs tabir ettiğimiz isuzu, otokar vb araçlarda otobüs sınıfına girmektedir. bu nedenle sayı oldukça şişer ayrıca şehir içi ulaşımda hizmet veren araçlarda vardır. ayrıca eski prenses, maraton 304 man s 2000 gibi araçlar artık ilçelere çalışmaktadır ki bu da önemli bir sayı oluşturmaktadır.
yanlış bilgilendirilmiş bir mesaj, şöyleki 2000 yılından itibaren arkadaşımızın üst resimindeki araç sahibi gibi çıkıntılık yapıp 1998 model 403'ü 2004 modele benzetmeye çalışırsa ayırt etmek normal insanlar için zor olur. ancak mbt üretim yılına göre lütfen dikkat modeline göre demiyorum farklı koltuk deseni üretimi yapmıştır. 1999 yılının 2 yarısında çıkan 2000 modellerde kullanılan desen ile 2000 yılının ilk yarısında kullanılan desen farklıdır. sonra bu desen 2001 modellerde kullanılmış, 2002 yılında tekrar desen değiştirilmiştir. 2003 yılında farklı bir desen uygulanmış olup 2004 yılında ise iki ayrı desen kullanılmıştır. bunlardan birisi 2002 modellerde kullanılan desen iken diğeri yeni desendir. 2005 yılında ise yine farklı bir desen kullanılmıştır. yani arkadaşımızın belirttiği üzere 2003 model altı ve üstü olmak üzere iki ayrı desen yoktur her yıl için yeni bir desen olmak üzere 6 farklı desen vardır. konuyla ilgili birkaç gün içinde araç içi ve dışı resimler ve plakalarla detaylı açıklama yapabilirim...
|
|
kkerem
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 13:32
Heh, Varan Alanya- Mersin yoluna Intouro koyuyor ha... Üstelik, seyahat ücretleri de, diğer hatlardaki kadar yüksek...
Intouro kötü bir otobüs değil ama, oturup Setra ile kıyaslanacak yanı yok. Ayrıca Varan'ın ne zamandır övüne övüne bahsettiği "tüm otobüslerde - tüm koltuklarda emniyet kemeri bulunması" standardı da, sona ermiş oluyor.
Ulusoy'un, Karadeniz hatlarına o403 çalıştırmasından farkı yok bunun. Varan, standardizasyonu bozarak, gözümde çok puan kaybetti.
|
|
fatih kocaoglu
16 yıl önce - Prş 26 Ekm 2006, 13:40
| Alıntı: |
| Ulusoy'un, Karadeniz hatlarına o403 çalıştırmasından farkı yok bunun |
Arkadaşlar Ulusoy'daki O403 ve Travegolar Firmanın,Yazıhane Sahipleri ile (Her yazıhenin 2 adet arabası vardır) ortak olarak sahip oldukları özmaldır...
|
|
| sayfa 34 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
