murat bey 2 km ilerde başka bir tramvay hattı varken neden metrobüs gibi ayrı bir sistem tavsiye ediyorsunuz ki
2 durak, 300 metre köprü ve 2 kilometre ray bu tramvayı daha kullanılabilir yapacaktır eminim.
Kazlıçeşmeden Haliç'e tramvay yapılmalı diyen arkadaş bunun güzergahınıda daha açık yazsa belki anlardık!Ne alakaysa artık.Edirnekapı'dan Topkapıya ulaşmak 1-1.5 km kadar yakınken bu arkadaş işi tam yokuşa sürmüş.
Balat'tan başlayıp Kazlıçeşme ya da Abdi İpekçi(zorlarsan Veli Efendi) yakınlarında biten bir kuşak kesiştiği Marmaray, Hafifmetro, Eminönü-Zeytinburnu ve Metrobüsü tümleştirir. Dediğim bölgedeki bir koya yakında Galataport'un abaoğlu yapılacak. Gemilerle gelen yabancı gezginler bu tramvaya bayılacaktır. Aktarmadan korkmamak gerekir. İzmit'ten Taksim'e 3 aktarma ile 2 saat 15 dakikada gidiyorum.
İzmit'ten hızlı trene binsem, Marmaray'ın en yakın metrobüs tümleşimine nereden katılırım? Ya da gene Marmaray'la İstanbul'a gelsem Sultançifliği'ne yanlızca kent içi demiryolu ulaşımı ile nice giderim? Ya da Bağcılar'a gitmek istesem ne yaparım? Ya Avcılar İÜ? Hepsine gitmek için Yenikapı'da inmem gerek.
Topkapı'yı Edirnekapı'ya bağlamak 3-5 yıllık çözüm. Onun yerine aynı bölgeye yüzük bir otobüs koyabilirsiniz. Otobüsü de ücretsiz yaparsınız. O akça ile Sulatçiftliği Edirnekapı kuşağını trafikten arındırırsınız.
Geçki kolay, surların güney kıyısından başlayarak bütün o bölgedeki ulaşım akslarını dikine kesen işletmesi, yapımı ucuz, 4 aracın çalıştığı tramvay. 3,8 km uzunluğunda. Surlara yakın giderek çok istenen Fatih kentsel dönüşümünü de hızlandırabilirsiniz.
En son Murat Caner tarafından Pzr 14 Ekm 2007, 14:52 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bazı kişiler hiç değişmiyor di mi? O zaman da dik kafalıymışım.
Ben bu tramvay'ın Balat'tan Boynuz'u geçerek eğimler kurtarırsa Taksim'e gitmesini istiyorum. Eskiden Perpa'ya uzanmasını istiyordum. Ama Metrobüs Perpa sorununu çözecek gibi görünüyor. Daha geçmişedönük(nostaljik de diyen var), daha ağaç kaplamalı, dört dil bilen yakışıklı kullananları, güzel sunum kızları olan, İstanbul hakkında bilgiler veren, Balat'tı, surları tanıtan...
Örneğin her turunda Balat'ta inilip Süleymaniye'ye dek yayan gidip gelinerek Hristiyan ve Müslümanların mabetlerinin ne denli içi içe olduğunu vurgulayan gezimler de yapılabilir. Zaten o bölgede bu tür gezimler var. Balat'ta inen yolcuları kılavuzlar karşılar ve tur attırırlar. Ya da tramvay yoluna devam edip köprüye uzanır. Haliç kıyısı tramvay kuşağını da böyle değerlendiririz. Güney'den de aynı tramvayın bir benzerini Kumkapı Eminönü diye yapabiliriz.
Edirnekapı-Vezneciler arasında uygulanacak. 3,7 kilometre uzunluğundaki hatta arazi etütlerini tamamladıklarını ve istasyonların yerlerini belirlediklerini kaydeden Öztürk, metrobüsler devreye girince, özellikle sabah ve akşam saatlerinde sorun oluşturan Fatih-Edirnekapı trafiğinin rahatlayacağını kaydetti.
Veznecilere metrobüs düşünülüyor, bunu iptal etsinler.
Murat sen sürekli tramvay Topkapı'ya uzatılmasın diyorsun ama sanırım İstanbul'u
pek bilmiyorsun. Edirnekapı tramvayını Topkapı'ya uzatılması son derece elzem bir ihtiyaç,
mutlaka yapılması gerekiyor, Hafif Metro ve Zeytinburnu tramvayı ile entegrasyon sağlanıyor,
uzun lafın kısası bu uzatma gerekli, hemde %1500 gerekli.
Veznecıler-edırnekapı hattının bu hatla ılgısı yok, bu hat kuzeydogu guneybatı yonunde uzanırken vezneciler-edırnekapı hattı kuzeybatı-guneydogu yonunde uzanıyor yani neredeyse 90 derece acı var.
Bu hat, yapılacak vezneciler-edırnekapı metrobusunu,avcılar-mecıdeyekoy metrobusunu, sultancıftlıgı-edirnekapı tramvayını ve kabatas-zeytınburnu tramvayını birbirine baglayacak.
1.5 km hat yap, bu dortlu omurgayı bagla bence cok karlı is.
Murat sen sürekli tramvay Topkapı'ya uzatılmasın diyorsun ama sanırım İstanbul'u
pek bilmiyorsun. Edirnekapı tramvayını Topkapı'ya uzatılması son derece elzem bir ihtiyaç,
mutlaka yapılması gerekiyor, Hafif Metro ve Zeytinburnu tramvayı ile entegrasyon sağlanıyor,
uzun lafın kısası bu uzatma gerekli, hemde %1500 gerekli.
Bu tümleşmeyi metrobüs sağlayamaz mı? İkinci binişler beleş. İki okutma ile havaalanına gidilir. Sur içine de metrobüs ile girilecek. Aksaray'a yürüyerek gidersiniz. Yenikapı'ya bile yürünür. Son durakta inip tramvaya da binersin.
Bence bütün hepsinin tümleşimini sağlamak için dediğim sur yanı tramvayını yapmalılar. Balat'a giden bir tercihli yol otobüsü de olur. Üst katı açık, turkuaz renkli, iki katlı otobüs. Şimdi aklıma geldi. İM'nin de tümleşimini sur dışında sağlayacak bir seçenek de olur.
1,5 km kuşak 60-80 milyon YTL. En az 2 yıl yapım süresi. Edirnekapı'ya köprülü kavşak da gerekecektir. 30 milyon YTL de onu düşünsek. En iyi olasılık 50 milyon en kötü olasılık 100 milyon. Araçlar hariç.
